“咳咳，司令官，完事啦？”維泉眯着眼睛，手上拿着一杯小酒，吹着小調朝星殘走了過來。
“去死，你看，好玩意啊！”星殘朝維泉虛踹了一腳。
“什麼？哇，這不是突襲驅逐艦嗎？司令官你剛剛召喚出來的嗎？”維泉走過去東摸西摸，好像沒見過世面的人一樣。
不是維泉沒見過世面，在紅警世界突襲驅逐艦是敵方的科技之一，而且一打戰自然可以看到，但是戰場上隨時會丟掉性命，敢問誰敢去仔細看？何況如今這樣靠近的研究了，在戰場別人不打死你這驅逐艦也壓死你了，歷史資料如下。
由於蘇聯侵犯周遭鄰國的行徑愈演愈烈，盟軍各國尋求找到一種一勞永逸的解決方案，可以壓制海岸線，並建立安全的灘頭陣地。經過數年來的秘密研究，由盟軍召集的國際軍用車輛專家組成的精英團隊，交出了他們的答卷：突擊驅逐艦——這是一種兩棲軍艦，裝備有一門適合水陸戰鬥的高精度穿甲加農炮，以及一層經過特殊設計的裝甲，可以誘導敵方針對脆弱目標的火力轉移到自己身上。
突擊驅逐艦相當龐大，因而只有盟軍港口才具備批量生產能力，即使船隻自身完全可以應付陸地——就像在海洋上那樣。事實上，在陸地，突擊驅逐艦的長度讓大多數車輛相形見絀，甚至包括蘇軍的主戰坦克。船體上裝備有一門旋轉式反坦克主炮，其破環力和精確度不輸於任何一輛現代坦克，它在地面上的性能幾乎可以匹敵蘇聯的天啓坦克。
當然，與天啓坦克不同，突擊驅逐艦無論是在陸地還是海面都可以應付自如。近期，盟國與蘇聯在直布羅陀海峽以及位於希臘麥克諾斯島附近的盟軍科研設施處爆發了大量衝突，突擊驅逐艦在其間自然得以頻繁亮相。
儘管突擊驅逐艦的設計初衷是作爲兩棲裝甲突擊兵器，但其最大優勢卻可能是防禦能力。首先，船隻使用的加強型船體幾乎可以抵禦最猛烈的爆炸衝擊，突擊驅逐艦可能是盟軍部隊中擁有最厚重裝甲的單位，甚至同樣由格哈特·吉羅船業公司製造的航空母艦也自嘆弗如。
如果說重型裝甲在現代戰爭中司空見慣的話，那麼注入電磁力的“黑洞裝甲”則顯得與衆不同。每一艘突擊驅逐艦都可以激活一種特殊力場，強化了自身的防禦的同時吸引附近的敵方火力攻擊自己而不是預定目標，儘管這種“引火燒身”的做法顯得有些精神失常，但是極端堅固的船體可以“吸收”大多數敵人炮火，就像拿一塊乾燥的海綿蘸取潑濺的飲料。
突擊驅逐艦的黑洞裝甲使其成爲其他盟軍部隊最希望在戰場上邂逅的戰友。即便啓用黑洞裝甲力場意味着無法使用主炮——爲了避免內部起火風險。但是失去火力的突擊驅逐艦依然是強大的，尤其是它可以有效保護脆弱的盟軍部隊免受傷害。
值得慶幸的是，盟軍部隊使用了與突擊驅逐艦相似的加密頻率，因而它不會吸收友軍炮火，在黑洞裝甲力場中的己方單位也可以一如平常的進行攻擊。在法國成功反擊了蘇聯進攻得勝而歸後，一位幻影坦克的指揮官留下了一句名言：“今天我愛突擊驅逐艦勝過自己的母親，如果沒有它我很難活着回來。”
3作戰摘要
戰場偵察已經揭示了至少以下數點關於突擊驅逐艦的情報：
兩棲突擊——突擊驅逐艦在海面和陸地具有相似的操作特性，儘管那些舉止粗魯，驕傲自大的船長經常嘲笑這種觀點，他們可以指出兩者存在的很多細微差別，比如倒車後退只能在陸地上進行，移動速度甚至不如航空母艦等等。
黑洞裝甲——突擊驅逐艦的“秘密武器”是某種可以吸收敵方炮火的力場，通過增壓甚至可以進一步提升船體的防禦能力。有消息說是盟軍間諜從進行磁能科技研究數十年之久的蘇聯那裡竊取了該項技術。
