終於寫完了香港行動，這次寫的太慢了，讓大家久等了，只是以後也要階段性的寫了，攢夠了一起發，比較佛性了，哈哈，大家都有個心理準備。
另外說一下，我之前因爲停了好些天，很多評論都沒有來得及看，有很多書友說在二戰時期，德國是用潛艇運送各種技術資料給日本的，這次任務的設定有問題，我來解釋一下。
二戰初期，日本和德國的交流很大程度上是借道蘇聯完成的，即日本方面經滿洲國通過西伯利亞大鐵路到莫斯科，然後經由莫斯科到達歐洲的德國佔領區，當然，這條線路，後來被蘇聯方面切斷了。
日本方面也曾經嘗試使用遠程飛機運載外交信使，但飛出不久，便消失在蘇門答臘外海，開闢空中通道的努力以失敗告終。
這樣，日本與德國之間的交通路線，才轉向了通過遠洋客輪運輸，這就有了這一次任務的設定。
至於使用潛艇是二戰後期的事情，隨着德日海軍水面有生力量的喪失殆盡，這一任務後來不得不倚重潛艇來完成，這項工作被日本情報部門稱爲“柳”工作。
直到1942年4月11日，由日本海軍中佐遠藤信夫指揮的伊－30潛艇從日本海軍基地吳港出發，搭載着3300磅雲母、1542磅蟲漆，以及九一式航空魚雷的圖紙和一架E14YI水上飛機等物資，經新加坡、馬達加斯加，繞過好望角，於8月5日成功抵達法國洛里昂港，成爲在“柳”輸送中第一艘到達歐洲的日本潛艇。
爲此，他們受到德國海軍高層的熱烈歡迎，海軍總司令雷德爾元帥、潛艇部隊司令鄧尼茨上將、日本駐德國海軍武官橫井忠雄大佐等都到洛里昂來迎接伊－30的到達，艇長遠藤信夫中佐還被希特勒授予鐵十字勳章。
以上是我查到的一些資料，而書中的時間是1940年9月，所以我認爲任務設定還是可以成立的，當然，如果大家能夠查到別的不同的資料，我們可以接着討論，以便以後修改。
不說廢話了，在這裡再次希望大家保重自己，順利挺過疫情時期，相信國家，勝利很快就會來臨，加油！！！