10月25日上午11點，當最後一艘十萬噸級集裝箱運輸船在三艘大馬力駁船的幫助下離開上海港，踏上了前往中國南海與其他船隻匯合的旅程，從10月3日起就忙忙碌碌的上海港終於迴歸了往日應有的忙碌。
從10月10日開始，上海港就作爲此次對英出售物資裝運的大型國際海港之一，負責爲8艘十萬噸級集裝箱運輸船和4艘五萬噸級散裝貨輪裝運物資，所以此次上海國際港一共給英國佬裝運了68800個標準集裝箱、20.8萬噸散貨，而爲了將這些集裝箱和散貨運到港口來，整個京滬鐵路、滬蓉鐵路、滬廣鐵路等、滬昆鐵路等通往上海的幹線鐵路，以及通往上海的各大高速公路、國家基礎公路等，從裝運開始的前幾天就開始進入瘋狂的忙碌階段。
到底忙成了什麼樣子？用一位滬蓉高速公路收費員的話來講，那就是二十四小時內幾乎任何時候十個出站口都是處於高負荷狀態，一輛輛大型掛車不是拖載着沉重的集裝箱，就是拉着各種各樣的散貨，他自己根本就記不得爲多少重型貨車、超長掛車、半掛車等服務過了，反正到25日凌晨，涌進上海的各種貨運車輛就開始減少了，到了當天的下午也就恢復到了以前的正常狀態。
當然，高速公路的運能是靠衆多貨運車輛給“累積”出來的，如果像共和國的北方工業集團公司、南方工業集團公司等軍火企業的龐大物資要運抵上海、廣州、防城港等港口裝運，最大的依賴還是要靠鐵路來滿足，因而由全國各主要工業城市發至承擔了裝運重任的各大港口的貨運車次也是自5日開始就逐日攀高，運力巨大的貨運列車將全國各大企業的物資匯聚到了港口來，甚至到了10月20日左右的港口裝運高峰期，上海、廣州等城市的客運車次安排都受到了影響。
航空運輸作爲共和國時下很盛行的一種方式，自然也成了此次對英貿易中物資調運的一大方式，上海國際機場之外的第二個國際機場，也就是浦東國際機場的開張第一個架次，就是共和國國航公司的一架貨運機，從成都飛來的它是按照中國防務出口公司的安排、運輸中國電子科技集團公司所生產的雷達設備，而這些昂貴得不是一點半點的好東西，自然要用更快、更保密的航空運輸，反正這些運輸費用都是英國人買單。
所以，甭管這一次對英貿易能取得多大的貿易收入，至少這二十多天的忙碌中，對於共和國物流行業的海運、陸運、空運等是一個空前的磨礪機會，當然也是一個發展壯大的機遇，至少不少物流企業通過這二十多天的瘋狂忙碌，可以看看別的企業是如何高效率、低成本的完成運輸任務值得學習，自己又有哪些方面應該改進，因此對英貿易這事兒，對於共和國的製造業、物流業等都是大賺一把的好事兒，不少人戲稱此次貿易是英國人給中國人支付了過年錢了。
不少參與到了這次人類有史以來、最短時間裡完成的最大規模貨運物流的人，當一艘艘貨運船舶離開了港口之後，也都如釋重負般的解脫了出來，這其中最牛的當然是每天堅持上班12小時，連早中晚三餐都在裝卸吊車上度過的上海港務公司的王鼎盛，這年輕力壯、‘精’神好，聽說公司規定超過八小時工作時間之後，還能爲英國人瘋狂裝運而且不出差錯的，工資算正常工作時的三倍計算，而且休息日加班直接算四倍，節假日加班算五倍。
一開始，王鼎盛還以爲這是公司要坑爹來着，後來問了公司的財務後才知道，這些個物資的運費全部是由英國政fǔ一力承擔，雖說公司不可能在其他方面坑英國人，但讓港口裝卸效率更高，是符合英國人願望的，所以利用高福利來鼓勵裝卸工人們，英國政fǔ也是痛並快樂着，因此這上海港、廣州港、防城港、臺北港、廈‘門’港等等港口的港務公司，都以加班高福利來鼓勵工人們卯足勁兒給英國人裝。
拖着一身的疲憊，心裡還有些‘摸’不準的王鼎盛感覺這20天、240個小時的工作時長下來，自己好像瘦了好幾斤似的，去公司財務領英國人的額外補貼的路上，都感覺這腳丫子下像是踩着一坨坨棉‘花’一般。
