“小兄弟，給我加200塊錢的柴油”
京哈高速公路四平段的某處加油站裡，一輛滿載貨物的超長半掛車司機把自己的油箱蓋打開之後，數了三張十塊的人民幣給加油工作人員後便急急忙忙去了廁所，憋了很長時間的司機舒爽之後回來，走到車子跟前查看了一下箱裝貨物的捆紮情況，沒發現任何問題這才走到工作人員面前，說道：“我說哥們，這油價咋又降回來啦？”
穿着中國石化紅色工作服的加油工作員看了看戴着白色手套的司機，又看了看跟前這輛估計拉着好幾十噸貨的超長掛車，說道：“你大概不知道吧，從8月10日零時開始，中國境內的油價統一下調至原有價位”
隨着汽車的普及，不僅是中國，全世界對石油能源的需求量是年年攀高，作爲世界第一大原油進口國的中國，中石油和中石化除了大力拓展海外油田探索和開發力度之外，美國的美孚石油公司便是中國最大的石油供應商，其依仗的美國國內以及墨西哥、菲律賓等地區油田，爲中國提供的原油單價都是以十桶多少美元計量。
在由美方引發貿易戰之前，美孚石油公司爲中石油和中石化提供的原油價格是9美元，換成*人民幣也就是36元，每桶石油的價格也就三塊六毛錢。要知道一桶原油可是近159升，除去了提煉、運輸等附加成本，汽油和柴油的價格都遠遠低於二十一世紀的價格，幾毛錢一升柴油，對於油耗子一般的重型汽車而言，常跑長途的司機們也會對油價漲幅很敏感，畢竟油價低，運費肯定也低。
“我常在大連和哈爾濱兩地跑，三橋式牽引車外加十七米五的三軸低平板半掛後車，車貨總重可達四十噸。不多這油耗挺高的，百公里下來三十多升油耗是沒得說的，剛買沒兩年的車還沒掙回本錢呢，可就指望着這油價別漲回去了”司機趁這會兒沒多少車進站加油，就順道借用了一下加油站免費提供的水泵，爲自己車的水箱給滿上。
“拉倒吧，都說你們跑大貨的，每個月少說也是上千塊的收入，可別守着咱哭窮另外，不妨給你提個建議，沒事兒多聽聽新聞，中美兩國已經商議好要組團在夏威夷召開中美商貿戰略對話，這貿易戰眼看就要結束了。知道爲啥油價會跌回原位嗎？還不是因爲這事兒”
“得，你不信咱也沒法，不過這建議倒是挺好”把水管遞還給了加油工，司機拍拍皮實的大貨車，攀上高大的駕駛室之後，啓動引擎之後，還不忘給加油工作人員揮了揮手，這才駕駛着他的龐然大物慢慢駛出了加油站，經過匝道後回到了繁忙的京哈高速公路。
保持着六十公里的時速，司機突然想起了剛纔加油站裡的事情，淡淡一笑之後，打開了根本沒動過的車載收音機，吱吱的一陣電磁亂流聲音之後，音響裡傳出了一陣悅耳的聲音，來自中央人民廣播的整點新聞廣播看來是被趕上了。
“現在是北京時間8月10日下午兩點整，您現在收聽的是中央人民廣播整點新聞播報，我是主持人肖宜，首先爲您播報的是來自全國各大城市的主要高速公路交通訊息播報。北京至哈爾濱的京哈高速、至烏蘭巴托的京烏高速、至蘭州的京蘭高速、至昆明的京昆高速、至廣州的京廣高速和至上海的京滬高速，目前都是正常全線放行的。”
“由成都經武漢至上海的成武滬高速，一點許在重慶萬州K1段加六百米處發生一輛貨車側翻事故，事故目前還在處理當中，請經過該路段的汽車減速慢行。由昆明經南寧至廣州的廣昆高速，百色大橋依然是封閉施工當中，請要經過該路段的司機按照指示做好改走國道大橋經過的準備……”
