呼嘯聲伴隨着一尖銳的剎車聲，首都國際機場的一號跑道上飛機的機輪和跑道磨出了一陣青煙，隨後整個機身放平高速滑行的飛機速度由快到慢，終於不再是一匹似乎要脫繮的野馬，漸漸變成了飛行機組控制下的“溫順綿羊”，緩緩的轉向、行進，最終平穩的停在了預定停機位上。
這架降落在首都機場的客機是由中國航空工業第一集團製造，專爲包括國家航空公司、平安航空公司、西南航空公司等共和國成立時間已經相當之長、經濟實力雄厚的航空公司，購進用於執行國內大城市之間飛行任務的現先進且昂貴的噴氣式中程窄體客機之一，是當初該集團爲軍方研製戰術運輸機失敗之後轉爲民用方面的重大產物之一。
當初軍方所要求的高使用壽命、維護簡單、效能與費用比低、實用可靠等特性都被繼承了下來，其主要特點尤其是外形非常酷似另一個時空的波音737客機，都是一百座級的執行中短程航線而非長距離飛行的準民用航空城市幹線客機，她的誕生無疑是給還沉睡在傳統活塞式發動機與螺旋槳式全金屬飛機的世界帶來一個前所未有的巨大震撼。
噹噹年的亞美集團用汽車改變了世界人民的生活面貌，讓世界提前進入到了大工業時代之後，共和國的現代化電氣工業又讓世界提前感受到了電子時代生活的美好，家用電器、黑白電視機、洗衣機、電飯煲、微波爐等簡單電子電器再一次改變了人類的生活，而現在試圖要再一次改變世界生活模式的就是共和國的航空工業。
而當世界其他國家與地區，還在追求飛機飛得更高、更快的時候，共和國的航空工業已經將航空產業徹底融合爲一體，將航空產業主要的發展思想定位在了市場，無論是軍用還是民用，事實證明只有以經濟利益爲驅動力的發展模式才能催生出更爲先進的生產技術、更爲人性和高效化的企業管理、纔能有更爲積極主動的市場競爭觀念，所以爲了滿足不斷增長的國內航空市場需求和軍方航空產品需求，共和國的航空工業隨時保持着最爲高效的科研研發、市場調研與產品更新速率。
航空飛行器進入噴漆化時代，無疑是一個人類飛行史上的偉大跨越。採用噴氣式發動機、新型航空材料和電子設備的噴氣式飛機，將很不相同於以往的活塞式螺旋槳飛機，飛得更遠、飛得穩、載得更多等特點都是偉大跨越所帶來的裨益，最大的現實體現莫過於，縮短了城市之間的交通時間、爲更多人帶來了高速航空交通的享受，而如果在中國一航的大型寬體洲際客機通過民航局的超級繁雜適航取證之後，恐怕飛躍大西洋從英國飛往美國、飛躍太平洋從中國飛往美國，即人類進入洲際飛行時代也不再是夢。
無論世人是如何驚歎共和國這個“世界第一工業強國”的絕世厲害，這共和國國內航空工業已經進入不可阻擋的民航產業噴氣化時代是業已確定的，當前降落在首都機場的這架客機就是執行從廣州飛往北京航線的共和國國家航空公司編號爲ZGHP0021的中國一航C04型客機，而與此同時在共和國國內其他十數個大城市機場起降或者正在航線上飛行的客機，也都是都是這一系列的客機或貨機。
正副駕駛二人制操作的C04型噴氣式窄體客機，翼展28.9米、機長33.4米、可運載旅客145人、最大商業載運15噸、最高飛行高度11200米、經濟巡航速度爲每小時830公里，採用懸臂下單翼、大翼展和小展弦比等結構，機身採用鋁合金半硬殼式結構，矯接除有格子形加強板，爲前…式液壓可收放式起落架，全身部件材料還多采用玻璃鋼結構，兩側翼下各吊掛一臺高涵道比渦輪風扇發動機，以民航客機系列爲例，其最大飛行速度爲0.82馬赫、最遠航程爲6000公里，商用貨運飛機以及特意改進型的飛機將有稍微不同的飛行性能。
