天剛矇矇亮，羅根就全副武裝地站在了一架DFS230輕型突擊滑翔機背部機槍座位上，以他一貫的沉穩姿態注視着陸續登機的空軍衆將士們。在凱塞林元帥的調度下，空軍對於這次行動可謂是全力配合，超過一半的容克－52運輸機和絕大部分滑翔機都被調來，以確保空降突擊團的近4000名官兵能夠在最短的時間內投入懷特島之戰。
儘管集結了將近大批飛機，可位於聖洛南郊的這座德軍機場上卻顯得十分安靜，不論是揹着降落傘包的士兵，還是那些全副武裝進入滑翔機的戰士，幾乎每個人都沉默無語，耳邊僅有的突突聲，是幾輛牽引車正將自身不能提供動力的輕型滑翔機拖向指定位置。
一陣從遠方傳來的嗡鳴聲，聽起來猶如遷徙的蜂羣。羅根看了看錶，那應該是德國第2、第8航空軍的機羣：戰鬥機負責奪取懷特島周邊空域的制空權，俯衝轟炸機將對懷特島上的英軍防空力量實施強擊，整整兩個大隊的Ju－88還將對島上的行政軍事中樞以及最大的港口紐波特進行毀滅性的轟炸！
現在看起來萬事俱備，就連東風也不缺了！
待到6點30分，機場上終於開始喧鬧起來，“容克大嬸”們一架接着一架發動起來，跑道附近頓時飛沙走石！由於參加空降的運輸機和滑翔機總數超過了300架，全部集中在一個機場既不利於展開、又存在一定的隱患，故而分散到了聖洛、維爾、弗萊爾和萊格勒四座機場，其中聖洛和萊格勒都是新翻修擴建的大型機場，維爾是法軍留下的臨時野戰機場，弗萊爾的機庫和跑道則屬於當地的飛機工廠——由於工程師和技術人員大都趕在德軍佔領這裡之前撤往南方，部分機器設備遭到工人的破壞，加之原料供應等原因，這座原本爲法國生產轟炸機的工廠目前仍未重啓生產線！
十分鐘之內，羅根目送第一批容克－52升空、編隊，在與東面飛來的戰鬥機會合後一起向北飛去。
根據前期空中偵察和最近幾天的試探，懷特島上的英軍防禦力量雖然獲得加強，但總人數應該不超過2000人，配備各型高射炮100門左右——空軍的俯衝轟炸機部隊會解決一部分問題，但真正的硬骨頭仍需要德國空降兵們憑藉自己的勇氣和智慧去啃下來！
7點差5分，第二批滿載傘兵和裝備的容克－52開始陸續飛離跑道。在此次“堡壘行動”計劃中，第3傘兵營（即第7傘兵師1團3營）連同模範空降師一部共計1900人將分乘120架容克－52率先傘降到懷特島上，他們的任務是力爭在最短時間內控制紐波特機場、雅茅斯港、紐敦港、伍敦港、賴德港和本布里奇港這幾個戰略要點！
7點半，機場上的塵土雖然還沒完全消散，但已經不妨礙後續機羣再次使用跑道，而當前方那架擔當牽引機的容克－52啓動發動機、螺旋槳吹去一陣狂沙，羅根關上頂部艙蓋，默默地祈禱飛行順利。如今這個階段，很難說傘降和機降這兩種截然不同的空降方式哪種在戰場上擁有更高的生存率，但考慮到滑翔機能夠搭載無線電設備並且更爲利於集結，羅根仍然選擇了這種無需考驗傘降技術的運載工具——儘管他本人早已獲得跳傘執照並且有過多次傘降經驗。
負責牽引滑翔機的容克－52與它們的“大風箏”一架接着一架滑離跑道、平緩升空，十來分鐘之後，終於輪到羅根和他的同伴了。由於這架DFS230輕型突擊滑翔機上搭載了兩部電臺，因而連駕駛員在內僅有6名乘員：療養歸來的老資格駕駛托比亞斯、社會經驗豐富的格羅特、射術出衆的奧利弗.斯考布、忠心可鑑的通訊官凱倫.莫爾特還有自己的副官布倫.哈特曼。剛剛歸隊的史蒂芬伯格、在尖刀行動中表現穩健的施爾梅等營連級指揮官依然被委以重任，只不過本着“雞蛋不能放在一個籃子裡”的原則，軍官們都分散搭乘運輸機或者滑翔機。
前方的容克－52開始移動，長長的纜繩在地面上擺成了S形狀，直到它最終繃直的時候，滑翔機纔像是啓動的雲霄飛車般開始前移——當然，這可遠比普通的雲霄飛車刺激多了！
“上校，收到1營3連發來的電報，他們已經在本布里奇港外圍降落，沒有遭到英軍的強烈抵抗，先正向港區進軍！”
“很好！”羅根平靜地迴應道。儘管克虜伯公司製造的“鐵拳”反坦克火箭筒有效距離僅有60米，破甲能力還無法達到100毫米以上，但這樣的“山寨貨”在1940年的戰場上還是相當強悍的，尤其對於此前僅裝備輕武器的德國傘兵是極其重要的補充！在短短一個多星期的時間裡，克虜伯這個武器帝國展現出了他們雄厚的技術和生產能力，1200具“鐵拳”發射筒和相應的超口徑空心裝藥破甲彈直接運抵法國前線——和歷史上的產品一樣，這種反坦克火箭筒對付一般的輕型坦克、裝甲車輛以及混凝土工事根本不在話下！
輕微的顫抖中，滑翔機的速度越來越快，羅根抽空看了一眼南面停機坪，有兩架身軀龐大的容克－90運輸機螺旋槳已經啓動。按照工程師們的測算，這種大型運輸機的4臺寶馬132發動機最高能夠提供3520馬力的動力，當“巨人”滑翔機的載重不超過12噸時，可以藉由加長的飛行跑道升空，但當載重超過12噸甚至達到設計最大載重22噸時，就必須使用輔助動力。
爲了配合“堡壘行動”，基爾的瓦爾特工廠緊急提供了30具火箭助推器，單個推力最大能夠達到1200磅，也即是大約540公斤，持續時間爲25秒（這些都是歷史上的現成貨，無須再開金手指）。
78架容克－52和它們牽引的滑翔機很快從4個機場升空並在聖洛附近空域完成集結，加上前來護航的20多架戰鬥機，上百架飛機組成兩個大機羣向北飛去，從空中向四周看，這樣的場景煞是壯觀，難怪門茨.博格斯這樣的高級戰地記者死活要跟着一同前來——如此波瀾壯闊的戰役，並不是每個人都能夠有幸遇到的！