地中海很美，至少它夏季炎熱乾燥、冬季溫暖溼潤的地中海獨特氣候，是值得讓很多人喜歡的，尤其對於不喜歡寒冷的人，地中海是一個不錯的避寒勝地。當然，地中海還有一個很特別的衍生詞彙，那就是“地中海風格”，強調灰白泥牆、‘精’美的陶磚、連續的拱廊與拱‘門’、海藍‘色’的屋瓦與‘門’窗等等的地中海風格，是時下在共和國特別流行、時髦的一種裝修風格。
不過，地中海再美、冬天再怎麼舒服，在1944年的冬天裡它肯定是不漂亮、不美麗的，戰爭已經讓整個歐洲失去了原有的寧靜，地中海的馬耳他、西西里島、撒丁島、直布羅陀等，意大利和德國已經將戰火蔓延開來，更爲嚴重的是，英國雖然還牢牢控制着直布羅陀，但德國海軍的潛艇依舊能夠安然的通過那最窄處13公里的直布羅陀海峽進入地中海，然後在意大利的幫助下猖獗活動。
雖然英國在直布羅陀修建了海軍和空軍基地，直接在基地裡加上幾‘門’火炮都可以封鎖整個直布羅陀海峽，可他們卻沒法防範德國的潛艇藉助洋流的幫助滲透進入地中海，因此在共和國貨運船隊和護航艦隊要橫穿地中海、經直布羅陀海峽進入大西洋，這首要面對的威脅就是意大利海軍水面艦艇的攔截，但意大利海軍是否敢於攔截、敢於和共和國海軍護航艦隊‘交’手，這倒是一個問題。
不過這個問題已經不復存在，意大利海軍雖說有8艘戰列艦、20艘巡洋艦、53艘驅逐艦、68艘雷擊艦和111艘潛艇，尤其是那恐怖的111艘潛艇，光是從數量上就令人咋舌，可這些潛艇大多都是德國海軍一戰時期遺留下來的，所以作戰‘性’能是值得商榷的，這些潛艇能否成功隱蔽靠近船隊20海里都是問題，而那些戰列艦、巡洋艦、驅逐艦和雷擊艦等，如果真要和共和國護航艦隊‘交’手，恐怕早已魂歸東海海底的日本海軍聯合艦隊三大艦隊的命運，將會在他們的身上重演。
而且從11月3日到7日，共和**事情報局就的偵查衛星就多次重點關注過意大利海軍各大港口，絕大部分的意大利海軍軍艦就跟過去的日子一樣，安安靜靜的停靠在港口裡享受着地中海的舒服氣候，甭管德國是否已經加大對意大利的經濟援助，反正沒錢還要鬧**的墨索里尼的確是沒有讓海軍大規模出動的資本，更何況是去挑戰曾經滅掉了世界海軍綜合實力排行第三日本海軍的共和國，希特勒就算把自己的膽取下來給墨索里尼安上，估計他也沒那個膽子。
所以，唯一的也是最大的威脅就是德國海軍的潛艇，事實上根據共和國的推算，經過三輪磋商‘交’涉的中德第二次技術貿易談判，在1943年7月21日正式宣告結束的，共和國出售、轉讓了七十多項技術給德國，並且還將一艘原本屬於大連海軍艦艇學院的教學用的AIP潛艇租借給德國，後來在當年的9月上旬，這艘潛艇就抵達了德國的威廉港，隨後不到一個月的時間裡，德國海軍就直接給了六千萬元給共和國大連海軍艦艇學院，算是直接把這艘潛艇給買下來了，錢到賬的同時，共和**情局也失去了這艘潛艇的蹤跡。
也就是說，德國大力研究AIP動力潛艇、消化吸收那72項技術，然後推出自己的先進的常規動力作戰潛艇，起碼需要6個月的時間，而且在戰時狀態之下，新建一艘相比於以往更爲複雜、更爲先進的潛艇，週期起碼比以前的U型潛艇更長，所以共和國國防部根據軍情局提供的情報，知道在敦刻爾克大撤退期間，德國海軍的確是出動了爲數不少的潛艇，優秀的作戰‘性’能完全可以從英國海軍的巨大損失中可見一斑。
