巨大的落地玻璃窗戶搭配着大跨度鋼架結構，配合緊密的連接件，共同構成了一個偌大的展覽大廳。陽光透過玻璃照射着廳內的一切，但經過一定過濾的紫外線照射在人的皮膚上，已經沒有那般炙熱。光亮的地盤反射着陣陣光芒，徐徐進入大廳的貴賓們，發亮的高跟鞋和皮鞋摩挲着潔淨的地板，發出一陣陣清脆的聲音。
1916年8月20日，陽光明媚的日子裡亞美汽車公司在自己獨創的展覽大廳內，繼巴拿馬世界博覽會之後再次隆重舉辦了小型汽車展覽酒會，到會的雖然不全是權貴富豪，但能有實力進入展廳的人，他們都擁有着不小的實力。
這次展覽酒會是爲了正式推出亞美集團新款汽車而特意舉辦的，雖然展覽的名字安上了一個酒會的名字，但其實這場觀摩會的主角還是汽車，當然通過舉辦這樣的酒會也更能將各方勢力聯繫起來，托拉斯企業之間非常需要理性的合作與適當的交流。
“女士們先生們，首先我公司對各位的蒞臨表示歡迎。今天的酒會上，各位可以任意品嚐公司準備的酒食，亦可以跟隨着音樂翩翩起舞。不過，在此之前我需要爲大家隆重介紹我們今天展示的主角，它們就是亞美汽車16年重磅打造的精品，各位請看！！”言畢，衆人跟隨着主持人的手勢所指方向看去。
四輛超大超長的東西原本是被一張張巨大的紅色篷布所覆蓋，當嘉賓們都轉過身來時，工作人員慢慢啓動了電鈕，四根從天窗上垂下的鋼絲將篷布徐徐拉起，被覆蓋的汽車慢慢露出了它們的真實面目。
很快就有四位身着唐服的解說員一一站在了每輛汽車的面前，嘉賓們很快便端着高腳杯圍了上去。“各位現在所看到的就是我公司傾情打造的一款中型運輸客車，爲了滿足日益增長的客運需求，傳統的電車與火車是不能滿足所有客運運輸需求的。在中短途客運方面，這輛中巴具有無可比擬的優勢！”
“整車總重四點一噸，在路質條件允許的情況下，最高車速可達八十公里每小時。在經濟實用性方面，它可以滿載十八位乘客，行駛一百公里卻只消耗十一升燃油。採用亞美集團成熟底盤製作工藝，動力總成匹配成熟性能穩定。採用承載力較強的前後橋，增加車的可靠性，可在相當一定時間內滿足超載需求。安全與實用兼備，是這輛中型客車最大的亮點。”說着，解說員做出請的手勢，邀請嘉賓們登車體驗車體內部，當然在此刻有工作人員端着托盤過來供嘉賓們放下手中的酒杯。
“車內採用鋁型材直角推拉窗，讓乘客視野開闊同時也方便空氣流通，從而使乘客在旅途中可以時刻享受新鮮空氣,增加乘客舒適體驗。寬大且符合人背部機理學的高強度塑料座椅、可開關式天窗和車內照明燈，一切的設計都是爲了車主的營業利益和乘客的舒適性考慮。”
“就應用而言，這輛車可謂是用途將極其廣泛，低廉的運輸成本和可觀的運輸量，非常適合於中短途小客流的運輸。當然對於各位嘉賓而言，它非常適合於政府機關部門外出使用，也可以用於集團公司的小規模人羣集體出行使用。當然，如果需要進行更遠距離運輸和更大運量任務，我們還有相應的車型可供選擇。”
“我們現在看到的就是我公司熱推的一款公交系列客車！！”第二輛汽車的解說員的身後停放的客車很明顯就要比頭一輛高大威猛得多，高大修長的車身加上流暢泛光的外形讓它在展廳內還算是比較耀眼，要知道外形11.6*2.5*3.075的後世經典城市公交車型應該算是帥氣的了，寬敞明亮的內部簡潔精練的內置分部，都讓人感覺非常的舒服。
“大家可以直接上車感受一番，當前世界上廣泛使用的是有軌電車，擁擠的人羣加上簡陋稀少的座位，整車的乘坐感惡劣且運行線路單一，效費比明顯不會太高。我公司的這款專門針對公交運營的客車，相信會讓各位找到更好的答案。”