平面作戰——儘管強大，但突擊驅逐艦的主炮只能用來對付地面或水面的敵方單位，而對空中敵人的攻擊無能爲力，蘇聯潛艇同樣是它的致命威脅。目前相關的爭論還在繼續，這些船隻是否真的適用。
小心車禍——在陸地上，突擊驅逐艦可以輕易碾壓小型裝甲車輛（甚至是圍牆），更不要說普通的步兵。不過他們對突擊驅逐艦依然是個威脅，因爲主炮過於笨重，而無法有效的殺傷步兵。
“你這個沒見過世面的，搞什麼呢。”星殘看着維泉都要鑽進驅逐艦腹帶下面了，如果驅逐艦一動就會壓死維泉，這個不怕死的傢伙，戰場上沒死被自己人壓死真的會讓人哭笑不得。
“哈哈，這還不是好奇嘛，平時可看不到啊，這好玩意啊，司令官你到我們紅警世界去那絕對是上賓的存在啊，總統看到司令官你也要敬禮啊。”維泉哈哈一笑，走到星殘旁邊打趣道。
“是嗎？那當然，不看看本大帥哥是誰啊。”星殘擺個自認爲很帥氣的possible，哪知道維泉鳥都沒鳥他，氣的星殘鼻子都歪了。
“死啦死啦的，竟然敢無視本大帥哥，召喚！”星殘怒吼一聲，王八之氣狠狠散發。
“納尼！好強大的王八龜氣！”維泉故意裝作驚訝的樣子吐槽道。
“去死吧，是王者之氣，哪裡是什麼王八龜氣啊！”星殘兩眼一翻差點沒被氣暈過去。
“怎麼了？無視本大帥哥就算了，竟然還敢不理本大帥哥？”星殘怒急想去踹維泉，誰知道維泉看着前面一動也不動，星殘也疑惑的轉過頭，看到了一個新玩意停在地上。
“額，這不是水翼船嗎？”星殘愣了愣，難不成今天的運氣好到爆出來2個新玩意？
“司令官的王八之氣還不錯啊，出來2個新傢伙。”維泉走到前面觀察水翼船之前還不忘好好“誇獎”星殘一句。
“你。”星殘無奈，誰讓維泉是自己最信任的兄弟呢？而且還是最後一名老員了。星殘笑着看了維泉一眼，低頭觀察水翼船的歷史資料。
水翼艇是一種依靠水翼的上、下壓強差來擡高船體，從而達到快速航行的船舶。
原理
在流體中，流速越大的位置，壓強越小。當船在水中高速航行時，水翼船的水翼上表面凸起，他與船體間的水流速度大，壓強小。下表面的水流速度小，壓強大。因此在水翼的上、下表面存在向上的壓力（壓強）差，上方壓強小於下方壓強，產生一個合壓強，使其產生一個向上的合力。所以船體被擡高了
特點簡介
[1] 水翼艇的特點是行駛在空氣跟海水的界面上，以儘量克服水的阻力。
發展簡介
最先想到水翼艇並進行研究的發明家，是19世紀中期的一個叫拉米斯的法國牧師。俄國血統的法國人德朗貝爾，開始用當時剛發明的汽油發動機爲他的“水上飛機”提供動力。
19世紀90年代，他在塞納河上用模型水翼艇進行了試驗，但是它不能從水裡擡起頭來。飛艇設計師意大利人福拉尼尼1905年建造了一艘小水翼艇，並在專利說明書上闡明瞭水翼艇的科學技術原理。1911年，他用最新的模型水翼艇在馬喬列湖爲來訪的美國貴賓貝爾做了表演。貝爾根據福水翼艇
拉尼尼的專利，開始建造他自己設計的水翼艇。這艘水翼艇於1918年創造了每小時114．3千米的航行紀錄。這些水翼船靠潛在水中的水翼支持而行。
船底的薄片水翼在船停泊時完全沒入水中，船開始運動時，水流經過彎曲的水翼，產生上舉力，船走得越快，產生的升力越大，當水翼在水中升起時，把船體完全推離水面。
由於阻礙消除，船的速度大大提高，行駛更爲平穩。在第二次世界大戰期間，一些德國發明家改進了水翼艇。戰後，英國風琴師胡克又作了進一步的改進。