可以說，這型噴氣式客機的誕生毫無懸念的擊敗了當初由共和國只能運載不到四十位乘客、航程短得可憐的“藍鷹”系列民用飛機，該型號的飛機就贏得了可以用“恐怖”二字的訂單，國內包含私人使用與公務機在內的民航公司，向中國一航訂購了整整178架客機、37架貨機、12架公務機、7架私人購買而去的客機，而這一系列的客機也有着極爲恐怖的價格——單架六百萬元。
十幾個億的大訂單，在加上共和國軍方的戰時訂單，產業相關有近乎上千家大小企業的共和國航空產業無疑迎來了一個前所謂有的大春天，除了將絕大部分民用航空產品與中國航空工業第二集團合作生產之外，一航也並未放棄完成軍用產品的研發與生產，尤其是在共和國與小日本之間的半島戰爭剛結束、琉球羣島戰役纔剛開始沒多久這會兒，海空軍方面的訂單也保持着穩定未有任何波動。
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主攻方向是直升機與民用航空產品大規模生產的中國航空工業第二集團，與一航的合作可謂是由來已久，十多億的超級大訂單無疑是給了二航瘋狂忙碌的機遇，連生產電子設備的電子科技集團公司和重要高技術精密儀器的航天科工集團公司等，也加入到了巔峰生產狀態，也就是在這樣的瘋狂努力之下，到現在爲止堪堪滿足亟不可待的民航用戶換機需求。
總的來說，戰爭的確是造福了共和國的工業生產，尤其是軍工領域大型企業的再次強勢成長，在她們之下的大量下游企業也因此獲得了很大好處，所以戰爭從四月末爆發至五月下旬爲止，短暫的時間裡共和國軍方取得了很大的進展，而受刺激的共和國強大工業體系也終於展示出了強大的生產製造能力，用工業與信息化部部長王助的話來講，那就是“就工業能力而言，共和國再參與一場大型局部地區戰爭也綽綽有餘。”
無論如何，這架滿載旅客的國航客機已經落在了首都機場，接駁車已經就位，搭乘本次航班經濟艙、商務艙和頭等艙的所有乘客也將準備陸續下機，不過本次航班似乎很特別，在接駁車不遠處就停了一支全部使用奔馳三系豪華轎車的車隊，七輛轎車都有兩面小旗，一面是鮮紅的五星國旗，而另一面則是印着共和國工業協會標誌的小旗。
毫無疑問，對於一個工業強國而言，除了政府之外對於國民生產最重要的也就是各種工會，每一個大型企業內部有工會、地區或省會甚至是老鄉會等都有各種各樣的商業協會，而在各個領域裡也有着大大小小的協會，其中職權和影響力很大的也就只有幾個，比如全國工人權益保護協會、共和國工業協會、中華民營企業家協會、全國婦女兒童保護協會等，其中的共和國工業協會無疑是共和國工業蓬勃發展至今取得世界矚目成績的功臣之一，在國民工業經濟中的影響力和地位是無以復加的，被首都機場公司特例允許進入機場內迎接貴賓，顯然不是一個難題，甚至是該公司的一個榮幸。
“結果和數據都帶來了”
剛一接觸，下機的十二位乘客領頭之人就給迎上來的一位中年人說道，兩人隨後簡單握手之後，便相繼登車出發。
作爲世人常稱爲“有財又有勢的協會”的共和國工業協會是名義上接受共和國工業與信息化部的領導的非營利性結構，專車使用奔馳三系也毫不爲過。其會員企業涵蓋冶金、化工、醫藥、造船、汽車、家電等共和國所有工業行業的大小一萬三千個絕對盈利會員，其中有五百個年純利潤過億元的企業爲定額制高級會員，能成爲該協會的一個高級會員企業，也就是成爲了傳說中的共和國企業五百強之一。
