第一千三百四十九章 紅旗轎車

奔馳的造型也很不錯,正前方的那個大大的奔馳園標,讓人一眼就能辨認出來,而這個標誌,也有很多梗。

比如,一個人直播,就把這個園標摳下來,用來放瓜子,花生米,而有人看到了,也是照貓畫虎,把奔馳的這個標誌摳下來炫耀,結果被警察抓了。

第一個的,爲何沒有被抓?因爲第一個的,人家摳的是自己的車啊,這個模仿的人,摳的是別人的車。

任何一個車,都有自己的前臉的造型的,這種百年的老車,就是這般的有誘惑力,同時,紅旗車,也是有自己的標誌的。

紅旗車的進氣格柵,是一條條的密集的豎條,從第一代的車就是這樣的了,全部都是鍍鉻的,遠遠看過去,閃閃發光,相當的大氣,而在進氣格柵的兩側,就是兩個圓形的大燈。兩個大燈夾起來的引擎蓋子上,有一個流線型的紅旗立標。

用官方的描述來說,前部造型則以“山、水”爲元素,大燈和發動機罩起伏連綿形成山形斷面,水箱面罩36條直瀑飛流直下,展現出“動觀流水靜觀山”的意境。

車頭旗標採用傳統漢國紅,體現漢國文化的底色。

側面造型繼承了老紅旗前高後低的船型車身,昂首挺胸、勇往直前,彰顯大氣、穩重的氣質,體現了昂揚向上的精神。

演變自漢國宮燈的後尾燈,則是紅旗又一經典設計語言,既顯典雅穩重,又獨具民族風格。其他的方面,比如小比例側車窗、小尾窗、短前懸、長髮動機罩等現代豪華車的特徵,在整體設計表達中兼顧了漢國元素與現代審美。

這就是紅旗車,售價五百萬的紅旗l5,它裝備着6.0升的v12發動機,動力也是無比強勁的,現在,紅旗車的前臉已經被撞毀了,可以看到內部的發動機了。

全世界能夠量產v12發動機的公司並不多,而這款發動機,據說是自主研製的,採用了很多先進的技術,能夠在很寬的發動機轉速範圍內向整車提供澎湃動力。發動機在1000 r/min 時就可以發出450n/m以上的強勁扭矩,並在3500到5000 r/min時達到550 n/m以上的最大扭矩。

可以說,用它來推動3噸的車身,是綽綽有餘的,當然,3噸是民用版本,軍用版本肯定會更重,因爲有防彈裝甲啊。

這款車,當做政府用車,合適嗎?

肯定是不合適的,它簡直就是吃油的怪獸啊,哪怕是政府可以不在乎油料消耗,它的造價也太貴了。

那麼,它的意義是什麼?

首先就是它的外形了,這個外形,絕對是自主設計的,是值得肯定的,以後的紅旗車,自然要以這個外形爲依託。

這種長度和質量的設計,讓它顯得很高端,同時也造價高昂,那麼,國內的政府用車,可以降低一個級別啊。

縮小整車的長度,減輕重量,發動機上,用一款2.0t發動機和6速自動變速箱,這就足夠了,這樣下來的話,成本就大幅度地降低了。

這款車交換過去,當然是給大家一個思路的,畢竟,國內是缺乏優秀的外形設計師的,看看後世國產汽車的外形就知道了,幾乎都是仿造的,一直到了新千年之後,纔開始慢慢地轉入自主設計。

而現在,這款完全自主設計的汽車,在外形上就會振奮國人的,這是秦觀看重的第一點。

至於它的這套系統,少量生產,搭載在這種專門的閱兵車,外賓禮儀車就夠了,大量的車型,將會是小一號的政府用車,這就可以了啊。

這是一個引子,在這個引子的基礎上,會誕生出一大批的車來,看看後世的大衆,就一款車高爾夫,縮小了就是菠蘿,加個屁股就是寶來,拍扁了就是大衆,套娃玩得不亦樂乎。

只要有這個東西就夠了。

至於發動機方面,國內現在也是缺乏合適的發動機的,看看後世的車企,很長的時間裡,都是以菱三重工的發動機爲基礎的,如果沒有菱三重工賣發動機,恐怕國內的自主車企根本就起不來,根本就沒有發動機可用。

他們靠購買發動機,蹣跚地走過了最初的發展道路,之後,就開始轉入自研了,發動機也都開始自己生產了。

只要有先進的生產設備,其實自產發動機並不難,偏偏有些企業不思進取,就一直購買發動機來維持。

從這點看,島國的企業還算是不錯的,至少賣給國內企業發動機,而大衆公司,一直都牢牢地守着自己的技術,想買發動機,絕對沒門。

現在,在秦觀的推動下,合資的門檻雖然打開,卻有了條件,幾年之內,必須要將技術全部學會,否則的話,合資就會最終結束,想要一直靠合資來賺錢,不思進取的話,絕對是不行的。

現在,再加上一點,就是競爭了。

等到紅旗轎車大批量地生產出來,不僅僅是官車了,同時也會在民間上市,有貴重的型號,給率先富起來的人購買,也會有普通的型號,供給普通大衆的。

秦觀繞着這輛車,轉了一圈,又想起了什麼,再過兩年,就到了建國三十五週年了,到時候的閱兵儀式,用這輛車,絕對不錯啊,正好是一個廣告啊。

對,就這樣!

普通官車的發動機,也不會是大問題的,後世的車企中,2.0t發動機那麼多,自己可以找出一款的資料來仿製啊,技術指標不用太逆天,指標太強了,要麼燒機油,要麼多機油,只要普通的型號就夠了。

再加上變速箱技術,民用汽車市場,就可以有成熟的技術選擇了,不用在後世被國外的技術卡着脖子。

在後世,國家大力地推廣電動汽車,當然不僅僅是環保那麼簡單,除了國家的石油在戰爭時期的安全之外,還有在技術上的事,國外發展汽車數百年了,技術專利都在人家手裡呢,而在電動車領域裡,還都是空白的,大家又在一個起跑線上,可惜,國家的苦心沒有被理解,都是一羣只知道騙補的貨色。

秦觀在這裡考慮夠了,將整個轎車的發展都規劃了一下,這才心滿意足地從墳場裡面出來了。

此時,外面的人,還在爲秦觀說的那套系統而驚訝。

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