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陳耕真的很想抽自己一個巴掌：這麼簡單的辦法我怎麼就沒想到？！
說起來，在各個上了規模國家裡，共和國的科研機構大概是官味最濃、最不像科研機構的科研機構，行政領導在科研機構當中的權威高的嚇人，當然，這種模式有利有弊，這個我們就不分析了，但對於潤華實業來說就有了足夠的操作空間：搞定了主管領導，事情就解決了大半，到時候直接一個支持兄弟單位的名義借調一部分人過去，這些人的檔案還留在原單位，可工資原單位就截留了，領導們當然高興，後面的……
嗯嗯……大家都懂得……
至於檔案的問題，既然大家都心照不宣了，那就慢慢的來唄。
這還是最溫和、大家都心照不宣、都能接受的方式，去潤華實業的同志也不用擔什麼罵名，當然更激烈的辦法當然也有，就不一一系表了，這個辦法最核心的所在，就在於搞定649所的領導們。
心裡有了普，陳耕徹底放鬆了下來，臺上的周總工正講到精彩處……
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陳耕徹底放鬆了下來，遠在rb東京車展上的rb人卻是炸開了鍋！
準確的說，是豐田汽車的高層炸開了鍋！
豐田汽車的高層悉數到齊，非但如此，已經從社長位子上退下來的前任豐田自動車株式會社前任社長、當初堅持上馬豐田高端轎車計劃的豐田英二也參加了會議，會議已經進行了9個多小時，可會議室的大門卻絲毫咩有打開的意思，豐田汽車總部所有人都戰戰兢兢，一種恐慌的情緒在豐田汽車上空蔓延。
緊張和恐慌是正常的，中國人的不按常理出牌的做法把rb人給嚇到了……
“先生們，這是中國人推出的豪華轎車……”
豐田汽車現任社長豐田達郎的語氣和表情都很沉重，就跟死了爹孃似的，嗯，恐怕死了爹孃時也未必有這麼沉重。
與會的豐田汽車高層人員的表情也很沉重，沉重的就像是具體死了爹孃似的。
沉重是有理由的，
豐田汽車所有與會人員的跟前，都放着一張放大的汽車，車頭的正面是一隻飛舞的鳳凰車標，車頭還有一個同樣的鳳凰立標。
如果有熟悉汽車的，就會發現這個車標雖然有點像是豐田的旗艦車型：豐田世紀的車標，但豐田世紀的車標當中的那隻金鳳凰看上去更像是一直野雞——嗯，說是西方人口中的鳳凰也成——且車標的底色是黑色，但潤華實業的這款同樣是鳳凰車標的車型，鳳凰不但是典型的東方神話中的神鳥：有着兩條長長的尾羽的鳳凰，車標的底色也是更加莊重和喜慶的紅色，整個車標比豐田汽車的驕傲：豐田世紀不知道高端大氣了多少去。
豐田達郎的拳頭重重的錘在桌子上：“雖然不想承認，但我必須要承認的是，中國人做的比我們做的更好，這輛車比我們即將要推出的lexus更像是一輛高端豪華轎車，和中國人的汽車一比，lexus簡直就是一輛c級轎車。
我無法理解的是，研製這麼一款汽車，不算前期的調研和立項，最少需要5年的時間，中國人是怎麼做到的？爲什麼在這之前我們沒聽到一點消息？等到中國人都已經上門打臉了我們才知道？我們的情報人員都在幹什麼？”
豐田達郎當然有足夠氣憤的理由：在毫無徵兆的情況下，中國人在本屆車展上推出了一款定位於d級的豪華車，這款車不但講豐田苦心孤詣準備的lexus給比了下去，甚至連德國梅賽德斯推出的d級概念車也給比了下去，這讓驕傲的rb人怎麼能接受的了？
有一點豐田達郎沒有說，那就是單以整車的氣勢而言，不要說被豐田給予厚望、即將推出的豪華品牌lexus，就算是日系豪華轎車的旗艦車型、被譽爲rb豪華汽車的驕傲的豐田世紀，在氣勢上也無法與中國人推出的這款據說還是概念車的豪華轎車相比——當然，rb人是絕對不會承認豐田世紀就是個結結實實的rb本土豪華汽車品牌，在除了rb之外的其他市場，消費者是絕對不認可豐田世紀是豐田旗下的一個豪華子品牌的：豐田世紀再牛x，不也是一輛豐田麼？難道還能變成一輛奔馳？
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如果說出來，那就太長他人志氣滅自己威風了。
