會徽的設計，也是讓人頭疼的一件事啊。
當這個徵集的要求下發下去之後，很多單位和個人都是積極響應，現在也有了大量的設計方案匯聚上來了，只不過，大部分的方案，都是太片面的了，首先在秦振華這裡就通不過，也就沒有報請上面處理了。
送走了米婭之後，秦振華坐在了椅子上沉思着，然後，繼續去翻看那些如山的資料，當祝老走進來的時候，秦振華才重新擡起頭來。
“祝老，您怎麼過來了？”秦振華看着他，臉上很是驚訝。
自從接受了三代坦克研發的任務之後，祝老就進入了最緊張的工作之中，哪怕是上次的8*910會議，祝老雖然也參加了會議，並沒有在會議上有什麼表現，不過是做了個列席會議者而已。
祝老一直都在忙着開發坦克，今天怎麼會有空過來？
秦振華很是好奇。
“嗯，過來看看，咱們的這次國際防務展，現在有多少國外的單位發出來了請求？有什麼裝備過來？有沒有坦克？”
這個好機會，祝老當然也是不能錯過的，祝老在研究國內的三代坦克，也是不能閉門造車的，如果有機會看看國外的坦克，當然是不能錯過的。
以前就曾經出去研究過，這次，在自己家門口就能看到，更是一個好機會了，原本想着到時候直接進現場，而這天，終於算是忍不住了，提前過來看看。
秦振華翻開了一個厚厚的目錄，然後說道：“坦克方面，已經能確定下來的，有美國的輕型坦克，法國據說也會帶着他們的勒克萊爾坦克過來。”
法國，勒克萊爾坦克？祝老認真地思考了一下，說道：“他們的坦克，難道已經有樣車了？這次是要打算派樣車過來嗎？”
驕傲的法國人，不管在什麼領域裡，都是想要當領頭者的，在空軍裝備方面，有大名鼎鼎的達索公司，在陸軍方面也是當仁不讓，這個勒克萊爾坦克項目從1978年就開始了，現在，已經進行了八九年，也就是在幾年，纔將這個三代坦克項目命名爲了AMX-56勒克萊爾坦克，以紀念二戰期間率領法國裝甲2師解放巴黎的菲利普-勒克萊爾將軍。
不過，法國人的進度應該不會有正面快吧，這麼短的時間裡，就完成了樣車的研發？
“應該不會。”秦振華說道：“他們大概率會帶着模型，或者只帶着宣傳冊過來，法國人在宣傳方面，是不會放棄任何的機會的。”
法國人是驕傲的，他們總認爲自己的坦克是世界上最先進的，現在，德國的豹-2和美國的M1坦克，都已經開始進入服役狀態了，法國人在研發的勒克萊爾坦克，當然是要打算勝過這些的。當服役之後，其他國家的坦克都叫做三代坦克的時候，法國人也就驕傲地宣稱自己的勒克萊爾坦克，是第一種四代坦克了。
現在，說起這款坦克來，祝老和秦振華，也就評論了一番。
“這種坦克，主體性能上，還是達到了歐洲的一流水平的，尤其是打算用自動裝彈機，更是歐洲第一家啊。”祝老說道。
國內研製任何一個項目，都是遮遮掩掩，極度保密狀態下研發的，但是西方不同，尤其是法國，法國人不管研究什麼武器，最終價格都是昂貴的，只自己用，絕對是不行的，必然會有大量的外銷版本才行。
所以，法國人從研發開始，就不停地宣傳自己的坦克多麼先進，上次秦振華去美國的時候，也曾經就見到過對方的吹噓了，而現在，對方來了己方的國際防務展，肯定也會極力推銷的。
當然了，如果想要打開東方大國的市場，那就未免太理想了，東方大國沒有錢啊。
“是啊，尤其是它的發動機，更是別具一格。”秦振華說道。
這款坦克的自重據說能達到50噸以上，也只有一千五百馬力以上的動力才能滿足它，法國人沒有德國的內燃機技術，所以走了一種另類的路線，用燃氣輪機來給發動機增壓。
這種方案的複雜性是可想而知的，國內肯定不會借鑑，不過，這種動力帶來的好處也是顯而易見的。
“勒克萊爾坦克的開發，就是以這款坦克發動機的開發爲核心的，他們把發動機和變速箱統合爲了一個動力單元，這個單元的體積很小，所以，勒克萊爾坦克只有六對負重輪。”
不管是M1坦克，還是豹-2坦克，車體都很長，用的是七對負重輪的結構，而勒克萊爾坦克由於動力艙的結構緊湊，空間節省，所以，用的是六對負重輪。
說起來了法國人的坦克，秦振華也聽出來了祝老的話裡面的含義了，其實，己方的三代坦克，開發的重點，也是這套發動機啊！
畢竟，在最新的85-2AP坦克上，已經開始上125毫米坦克炮和自動裝彈機了，雖然到三代坦克需要的坦克炮還有一定的差距，但是，已經在逐步地成熟起來了，所以，三代坦克的主要問題，還是那臺發動機！
對一機廠的黑豹柴油機，祝老是相當支持的，而且，黑豹柴油機也算是給力，現在已經將動力提升到一千馬力了。
祝老搖搖頭：“不，不，我不是在催你，我是在想，如果咱們的發動機能夠在坦克內部橫置下來的話，坦克整體的長度，怕是能降低一米左右吧？這樣一來，自重也能降低好幾噸了。”
橫置發動機？
在以前的坦克上，用的都是橫置發動機的方式，這樣就是爲了縮短坦克的整體長度的，但是，在研究三代坦克的時候，爲了實現整體吊裝和發動機自身增加了缸心距導致的長度增加，都讓縱置成爲了最合適的方案。