而從德國對英國實行無限制潛艇戰以來，英國的各種艦船損失來看，德國海軍潛艇部隊所擁有的潛艇，不是新建的全新常規動力AIP潛艇，活躍在大西洋的那些鬼魅般的潛艇，那些令英國皇家海軍感覺到恐怖的潛艇，肯定是在原來的U型潛艇改裝而來，德國海軍最新的、更厲害的全新常規動力AIP潛艇，必定還在秘密造船廠裡製造，軍情局推測德國海軍第一艘先進潛艇服役時間，最早應該是在1945年的3月份。
因此，再根據軍情局提供的德國海軍水面艦艇部隊的活動狀況，目前能夠威脅到貨運船隊和護航艦隊的德國潛艇數量不多，所以共和國護航艦隊在橫穿地中海的時候，應該側重反潛，而在進入大西洋、向英國航行的時候，除了要重視德國海軍潛艇部隊的圍攻、偷襲等之外，還應該加強防空作戰，畢竟到現在爲止，軍情局仍舊沒能判讀清楚德國對共和國此舉的態度是什麼樣，誰也沒法肯定屆時德國空軍不會大舉出動，用密集的航空炸彈來消滅掉這載有三百多萬噸物資的船隊，雖然隨行的共和國兩艘巡洋艦具備區域防空能力、那六艘驅逐艦也具備很強的防空作戰能力。
所以，共和國國防部讓戰略轟炸機遠赴地中海去溜達這麼一趟，其原因自然包括讓共和國空軍嘗試向具備全球打擊能力的方向發展的考慮，也包括淬鍊部隊戰鬥能力，尤其是讓戰略轟炸中的“全球核戰略打擊”的頭銜實至名歸的打算，其中不可或缺的一大原因就是要藉此向德國政fǔ施壓，或者說是試探德國的態度，畢竟戰略轟炸機都到自己的家‘門’口來溜達炫耀武力了，這可不是一件小事兒。
當然，這些深層次的考慮自然不是軍人們能夠考慮的，他們的使命就是執行任務，更無需去考慮這些令人頭疼的問題，將戰略轟炸機順利的、準確的飛到預定目標上空，然後完成預定的投彈演習，接着就返回伊拉克納傑夫空軍基地，休整之後再返回國內，對於辛海中他們這一百多名機組成員而言，事情就這麼簡單。
“8725米，飛行高度每上升一千米，這溫度就要下降6攝氏度，一般情況下當飛行高度在5500米的時候，機艙外的溫度已經是零度，而咱們這會兒飛行高度近九千米，外面的溫度已經是零下十度左右”
辛海中扭了扭脖子，伸了個懶腰，他是編號爲1011的H—4“空霸”戰略轟炸機的導航員，而這次十二架戰略轟炸機要完成共和國空軍史無前例的大挑戰，它們要從伊拉克空軍的納傑夫空軍基地出發，一路往西飛行至馬耳他上空，也就是它們的作戰航程過半的節點上空，全部接受一次空中加油，然後繼續往西沿着地中海非洲海岸線飛行，經過直布羅陀海峽後，趕到亞速爾羣島外海，將12架戰略轟炸機攜帶的炸彈全部扔進大西洋裡“炸魚”之後，再集體返航至突尼斯海峽上空，接收第二次空中加油後返回納傑夫空軍基地。
整個挑戰過程是一次對空軍戰略轟炸機‘性’能和飛行機組毅力的挑戰，因爲整個挑戰過程也就是一次長途飛行的過程，他們需要在戰爭的邊沿地區承受着巨大的心理壓力，完成10500公里左右的飛行航程，而就是這樣一次耗費不低、勞神費力的長途奔襲轟炸行動，雖然其結果就是追求能將炸彈扔到亞速爾羣島外海，確保參加演習訓練的飛機及機組安全出發、安全歸來。