“該車由亞美公司汽車設計經驗豐富的專家羣鼎力設計，由亞美集團與中重集團聯合制造。車型外觀沉穩大氣而不失靈動，大麴面全風檔夾膠玻璃，超大側窗玻璃，視野開闊觀光效果極佳。讓乘客在市內旅行之時能觀賞沿途的各種風情，環保高硬度塑料座椅採用最爲佳的設計讓乘客乘坐舒適。當然該車的安全問題肯定是最爲重視的，整車採用封閉環骨架結構和高強度客車專用鋼材，車身骨架強度大大提高，有效提升了車輛的安全性。由於該車主要用途爲城市交通，速度稍慢且穩定、啓動和停車方便纔是關鍵，該車的速度因此也被嚴格設定在最高六十公里，良好的控制性能更是該車的特色。”
在經濟發達的美國紐約，富人人羣雖然衆多但還是數量有限，社會人羣的主體依舊是沒有太多財富的普通人，他們可能會出於自己需要和財力，勉強可以購買轎車以供出行，但更多的人還是沒有那個能力購買少則一兩千美金的轎車，因此客運汽車的市場還是寬闊的，因爲富人們賺錢的主體也是普通人，普通人的出行困難的問題早已被不少人注意，亞美汽車推出客運汽車出來，估計會很快在社會上誕生新的行業，那便是城市公交客運。
“剛纔看了小客車和公交車，咱們現在要看到的就是今日的重點車型，來自於我公司傾注很大心血打造的豪華大巴。”說到這兒，第三位亞美奔馳銷售代表不再說話，因爲不用他解說任何，應邀前來參觀的嘉賓們，早就已經駐足奔馳豪華大巴面前再也挪動不了腳步，要不是車子周圍佈置了禁行示意牌，估計他們早就想登上去體驗一把了。
“這輛車滿員可載三十六人，以，且最高公路行駛速度可達九十公里每小時。針對客運需求，該車系全部繼承亞美汽車的優良製造傳統，性能出色的同時也追求外形的完美。整體寬而高大且曲線飽滿圓潤，外形極具親和力。整車按一級配置可前後調節、可外拉的乘客座椅，座椅靠背按照人體背部曲線貼合設計，坐墊採用變密度純棉，能夠在長時間動態的乘座環境下保證乘客的舒適性，車內首次安裝亞美最爲先進的車載空調設備，可保證在炎熱的天氣裡，車內依舊涼爽如春……”
衆人在解說員的帶領下，圍着豪華大巴轉悠了好幾圈，高大修長的車身、均勻而又圓潤。均勻的塗裝猶如一面鏡面一樣光滑，時而還反射着淡淡的亮光。連黝黑粗實的輪胎都讓貴賓們觀察良久，當然更多的人是對着駕駛室前的弧形車窗玻璃感興趣。一直以來亞美的汽車都以造型優美乘坐舒適駕駛容易，而且最重要的是價格也非常的符合購買者的身份。看着又一輛豪華車雖然是客車，衆人也在想這輛車該又會有什麼樣的價格呢？
過了好一陣終於有人發問了：“解說員，你們這兒有沒有載客數量更少一點兒的，我公司平時外出考察開會，如果動用轎車車隊太過招搖而且停車極其不方便，如果能有一款裝飾比中巴車好、座位少於豪華大巴的，當然最重要的是要有空調設備的，人數估計就在十二三人左右。我的意思就是如果購買這款豪華大巴回去，公司主管本來人數就少，外出使用它就顯浪費了。而剛纔看的那款叫中巴車的又太不合檔次，所以我想能否有……”
“亞美集團奔馳公司這次展出了四款車型，分別是營運中小客流且中短途的中巴車、應用於城市公交化營運注重運力和舒適度的公交車、可用於遠途運輸且乘客定有舒適體驗的豪華大巴，最後一種就是您需要的一款車。她擁有豪華大巴的舒適性卻不失中巴車的靈巧，排在第四展位的那款就是您想要的。我們公司暫且爲他判定爲商務車，適用於公司團體的使用，高貴舒適而不失檔次，安全平穩卻不乏奢華享受。”順着代表指着的方向，衆人果然看見了一款銀灰色塗裝的客車安靜地停放在那兒。“各位若是對商務車感興趣，四號位的車可以滿足大家的需求！”