可進‘門’頹喪、出‘門’就不一樣了，財務科裡王鼎盛經歷了從疲憊到興奮的急速轉變，這一張張百元大鈔捏在手裡的感覺頓時讓所有的疲憊與辛苦都拋在了腦後，和一幫工人們笑嘻嘻的都在財務科外的走廊上，悉悉索索的數了一次又一次，這可是他們自參加工作以來，得到最高、最豐厚的工作補貼了，而且這還沒到正式工資發放的時候，公司一拿到英國駐華大使館上海辦事處所給予的加班補貼金，就全額的悉數發放給了工人們。
“每天加班4小時，報酬計正常工時的三倍，16天、64個加班小時，每小時12元，就是768元；這期間有兩個週六、週末，48個小時，報酬計正常工時四倍，每小時16元，又是768元，合計一算就是1536元，再加上伙食補貼120元，一共就是1656元”
王鼎盛心裡計較着，這以往他除掉了五險一金之後的工資、加上各種補貼，也就每個月800元，在上海這地界裡工資雖然算得上是白領級別的，但工作‘性’質和勞累程度是不如白領的，所以這基本相當於兩個月工資的額外收入，對於王鼎盛而言真的是一筆不小的收入，所以樂得他是美滋滋的就大踏步除了公司辦公樓，直奔銀行而去。
一路上他是哼着小曲兒，渾然不知道自己前些日子是多麼的勞累，來到建設銀行上海港務區分行之後，沒排上多久便輪到了他，將自己昨天就備在身上的存摺和1500元遞進去之後，沒過多久就讓自己的存摺上的數額變了個模樣，身上留了156元錢就樂呵呵的出銀行了，他得市區一趟，把上次帶孩子進城看上的那個抱抱熊給買下來，順便也給自己的媳‘婦’‘弄’上一件好衣裳、給爹媽買點營養品，反正這錢就是掙來‘花’的。
要數上海最出名、最繁華的地方，當然非上海南京路莫屬。原稱爲‘花’園‘弄’的南京路是上海最早的一條商業街，早在本世紀初就有四大著名環球百貨商店，“永安”、“先施”、“新新”、“大新”，隨着時代的發展，自20年代以後南京路便是有了“十里洋場”的稱號，直到共和國建國以後，人們才改了稱謂——“中華商業第一街”。
坐公‘交’車沒耗時多久，王鼎盛就來到了繁華的南京路，隨後便直奔步行街而去，這街上兩側林立了許多老字號商家、大型賣場、酒店等，南來北往的遊客都要到這步行街上逛上一圈，休閒、觀光、購物等，而今天王鼎盛來這裡是爲了給家人買些好東西的，所以沒顧着左顧右盼便走進了共和國著名百貨連鎖公司之一的億家樂百貨連鎖南京路店。
各種各樣的海報貼滿了整個宣傳牌，進入大廳以後王鼎盛看到的是一溜溜的人頭，這人多的比自己老家逢年過節趕集都還要熱鬧，好不容易從入口進入之後，人們都朝着各自的目標逛去，而王鼎盛則走上了自動扶梯要奔二樓去，一路上這才顧着看了看百貨商場裡熱鬧的景象，除了人多之外，各種各樣的商品都擺滿了貨架，尤其是那些個打折促銷小廣告，很是惹人眼球。
“這國慶都過了好長一段時間了，怎麼還打折啊？”王鼎盛不由自主的嘀咕了一句。
“哥們兒還不知道吧”
一旁的一個年輕人接上了話，和王鼎盛一樣穿着是公司的工作服，‘胸’口上的標牌、背上的標識字體，都有着“上海浦發航運”，他也盯了王鼎盛兩眼，知道遇到了同行，笑呵呵的說道：“我昨天就看過報紙了，那些狗屁經濟學家們說這是出口貿易受挫所致，我一箇中學生哪兒懂得那麼多的大道理，反正我認爲這肯定是德國人、英國人、法國人等等歐洲的那些洋鬼子，都打仗死人去了，哪兒還有心情消費我們的商品啊”
“說的也是”王鼎盛點了點頭，看了看頭頂上的一個彩‘色’電視**折廣告和折後價格，搖了搖頭後說道：“歐洲人現在要的是飛機大炮，而不是汽車家電，對於他們而言，一公斤的糧食或者炸‘藥’，肯定都要比一輛轎車、一臺電視機，更珍貴、更需要”