意大利50年代開始大量建造水翼艇，美國和蘇聯設計出了自己的大型軍用和客運水翼艇。蘇聯的航運線上有數百艘這種船，最大的可載旅客300人，速度達40節。
美國海軍已成功地在風浪水域試驗了幾艘水翼船。其中一艘“平景”號1968年由洛克希德公司建成，在平靜的水中速度超過40節，是當時世界上最大的水翼船。
2分類
早期的水翼船在採用U型的水翼。這種水翼被稱爲“半浸式”或“割劃式”水翼。因爲在水翼飛航時，U型水翼會有部份是浸在水中，而部份則會割破水面露在空中。半浸式水翼的結構較爲簡單，推進一般用船尾浸在水中的螺旋槳及方向舵。
較新的水翼船則是採用倒 T 型的水翼，這種水翼被稱爲“全浸式”，因爲它經常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影響比“半浸式”小，因此全浸式水翼船在大浪的海上行走時更爲穏定，亦更爲舒適。
但是因爲全浸式水翼設計不具自我穏定的特性；故此必須要由自動控制系統就海面情況、船身姿態、速度、加速等參數不斷改變水翼的攻角，以維持水翼飛航的狀態。如果水翼船突然失速(例如發動機嚴重故障，或者因碰撞而突然減速)，飛航中的船身可能會突然掉回水中，造成意外。部份全浸式水翼船的推進採用燃氣渦輪引擎，配以噴水系統，避免了螺旋槳及方向舵帶來的阻力。
3發展歷史
美國人William E. Meecham，早在 1906年便在Scientific American 內曾經發表關於水翼原理的文章。電話的發明人貝爾認爲這是項重要的發明，他畫出類似水翼船的草圖，然後與Casey Baldwin合作，在1908年進行關於水翼的實驗。
Baldwin研究過意大利發明家Enrico Forlanini的設計後，進行自己的設計。1910年貝爾在意大利與Forlanini 見面，並在湖上試乘Forlanini 的水翼船。回到美國後，他們建造了HD-4 號，逹到了時速87公里的速度。在美國海軍的支持下，他們改用兩副350馬力(260 kW)的發動機，在1919年9月創下時速114公里的紀錄。這項紀錄一直保持了十年。
Supramar 水翼船
德國人Baron von Schertel 二次大戰時在德國研究水翼。戰後Schertel 的研究部門大部分被蘇聯俘獲，成爲日後蘇聯水翼船發展的骨幹。
而Schertel本人則到了瑞士，併成立了Supramar 公司，於1952年發展出首部來往瑞士及意大利的載客水翼船PT10，重七噸，載客32人，採用U 型半浸式水翼，速度達32節。之後陸續發展出PT20，PT50，PT75，PT100和PT150，主要由意大利 Rodriquez 及日本日立生產，都是採用半浸式水翼和水下螺旋槳推進。
最後出產的是PT150, 採用前半浸，後全浸水翼，重165噸，載客250人，速度達37節。至1971年停產時，Supramar 水翼船生產了超過150艘。部分PT水翼船至今仍在服務，Rodriquez之後亦仍然有生產自行研製的半浸式水翼船。
蘇聯亦一直有對水翼船進行研究，在1970年代和1980年代設計了不少流線形的水翼船渡輪和軍艦。當中Meteor 及 Voskhod 型出口到國外。這些水翼船以半浸式居多，主要用在浪較少的內河及湖泊行走。