安靜的停放在四號展位的是一輛銀灰色的客車，它的外形和中巴車有些相似，不過光是車身塗裝就不再是一個檔次的。四號位的解說員微笑着歡迎徐徐過來的嘉賓們，等衆人站定後才說道：“‘秉承創新科技理念，爲您傾情打造絕世好車’這是我公司一直以來踐行的造車宗旨，針對不同的人羣我公司有不同的車型供顧客選擇。就如同我們有經濟適用的甲殼蟲、性價比合適的雅緻、雍容華貴的華瑞，而我們的客車同樣也有不同等級的以供顧客選擇。”
“汽車已經成爲當今世界出行所必需的工具之一，相比起火車、輪船的運行線路固定、速度緩慢，汽車擁有着無可比擬的優勢。當我們已經習慣了舒適的駕乘美妙感覺，當我們習慣了單車一人獨賞人生風華，我們依舊是社會的成員，我們有自己的家庭、工作和交際圈。本款商務車的推出將讓小集體出行的問題不再困難，十二個靈活變動位置變動能力強。可改爲家用的出行房車，亦可以變化爲小型的會議車……”
按照亞美汽車公司的營銷一貫模式，酒會是介紹新車的一個平臺，而之後的試乘試駕纔是新車展覽會的主要活動。當然在此之前，衆人需要好好在酒會裡折騰一段時間，要不然主辦方精心準備的食物、樂隊可就白費了，富人們一般都不會拒絕這樣的好事兒，況且可以藉着舞會各企業家之間交流談談生意。
而藉此時間，要拿來作爲試乘試駕的車輛也會經歷最後的一次檢查，這次也不例外嘉賓們正悠哉悠哉地品味着美好的食物，感受着舞會的魅力，而另一個地方工人們也在緊張的忙碌。
“柳州作爲咱西南發展最好的城市，這些個好車都還沒上市銷售呢，結果又讓美國人先舒服了一回。哎，什麼時候能讓中國人先體驗後再外賣啊？”在車輛檢查準備區內，兩名負責豪華大巴檢修工作的工人，一邊緊張地查看各個地方的情況如何，一邊不忘了打趣一番。
“你就算了吧，你說說這金光閃閃的車子，自治區哪家物流公司有實力買？即便卯足勁兒買了，可這車歸根結底還不是客車，必須拿出來運客才能收回成本賺大錢。可這般高貴的玩意兒，它的車票得賣多少錢一張？要是太貴了，估計不少人長途旅行都選擇火車去了，誰還願意來坐這傢伙。”
“也是，這車聽銷售部的兄弟們透露，估計少了七八千美金，沒人能提走一輛豪華大巴。這七八千美金換成咱們老家的錢，可就將近三萬多了。老子要是有這麼多錢買輛像是用金子做的東西，還不如買些中用的卡車組建物流公司划算！不過可惜的是，我連一輛卡車現在也買不起。”
倆人大眼瞪小眼，同樣是滿臉無奈的表情。不過抱怨歸抱怨還是沒忘了詳細檢查一下車況，一位進入車內開始點火試車而另一位則打開後車廂門看着發動機的運行情況，最後檢查了一遍主打功能也就是空調系統的情況，兩人才算是完成了所有檢查準備工作，最後在登車門那兒豎立了一塊寫有“可試乘”的指示牌後，倆人提着工具箱離開了準備區，之後招待嘉賓的工作就不再是他們的任務了，會有人讓這些嘉賓們滿意而歸的。
美國紐約正是上午九點試乘試駕活動開始的時候，自治區這邊已經進入了夜裡，繁星點點的夜空下，還有不少正在忙碌的人。
實行三班倒的工廠裡，工人們正在加緊生產製造產品。靜謐的學校裡，學生們還處於晚自習時間，看書做作業各有各的忙活不過就是安靜，除了偶爾的翻書聲和筆尖摩挲紙張的沙沙聲，學校裡安靜極了。規模宏大設施齊全的大學校園裡，自習室、圖書館、實驗室都還燈火輝煌，學生們在不斷的汲取書中的知識，或者在老師的指示下專心致志的做着實驗。