“草，這中人廣播也管得太寬了吧，隔了幾千公里外的事兒都給通報”聽到一長串交通新聞，司機狠狠的抱怨道，接着一條消息倒是引起了他的注意，播音員是這樣說道的，“全國政協委員金麗月女士近日在上海浦東開發區調研工作之餘，視察了朝鮮公報報社，和正在報社指導工作的朝鮮人民黨黨委書記崔大忠，就目前在華朝鮮裔工作和生活問題交換了意見……”
“草，交換意見？高麗棒子也配和我國領導人交換意見？”
司機再次狠狠的爆了一句粗口，是人都知道日本統治着朝鮮半島，在鬼子的殘暴統治之下，不少朝鮮人根本就過着豬狗不如的生活，能逃到中國來的朝鮮人都是極其幸運的，可壞就壞在這些人自以爲逃出了地獄就可以無法無天，尤其是朝鮮人心裡的那種超強的自負心更是讓人難以忍受。
前些日子，司機去逛了逛一個規模還算挺大的地下ji-院，十幾個朝鮮妹子服侍人的本事兒還是挺不錯的，但那個朝鮮老闆可就不是人了。自以爲逃到中國來掙了幾個小錢，拿到了合法的工作簽證可以長居中國，自以爲不得了的他很是耀武揚威，一個勁兒的說大韓民國必將屹立於東方，大韓民國也將是世界第一強國………後來司機才知道，那老闆當晚喝了不下半瓶二鍋頭的酒，這棒子怎麼能受得了這樣的高濃度酒精刺激，含蓄的酒話當中就吐露了新勝，身爲亡國奴的他還能自吹自擂，司機就此開始對朝鮮人感冒了。
在他看來，朝鮮就是一個自古以來依附於中國的國家，和日本相比他們唯一的優勢就是距離中國更近一點，驕傲自大、不可一世的能耐可是和日本人難分伯仲。而如今，朝鮮被日本壓榨得死死的，不可一世的朝鮮人成了日本矮子的奴隸，兩個跳樑小醜在中國面前的傾心表演，只會徒增笑料罷了，但就是這樣，朝鮮人民黨和日本朝鮮統治機構也是非常賣力，反抗與鎮壓的流血衝突簡直就和家常便飯似的。
所以，聽到中國的領導人和朝鮮人民黨之間的開始接觸的公開消息，司機心裡就有了小九九。他一邊開車一邊揣測，是不是朝鮮被日本人欺壓得太厲害，中國這位當大哥的看不下去了？還是因爲朝鮮人本身就要比日本人更爲重要，共和國有心扶植起朝鮮半島上的統一國家，比如朝鮮國或者是韓國。可想來想去，司機都受不了“大韓民國”中的“大”字兒，就好比對日本人自詡的“大日本帝國”中的“大”一樣反感。屁大的國家還自稱大國，真是個不折不扣的笑話。
關掉了收音機，司機專心致志的開自己的車，怎麼說這趟貨運的貨主可是千叮萬囑過的，報酬高的同時他自然得盡心，他只知道自己是在爲中國北方工業集團，一個企業和院校聯辦的某個研究單位送貨，哈爾濱工業大學算是一所非常不錯的重點工程院校，不少科研成果都有這所大學的份兒，不管車上拉的是不是大學研究所需要的實驗器材或原料，司機都覺得自己應該盡心盡責。
8月11日早上七點，途中休息過的司機終於把貨物送抵了目的地，中國哈爾濱工業大學裡，一家名叫金屬材料研究所的單位接收了他運來的貨物。下貨的時候，他才從幾個研究員的笑談中得知這批貨的真實來源，這是由大連造船廠和鞍山鋼鐵廠聯合，交給哈工大材料研究所的一個研究任務，這批貨物就是給研究所實驗的材料，據說是什麼新型裝甲鋼實驗材料，究竟還有什麼內幕，司機就不知道了，也沒那個心思去知曉。
