100億兩！
那可不只是一點點啊！
難道朝廷整一個月以來賺的錢。
全部都要投入其中了嗎？
一架直升機才賣多少？
戴胄此時心慌不已。
就算他答應，李世民會答應嗎？
是不是還有迂迴的空間呢？
或許可以再便宜一點呢？
這是戴胄的第一個想法。
就像是買東西一樣，不能賣家說多少，你就給多少，至少也要討價還價吧？
於是戴胄說道。
“先生！您看這錢能不能再少一點？一百億實在是太高了！”
如果以前的一百億兩，可能還高一些，但是貨幣一直在貶值，現在的一百億或許是以前的十億吧？這一點沒有人測算過。
李愔笑問：“那你覺得要多少？”
如此反問，倒讓對方有些錯愕。
多少合適？
自然是越少越好啊。
“五億兩怎麼樣？”
這戴胄真的是敢開價啊。
而且開的價還直接打了個0.5折。
整整砍掉了95億。
沒有這樣搞得！
李愔笑了，怎麼能如他所願呢？
“戴胄，你這也太不厚道了！就算成本都不要，也不止這個錢！”
“先生，這或許是朝廷能拿出最多的錢了。”
“是嗎？”
“是的！”
“那麼這個生意可能不能成！我們不會將錢虧到這裡，有這些錢不如去放到科技裡去！”
“先生不能少賺一點嗎？價格可以再談！”
在戴胄認爲，
李愔還是賺得太多了。
在他認爲，這地鐵的成本不會太高。
李愔直接回複道：“你對於這地鐵一定是有誤解。不然不會說出這樣的話！”
“先生，怎麼說？”
“”關於地鐵的修造極高，要在地下20m處挖掘隧道。若是碰到石頭必須得大型器材方可以，這大型器材的製造，又是需要大量的資金。
而且因爲在地底下20m左右的地方即容易出現事故。
所需要用到的建築材料也是極多。
綜合一下，光是成本就要花掉數十億。
再加人工，以及工期，還有一些利潤覈算，收你們100億還是太少了。
如果不是你今天過來，其他人來沒有500億，那是不可能拿下來的！你明白我的意思嗎？”
這麼說來，李愔還是看在戴胄的面子上了。
不等戴胄說話。
李愔又說：“這事就看你了。修與不修，僅在你們一念之間。但是我要說的是，若是修造出地鐵，那長安城的人口至少可以提升到兩千萬，而且交通還不會擁堵。若是在多修幾條地鐵？上個3000萬人口也不是問題。”
這是他的原話，事實上也是如此，人口越多，所需土地越大地多了，造地鐵纔有意義。
而關於地鐵，根據未來相關數據顯示，大部分城市的地鐵運營都處於虧損的狀態，有且僅有4個城市實現了收支平衡，營運回本非常難。所以，明知道是這樣的情況，想要通過單純依靠賣地鐵票賺錢是很難的，甚至幾乎都是虧本的狀態，爲何各大城市還要搶着修建地鐵呢？
修建地鐵成本高，本身也不指望着能夠靠這個來盈利，各大城市搶着修建地鐵主要還是看重地鐵對經濟增長的帶動能力。城市修建地鐵具有一定的社會保障功能和公共設施屬性，在拉動基建投資的同時能夠面向社會帶來更多的就業崗位，促進經濟的增長。此外，修建地鐵更看重的是地鐵完成後對地鐵沿線區域經濟的帶動，尤其是該區域附近的房價上漲。正所謂“地鐵一響，黃金萬兩”便是這個道理。
戴胄聽着李愔的話語。
似乎被說動了。今天也是來尋求幫助的不是？
於是，他便說：“我回去和陛下商量商量。”
話到這裡，有五成把握，但是李愔也不着急。
反正你修我就有錢，你不修，我也不差那麼點錢。我可以通過其他方式來錢！
就看你們的選擇了。 щщщ.ttкan.c○
當然，修了是最好的，還能反過來讓盛唐集團變得更好。因爲交通對於自己也是極爲重要！所謂要富先修路，也是這個意思！
當然，能夠修好是最妙的。
接着，他又說：“我在這裡給你一個建議！可以助你成功！”
“先生請說！”
“你說回去商量時直接把造價提到200億。然後將談判週期拉長。最後你告訴那皇帝最後以100億