“反正，我們國家的製造能力是那麼強，海外市場又在萎縮，企業們只能卯足了勁兒開拓中立國市場和國內市場，所以降價促銷是免不了的”另一個人又‘插’了一嘴，王鼎盛兩人轉眼看了一下這廝，原來是中船重工的。
三個人相視一笑，彼此都會意此行的目的都是幹啥，所以來到二樓後，三個人便各奔東西，王鼎盛去給自己即將回老家縣城開始就讀基礎小學的‘女’兒買抱抱熊，另外兩個人也去買自己想要的東西，反正付出辛苦勞動後總得靠消費來滿足一下自己，尤其是在這難得的打折機遇裡，不好好‘花’‘花’錢，錢的價值還真無法體現出來。
王鼎盛可是把“錢的價值體現在消費上”這句話發揮得淋漓盡致，以前不敢買的，現在也能買了，所以他一口氣把身上帶着的兩百多塊全給撂在了百貨商場裡，走出商場的時候已經是兩手不得空，坐公‘交’車回去都是讓旁人幫忙把他的工人優惠卡給刷了之後才得以回家。
有人說，中國人是很容易滿足的，踏踏實實的工作、本分的生活、樸實的日子裡再苦再甜那都屬於老百姓生活中的一部分，甭管它國際風雲變化、甭管哪兒戰火紛飛、甭管哪兒血流成河，這中國老百姓的小日子依舊得過，而這生活中這樣那樣的小事兒，譬如說這次的物價普降、福利天降，這都讓小百姓的日子裡多出了一絲絲甜意，足以讓他們過得很滿足、很幸福。
當然，百姓的穩定生活是離不開社會整體的穩定、國家的安定與團結，老百姓們認真的、悉心的呵護着自己的小家庭、小日子，讓自己的小家幸福起來的同時，再乘上家庭戶數，就形成了一個地區、一個省市、一個國家的幸福，作爲政fǔ，自然希望能讓千千萬萬戶家庭一直讓這樣的幸福小日子過下去，可幸福在哪裡？
幸福在尋找與創造中，幸福在努力與奮鬥中，幸福在開拓與進取中。
當共和國家庭生活日益改善，從原本擺脫飢餓窮困到物質生活基本滿足，從普通小康生活到‘精’神與物質文化雙發展，隨着時代的發展、社會的進步，隨着共和國國民的教育和素質文化素養的提高。
如今的共和國，在迎來每一天朝陽的時候，七八億人就需要三餐食物、需要工作或學習、需要‘交’通、需要通訊、需要醫療、需要消費等等，人們的日常生活就算是爲了滿足最基本的衣食住行，那也需要太多的東西來支撐，比如石油能源、工業原料、糧食等等，而光是爲了讓物質消費與社會生產之間構成一條完美的鏈條，產品與市場就成了共和國不得不面臨的問題。
的確，共和國經過多年的發展，在創造力方面已經冠絕全球，無論是三十萬噸的油輪、十萬噸級的集裝箱運輸船這樣的大塊頭，還是慣‘性’陀螺、預警雷達等這樣‘精’密的設備，共和國都完全可以依託強大的教育實力所衍生的科研實力、工業製造能力來滿足需求，從而爲共和國的經濟發展，尤其是千家萬戶的小家庭生活帶來穩定的收入。
因此，工人需要上班才能養活家庭、老師需要上課纔能有收入、科研人員需要研究項目才能繼續工作、司機或船員需要有運輸需求才能創造收入……幸福，並不僅僅是指‘精’神上的滿足，更是一種物質尤其是經濟收入上的稱心如意，而爲了一個國家的幸福，也就俗稱的國家利益，共和國的政fǔ、政黨、軍隊，尤其是軍隊，一支由千千萬萬納稅人養起來的現代化軍事團體、一支有千千萬萬戶家庭的青年兒‘女’所構成的武裝力量，在人民需要的時候、在國家需要的時候，自然要爲了千萬戶家庭的幸福、民族的幸福，用自己的行爲來踐行自己的忠誠誓言，而犯不着去顧及本國利益是不是踐踏了世界上其他民族的意志或者利益。
所以，值此共和國與英國方面刷新世界貿易記錄的時候，無數家企業、無數的工人、無數的商人、無數的家庭，都能從這次貿易中得到實實在在的經濟效益，而這些收入能讓他們幸福、能讓他們的家庭幸福，也能讓共和國的社會生產和經濟發展持續下去，更能讓政fǔ有稅收、軍隊有維持和發展下去的預算，所以這樣的貿易其所含意義已經不再簡單。