領到了不菲的運費報酬後，司機把他的超長半掛車停放在了工大校園裡，出了校門便取道去了郵政儲蓄所，每收穫一筆報酬都會爲自己存下一筆還款錢的司機，正和櫃檯人員交流把錢存成三年死期的時候，司機身上的傳呼機響了起來。
這可是6月份才大規模上市的高級電子產品，俗稱BB機的東西已經出現就受到了市場的熱烈歡迎，有了它就好比隨身攜帶了一個電臺似的。聽到滴滴滴的提醒聲，司機趕緊拿出了當初爲了方便聯繫業務而忍痛購買的傳呼機，上面一指寬的顯示器上只有一句話，“如在哈，速致電吳。”
還以爲是新業務來了的司機，趕緊辦好了儲蓄業務，也不去吃早飯了，趕緊找到了一家公話超市，笑呵呵找了一臺電話，坐下後掏出了通訊本，找到了吳老三的號碼，趕緊撥了過去，一陣忙音後電話那頭傳來了一陣洪亮的聲音，對方几乎是吼着說道：“老樑啊，你給哈工大送的貨到啦？要是有空就到我這兒來一趟，有緊急活幹哦”
“貨剛剛送到，聽說還是什麼實驗材料，就跟以前你送的一樣，還得謝謝你給我介紹這趟活，改天一定請你喝酒。對了，剛纔說有活幹，說吧，從哪兒送到哪兒？”姓樑的司機非常乾脆，他的車技和車況都是很好的，而且證件齊全、駕駛經驗十足，只要不是危險化學品和違禁運輸品，他都能接單子。
“是這樣的，我在東區這邊的交管站有熟人，他給我透露說這交管所前兩天接到了一個任務，他們需要徵調一百五十輛重型牽引車以及有經驗的駕駛人員，任務爲期一週、報酬不錯，咱倆都是熟人，願意做就吱一聲”電話那頭的聲音依舊是那麼幹脆。
“一百五十輛？誰這麼大手筆？難道是軍方有什麼大動作？”樑師傅心裡有點嘀咕了，這返程空車的油耗錢還沒找到誰出的時候，重磅大活就砸在了面前，而且自己只需出牽引車頭和本人，對半掛車後車體而言可沒半點磨耗。
“是啊，和上次一樣，咱們多半是去拉坦克”
“又是運送疙瘩（暗指坦克）啊？”
樑師傅也不是頭一次和軍方合作了，軍隊裡不可能養着昂貴的重型運輸車輛，和平時期只維持了較低數目的車輛配備，如果有更大點的常規任務便會通過鐵路機動，或者是在民間徵集重載車輛，這也算是藏“兵”於民吧，不過這個“兵”只能是指技術出色、經驗豐富的汽車運輸兵而已。
“對，從哈爾濱送到黑河去，據說是中北集團公司和軍方連同，與老毛子做的一單生意，要是願意去就給個準話”電話那頭已經顯得有些不耐煩了，估計身上還肩負着好幾輛重載車的招攬任務。
“行，有事就呼我”言畢，樑師傅掛掉了電話。
走出公話超市，樑師傅心裡的喜悅溢於言表，這給軍方幹活的酬勞雖然不是很高，但勝在不欠賬、不拖欠、不抵賴、不講價，只要價錢談好之後，只管服從軍方的安排便是，該吃飯的時候吃飯，該開車的時候開車，自己車子的油料補給工作都會有專派的士兵給做了，還能近距離看到不少的大殺器，實乃一種可遇而不可求的好活。
心裡痛快之餘，老樑也顧不上吃早飯了，趕緊轉身回到公話超市，給家裡打了一個電話，當然沒有提及自己具體要做什麼，美滋滋的抄道去了一家川菜館，點上幾個小菜之後還美美的喝了一杯凍啤酒，這才悠哉悠哉的回到了旅館睡覺，車子寄存在哈工大停車場裡，給足了二十四個小時的停車費，老樑可沒有浪費的打算和習慣。
