長安汽車的一衆高層們頓時低頭竊竊私語起來。，
憑心而論，長安汽車的知名度在市場上並不高，提起長安汽車，很多人的第一印象就是幾年前的那個長安小麪包，至於現在市場上銷售情況還不錯的奧拓、北斗星和羚羊，大家更多的認爲是鈴木的產品，買車的人認爲自己是買到了一個洋品牌的車子，銷售人員也以自己銷售的是“日本品牌”的汽車爲榮，這次長安汽車來找聯創科技合作，心中的想法就是藉助聯創科技的名頭：特斯拉汽車幾乎是民族汽車品牌當中溢價能力最高、做工和綜合性能絲毫不遜於合資品牌的一個國產汽車品牌了。
可現在聯創科技表示如果長安汽車也打算走低質低價的路線來打開市場，聯創科技就不允許長安汽車掛他們的車標，這可就讓長安汽車方面有些鬱悶了：如果不是爲了能夠掛你們的牌子，我們這麼辛苦做什麼？
長安汽車的老總於博成沒有說話，皺着眉頭思索了片刻之後，寫了一張紙條遞給汽車工程技術院院長陳久長，看了眼紙條上的內容，陳久長微不可查的點了下頭，開口向林錚道：“林總，你說的這些我們都明白，但對於現在從長安汽車來說，我們首先要考慮的是怎麼活下去，只有活下去之後，才能、也纔有資格考慮怎麼才能活的更好。”
陳久長、或者說是整個長安汽車高層的態度已經很明顯了，我們知道這麼做有些急功近利了，但沒辦法。對於一家汽車製造企業來說最重要的就是先保證自己能夠活下去，此後才能夠去考慮自己活的好與壞。哪怕是後悔也是將來才能考慮的事，但是對於現在的長安汽車而言。最重要的還是活下去。
林錚心中暗自嘆息一聲，猶豫了一下，還是勸道：“你們不試一下，又怎麼知道這條路走不通？”
有位副總心急口快的道：“其實我們之前與福特汽車的合作就是打算這麼做的……”
“小米，你怎麼說話的？”沒等這位米副總的話說完，陳久長就不悅的道。
聯創科技的確是截了長安汽車的胡，但能截胡也是人家的本事，你自己連自己的想法都留不住，那能怪得了誰？何況過去的事情就過去了。現在人家聯創科技願意幫助長安汽車，這人人情自己必須要認。
米副總頓時訕訕的，似乎是有些不好意思，不過他心裡是不是這麼想的那就是另外一回事了。
“沒關係，米副總也是無心之言，陳院長您不用在意，”林錚擺擺手示意自己並不在意，他沉吟了一下，方纔緩緩地道：“陳院長。您能給我說一下貴方這麼做的考量是什麼嗎？當然，如果不方便也沒關係。”
陳久長擺擺手笑道：“這有什麼不方便的，”略一沉吟，他道：“根據我們的調研發現。長期以來消費者的行爲習慣是將車作爲一個工具的作用無限縮小，而將其看做一個面子工具和奢侈品的作用無限放大，在沒車的人眼裡。‘看，這傢伙有個車’的看法遠遠大於‘他的車不知道好不好用’。在有一車族的眼裡，也是‘我有車’遠遠大於‘我的車好不好用’。並且根據我們的分析，這一情況還會持續相當長的一段時間。”
說到這，陳久長感慨的道：“您這邊走精品路線，說起來我們長安汽車對您都很佩服，可我們長安汽車的情況不一樣啊，您這邊哪怕是汽車項目失敗了，對您的影響也不大，可我們這邊可沒有其他項目給我們長安汽車兜底。”
陳久長這番話一出口，林錚也無言了。
沒錯，他對於民族汽車工業走過的彎路一清二楚，爲了打開市場，幾大民族汽車品牌不約而同的選擇了同一條發展道路：低質低價。
但對於幾大民族汽車工業來說，他們這麼做也是沒辦法的辦法，共和國在汽車製造方面的技術積累和起點太低了，技術水平、管理水平以及管理經驗都無法與國際巨頭相比，或者說是全方位的落後，現在外國汽車品牌又在大舉進入共和國，自己技術不行，外面還有強敵環伺，可以說是內外交困，在這種情況下，以低價來獲取市場份額來保證自己能夠活下去、在活着的過程當中再慢慢地尋求發展的就會。