但，這一挑戰‘性’的戰略轟炸機長途奔襲轟炸演練，爲的可不是消耗掉共和國空軍多少油料和彈‘藥’，炸死大西洋裡的幾條海魚，其所有的過程都是要做給德國和意大利看的，因爲共和國空軍的戰略轟炸機既然能夠從伊拉克的納傑夫，毋需空中加油就飛到馬耳他、接受空中加油可以飛到亞速爾羣島，那麼就可以說明，在有空中加油的情況下，納粹的勢力範圍完全包括在了共和國空軍戰略轟炸機的打擊範圍之內。
而在沒有空中加油的情況下，共和國空軍一旦將戰略轟炸機部署到哈薩克共和國，同樣能夠經東歐轟炸到德國的本土，而情況進一步惡化呢？譬如說共和國將戰略轟炸機部署到英國本土，那麼情況就更糟了，不光是德國，連同意大利在內都得遭殃，所以共和國空軍的此舉就是要告訴希特勒和墨索里尼，一旦他們敢動彈運輸船隊和護航艦隊一根毫‘毛’，那麼共和國是不缺乏打擊他們的手段的，毋需已經聲名在外的共和國陸軍、海軍出動，空軍就有手段讓他們嚐嚐東方的“美味兒”。
可惜的是，要讓納粹的頭頭忌憚，辛海中他們自然要辛苦一回了，這以350公里的經濟巡航速度要完成一萬多公里的飛行航程，不包含兩次空中加油的時間在內，轟炸機的飛行機組必須連續工作超過30個小時，而在這期間裡，正副飛行員、炮手等倒可以休息，因爲戰略轟炸機有自動駕駛儀，只需要一位飛行員看着就行，兩人完全可以輪換着“駕駛”飛機，而負責武器系統的炮手就更安逸了，在雷達員沒有發出空中來襲預警的情況下，他們根本不需要到各自的陣位上去準備‘操’作機炮、重機槍等進行防空自衛作戰，所以算來算去只有導航員是最累的，因爲他必須確保轟炸機準確的沿着預定的航線飛行，準確的到達目標上空、準確的到達預定海域上空完成空中加油，所有的一切都必須準確，尤其是作爲長機的導航員，辛海中身上的責任就更重了。
因此，剛剛結束和塞得港出發的船隊和護航艦隊友好聯繫，知道他們已經在向馬耳他進發之後，他就再一次檢查了所有的導航儀。
“調諧轉子陀螺慣‘性’導航系統數據正常”
“‘激’光陀螺慣‘性’導航系統數據正常”
“星光—慣‘性’導航系統數據正常”
辛海中心裡默唸着每一個導航數據，確認三個系統的數據都‘吻’合的情況下，在航圖上標定了之後，又在導航記錄本上記錄下了讀取的數據以及時間，隨後又查看了航圖，確認了還有20分鐘的飛行時間，轟炸機羣纔會進入到意大利空軍在撒丁島的卡利亞里防空預警雷達的探測範圍。
而他之所以能得出這一數據，因爲安裝在這雷達站，包括德國空軍在西班牙巴倫西亞的雷達站，安裝的都是德國從共和國購買的防空預警雷達，本國出售的出口型各種雷達能探測多遠、能有什麼優缺點，共和國空軍自然瞭然於‘胸’，而這一次他們本來就是要做給納粹看的，所以根本就沒想要躲過意大利和德國的雷達探測，進入450公里就很有可能暴‘露’、350公里暴‘露’無遺，辛海中是很清楚這兩點的。
果然，轟炸機羣繼續飛行了沒過多久，設立在撒丁島卡利亞里的意大利空軍雷達站，一位雷達兵就發現了他所一直注視的屏幕邊沿出現了一點雪‘花’，一開始他還以爲是設備問題或者一些訊號錯‘亂’等，反正沒引起注意，而隨着雷達信號越來越強烈，警覺的他趕緊舉起了手，在一旁巡邏的一名值班軍官立刻走了過來，兩人也沒有任何‘交’流，全神貫注的看了看那片令人疑‘惑’不解的反‘射’點。