第二天下午，老樑就在吳老三的招呼下，駕車來到了哈
爾濱東區交管所，只見交管所外的原有的雙向六車道，已經只剩下雙向四車道了，左右兩個靠邊的車道都已經停滿了數目衆多的重型載重汽車，老樑是好一陣忙活才找到一個位置將車停好，又在吳老三的帶領下，一羣熟識的司機們被領進了交管所，每逢這樣的任務都會由交管所方面特意交代一番然後才統一前去軍區或者某個單位，這事兒老樑熟得很。
果然按照樑師傅的猜測一樣，被喋喋不休的交管所某個領導好好洗腦一陣之後，一百五十個司機的耳朵這才得了空閒，而後大夥駕車在兩輛軍車的一前一後帶領下，來到了瀋陽軍區哈爾濱軍分區的某訓練基地，將各自的牽引車頭解放出來後，司機們很快接到了重任，去中國北方工業集團公司位於肇東境內的一個大型維修基地，由俄羅斯帝國軍隊向共和國訂購的一百五十輛出口型坦克已經裝載就緒，就等着這些重載牽引車把他們送到俄國境內的赤塔去。
俄國向中國購買了大批武器的事兒，已經是公開的秘密。沙皇復辟以來，俄國從上到下都經歷一次痛徹骨髓的大洗禮，原本影響力十足的布爾什維克黨早已在政府的多番迫害之下輾轉於地下，並且實力日漸縮小。與之相對的是沙皇不斷加強其封建統治，與世界各國競相發展現代化的主流相悖，倒行逆施之下反而將俄國帶入了一個徹徹底底的封建式王國。
長期以來，俄國的工業得不到發展、教育得不到進步、軍事得不到提升，所有的一切都在向歷史前進的相反方向進發，而這恰恰符合沙皇政府的意願，他們希望通過強權政治維護其封建統治地位，所以他們不需要聰慧的農民，只要農民們保持溫飽水平愚昧得不可能造反便是；不需要健全的現代工業體系，這會引發各種各樣的階級矛盾，十月**的夢魘還歷歷在目；他們還不需要強大的軍事力量，要知道當初逼迫沙皇下臺的就是全副武裝的士兵們。當然，他們還有更多的不需要，只要能威脅到封建統治地位的東西，他們統統不需要，要是能一口氣倒退三百年，那就更符合他們的意願。
然而，好運不長、命途多舛，金融危機的旋風颳遍了整個世界，長期以來以農業大國、資源輸出大國自居的俄國日子漸漸不好過了，代表社會最高利益階層的統治者們，深受金融危機的影響，面對全球緊縮的礦產資源和農牧產品需求，俄國境內的社會生產日漸凋零。眼見快不行的時候，美國號召全世界的十大國齊聚一堂共商大事，俄國派出了一位特命全權大使參加大會，同時還首次向中國進口一大批現代化武器以更新其精銳部隊的常規裝備。
爲何如此？答案很簡單，出於鎮壓可能出現的民變，被皇家牢牢掌握的精銳俄軍，需要淘汰掉還是第一次世界大戰時期的武器裝備。在獲悉全世界都在發展空中力量、裝甲力量之下，俄國軍方找到了中國，安安穩穩發展了二十多年的沙皇還是挺有錢的，一口氣就向中國北方工業集團公司，訂購了五十萬支一八式自動步槍、五萬挺一八式班用輕機槍以及一萬三千挺重機槍，彈藥更是以億發爲單位衡量，這些槍子彈藥當然不是中國軍隊用過的。
最重要的是，俄軍獲得了中央高層的同意，訂購到了一批中國陸軍輪換下來，準備進行現代化改裝的裝甲車輛。