“這……對不起社長閣下，我不是懷疑您，但我認爲時速中國人竊取了我們lexus的技術？”中村泰微微低頭，提出了自己的疑問。
中村泰的疑問的提出，立刻就得到了其他人的附和：“是啊社長閣下，一定是中國人竊取了我們lexus的設計！”
“一定是這樣的，中國人就是一羣卑鄙無恥的小偷！”
“我們要向中國政府投訴他們……”
有反應激烈的更是直接舉着a4紙這麼大的放大照片大聲道：“大家看！大家看！中國人設計的這車的車標與我們的豐田世紀的車標有什麼區別？還有這車身的整體造型、比例，簡直就是活脫脫的lexus！中國人這是赤@裸裸的剽竊！”
“住口！”
一聲飽含着怒火的聲音猛然在會議室裡響起。
豐田汽車的前任社長、現任豐田汽車董事會主席豐田英二一臉怒色的緩緩站起來，目光從衆人身上逐一掃過去。
每一個被豐田英二看到的人俱皆是慚愧的慚愧的低下頭，不敢與豐田英二的目光對視。
雖然豐田英二已經從社長的位子上退下來了，但作爲一手將豐田汽車帶到了這個高度、並且一力堅持將lexus項目推進到這個進程的人，豐田英二就是豐田汽車所有人心目當中的神。
“從什麼時候開始，豐田汽車連承認自己不如對手的勇氣都沒有了？”豐田英二的臉色很難看：“看看中國人設計的這輛車，是不是真的竊取了我們lexus的設計？我不這麼認爲！我認爲這輛概念車的設計不但比我們的lexus更加出色，甚至比梅賽德斯公司即將推出的下一代旗艦級轎車：底盤代號w140的s-更加出色，更加大氣磅礴，這樣的車是可以通過剽竊的得到嗎？都別鬧笑話了！”
豐田英二一番怒罵，讓所有人的小rb大氣都不敢出一口，可惜陳耕不在場，否則他一定會給豐田英二鼓鼓掌：說的好，敢說我設計的車是竊取了你們lexusls400的設計？你們這是什麼眼神？！
考慮到這個時代的審美，陳耕設計的這款車是以1994年之後的改款奔馳w140爲基本模板，參考了千禧版凌志ls400的一些柔化線條的設計，整體上，體現了磅礴的氣勢之餘，又帶有幾分東方式的含蓄和內斂，毫不客氣的說，這輛概念車的整體設計最起碼領先這個時代的豪華車8年以上的說準，哪個小rb敢當着自己的面說自己竊取了他們的設計，陳耕絕逼敢抽他丫一個大嘴巴子！
豐田達郎不能不表態了，他站起來深深的向豐田英二鞠了一躬：“對不起，讓您失望了。”
社長的顏面還是要照顧的，豐田英二擺擺手：“該怎麼做是你的事情，我已經不是社長了。”
“嗨！”話是這麼說，可既然豐田英二已經開口了，豐田達郎可不敢等閒視之，豐田汽車身上有着太重的豐田英二的痕跡，不管心裡是怎麼想的，他還是虛心的向豐田英二請教道：“前輩，您認爲在當前這種情況下，我們該怎麼辦？”
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“先生們，我們該怎麼辦？”幾乎在同一時間，梅賽德斯-奔馳也問出了這個問題。
作爲奔馳的首席設計師，（ｕkansｈｕom)同時也是奔馳新一代旗艦機轎車的總設施，布魯諾·薩科覺得自己簡直太悲催了，來參加本屆東京車展之前，自己得意洋洋準備用最新一代的奔馳s—狠狠的震撼一把rb人，讓他們知道什麼才叫豪華轎車，豪華轎車不是你們這些只能製造廉價轎車的rb人能造的出來的，豪華轎車的氣勢、豪華感、氣場……那都是需要時間和文化的積澱，豪華轎車，那是我們德國人的專屬！
但rb人展出的無限接近於量產的lexusls400給了布魯諾·薩科當頭一棒！
rb人用這種方式告訴他，rb人也一樣可以設計出氣場強大的豪華轎車，豪華轎車不是你們歐美企業的專屬！
奔馳簡直要瘋了，rb人這是要上天？
但這個刺激還沒完，還沒等德國人反應過來，一個宛如晴天霹靂一般的消息傳來：中國人推出了一款豪華轎車的概念車，看上去似乎比奔馳全新一代的s—和豐田的lexusls400更加豪華、氣場更加強大。
尼瑪這還讓不讓人活了？(未完待續。)手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。<!--flag0bqg-->