“不會是設備問題吧”士兵首先開口說道：“可咱們這雷達站的設備都是最好的，不可能出現問題啊”
“不可能是設備問題，這傢伙可40多萬元（人民幣），中國人的東西哪兒那麼容易出現問題”
值班軍官仔細的看了下12個反‘射’信號，記住了這些反‘射’信號的位置後，想了想這北非地區不可能有如此大規模的飛機出現，而且前些日子在馬耳他周圍溜達過飛機，經過詢問後知道是共和國海軍的反潛巡邏機正在地中海公海海域上空執行訓練任務，而這件事情也是上報給空軍的，德國方面也是知道此事的，不過上級沒有給予迴應，他們也就直接忽視了，畢竟巡邏機在公害上空沒有侵入領空，而且還是共和國的反潛巡邏機，沒那個必要和道理讓空軍出動戰機去攔截、驅逐。
而這一次，出現了十二個強烈的反‘射’訊號，很明顯這些飛機的個子更大，但飛行速度卻不如以前出現的反潛巡邏機，知道事關重大，他立馬走到無線電監測員的跟前，問道：“探測到有無線電活動嗎？”
“有，馬耳他附近有過較爲頻繁的無線電通訊”無線電監測員回答道。
“你繼續嚴密監視，有任何無線電活動都立刻向我報告”
軍官知道肯定有大規模機羣在他們的監視範圍之內活動，他很有必要‘弄’清楚這些飛機是什麼、有何意圖，所以他首先查看了一下意大利空軍的活動報表後，又查看了一下最近雷達站的監控日誌，確認不可能是友軍活動後，他便快步走到無線電通訊員的面前，直接讓後者嘗試先在國際公共頻率呼叫，他則在一旁有些焦急的等候着，無線電通訊員很快將通訊頻率調整到位，立馬用英語開始呼叫到：“不明飛行機羣，你們已經進入我意大利空軍地面雷達監控範圍，請通報……”
連續呼叫兩次之後，沒有得到回覆的無線電通訊員，又用中文連續呼叫了兩次，有些蹩腳的中文聽上去像是舌頭少了一截，但還算是比較清楚的說明了自己的意圖，而飛行在突尼斯海峽上空，知道自己已經進入卡利亞里雷達站探測範圍的轟炸機機羣，可愣是要忽悠一下意大利人的無線電員根本沒有理會英語呼叫，直到耳朵裡傳來了國語呼叫，這才幹咳了一聲，準備回答。
“這裡是中國空軍，我們有12架飛機正在國際公害海域上空飛行”
共和國空軍的回答轉瞬就讓雷達站裡的無線電通訊員聽到了，趕緊取下了耳機，轉過頭來和值班軍官說道：“清楚了，他們是中國空軍，有12架”
“繼續問他們，要去哪兒？是什麼飛機？
得到命令的無線電通訊員趕緊又呼叫道，和共和國空軍戰略轟炸機機羣的長機無線電員溝通後好一陣之後，這才停下來和值班軍官說道：“他們是中國空軍戰略轟炸機，這一次飛行訓練是經沿地中海國際航道飛行，經直布羅陀海峽前往亞速爾羣島外海完成投彈訓練，隨後還將沿路返航”
“戰略轟炸機？飛這麼遠？”
值班軍官納悶了，這從突尼斯就算直線飛行，飛到亞速爾羣島外海也至少有2400公里，而很有可能從共和國的伊朗阿巴斯空軍基地起飛，或者是伊拉克境內起飛的戰略轟炸機機羣，已經飛了至少2500公里，而且他們還要沿路返航，難道說他們的戰略轟炸機具備一萬公里的航程？這將會是何等恐怖的轟炸機？
想到這些，他更加覺得事關重大了，趕緊走到電話跟前撥通了一通電話。