共和國陸軍本打算在四零年，開始爲全軍更換新一代的武器裝備，小口徑無託突擊步槍將取代一八式自動步槍、新型主戰坦克和裝甲車系列將取代二二系列……可金融危機的爆發讓共和國的財政預算之軍費開支大大降低，沒有錢的陸軍只好將現役武器進行升級改造。
大量裝備於中國陸軍的二二式主戰坦克，原計劃是在三九年年底完成全軍部隊現役坦克的升級改造，在俄軍表露訂購意願的時候，恰恰還有不少坦克未進行升級改裝，北方工業集團公司裡還囤積有部分未升級的步戰車和裝甲運輸車。
有人願意購買使用過不少時間的舊車，陸軍當然滿心歡喜，很快答應了北方工業集團公司的請求，那就是由該企業出面將這些坦克簡單修理、檢查之後賣給俄軍，獲得的收入全部由該企業支配，而軍隊得到的將是同等數量的新型裝甲車輛。
看上去，好像是北方工業吃虧了，可事實上俄軍出價不低，一輛二二式主戰坦克連同一百枚各型炮彈和部分零部件，俄軍給出的單價是兩萬七千美金。北方工業出售給俄軍兩百二十四輛坦克、三百零七輛步戰車、一百二十輛裝甲運輸車，還有一定數目的自行火炮、裝甲救護車等車輛，北方工業完全可以在這個單子上大賺一筆，然後把同等數目和類型的新型裝甲車輛交付中國軍隊使用，既向軍方再次推薦了自己的新產品，也進一步淬鍊了其武器生產線，況且他們還能賺上一筆。
加上俄軍向中國一航集團訂購的兩百架戰鬥機、一百二十架俯衝式轟炸機，以及三十二架運輸機，這些看似已經在中國嚴重過時的武器裝備卻成了俄軍眼裡的香餑餑，一口氣買下如此多的戰機自然還需要大量的武器彈藥、維修器具和備用零部件，甚至一航還答應爲俄軍培養其飛行員和地勤技師。
猶如暴發戶一般的俄軍，碰上了急需生產訂單的中國軍工企業，那好比干柴碰上了烈火。於是乎，這次締造了繼歐洲大戰之後，世界軍火交易第一大單的就誕生在中俄兩國之間，總價將近三億美金的夢幻訂單成爲現實。
這不禁讓人想起了首屆珠海航展的時候，中國航空企業一口氣拿下了近十億美金的超級大訂單，在世人眼中是傳統強國的西方國家紛紛向中國訂購飛機，不管規模如何已經夠令人振奮，但十億美金的恐怖數字砸下來，不少人還是頭暈眼花了好些年。
而就在中國軍工企業們強強改組之後，當初的十億訂單也成爲過去，期盼多年的大訂單再次垂落在中國人的肩上，而這一次締造這個幸運的就是多年未在國際舞臺上顯山露水的俄國，相比於首屆珠海航展的近九百架飛機，俄國軍方一出手便拿下了四百餘架飛機，這樣的大手筆還不僅僅是對航空武器的需求上，其在陸軍常規武器裝備的訂購量也讓人驚歎。
從1938年2月份簽訂訂單，一直到8月份，共和國的東北、西南等地區軍工企業都是忙忙碌碌的，飛機的交付倒好辦，直接讓俄國的飛行員在中國空軍的護航下駕駛飛機飛回去便可，其餘裝備再通過鐵路運輸便是。而陸軍武器的運輸交付可就不簡單了，本來俄國訂購的東西就是被中國陸軍折騰多年的“老傢伙”，北方工業不得不對很多車輛進行部分翻新、維修，但相比於升級改造而言還是輕鬆許多。