深知這一次任務不簡單的，當然還是要爲此次56艘船舶護航的共和國海軍軍艦官兵們，臨行之前共和國海軍司令陳紹寬就給各艘艦艇的艦長，來了一次遠程的視頻會議，會議中他說道：
“自第二次世界大戰爆發以來，我國的社會經濟就受到了很大的影響，希特勒和墨索里尼兩個不知死活的東西，非要破壞世界的和平與穩定，用武力行爲來達到其個人和某些小團體的目的，在踐踏了歐洲不少國家主權統一和繁榮穩定的同時，也極大傷害了共和國的國家利益。”
“我們的企業離不開世界這個大市場、我們的國家離不開這世界的大舞臺、我們的經濟也離不開歐洲，不管是了幫助英國人的反法西斯正義事業也好，還是爲了讓我國衆多的企業得以繼續生存下去，我們都必須要讓希特勒知道我們的態度，我們的態度是什麼？我們的態度就是，你和墨索里尼個老小子打仗可以，但決不能干涉咱們中國的自由貿易，否則就別管我們翻臉不認人”
“所以，此行護送五十多艘大型海運船隻、數百萬噸物資前往英國，是表明我國政fǔ支持歐洲人民尤其是英國人民反抗法西斯的示威之舉。並且，共和國海軍決不允許小鬍子威脅到我們的貿易船隊，哪怕是一隻舢板靠近我們船隊一步，在警示無效之後，統統都按防衛條例擊沉”
得到海軍司令陳紹寬另類鼓舞的艦艇官兵們，出發之前早就做好了“擦槍走火”的準備，尤其是擔當此次6艘現代化的驅逐艦、兩艘巡洋艦和一艘綜合補給艦所組成護航艦隊的旗艦——“荊州”號巡洋艦艦長潘志文，當船隊這纔剛穿過馬六甲海峽進入印度洋，和英國遠東艦隊伴隨護航的軍艦告別之後，這立馬就和副艦長沙恩超聊上了。
“今天已經是10月的最後一天了，可我們現在才離科倫坡都還有一定距離，船隊的速度還是不理想啊”
剛剛和上級彙報完畢的沙恩超，有些擔憂的看着遼闊的印度洋，灰沉沉的天氣裡一丁點兒**辣的陽光也沒有，只有沉悶、鹹溼的海風颳得臉頰像是在扇耳光一樣，看着氣勢恢宏的船隊，尤其是那些一口氣裝着近九千個大型集裝箱的大塊頭，這滿載排水量以十萬噸衡量的它們不得不說是海上的巨無霸，隔着老遠就能看到它“揹負”得如山一般的集裝箱。
此次共和國海軍派出了6艘驅逐艦、2艘巡洋艦和一艘綜合補給艦作爲船隊的護航艦隊，保護着光是船隻價值就好幾億的船隊，如果再加上那三百多萬噸的物資，這九艘軍艦此次可謂是一路上“挨着一摞摞鈔票”在海上航行，一旦有個閃失，哪怕只損失掉一艘十萬噸級集裝箱運輸船，恐怕政fǔ都很難向國內企業尤其是英國政fǔ‘交’代，護航的官兵們臉上自然更無光彩。
“壓力是很大啊，壓得老子最近都不便秘了”
潘志文放下了望遠鏡，剛纔看了看護航艦隊起飛的艦載反潛直升機的巡邏，又看了船隊的編隊和伴隨護航的軍艦，總感覺這次的任務難度實在不小，原因有三。第一自然是船隊的船舶數量太多了，自己手裡可用的反潛手段又很有限。第二就是船隊中最小噸位的船隻都是五萬噸級的，最大的十萬噸級集裝箱運輸船，比共和國海軍的現役的，包括船臺上正在造的十萬噸級核動力航空母艦都還要大，這二十幾個大傢伙在海上航行，純粹就是一個個活靶子，當然前提條件是被攻擊。
第三個原因就是，到現在爲止，雖然共和國外‘交’部已經三令五申的讓德國取消無限制封鎖英倫三島的軍事行動，但德國至始至終都還沒有給予一個正面的答覆，換而言之就是共和國根本就不知道德國海軍會不會對船隊下手，畢竟這些物資一旦運抵英國，德國人又不知道要‘花’費多少力氣才能讓英國給打趴下，然後服服帖帖的投降。
所以，被海軍司令陳紹寬稱爲“海軍三強人”之一的潘志文，這次還真是被擱在了案板上，不管怎麼撲騰，都感覺自己像是要被希特勒宰殺的‘肥’‘肉’一樣，被動的狀態讓他渾身都不舒坦。