該協會第一高級會員的席位，也就常被稱之爲共和國第一企業，這個集榮譽與實力爲一體的位置，而冠亞季等前三甲的位置也是世人矚目的高關注度名位，始終在前三甲位置爭奪的有亞美集團、北方工業集團、工商銀行、中國航空工業第一集團、共和國船舶重工等大型企業，霸佔頭名最長時間的也就是亞美集團，不過現在以企業年生產總值、淨利潤等評估之後，將有望成爲43年半年度共和國企業五百強第一的將會是中國一航集團公司。
無論是該協會內一萬三千名也好，是第一名也罷，共和國工業協會所統領下的企業每年爲共和國所帶來的工業生產總值已經成爲了國民經濟不可或缺的一部分，更是成爲共和國政府重要財政來源，教育、國防、公共工程、社會福利等支出都依仗於工商與進出口稅收的共和國政府顯然在經濟工作方面，很爲重視共和國的企業生存問題。
簡單說來，企業生產效益好，則人民收入好、國家稅收穩定，進而社會穩定。而假如企業效益不好，工人收入下降進而造成社會收入下降導致一系列的社會問題，國家稅收收入也不盡如人意，那麼社會也可能出現很大的不安定因素。因此，如今已經成爲一個準工業大國的共和國，工業生產的穩定重要性已經不亞於農業生產的穩定重要性，尤其是在當前共和國正爲了琉球羣島而燒錢般打仗的時候，工業生產自然不能出現任何一絲問題。
遺憾的是，在力求不要出現任何問題的時候，瑕疵還是出現了。而幸運的是，頂在共和國政府前面、收了會員年費有權利和義務做一系列工作的工業協會，意識到了問題的出現，並已經着手開始在協會內部解決，這首要問題自然是要獲得第一手資料。
到此爲止，本次航班之所以需要工業協會以如此高規格接待其部分到京旅客的原因就浮出水面了，乘坐本次到京航班上的商務艙的十二位乘客，最低學歷都是經濟學碩士研究生的他們是掛職在共和國工業協會宏觀經濟研究所下的經濟學專家，在接到任務之前他們主要工作還是在大學或研究所裡擔任教師、高級研究員，或者在證劵公司、投資公司等單位擔負要職。
但接到任務後，他們就火速趕往了共和國的好幾個大城市，第一站就是共和國工業設備製造重要地區核心的瀋陽，調研了近期共和國對內對外工業設備，比如普通車牀、大型銑牀、高精度磨牀、數顯式大型銑牀等設備的出口與訂單接收情況。
隨後第二站便奔赴了共和國最大的金融經濟與進出口貿易經濟中心的上海，在期貨、股票、證劵、國債等金融產品領域有着巨大領導性作用的上海，還是共和國規模宏大、實力雄厚的沿海工業城市之一，其涵蓋的造船、冶金、化工設備、工業生產設備等領域也是實力不俗，完成了調查要求之後又趕赴了第三站柳州。
作爲共和國工業起源的柳州已經成了西南地區重要的高科技、高精度設備科研與製造城市，與成都、重慶、昆明、貴陽等綜合經濟城市緊密聯繫與一體，始終在國內高端工業設備與產品領域有着重要影響力，所以這一站重點調查的是價格昂貴、剛被海關總署對外出口解封不久，對於世界市場而言簡直是一個個絕頂誘惑的好設備好產品的出口情況與訂單接收狀況。
最後一站就是珠江三角洲工業重心的廣州，其覆蓋影響的珠海、佛山、香港、澳門的城市，與其一同構成了共和國最大的工業產品尤其是高級紡織、生活電器等生產與出口地區，和滬寧杭地區一樣屬於技術等級不高、但勞動力密集、產品種類繁多的大量中小企業集結地區，進出口經濟着實繁榮，所以在這裡調取部分企業半年度進出口情況數據後，順便獲得了廣州海關提