在俄軍的不斷添價催促下，北方工業首先交付的是步兵武器，緊接着纔是裝甲車輛的交付，但麻煩的是俄國的封建化實在搞得太好，除了一條破破爛爛的遠東鐵路之外，其地面交通基礎簡直讓人有種觸目驚心的感覺，動輒二三十噸重的主戰坦克如何運到俄國去？在鐵路運輸繁忙得很的情況下，俄軍又反覆催促，如何更快將這些鐵疙瘩運到俄國，這倒是一個特別惱人的難題。
最後，俄國答應由他們支付汽車運輸費用，但其需要的部分武器裝備必須運抵俄國境內的赤塔，過了赤塔的遠東鐵路已經多年未修繕，而中國通往黑河等地的鐵路又在進行電氣化改造，所以中國方面只能通過尚未電氣化改造的哈爾濱至呼倫貝爾鐵路線，將貨物運輸到呼倫湖北邊的滿洲里中俄邊界，然後再由汽車運進俄國，甚至可以在鐵路繁忙不堪的情形下，直接用汽車承擔全程運輸任務，要知道中國境內早已修建好了戰略高速公路路網，從哈爾濱經齊齊哈爾到呼倫貝爾草原都有高速公路，汽車運輸不在話下。
爲了趕在遠東寒冷的冬季到來之前，俄軍是寧肯出大血的。從哈爾濱到赤塔兩千多公里的公路路程，雖說只有一百五十輛坦克需要用重載汽車運輸過去，但這些能拉動幾十噸重貨物的汽車，每百公里的油耗可都是三十來升柴油，單車一趟就需要八九百升柴油，俄軍願意支付這一百五十輛重載汽車的往返費用，光是運費都需要支付十多萬元。
因此，這樣的運輸任務在老樑和吳老三這樣的司機看來，就是一起集體宰肥羊的好事兒，最多不超過一個星期的活，就能在油費、過路費都由他人買單，甚至還給自己墊付一筆汽車磨損費（畢竟進入俄國境內後路況不好），白白賺近千塊錢的好事兒，只有傻子纔不願意。
8月14日拂曉時分，從中國北方工業集團公司的黑龍江省肇東某工業基地裡，在一輛武裝悍馬車的引領下，一百五十輛重載掛車緩緩駛出該基地大門，每一輛掛車都載着一輛覆蓋了綠色僞裝網以及封閉遮擋住部分位置的坦克，超大型車隊中還有三輛油罐車和一輛維修車以及兩輛隨行護送軍車。
這樣的大型車隊引得不少車輛紛紛靠邊停車避讓，轟鳴的大馬力引擎和長長的車龍相得益彰，猶如一條鐵龍一般緩緩行駛在肇東工業開發區主幹道上，在高速公路方面也是打開綠色通道直接放行，朦朧的夜色中，鐵龍正式踏上了北去的道路，車隊漸漸在高速公路上加速起來，而在齊齊哈爾火車站裡，一輛滿載着各種武器彈藥的貨運列車也駛出了站臺，它同樣是駛向北方的。
當天空中射出第一道萬丈光芒，大地從沉睡中漸漸甦醒過來，遙遠的東方已經沐浴在新一天的陽光之下，而代表着罪惡與懲罰的中國製造軍火，希望把它們弄到西歐去穩固自己封建統治的俄國，本是一個強國的他們，急需的東西卻還在路上。
大國崛起，猶如逆水行舟，不進則退的道理是永恆不變的真諦。
沒有永恆的強大，也沒有亙古不變的繁榮，只有不斷進取的民族、不斷奮鬥的人民，這樣的國家才能真正強盛，這樣的民族纔會屹立天下，即使老樑只是中國一小民，但誰也不能否認他的身份，那就是中國人。
“想不到堂堂老毛子也要買我們中國的軍火，真是世事變化無常啊”
再次開車上路的老樑，美滋滋的抽着香菸，吞雲吐霧中駕馭着重載掛車，車窗外的風景飛逝而過，一切都是那麼的美好。
ps：這一章寫得有些匆忙，左邊腦子是水，右邊腦子是糊，一搖晃就成了一團漿糊了。以小人物的視角反映大事件的章節沒寫好，請海涵。另外，中午還有一章，是補上週欠大家的加更章節。