“依我看，咱們自從和英國達成貿易協議開始，中德之間的關係就已經隨之淡化。曾今的合作伙伴、曾今的經貿朋友，都成了狗屁一般毫不值錢。德國人經過很多年的發展，各方面的實力早已是雄冠歐洲，欺負西歐各國是小菜一碟，就是立馬讓他們橫掃整個歐洲，甚至是和蘇聯掐架，那也不成問題。”
“所以，一直以來我們都想着和歐洲人做生意，不管是戰‘亂’打仗也好，和平共處時期也罷，反正我們需要用不斷的經濟貿易來爲我國的經濟發展增添動力與效益，將鴉片戰爭以來的財富損失全部都通過正正當當的貿易賺回來，而當歐洲各國打起來的時候，我們除了想要讓貿易繼續下去之外，自然希望他們打得越慘越好，將他們的不義財富全部毀於戰火，經濟凋敝、民不聊生，讓曾今看不起東方、看不起中國的白‘色’人種，再也追趕不上我們的發展步伐，讓我們的國家和民族得以重新屹立在世界之巔。”
沙恩超說着，‘摸’了‘摸’自己的口袋，想拿出煙來‘抽’‘抽’，可轉念一想又忍住了，任憑海風吹拂皮膚，繼續說道：“所以，我們需要的是一個和平或者是平衡的歐洲，無論是戰爭時期還是和平時期，平衡是最能讓我們獲得最大效益的，因爲一方實力太強就會導致不和平、不平衡，不會和我們做生意的強者，還會把弱者欺負得不成樣子，讓我們也沒辦法發財，因此因此在這德國欺負得英國快不行的時候，我們必需要站出來幫英國人一把，反正德國人這些年也並沒有買我們多少東西，把英國扶植得可以和他們好好幹架的時候，我們才能好好的做雙邊‘交’易”
“‘花’歐洲人自己的錢、買我國的物資和武器、打他們自己的戰爭、死他們國家的人”潘志文點着頭的總結說道，心裡很是贊同老搭檔闡述的道理，這可比直接幹掉歐洲人，更能一雪近代中國的種種恥辱，讓自以爲高人一等的白人人種們也好好體會體會戰火連連、民不聊生的感覺是何等的淒涼、痛楚。
“不管咋說，咱們現在的任務還是要保護好這批物資，讓咱們的船能安全的運抵目的地，又能安全的回到我國本土港口”沙恩超說着，舉起自己的望遠鏡看了看剛纔掠過“荊州”號上空的一架反潛直升機，大概是執行完前進搜索任務後返航了，嗡嗡的聲音震得耳膜很是爽快。
其實，船隊還在印度洋的時候，兩人的擔心都是白費勁，而且早在10月27日，由共和國海軍第三艦隊從伊朗王國阿巴斯海空基地裡，‘抽’調的兩艘常規動力AIP先進作戰潛艇，就已經在四艘反潛巡邏艦的陪伴下搜索乾淨了蘇伊士運河，隨後進駐了埃及的塞得港，並且已經以該港口爲母港，對蘇伊士運河出口的地中海周邊海域展開搜索，爲船隊進入地中海掃清了障礙。
而且，在28日這一天，阿巴斯海空基地的一個反潛巡邏機中隊已經進駐了伊拉克王國的納傑夫空軍基地，並且在這一天的下午就起飛了第一架反潛巡邏機，沿着幼發拉底河進入了地中海，隨後在塞浦路斯、馬耳他等海域溜達了一圈之後，這纔回到了基地，而在船隊經過蘇伊士運河進入地中海之前，該反潛巡邏機中隊的飛機將隨時照看好自己巡邏範圍內的海域。
如果說這樣都還不夠的話，那很早之前就先行一步趕到阿巴斯海軍基地的四艘潛艇，都可以提前出發，進入地中海後“開闢”出一條安全的航道出來，尤其是控制地中海與大西洋之間重要的直布羅陀海峽，甚至是先行一步趕到法國西部海域的西歐羅巴海盆，防範德國海軍的潛艇偷襲要必經國際航道上趕赴英國的船隊。
但，沙恩超、潘志文是知道這些的，或許就是知道的太多，共和國海軍太過於擔心德國會對船隊下手，所以兩人的心裡就越發的感覺不安，但很快就會有人會將這份不安轉移到德國人的身上，讓德國人也知道，只要他們敢對船隊下手，那麼共和國也能對德國下手，看誰纔是真正的要坐立不安。