如拉夫裡年科所說，旅長同志馬拉申科在不到兩分鐘之後便火速拍馬殺到，光是從那油門踩到底的威利斯小吉普轟鳴聲中，就能對事態的緊急程度略知一二。
從副駕駛位置上邁步走下車來的馬拉申科先是看了看面前列隊集結的一營坦克兵，大致掃了一眼沒發現什麼問題後進而繼續邁步，大步流星地來到了庫爾巴洛夫和拉夫裡年科面前，在簡單地交代了最後幾句話之後隨之轉身，回到了自己的旅長專用座駕上一腳油門揚長而去。
接到了馬拉申科最後丟下那幾句命令的庫爾巴洛夫和拉夫裡年科二人也不敢怠慢，你忙着給同志們訓話，我忙着去叫車過來拉人，整個坦克一營的郊外訓練場不大一會兒就一副熱火朝天的景象。
與上次馬拉申科休假回家時的情景一樣，這一次給馬拉申科當御用司機，開車載着旅長同志一路直奔火車站的依舊是伊烏什金。
“車長同志，我有件事想和你說......”
心裡只想着趕緊去看新車的馬拉申科有些心不在焉，就連緊接着脫口而出的回答也是張口就來。
“有什麼話就說，怎麼突然像個女人一樣。”
“......”
沒得到旅長同志好臉不說反而還被訓了一頓，稍顯遲疑的伊烏什金猶猶豫豫半晌之後，終於道出了自己憋在嘴邊的心裡話。
“車長同志，你能不能給政委同志說說，別讓繼續挑糞清理廁所了，我這兩天都快吐了，飯都吃不下去，基里爾和謝廖沙整天笑話我。吃飯的時候我一看到飯盒裡的東西就......”
“停停停，你別說了！”
馬拉申科突然有些後悔自己爲啥閒着蛋疼，在出發之前順手拾了兩塊麪包塞嘴裡墊肚子。
伊烏什金這個掃把星不長眼地這麼一通“美味傳說”，自己這肚子裡那叫一個瞬間的翻江倒海，有一說一簡直他媽的都想吐了。
“你要是光在培訓會上睡覺，我還能替你說上兩句。”
“要怪就怪你自己，呼嚕聲打的震天響！比政委同志上課講話聲都大！口水流的把培訓材料都弄溼這麼大一片！現在全旅的人都知道旅長同志的車組炮手出洋相了，還當着會場那麼多人的面被罰了，你自己說說看，這樣的情況要我怎麼幫你？”
馬拉申科毫不留情地把伊烏什金的“光輝事蹟”用語言生動重現了一遍，搞得伊烏什金自己這邊反倒是極爲不好意思的面紅耳赤，漲紅着個臉半天憋不出一句話。
彼得羅夫政委曾說馬拉申科的缺點之一就是護短、通俗理解就是“護犢子”。
馬拉申科承認政委同志對自己的評價沒錯，但誰讓自己就這麼心軟看不過去呢？
看了一眼有些垂頭喪氣的伊烏什金，輕嘆了一口氣後知道這也不能全怪伊烏什金的馬拉申科隨之悄然開口。
“好了，別擺着那麼個表情。晚上的廁所你不用清理了，白天過去做做樣子就行，記得不要被人看出來問題，你現在可是全旅監督對象。”
一聽馬拉申科這話，原本還悶悶不樂的伊烏什金瞬間陰雨轉晴，臉上的表情那叫一個簡直樂開了花。
畢竟，在受夠了那奧利給味道的伊烏什金看來，一天中能只去清理一次廁所已經是莫大的幸福了，還能再奢求什麼？人要知足常樂。
手扶着方向盤的伊烏什金樂呵呵地把車開到了火車站裡，尚不知道此行是來幹啥的伊烏什金在解決了自己的心頭大患以後，這纔想起來朝着邁步下車的馬拉申科開口發問。
“車長同志，我們這趟來火車站是要幹什......”
馬拉申科沒有打斷伊烏什金的話語，是伊烏什金自己說到一半突然戛然而止的。
至於原因，看看馬拉申科那同樣一臉靜滯狀態的表情就能知道。
超過四十節平板車皮上滿載着一輛輛蒙着帆布鋼鐵巨獸的罕見場景，確實足以讓人面露出如此意外的表情。
“這...這些事我們旅的？都是我們的新裝備？”
“不然呢？你覺得我這麼着急叫上你一起來是爲了什麼？”
坐在威利斯小吉普上的可不止有伊烏什金和馬拉申科二人，謝廖沙和基里爾也在後排擠着一路隨行抵達了車站。
馬拉申科的車組是最早抵達火車站的斯大林近衛第一重型坦克旅人員，而一見到馬拉申科大駕光臨，早已在站臺上等候多時的一張老面孔趕緊快步跑了過來。
“馬拉申科同志，有段時間不見了！您最近過得還好嗎？”
在下塔吉爾的初次見面過後，馬拉申科當然認得面前之人是誰，畢竟未來的IS7重型坦克主持設計師身份這一點就足以令人過目不忘。
“沙什穆林同志，你怎麼親自過來了？”
面對馬拉申科的一臉欣喜疑惑，微微一笑的沙什穆林搖了搖頭有些無奈地開口。
“沒辦法，科京同志親自給我指派的任務。不過我還是挺想再見一次我們祖國的坦克英雄的，所以這也算是我自願來的，馬拉申科同志。”
自知時間緊張的沙什穆林沒有繼續同馬拉申科多做寒暄，在簡要的互相問候之後徑直便切入了主題。
“這邊請，跟我來吧，馬拉申科同志。”
馬拉申科帶着自己的車組成員們隨沙什穆林一起邊走邊聊，已經把任務向助手吩咐下去的沙什穆林，則擡手指了指不遠處停在鐵軌上的板車，只見在站臺工人們的忙碌下，那些原本罩着白色帆布的鋼鐵巨獸們正在慢慢褪去僞裝、顯露真容。
“這是第一批生產出來的改進型IS1重型坦克，火力和防護都按照之前我們約定好的細節進行了全方位的升級。”
“因爲在火力和防護上都得到了全方位的升級，所以科京同志決定將這一型的新坦克命名爲“斯大林2”重型坦克，斯大林同志知道了這件事之後，也專程拍來了電報向我們設計局表示祝賀。”
“雖然數量不多，只有18輛，但每一輛都是科京同志和我親自檢查驗收之後才准許出廠，質量上絕對有保障！很多部件都是廠裡最嫺熟的老工人同志們親手用工具打磨的，千萬不要以爲這比流水線鍛壓部件會差，最頂級的手工工藝絕對要勝過千篇一律的機器。”
伴隨着沙什穆林的介紹，平板車上近在眼前的威武霸氣之軀已經完全褪去了僞裝，那根122毫米大粗管子加上車體首上整塊焊接的傾斜裝甲，連呼吸都有些侷促起來的馬拉申科對天發誓，自己眼前這一幕簡直是爽到不能再爽！