小蟲鳴叫不停於公路和鐵路兩旁，一束束強光掠過那是轟鳴行駛的火車或者汽車經過，滿載着貨物或者旅客，在月光灑滿大地的星夜裡向着目標一路風馳電掣。港口泊位裡停放着一艘艘貨輪，徐徐晃動的船身是因爲有海浪的作祟，但在衆多強光燈的照射下，港口內依舊一片忙碌，拖車緩慢的拉動着集裝箱從各個地方來到這兒，讓一臺臺大型裝卸機械將集裝箱放進船內。
轟隆作響的一般都是抽油機，從美國經巴拿馬運河萬里奔波而來的油輪此時正有條不紊的通過高壓輸油管，將所運載的原油慢慢注入港口的油庫裡。同樣發出轟隆隆聲音的也可能是散裝貨輪正在被大型機械用着它巨型的挖鬥卸下礦石的聲音，礦石慢慢倒入載重卡車車斗裡的霍霍聲很是響亮。
港口再忙也不過是在進行物流運輸，工廠再忙也不過是在加班加點製造商品創造利潤，而有一個地方同樣熱鬧，可他們討論出的東西，任何一件都足以影響星空下正在忙碌的人民利益。
“自治區的交通發展與管理，這個問題除了今晚的討論，也已經不是一次兩個次了。鐵路、公路、水運，當前我們的交通運輸方式無非就是這三種，已經過渡到燃油動力時代，早已不再是過去的人力畜力爲主的運輸。”交通部部長陳葉在大會上一直都有邊抽菸邊說話的習慣，此時遇到老大難問題同樣是一手夾煙，一隻手可勁兒的在空中揮舞。
一場名爲“關於落實城市及農村交通運輸產業發展規劃”的大會，也就是陳部長所說的交通運輸與管理的大會，從傍晚六點開始就佔據了自治區最大的會堂，直到近十一點了還未商議出可行性方案來，參與會議的除了交通部所有主幹成員以外，還有其他很多部門代表，包括張雨生倆人在內，但這場會議是交通部的東道主，其他人還沒到受邀發言的時候。
“面對越來越龐大的物流運輸要求，目前自治區的公路網和鐵路網顯然是不能滿足需求，當然可能是由於我們運輸管理措施不當造成運能提前飽和，比如鐵路調度不周肯定是會影響鐵路運能的發揮。着眼於當前，我們必須儘快拿出一套可行性方案出來完善交通運輸條件，城市內、城市之間、城鄉之間、自治區與外界之間等五大方面都需要調整運輸管理機制……”
大會並沒有張雨生他們半點的插嘴和指示，一個政府機構要想從稚嫩走向成熟，就必須獨立經歷一些風浪顛簸，當然目前自治區蓬勃發展的工商業與交通運輸能力不符，其實並不是長久的問題，只能說是歐洲戰事緊張一時造成自治區內生產任務繁忙，繼而讓貨運壓力陡增，這才讓原本可觀的運輸力量變得捉襟見肘。
大量的產品需要從工廠運抵港口裝船運出，而城市內的工人們也有自己的出行需求，城鄉之間同樣有大量的物流與人流，這就對自治區的交通運輸提出了全面的挑戰。爲此如果是讓張雨生這個二世爲人的人物來處理，首先就是加強鐵路運輸的監管調度機制，鐵路巨大的運能相比內河運輸而言速度更快，肯定是要作爲首要改革對象。
第二就是對當前自由的物流市場進行合理的干涉，同樣是發往港口的運輸車輛，有的嚴重超載有的卻剛好填滿車廂，有不少的運輸車輛都處於半飽和狀態，合理使用有限的公路通車能力纔是解決問題的關鍵所在。
當然針對客運要求的陡增，亞美汽車已經用產品做出了最好的回答，使用客車進行規範化的客運運輸，肯定能極大緩和客運對鐵路運輸施於的壓力，沒了巨大的客流去壓迫有限的鐵路，鐵路部門自然能夠多安排貨運列車緩解自治區內的物流壓力。
當然，公路的通車能力不足也應該引起重視，或許是進行高速路建設的時候了，不過這些想法張雨生可沒打算讓陳部長等人知道，多多考驗他們才能鍛煉出人才，再說自治區目前的交通運輸壓力還沒超過紅色警戒線，有一定時間考驗這些年輕的政府要員，當然他自己同樣也很年輕。
ps：感謝所有支持小子的人，你們的支持是我堅持下去的動力。謝謝