此時此刻。
剛從橢圓形辦公室離開，前往華府四季酒店的途中。
阿曼達秘書掛斷電話，對蘇瑞說道：
“我讓人重新仔細檢查你入住的套房，確保沒有安裝任何監聽設備，這種《紙牌屋》照進現實的感覺，實在是太刺激了。”
“不過，三年內不在加州設廠，四年內不賣售價低於4萬美金電動汽車的承諾，肯定會對S電動汽車的股價預期造成影響，一旦傳出去，會不會被人視爲是你先服軟妥協？”
“我覺得你應該更加強勢一點，不然S電動汽車的其他股東們，可能也會責怪你擅自做主決定”
蘇瑞將防彈車窗打開條縫隙。
從雪茄盒裡拿出雪茄夾在手指間，用純金鑲嵌祖母綠寶石的打火機點着，語氣淡定，慢條斯理說道：
“什麼妥協，這難道不是他們在害怕我的最佳證明嗎？”
“即使消息傳出去也沒任何關係，可以讓公關部門放出消息，說傳統燃油車企忌憚S電動汽車公司的技術和商業前景，反而有機會推動股價上漲，而不是下跌。”
“我之所以臨時給出這樣的保證，主要是因爲辦公室的那位，擔心石油的重要性下降，直接影響到美元在全球交易市場上的地位，同時引起燃油車企和石油巨頭們的激烈反應，所以我給他們一點準備的時間，消除不確定因素。”
“反正短期內還沒辦法把造車成本打下去，也沒有其他新能源汽車領域的競爭對手，可以威脅到S電動汽車公司，等到幾年以後情況又不一樣了，其實影響非常小。有那幫人添堵搗亂，很難徹底打開銷路，實際上對S電動汽車公司而言，國際市場比美國市場更重要.”
站在普通人的角度來看。
華府這地方龍盤虎踞，水深到能淹死無數人。
而到了蘇瑞如今的高度，早已不是任人拿捏的小角色，說白了其實和平時做生意沒什麼兩樣，無非就是爲了利益互相博弈。
即使在華府，他也是最有權勢的大人物之一，既掌握着海量資金、傳媒渠道，同時自身還影響力十足，拉攏了衆多實力雄厚的盟友們。
由於S電動汽車公司背後，站着不少華爾街寡頭幫忙撐腰。
傳統車企和石油巨頭們聯手打壓，結果也只不過是成功推動一場質詢會，嘗試往S電動汽車公司身上潑髒水，拖慢它的崛起進度罷了。
假如換成沒什麼實力的小角色得罪他們.大概率試試就逝世了。
涉及到千億美金級別的海量利益，後果不比去“海星大樓”審計查賬容易多少，而蘇瑞不僅還活蹦亂跳，甚至能夠左右如何分配“新能源汽車”這塊誘人的大蛋糕。
wWW☢тtκan☢c○ 現在幾乎所有的目光，都集中在S電動汽車公司身上。
有它幫忙吸引火力和關注，蘇瑞在華夏的產業則默默積攢實力。
靠滬市超級工廠和比亞蒂、跟華威合作的智能駕駛座艙部門、研發汽車動力電池之類，不斷完成產業鏈，低調收購和融資衆多上游產業，指不定什麼時候就會異軍突起，在國際市場上一鳴驚人。
老祖宗們留下的三十六計，算是被他給玩透澈了。 單算這次用上的就有“瞞天過海”、“暗度陳倉”、“聲東擊西”等等，隨後還有一招“反間計”等着幾家傳統燃油車企。
那些傳統車企和石油巨頭們的利益看似一致，然而倘若有機會靠出售新能源汽車撈錢，相信他們立馬就會迫不及待，藉助新賽道打壓日韓以及歐洲汽車品牌。
畢竟石油巨頭們賺多少錢，跟車企其實一毛錢關係都沒有，他們只在乎自身利益是否受損。
這些對S電動汽車公司心懷不滿的競爭對手們，這次被打草驚蛇，一股腦出現在蘇瑞眼前，也給了他渾水摸魚的機會。
他正考慮藉助美國的勢力，率先幹掉歐洲以及日韓車企，降低它們的市場份額，從中先狂撈一大筆錢，然後再借助內地的產業鏈優勢，繼續分一塊大蛋糕。
這招借刀殺人如果玩漂亮了，蘇瑞身上的壓力將會驟減，因爲更有性價比，同時還能給內地帶去無數零部件加工和整車組裝、動力電池之類的新訂單。
那顆神奇的小圓球，還在他的脖子上掛着。
蘇瑞的頭腦，靈光到讓他自己都覺得不可思議，想清楚其中的癥結以後，他突然說道：
“以前有點鑽牛角尖了，一直以爲走爲上計纔是最穩妥的選擇，可我擁有美國國籍，應該爲天然盟友們創造收益纔對，憑什麼歐洲和日韓車企，能從美國手上搶走那麼多市場份額？”
“.”
雖然不太清楚蘇瑞到底憋着什麼壞主意，但以阿曼達秘書對他的瞭解程度，瞬間就覺得恐怕又有誰要倒黴了。
她不着急問清楚原因，確定車內的隔音擋板關好後，開口說道：
“你現在面臨的壓力，主要源自於兩方面，一是娛樂傳媒，二就是新能源汽車，至於硅谷那邊，自從公司紛紛融資上市，已經基本沒有大問題。如果你願意加深和今天這幫人的合作，我相信聽證會那邊，不會再遇到任何麻煩。”
蘇瑞的初步想法，是拉攏華爾街、美國車企、以及石油商人們合作，組成一個新能源汽車聯盟。
由華夏提供具有性價比的零部件以及勞動力，幫助這個聯盟在國際市場上打垮歐、日、韓的傳統車企，把市場份額收入囊中。
至於內地那邊，到時候本身就有完善的產業鏈，自創品牌更有性價比，美國品牌很難拿下歐、日、韓車企潰敗空出來的市場，有蘇瑞幫忙拉偏架，能打輸才奇怪。
等到那時，美國商人們賺了錢，想要徹底和內地脫鉤難上加難，內地新能源汽車品牌也能搶佔國際市場份額，期間蘇瑞還能化敵爲友，增強自身實力，消除一些隱患。
總體來看，遠比現在自己硬抗火力，而歐、日、韓車企繼續悶聲發大財要好得多。
如果這個想法得以實現。
到時候美國這邊，自己就會忙着在全球推廣電動汽車，逐步間接降低美元和石油在全球的影響力，看似贏麻了，實則從長遠來看，輸得一塌糊塗。
因爲美國商人和美國的整體利益，往往也不完全一致，這招也許會很奏效。
而代價，則是出現衆多競爭對手以後，S電動汽車很難再一家獨大，成長到前世特斯拉的那種高度，蘇瑞卻覺得很值得。
反正從沒想過能夠吃獨食，隨着S電動汽車公司上市，他的持股比例已經降低至45%左右，依然有機會從其他地方，將損失給彌補回來