遷佔是甲方的事，這個項目的項目法人應該是南山區水利局，餘慶陽不想多摻和遷佔的事情。
剛纔只是隨口問一下困難，但是不等於，什麼困難都替他們解決。
總得來說，餘慶陽對水系連通工程項目部的工作還是滿意的。
現在最常用的岩石頂管是人工頂管，掘進面岩石爆破，人工清理碎渣，修整，然後千斤頂頂進！
這種方法造價倒是比較低，但是缺點就是危險性高，尤其是連通工程的隧道斷面小，隧道內空間狹小，一旦發生危險，救援都無法救援。
中國隧道技術很成熟，也很先進，但是外行人又豈會知道，每一條隧道，幾乎都有人命祭奠隧道。按照官方的統計數據，平均每一百公里隧道就會有一條人命，其實這個數據相對比較保守，真實情況應該是每公里一條人命。
外行人都爲中國的基建實力感到自豪，但是外行人哪知道，我們的技術是用人命堆出來的。
水系連通工程的山體隧道連通，自然也可以採用人工掘進頂管，但是項目部沒有墨守成規，採用最常見，成本最低的人工頂管，而是選擇了比較先進的微型隧道機，機械掘進。
這既可以大大提升工程進度，又能更大的保證安全，最重要的是，可以增加公司的施工技術積累。
餘慶陽現在最看重是什麼？
兩個！
一個是安全，國企管理，安全第一。
說句不好聽的話，出了安全事故，賠點錢是小事，安全事故會成爲公司的污點，成爲餘慶陽人生的污點，這個洗不掉的。
也許沒人能拿他怎麼樣，但是污點就是污點。
第二個是技術，施工水平的提高，技術工藝的革新，只有這樣才能不斷的增加競爭力，擺脫在底層和一羣地方企業爭食吃的局面。
在工程建設各個參建單位中，施工單位是最底層的，有人笑稱建設單位是爸爸，監理單位是奶奶，設計是爺爺，施工單位是兒子。
施工單位難啊！
誰都能刺撓你幾句！
有時候，就連下面的施工隊，都敢對你嚎！
沒辦法，下面人嚎你，你也只能聽着，誰讓你不發錢呢？
但是，發不發錢，施工單位說了算嗎？
不算，錢都在業主爸爸那裡，他不發錢，施工單位哪來錢往下發？
施工單位也不印錢，前期墊資，後面不能總是墊資啊？
誰家錢也不是大風颳來的，誰也不可能揹着乾糧來幹活。
事實已經證明，那些揹着乾糧幹活的包工頭，最後死的都很慘。
所以，施工單位要想日子好過，只有力爭上游，努力提高自身的素養，自身條件。
事實也已經證明，越是大工程，科技含量越高的工程，施工單位的話語權就越重。
這就像一條市政道路，三級資質的施工單位就能幹，這樣的市政道路往往都是財政撥款，但是在工程啓動的時候，管錢的財政媽媽那裡，只有百分三十工程資金，甚至乾脆一分錢的預算都沒有，只是因爲上級要求，硬着頭皮上。
於是，業主要求施工單位墊資幹活，或者拖延審計付款。
你幹是不幹？
不幹？後面有上百家施工公司排隊等着。
你只能硬着頭皮去幹！
但是，你要是換成一座跨海大橋，肯定會嚴格按照法律法規，工程開工前，工期超過一年的，最少有百分之三十的建設資金打到專用賬戶，低於一年的，最少有百分之五十的資金到專用賬戶。
並且後續資金來源也都有着明確的出處，和到賬時間節點。
這樣的工程，基本上施工單位才能真正的做到，書裡說的，合同雙方處於平等地位。
套用家庭概念，就是那些技術含量低的工程，就像是過去六七十年代一樣，施工兒子多，多了就不金貴。
你敢扎刺，該揍就揍，該罵就罵，甚至你不扎刺，還想把你送人呢！
而科技含量高的工程項目，則是九十年代的家庭，施工兒子都是獨生子，孩子少自然金貴。