供的一份數據後，調查組就急速飛回了首都北京，接着自然是馬不停蹄的召開專家討論會議。
“這次調查是出於軍情局提供的一個戰略警告，國務院的工業與信息化部、財政部、國安局已經介入詳細調查，共和國審計總署提供的相應數據資料也在快速整理之中，所以就目前定性該問題而言，我們的調查是很及時也很有分量的”
作爲工業協會會長基本上相當於擁有着不亞於一個市長甚至是一個省長影響力的宇通凌，在接回協會專家調查組並立馬召開緊急專家討論會議上，並不吃驚於突然到來的工業與信息化部部長王助等一行人，就算是國務院總理張雨生親自到場他估計也不會氣虛半點，畢竟這些高資歷專家們親自趕赴各大調查點採集的數據和初步論證結果，他是不會質疑半點的，除非他要質疑共和國經濟學體系的正確性。
看了看面色並未改變的王助，暗自嘆了一聲這跟隨着共和國崛起尤其是工業成長的工業與信息化部部長，着實在三十餘年的打拼中已經練就了一身好本事兒，尤其是絕對強悍的心理素質，在他面前只能自認晚輩的宇通凌，只得繼續把話好好的說完。
“四月初我們內部就意識到了這個問題，協會下屬的經濟運行監控科根據我協會會員企業按月報備的數據，對一至三月的數據進行分析整理的時候就發現了問題的存在，隨後不久就收到了軍情局的警告，之後再國安局的幫助下我們選定了國內的幾個監控點並着手準備詳細調查，再一次收到警告後，我們將原計劃的十二個調查點縮減爲了很有代表性的四個，瀋陽、上海、柳州和廣州，詳細的數據已經出來，這是我們的初步分析結果”
說着，宇通凌示意工作人員將剛複印出來的文件分發給在場列席會議的重要任務，也不管這些人是不是能快速看完足足有十多頁、十幾個報表的文件，他直接說明道：“之前，我們第一次收到軍情局戰略研究所全球經濟監控科警告，是指出自今年年初我國國務院第二次大規模解封對外貿易限制以來，我國出口經濟出現異常性波動。”
“按照常理推測，這種波動理應是屬於正常的。長期以來，我國強大的工業產品研究與生產能力因國家對外出口技術限制問題，而屢屢得不到應有的蓬勃發展，換而言之就是我們最新最好的技術往往無法應用於更新世界範圍內暢銷的產品，進而幫助企業擴展市場。但自國務院解封部分技術與產品限制之後，以往不能賣的都可以出口銷售，在各大跨國企業的市場營銷、新技術影響和市場需求等作用下，出現出口經濟超預估的大幅度異常波動是應該很正常”
“但是現在看來，我們的波動是不正常的，按照國家計算機中心提供的模擬計算數據結果來看，波動率在百分之四點七右是正常的，但波動率竟然達到了百分之六點四二，很顯然我們的出口調整政策成爲了某個國際勢力或國家的攻擊點，根據現在的調查結果來看，從一月到四月十五日爲止，我國有實力生產製造可出口型有高精度、先進、實用等特點的工業母機，比如千噸級與五千噸級水壓鍛壓機、百噸級與五百噸級龍門吊牀、高精度精密鏜牀等企業，四個多月所獲得訂單與交付金額幾乎可以和去年十二個月份總的額度相比，更爲奇特的是這些突然冒出來的很多訂單絕大部分是來自於英國、美國、法國、加拿大等國家。”
王助看了看手裡的報告，沒有任何表情的扶了扶老花眼鏡問道：“那宇會長的意思是？”
“波動的背後，藏着一個陰謀，或者是一個企圖”宇通凌很直接的回答道。