波音公司的噴射水翼船
水翼船需要的技術跟航空十分相似，因此美國的波音公司在60年代便開始研究水翼船。1974年，波音建造了6首131呎長的PHM型全浸式水翼船軍艦。艦上裝有反艦**、75毫米快速炮。航速超過45節。發動機爲2部800匹柴油引擎(飛航前用)，及2部17,000匹GE海事用燃氣引擎(飛航時用)，用噴水器推進。
同時波音亦發展了民用的水翼船渡輪，稱爲JetFoil929型。929型亦爲全浸式水翼船，水翼可以收起，以進入淺水的地區。船身長90呎，以鋁合金製造，淨重約100噸，載客量可達250人，航速逹45節。推進的動力，來自2部勞斯萊斯Allison 501k燃氣引擎，用噴水器推進。
波音總共生產了26艘929型水翼船，買家有日本、英國、印尼等地的渡輪公司。當中**的信德集團旗下的遠東水翼船(1999年7月與中旅僑福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飛航船(TurboCat)合併後改稱噴射飛航)是最大的用戶，曾擁有16艘用來提供往來**及澳門之間的服務(有3艘已售予韓國)。
波音停止生產JetFoil後，將生產專利賣給日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.)，大約生產了15艘。90年代中期，中國船舶工業集團旗下的上海新南船廠(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暫授權生產2艘(型號爲PS-30)予**的遠東水翼船(其中1艘已售予韓國)。
4發展和限制
現今存在的水翼船大多不超過1000噸，並以近海航行爲主。跟其他的高速艦艇技術相比，水翼船（主要是全浸型）的主要優點是能夠在較爲惡劣的海情下航行，船身的巔簸較少。
而且高速航行時所產生的興波較爲少，對岸邊的影響較低。缺點主要在製造大型的水翼船、或進一步提高速度，但還存有技術困難。水翼所能提供的浮力與長度成平方關係，但是船的重量卻與長度成立方的關係（平方/立方定律），故此製造更大型的水翼船存在一定的難度。
要進一步提高速度，水翼在高速下會產生氣泡(空蝕，Cavitation)的問題亦需要解決。此外全浸式水翼的結構及控制較爲複雜，亦令成本上漲。水翼船使用燃氣引擎花費燃料較多亦是商業運作上的考慮之一。
背景資料
作爲盟軍南美地區海岸防衛隊普遍採用的小艇，盟軍所開發的高速水翼艇可以很自然的完成監視和防衛任務。它配備了射速極快的20毫米口徑近接防空炮可以針對低空飛行的敵對目標發動攻擊，不過其僅能用於防空的武器無法對水面上的目標進行攻擊。
雖說水翼艇無法直接攻擊水面目標，它所裝備的干擾束髮射裝置卻能發揮意想不到的作用。這是一種可以發射電磁束的裝置，利用水翼船中最爲先進的計算機系統和燃料，讓附近敵方的武器系統暫時無法使用。所以對於水翼艇來說，他並不適合進行大規模的海上戰鬥，而作爲海上打擊力量之一的它在自我保護和對友軍支援上可以發揮更好的作用。
