第61章 高強度鋼材
來的還是老熟人，龐建民和張震，他們的軍艦沒有出海，在港口停泊着，得到消息之後，兩人就坐車過來了，後面的一輛老解放上，還坐着一批水兵，跳上潛艇，就是一通檢查。
不過，運氣不是隨時都有的，類似上次的那種魚雷已經沒有了，只是隨便找了一些潛艇的裝置，秦濤也沒很大方，直接就送給他們好了。
不過，兩人並沒有走，等到檢查完潛艇的時候，雖然太陽已經落到了西邊，兩人依舊在造船廠走走看看，很快就看上了劉明剛送來的那批鋼板。
“這也太薄了吧？”龐建民忍不住開口說道。
“各位都坐大船習慣了，你們看看，普通的快艇，其實就是這種厚度的鋼板，我們給海關建造的緝私快艇，也是這種厚度的。”
“那不一樣，接下來要建造的雙體客輪，必須要達到軍品的標準才行。”張震說道。
秦濤笑了笑：“當然知道，軍品標準，質量絕對槓槓的，我這裡有一份鋼材的檢測報告，你們要不要看看？”
“屈服度520兆帕，比我們的945鋼還要高，這怎麼可能？”看到報告的第一眼，張震就驚訝起來了。
屈服強度是衡量鋼材的重要指標，用專業的話來說，屈服強度是金屬材料發生屈服現象時的屈服極限，也就是抵抗微量塑性變形的應力。
用簡單的話來解釋，就是材料的強度，舉例來說，低碳鋼的屈服極限爲207兆帕，當外界施加的壓強大於這個數值的時候，這個低碳鋼製造的零件就會產生永久變形，小於這個的，外力去掉之後，零件就會恢復原來的樣子。
屈服強度越大，就意味着材料抗外力的能力越大，強度越高。
普通的民用船舶，有兩三百兆帕的船用鋼就足夠了，但是軍艦必須得結實一些。
當年，和老毛子關係親密的時候，老大哥出口了專門的船用鋼，等到關係破裂之後，國內只能咬緊牙，自己搞研發，首先是仿製老毛子的船用鋼，研製了一批，比如說907，921之類的鋼材，但是，這些鋼材仿製了老毛子的成分，裡面含有大量的鎳鉻。
老毛子的烏拉爾山區，就盛產鎳礦和鉻礦，但是國內少啊，所以，國內要研製無鎳鉻或者是低鎳鉻的鋼材。
前些年的國內情況複雜，製造出來的鋼材質量很差，甚至還差點發生事故（某潛艇用鋼材居然不合格），進入八十年代之後，國內的鍊鋼企業，開始花費大量的精力搞研發。
首先研發出來了390兆帕的907A鋼材，去年的時候，440兆帕的耐海水腐蝕和低溫性能更好的945鋼通過了鑑定，至於還在研發中的型號，有785兆帕級別的VHD402鋼。（這款鋼材在93年通過鑑定，然後被命名爲了980鋼。）
現在海軍正在建造的艦艇，使用的也不過是440兆帕級別的945鋼，而在這裡，居然出現了屈服度520兆帕的新型鋼材，怎麼能不讓人驚訝？（貌似核潛艇用的921A鋼屈服度也不低，不過沒有查到太多的資料，就忽視了。）
秦濤的心中暗笑，這還算高？這已經夠低了好不好，明州造船廠那邊畢竟技術有限，所以，將原本屈服度590兆帕的AK-25鋼回爐之後，就剩下520兆帕了。
要知道，哪怕就連瓦良格，用的都是這種鋼材。（甲板除外，甲板是700兆帕的AK-27.）
聽到了張震的懷疑，秦濤摸了摸自己的鼻子：“您這是懷疑檢測報告造假？等到我們切割鋼材，您可以拿走一塊下腳料，去隨便找部門鑑定。”
“不，不，當然不是。”看着上面扣着的專業檢測機構的章，張震就連連搖頭：“只是感覺到有些不可思議而已，你們從哪裡採購的？”
“我們明州鋼鐵廠。”秦濤說道：“這批鋼材的數量不多，優先供應我們自己使用，外界想要購買的話，就得排隊了。”
明州造船廠，數量不多？龐建民望着遠處那三條鯨魚一樣的潛艇，突然想到了什麼：“伱們該不會是？”
“爲什麼不呢？”秦濤笑意盈盈。
張震也是恍然大悟。
“我們如果不用高強度鋼材，那就需要用鋁材來減輕質量。如果用鋁材的話，那建造成本就會大幅度飆升，我們的那個合同，還得修改。”
這也是秦濤要用高強度鋼材的另一個原因。
大部分的快艇，都喜歡用鋁材來建造，包括他們從島國採購圖紙的那幾條緝私快艇，設計圖上就是鋁材，這樣才能減輕重量。
但是，現在的明州造船廠還沒有使用鋁材的經驗，而且那東西又貴，所以，秦濤暫時就用高強度鋼材來代替了，屈服度520兆帕的鋼材，絕對比鋁材還好用！
“不用了，不用了。”張震趕忙擺手，千萬別提錢，不提錢還能做好朋友。
“嗯，那合同就不修改了，但是希望你們的資金儘快到位，我們馬上就要開工建造了，需要用錢的地方很多，尤其是計劃中的兩臺大功率柴油機，也需要趕緊訂購。”秦濤還是得催錢。
錢不到位，怎麼開工？
“那兩臺主機，必須要從國外購買嗎？咱們自己製造的導彈艇柴油機能不能用？”龐建民問道。
“是啊，如果要是用國內的柴油機，那就能節省一大筆錢了。”張震也在一旁說道。
“當然不行。”秦濤說道：“我們國內的柴油機，目前用在導彈艇上的是711所主研製的K48E150ZC型二衝程柴油發動機，雖然功率達到了5100馬，追平了蘇聯M50-4的功率，但是，它依舊不夠我的設計指標，達不到設計時速，而且，這是二衝程柴油機，油耗很大，我們要搞的是遊輪，如果油耗太高，客戶是無法接受的。”
“我計劃使用的MTU V16 396 TE74L功率柴油發動機，每臺可以輸出6800馬，比國產的發動機大了百分之四十，這樣才能達到設計時速，你們最感興趣的，就是我說的高航速，要是試航的時候達不到，你們又該甩鍋給我了。”
秦濤看着面前的兩人：“這是目前世界上最常用的船用柴油機了，雖然我們現在得進口，但是以後肯定能國產的，到時候，也不用修改設計，這不是一舉多得嗎？現在可不能怕花錢啊。”
PS：MTU代表柴油機的生產商，16代表是16個氣缸，V代表氣缸佈局是V型90度，396代表單個氣缸排量是3.96升，T代表渦輪增壓，E代表用淡水冷卻增壓空氣，也就是增壓中冷，4代表設計索引，L代表改良過。華東之雄浪費了很多力氣，纔算是找到了這種快艇的發動機的型號，也不知道對不對。
(本章完)