漢國是需要安-124的。
就像是漢國需要伊爾-76一樣，這種戰略運輸機，對提升整個軍隊的戰鬥力都是有很大的幫助的，比如說，只有它才能夠改造成爲空中預警機，才能成建制地空投傘兵，至於安-124運輸機，由於載重量更大，所以，使用起來更加方便，比如說，向漢國的西南高原運輸戰略物資，這種大型的運輸機是相當的高效的，萬一出現了什麼狀況，隨時都能出動快速反應部隊增援。
要知道，它的載重量一百多噸，主戰坦克就能裝兩輛，要是普通的輪式步兵戰車的話，那就能塞進去八輛，士兵的話，一架就能運輸超過五百人！現在，秦觀就在繼續忽悠對方的，如果你們給我們提供了這種運輸機，那麼你們得到的好處是很多的，你們難道不需要各種居民生活用品嗎？
馬羅科夫的喉頭動了一下，和被灌醉不同，這次，他的內心是真正的震撼的，因爲他知道，漢國已經找準了他們的軟肋，他們現在最關鍵的，就是人民對政府的統治越來越不滿，如果連基本的生活物資都不能保證的話，可以想象，國家隱藏着多大的危險。
至少現在新上臺的領導人，就深深地知道這一點，只不過，想要改變這些，很難。
馬羅科夫搖搖頭，這些東西，不是自己應該去想的，還是想想怎麼應對對方的需求吧。
“貴方的這個提議，我們需要向上級請示，等到上級研究得出結論之後，我們會第一時間通知您的。”
馬羅科夫說道。
這種事，他是不能做主的，現在只能是推到上級的身上。
當然，秦觀也知道，不可能自己說句話，對方就給肯定的答覆，這必須要經過一段的時間才行，自己不着急，自己有的是時間。
“那我們就期待貴方的回答了。”
秦觀說道，等到說完的時候，他的手突然舉起來了，向着前面一指：“那是什麼飛機？”
那是一架直升機，只要是稍稍有些知識的人就能知道，這種機身臃腫，頂部有一個大盤子，後面還有一個旋轉的尾部螺旋槳的飛機，肯定就是直升機了。
但是，直升機從未有過這麼大的！直升機，大小也是相差懸殊的了，最小的就是小羚羊一類的，前面玻璃座艙蓋，僅僅兩個人乘坐，就算是飛機上最大的體積了，後面就更小巧了，尾部甚至一根杆子就能撐起來，蒙皮都不用，而大的呢？
黑鷹直升機已經算是不小的了，ch-47直升機，看起來更加的巨大，但是，這些如果和米-26比起來，那是絕對的小巫見大巫。
在熊國的直升機領域裡，米里設計局是無一例外的王者，另一個卡莫夫設計局，只要設計沒有尾翼的共軸翻轉螺旋槳的直升機，是一個另類，除了海軍裝備一些之外，幾乎就沒有什麼市場了。
大部分的直升機，都是米里設計局設計的，其中的米-26，屬於世界之最的。
它是世界上直升機中尺寸最大、重量最大的直升機，其他的直升機和它比起來，絕對是小弟弟的角色，甚至就像是大象身邊的一隻小小寵物一般。
如果拿具體的數據來說，這種米-26直升機機身長度35.91米，加上頂部旋翼槳葉長度超過40米，機身寬度3.6米，槳盤直徑32米，機身高度8.1米，空重28.2噸，最大起飛重量56噸。
如果僅僅說這些數據，還不能體現它的宏偉的話，就和其他的飛機對比一下，比如說，如果把它和波音737放在一起的話，就可以看到，這兩種飛機幾乎是一樣大的！波音737有39.5米長、翼展34米，它的尺寸，和米-26幾乎是同一類的，要知道，這可是大型客機啊！米-26那臃腫的姿態，看起來就像是一隻大河馬啊。
“那是我們最大的直升機，米-26.”看到那款直升機靜靜地停留在地面上的壯觀的樣子，馬羅科夫很自豪地說道。
接下來，秦觀的話就讓他愣住了，這是買大白菜嗎？
“這樣的直升機，給我們來二十架！”
秦觀說道。
其實，這些計劃，他早就和林將軍說過了，這次來熊國，主要採購的，就是大型的裝備！安-124運輸機，可以讓漢國的空軍一下子就擁有最先進，最大型的戰略運輸機，意義是不言而喻的，同時呢，還需要有一款超級的重型直升機，這方面，米-26非它莫屬啊！就連鷹國也沒有類似的直升機，他們最大的是ch-53超級種馬直升機，這種直升機最大起飛重量，也才19噸而已。
米-26的用處，也可以從那個平行時空略知一二。
當年，在祖國的某個地區發生了地震災害的時候，就出現了橙色的米-26直升機，它在救災中發揮了重要作用。
再後來，某湖泊發生了危險，在進行搶險救災的過程中，具備超強吊運能力的米-26將大型挖掘機第一時間運進災區，化解了迫在眉睫危機，可以說，哪怕僅僅是民用，這種直升機也是有很大的作用的，它是搶險救災的最高效的機型。
當然，在平時的時候，也有很大的用處，比如說去邊遠山區吊運電力系統的鐵架，比如海上鑽井平臺大型設備的空運，等等，這種直升機，絕對是最好的選擇了。
漢國需要的，就是這種大型的裝備，自己研發和生產沒必要，而己方又有這方面的需要，當然，最主要的還是供給軍隊。
所以，乾脆一次性地搞定，以後用起來就很方便了。
米-26，也是最近才研發成功的，1980年的時候原型機首飛，之後參加了航展，1982年研發軍用型號，到了1985年纔算是修成正果，不過，和安-124不同的是，這種飛機，在研發出來之後，就已經獲得出口的許可了。
從今年開始，這種米-26直升機的民用型號就已經開始對外出口了，既然漢國人有興趣，還要二十架，那馬羅科夫是能夠做主的了。
“當然可以，貴方需要的話，我們可以走正常流程，大概今年年底的時候，就能交付了。”
馬羅科夫說道。
“太好了，它直接飛過來的話，太費油了，我建議，將它塞進我們訂購的安-124運輸機的肚子裡，打包運輸過來，如何？”
秦觀繼續笑呵呵地說道，重新讓馬羅科夫的興奮跌入谷底。