“米哈伊爾，歡迎你。”
“阿列克謝，好久不見了，你還好嗎？”
“尼古拉，我才知道……當時你怎麼不給我發郵件呢？總之，希望我們一切都好吧？”
…………
站在烏克蘭酒店沒有的維克多·科瓦斯基和安娜，穿着嶄新的禮服，笑容滿面的迎接着每一位到來的朋友。
只是，相比於滿面紅光的維克多·科瓦斯基夫婦，這些來自於“進步”機器製造局和安東諾夫設計局的朋友們的樣子看上去多少就都有些落魄，儘管大家都在努力的找出自己最合體的禮服，但這些年來烏克蘭的經濟實在是太糟糕了，“進步”機器製造局和安東諾夫設計局獲得的政府財政撥款也很少，在這種情況下，兩家單位的負責人也只能是盡力維持局面，想要讓大家的日子過的有多好那是不可能了，那麼自然，大家誰也沒有去添置新的禮服，現在的這身禮服，基本上都是自己在蘇聯時代添置的。
看看維克多·科瓦斯基嶄新的禮服，再看看自己，不少人心中不免有些自慚形穢。
不過，當有些人在自慚形穢的同時，看着光鮮亮麗的維克多·科瓦斯基的夫妻兩人，同樣也有些人暗自心動：莫非維克多·科瓦斯基夫婦在華夏真的混的不錯？
有了這樣的想法，大家和維克多·科瓦斯基夫婦打完招呼之後，也就不着急進去了，而是以陪着維克多·科瓦斯基等待老朋友的名義，和維克多·科瓦斯基夫妻倆聊天……
“維克多，這兩年，你都在華夏做些什麼？”
“唔……別利耶夫，”維克多·科瓦斯基想了想，問道：“華夏的商飛集團和西飛集團你們都知道吧？”
“當然，我知道他們，”別利耶夫點點頭：“這個商飛集團據說很厲害，那個西飛集團……唔，我沒記錯的話，他們是生產轟炸機的，對吧？”
“沒錯，”維克多·科瓦斯基點頭道：“他們基於我們的TU-16轟炸機發展出了一們他們深度改進的型號，最大起飛重量可以達到150噸。”
“哇喔……”
聽到維克多·科瓦斯基這麼說，大家不免吃了一驚。
作爲蘇聯航空工業的資深從業認識，大家對於早就從蘇聯空軍當中退役的圖-16中型轟炸機當然並不陌生，這是一款最大起飛重量不過75.8噸的重中轟炸機而已，可現在，華夏人居然將這款飛機的最大起飛重量給提升了整整一倍？！
作爲航空工業資深專家，大家當然知道如果維克多·科瓦斯基說的沒錯，那麼這款轟炸機甚至已經不能算是圖-16系列了，這已經是一款全新的飛機，另外，一個只能夠仿製圖-16轟炸機的飛機制造企業當然還不值得自己正眼相看，但如果是一個能夠研發製造150噸級轟炸機的企業，那就挺厲害了。
大家都興趣頓時來了：“那麼維克多，這款飛機的性能怎麼樣？”
“我接觸到的不多，因爲我畢竟不是西飛集團的，”維克多·科瓦斯基坦率的說道：“但根據西方媒體的分析，這款飛機理論上可以最大攜帶10枚遠程巡航導彈飛行至少9000公里，當然，這兩個數據都沒有被華夏軍方確認過。”
最大可以攜帶10枚遠程巡航導彈？
最大飛行距離9000公里？
一時間，大家全都鴉雀無聲。
大家太知道這兩個數據意味着什麼了。
什麼叫遠程巡航導彈？
有資格被冠以“遠程”的巡航導彈，射程起碼也都在上千公里以上，而一次攜帶10枚遠程巡航導彈，那就意味着這個飛機的武器攜帶量已經非常接近於圖-95戰略和轟炸機了，畢竟，圖-95戰略轟炸機也不過一次最多攜帶14枚遠程巡航導彈而已。
而最大飛行距離9000公里……
擱在80年代之前，那更是妥妥的洲際航程。
如果華夏人給這個深度改進的圖-16轟炸機加裝了空中受油探頭，那麼就意味着這款飛機已經是一款再標準不過的遠程洲際轟炸機。
所以，華夏人這是生生的將一款中型轟炸機改造成了大型洲際轟炸機？
“這不可能吧？”有人小聲嘀咕道：“華夏有這樣的技術實力？”
“是啊是啊，”這話一出口，立刻就得到了不少人的一致贊同：“華夏人怎麼可能有這樣的技術實力？”
“我也覺得不可能……”
…………
最終，大家的目光匯聚到了維克多·科瓦斯基的身上，儘管大家都沒說什麼，但意思已經很明確了：維克多，莫非你是在幫華夏人吹牛？
面對衆人懷疑的目光，維克多·科瓦斯基泰然自若，雲淡風輕的道：“這款轟炸機是華夏空軍的現役裝備，編號爲H-8，如果大家不信，大可以回去上網搜索一下，應該是很容易就搜索到這款裝備的信息的。”
呃……
有了這句話，誰也不好說什麼。
是啊，維克多·科瓦斯基連這款裝備的編號都說出來了，只好這款轟炸機在華夏空軍中服役，那麼肯定就是能夠搜索的到的，都是多年的老朋友、老同志了，維克多·科瓦斯基應該還不至於用這麼拙劣的藉口來欺騙大家。
道理是這個道理，可大家還是難以置信，忍不住再次向維克多·科瓦斯基問道：“維克多，那這款飛機使用的發動機是哪一個？還是仿製的我們的PG-3渦噴嗎？”
這番話不無也已，但維克多·科瓦斯基依舊泰然自若：“當然不是，這款飛機使用的是我們商飛集團提供的發動機。”
維克多·科瓦斯基的話，讓大家震驚了：“你們公司還能生產航空發動機？！”
維克多·科瓦斯基忽然有些心累：這些人就是自己當年的同事？故步自封、生活在自己的小圈子裡不願意接收外部的信息，並且洋洋自得。
可儘管如此，考慮到自己這次的使命，維克多·科瓦斯基還是解釋道：“是的，我們公司能夠生產多個種類的航空發動機，包括渦扇、渦輪軸以及燃氣輪機，其中，我們集團生產的最大推力250KN的航空發動機在剛剛獲得華夏民航局的適航認證和生產許可證不久。”