水翼艇以發生在太子港（海地共和國首都）的戰鬥而聞名：當時正攜帶支援力量前往城市的世紀轟炸機小隊遭遇到敵方米格戰鬥機隊的威脅，而此時恰好一小隊的水翼船在敵機發動攻擊前將其全部打了下來。同時，少數的幾艘水翼艇也攔截了來自無畏級戰艦的攻擊。這是首次海軍指揮官利用一隊水翼艇發動攔截作戰，同時讓另一隊解決了我軍所面臨的敵空中力量。在這些米格戰鬥機全部被擊落之後，水翼艇立即執行了快速撤退戰術。
當時唯一遇難的則是一小隊水翼艇護衛隊被令人討厭的蘇聯磁衛星牽引至水面。據說那天水翼艇的表現很大程度上是因爲墨西哥灣附近日益增加的蘇聯阿庫拉級潛艇。。。
雖然說水翼艇是大多數海軍指揮官首選的一種海上作戰單位，而它所具有的最先進技術之一就是盟軍開發的干擾束髮射裝置。它的電磁力量需要利用艇上的所有武器系統，因此無法與20毫米防空炮一同使用。這種干擾能力可以對大部分的武器系統發揮作用，小到黃貂魚快艇，大到無畏級戰艦。通過它至少可以讓海岸附近的艦艇或敵軍力量暫時性的無法動彈，隨後可以使用守護者坦克和阿波羅戰機對其發動打擊。不過有一些機師很好奇爲什麼這種干擾裝置無法適用於對地或對空的作戰單位呢？也許這需要盟軍的軍事專家們更多的研究才能得出結論吧。
水翼艇的艦長更傾向於爲盟軍的榮耀而戰，而非僅僅作爲海岸防衛隊的一員；他們一直以來都是以冷靜沉着自信的面對敵軍強大艦隊而聞名。對於沒有任何可以用來攻擊海上單位的他們來說，水翼艇的艦長們更傾向於和它們近戰，這樣能更有效的讓它們“閉嘴”。
戰場情報：
通過在戰場上所進行的偵查和情報收集等活動，對於水翼艇來說，有下面幾點需要特別注意的地方：
清爽的天空——水翼艇搭載了高強度的防空火炮：伊卡羅斯20毫米口徑近接防空炮。任何飛入防空炮火力範圍內的飛行器都很難逃脫被擊落的命運。當然如果速度夠快，運氣夠好，在防空炮停歇的間隔迅速向內陸逃跑的話，可以說是唯一能活命的方法。
輕輕鬆鬆讓你“閉嘴”——每艘水翼艇都裝備了干擾束髮射裝置，可以與防空炮相互替換同樣的硬點。就像名字所說的那樣，該裝置可以干擾敵方作戰單位的武器系統，從而讓其失效無法攻擊。從另一個角度來說，水翼艇對於地面目標的防護能力還是有一定限制的。
聲納中的敵人——水翼艇的艦長一般都喜歡將時間花費在“瞭望”天空，而不幸的是，像蘇聯的阿庫拉級潛艇這樣的水下單位很容易就在不被發現的情況下擊沉水翼艇。畢竟它對於直接攻擊來說毫無抵抗之力，所以這些水翼艇有的時候會躲在盟軍突擊驅逐艦的“黑洞”防護力場中。
海岸支援——即便水翼艇無法在陸地上移動（當然在初期已經嘗試過很多次將其設計爲水陸兩棲用，可最終還是失敗了），作爲海岸支援型部隊來說它們還是很適合的。它們搭載的防空武器在盟軍中可說是非常先進，而其干擾束髮射裝置也能夠對近海的內陸目標發揮作用。
“唔，看來老天爺也知道陸地上的異物已經只有等滅的份了，因此送給我海上的軍事力量麼？”星殘託着下巴沉思，但是又感覺時機太巧了，以前怎麼都召喚不出一個海上力量，難不成維泉所說的紅警世界能看到這個世界不成？
“司令官，好傢伙是好傢伙，但是突襲驅逐艦可以陸海兩地走，水翼船隻可以海上開動，現在在陸地上怎麼辦，人是搬不動的啊。”維泉轉過身對星殘說道。
“哦，啊！我暈，賊老天，你特麼坑爹呢。”星殘聽清楚後腳一個趔趄差點沒摔倒，維泉疑惑的看着星殘發瘋暗道：好好地司令官怎麼瘋了？
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