偶爾扎扎刺，爺爺奶奶，爸爸媽媽也會寵着，哄着。
生怕你不吃飯，影響身體發育，影響學習等等。
“管道連通的距離長達十五點二公里，我剛纔也大體看了一下圖紙，臥龍山水庫的水位高程是124，而末端興泉河的高程是145，兩者的高差是21米，你們有沒有計算一下，兩座提水泵站能不能滿足設計的管道壓力？”餘慶陽大體翻了一下圖紙，擡頭問道。
“兩座提水泵站，採用的是立式管道離心泵，流量100m3/H，揚程50m，最大功率30KW，應該能夠滿足設計需要！”黃德賓低頭看了一眼圖紙，纔開口說道。
“不要迷信設計院，你們要有自己的主見，長度達十五點二公里的管道，它的摩擦阻力，還有我剛纔看了一下，彎頭可是不少，彎頭阻力也不小，你們要自己計算一下，兩臺提水泵站，也就是兩臺立式離心泵的功率，減去阻力，還能剩下多少？設計揚程能不能滿足管道提水需求的壓力？”餘慶陽笑着提醒了一句。
當然，就算是最後，設計揚程滿足不了實際需求，也不是施工單位的原因，但總是麻煩事。
但看設計的參數，兩臺立式離心泵，總揚程達100m，總功率達60KW，好像沒有問題，但是餘慶陽雖然沒有仔細計算，僅僅是根據過往的經驗，就感覺有些不太靠譜。
“知道了餘總，我回頭就計算一下，如果達不到設計要求，就打報告，要求設計進行變更，增加離心泵的功率！”黃德賓沒有爭辯，點頭答應道。
“其實，除了增加離心泵的功率，還有一種方法，那就是最大限度的有效利用離心泵的揚程，把水提到山頂，然後利用水流自身的壓力進行長距離輸送！”
這個其實很好理解，就是利用離心泵把水提到最近的山頭上，然後一路下行，讓水在管道里靠自身壓力自流。
把水提升到最近的山頭，輸送距離短，彎頭少，離心泵的揚程有效利用率高。
而不是像現在這樣，一路緩慢上坡，管道的摩阻，彎頭的阻力，層層遞加，最終把離心泵的揚程消耗一空。
當然，餘慶陽的建議，也不是沒有缺點，那就是原本設計十五點二公里的管道，滿足落差的需要，可能變成十七八公里。
這就是合理的增加造價，而且還是通過設計變更增加造價。
幹工程怎麼賺錢？就是要想辦法增加預算。尤其是在那些利潤高的分項上增加預算。
好多人把偷工減料當成增加預算的法寶，其實那麼做的都是半瓶子醋的施工員。
利潤的增加，從來不是靠偷工減料獲得，就水利工程而言，增加利潤是通過合理的調整施工工藝，合理合法的調整各分項工程的工程量，來獲得。
建築工程，是靠科學合理的安排施工順序，提高工藝水平，加快工程進度，減少浪費來獲得。
每一種工程都有增加利潤的竅門，只看你找不找得到。
能夠找到的人，舒舒服服的賺乾淨錢，找不到的，只能賺黑心錢，整天和監理，業主吵吵鬧鬧，抱怨監理管的嚴，業主不通人情。
誰都不容易，在工地上都是辛苦人，都擔着責任，何苦非要爲難對方。
你抱怨監理管的嚴，不賺錢，那是你沒找對方法，技術不行。
就像，同樣價格模板，同樣是小段包工，有的木工師傅一天能賺七八百上千，有的只能賺二三百。
同樣是刮大白，有的人一天只能刮二三十個平方，還驗不住。有人一天能刮一百多個平方，質量合格。
這就是會幹和不會幹的差距，多在自身找原因才能進步，總是埋怨對方，只會變成怨婦。
“明年了，餘總！我回頭計算完摩阻力，就打聯繫單，找監理協調這些問題！”黃德賓也是明白人，一點就透，知道餘慶陽的用意。