的確，這麼做的缺點和後患也很嚴重，當他們已經積累了一定的技術，準備往上突破的時候，之前的做法就顯現出缺點了：當人們心中形成了固定的國產汽車就是等於低質低價的印象之後，民族汽車企業的想要向上取得一點突破都無比的艱難。
但似乎在他們看來，這已經是民族汽車工業唯一的一條生存和發展的路子了，可難道就沒有一點其他的辦法來避免這條路麼？林錚不相信。
皺着眉頭，林錚緩緩的道：“陳院長，於總，兩位都明白，這條路不是不能走，但這個做法雖然稱不上是飲鴆止渴可也會讓人拉肚子，這樣吧，咱們先考慮一下能不能避免這麼做，如果真的不行，咱們再論，兩位覺得怎麼樣？”
“也好。”知道林錚是一片好心，陳久長和於博成俱皆是點點頭，說起來，如果有其他的辦法可選，他們其實也希望能夠走得更好一點，誰不樂意自己家的產品賣的更貴一些。
…………
談判雖然暫時停止了，但雙方的私下接觸卻一直沒有停止，繼上次的考察之後，意識到聯創科技在管理方面的優勢之後，長安汽車方面提出來，希望能夠派遣一部分人員來聯創科技學習深造。
這個要求是長安汽車方面試探性提出來的，原本覺得林錚同意的可能性不大，原因麼倒也簡單，對於任何一家企業來說，管理都稱得上是他們的核心技術，若非對方肯付出極大的代價，沒有人會輕易讓別人學了自己的管理經驗去的，但出乎長安汽車方面意料的是，林錚答應的很痛快，而且一次就給了長安汽車200個學習的名額。
這個舉動讓長安汽車高層大大的出乎意料的同時，心中對聯創科技之前截胡的芥蒂終於徹底的無影無蹤，說來說去，還是自己技不如人，既然如此那還有什麼好說的？
林錚卻沒有想到，長安汽車這次與自己公司的接觸竟然直接驚動了剛剛從發計委升級爲發改委的這個強勢到不能再強勢的部門，新鮮出爐的一把手邱迎春爲此特意向林錚詢問他們是怎麼打算的。
“我們聯創科技比起國內的其他汽車品牌而言算是先走了一步，勉強當得起一個老大哥的稱謂，既然是老大哥，對於後面的這些小兄弟，我們聯創科技理所當然的要給予支持，從發動機、變速箱、整車工藝、設計……涉及到汽車生產和製造的各個方面，只要是大家有需要的，我們都可以給大家提供相應的幫助。”
林錚的回答讓邱迎春大爲動容！
他知道林錚是個做事很大氣的人，從來不會在一些小事上斤斤計較，這一點從他組織的那個手機產業技術聯盟上就能夠看得出來，這些年來在他們聯創科技不遺餘力的支持下，共和國的手機產業一片欣欣向榮，不但自己發展的很出色，還不斷侵蝕着洋品牌手機的市場份額，可以說，對於整個共和國的移動通訊產業，聯創科技都是功莫大焉，可手機產業畢竟與汽車產業無法相比，邱迎春以爲林錚在汽車產業的技術擴散方面必然會保守一些，卻沒想到這小子還是這麼大氣……當然，在這個過程當中，林錚必然會留一手，但這不但是正常的，更是理所當然的，誰也沒指望聯創科技偉大成聖母。
他試探着問了一句：“和你們在手機產業技術聯盟做的差不多？”
“除了不會幫他們代工之外，其他的都差不多。”林錚笑道。
“哈……那肯定不能幫別人代工。”邱迎春也笑了。
代工？開什麼玩笑，現在國內的汽車行業是隻要你的產品質量過得去，就根本不愁賣，自己家的產品都不夠賣呢，還給別人代工？這腦子得缺到什麼程度？就更不要說汽車與手機的巨大差別了。內心很激動的邱迎春，直接向林錚問道：“說吧，有什麼要求？”
聯創科技既然對幫助國內汽車工業的發展不遺餘力，國家自然也不會讓功臣吃虧，這是一個很淺顯的道理。
“只要不過分就沒問題？”林錚試探着問道。
“只要不過分就沒問題！”邱迎春的回答異常肯定。
“這麼說的話……能不能批准我們成立一個以汽車消費貸款爲主的金融公司？”林錚試探着問道。
“你們想做汽車金融貸款？”邱迎春驚訝的問道。
“以金融貸款的方式來促進汽車消費，這是世界範圍內汽車消費的一個成功經驗，咱們國家遲早也要走這一步的，我們想要先走一步，不知道能不能行得通。”林錚老老實實的回答道。……