沒有記者被允許登上這架飛機，但在老闆視察結束再次下機後，作爲曾經的圖波列夫設計局首席試飛員的愛德華-艾蘭，接受了自家集團記者們的聯合採訪。
之後，除了機場人員之外，其他人全部離開，張楠請所有機組人員與部分市政官員去自家莊園做客。
官員們會離開，而機組成員將會留在莊園，最近他們都會住在莊園的其中一座別墅內。
5天之後，長島區域的林登赫斯特、法明代爾等社區的居民，終於見識到自己前些天去迎接的那架超級客機的威力！
今天張楠要啓程去非洲，先去岡比亞，之後再去博茨瓦納。
當圖144開始在跑道上加速起飛，四臺動力強勁的Nk321型發動機發出的咆哮如同最狂暴的暴風，整座機場都在顫慄！
一個起飛就如同天崩地裂一般，附近居民居然沒哪個反感的，倒是不少人在幻想今年能抽個好籤。
平時生活壓力大，這巨大的聲響能給日復一日的無聊生活增加點異樣色彩，偶爾來上這麼一次顫慄居然感覺不錯。
當飛機升至高空、深入大西洋，艾蘭機長啓動了加力，飛機很快突破音障，逐漸加速至2.2馬赫的經濟巡航速度。
這是飛機內絕大部分人達到過的最快速度，當然，關興權與少數幾名飛過米格截擊機的紅魔鬼們除外。
看着機艙前方顯示屏上變化的數字，張楠感覺機艙內噪音是比普通客機大一些，但也沒到傳說中互相交流需要用紙筆的程度，顯然之前西方媒體的報道是在扯淡。
這飛機有些意思，低速時略有抖動，等開始加速，反倒平穩異常。
當飛機進入穩定航線後，張楠還進駕駛艙參觀了一次——這會飛機就似一支巨大的利劍，機頭罩早已擡起、鴨翼收起。
在駕駛艙內，飛行員失去了往下的視野，但朝前視野還在，就是需要透過兩層玻璃，看着有些彆扭，也不太方便。
不過這都不是大問題，靠着機載雷達和儀表，飛行員們都能做到盲降，更不說簡單巡航。
18000米巡航高度，沒有其他任何民用飛機會來干擾它飛行，連協和式也飛不了這麼高，更別說速度！
3小時後，飛機就降落在岡比亞“聯合力量”海空聯合基地，老闆乘坐圖-144抵達，受到了基地所有人員的熱烈歡迎！
張楠在岡比亞待了三天，與賈瓦拉總統會面是例行公事，最重要的是視察了這的海軍基地。
在夏天來臨前，這裡的不少戰艦會在輔助艦隻的配合下，繞過好望角前往印度洋。
之後穿越印度洋，不走馬六甲海峽，而是走巽他海峽北上，之後訪問華夏、俄羅斯遠東地區，再穿越太平洋，過巴拿馬海峽回到進入大西洋...
這是要玩一次環球航行，不過這會只有極少數人知道，這次計劃中遠航的後半段是不存在的！
自家艦隊雖然掛着岡比亞海軍的海軍旗，但如今除了沒有航母，真是要什麼就有什麼，在這些戰艦報廢之前，總得真的發揮一下作用。
只當當老闆的玩具，有些浪費了:戰艦，不在戰爭中開上一次火，那是遺憾的！
圖-144再次起飛，入大西洋後向東南轉向，擦着幾內亞、塞拉利昂等國的領海線飛向安哥拉。
下一個目的地是博茨瓦納、張楠在非洲的老巢大本營，飛機將會在安哥拉中南部地區入陸地。
如今的安哥拉，除了北部羅安達地區還給點面子留給安哥拉政府實際管轄之外，大半省份安哥拉政府根本管不了！
美國曆來不想管這一片，英法二戰後對南部非洲是有心無力，最多就是偶爾刷一下存在感。
盧旺達大屠殺之後，法國佬在非洲都繞着聯合力量走。
俄羅斯?
蘇聯都退出這一片爭奪多年，更別說陷在車臣戰爭裡的俄羅斯了。
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當飛機起飛兩小時後，張楠正在看安哥拉中南部海港城市洛比託城新貨運碼頭的施工資料。
安哥拉擁有巨大的礦業資源，如今基本都被公司控制，那座大型碼頭就是爲這個服務的。
同時施工的還有原本鐵路系統的提升改造與機場建設，碼頭建造速度最慢，機場去年就完工了。
就是個貨運爲主、客運爲輔的機場，沒花太長時間。
鐵路網的升級與新建，這幾年已經將扎伊爾南部、安哥拉、博茨瓦納、納米比亞北部連城一片。
在加上幾座港口的建設與南非、津巴布韋、贊比亞、莫桑比克、坦桑尼亞等國簽訂的一堆互惠的資源共享協議，張楠如今真的是貨真價實的南部非洲之王！
既然是南部非洲之王，下邊的夥計們都認爲自家老闆、艾倫親王殿下這次回老巢，總得要有配上的排場。
然後...
“...洛比託的一期碼頭工程去年就已經投入使用，現在能停靠5萬噸級的集裝箱船。
二期也快完工，到時候十萬噸的礦石船就可以直接靠泊。
還有這邊的油船碼頭...”
邊上坐着關興權，張楠這是在顯擺一下，結果居然被打斷了。
關興權輕拍了下低頭看小辦公桌上圖紙的張楠的肩膀，道：“別看圖紙了，你看看外邊，有人來歡迎我們了。”
“啊？”張楠一擡頭看關興權，沒搞明白情況，“什麼？”
關興權指了指舷窗外，“你看看外邊就知道了。”
舷窗外邊？
就這一擡頭的功夫，張楠眼睛就掃到了前方掛着的那塊液晶顯示屏，上頭顯示飛行高度18000米，速度2.2馬赫。
“窗外有人來歡迎？”
轉頭一看...
“臥槽！這...”張楠都不知道該怎麼形容，近乎目瞪口呆！
略微像個傻子似的指了指舷窗外方向，然後站起身，看到頭等艙裡各人都一副忍着的表情，而透過窄窄的分隔過道空間，看到後艙那的夥計們雖然也都在往兩側舷窗外看，但沒一個說話。
安靜的過分了！
“我說...你們故意的吧！”張楠笑罵道。
這情況，傻子都該反應過來:對於舷窗外驚人的一幕，飛機內所有人都保持“沉默”，說明之前除了自己，其他人都知道會發生什麼。
看到老闆已經明白情況，坐在過道另一側單座上的安德烈笑着道：“是的，老闆，這是聯合力量非洲總部特別爲你安排的。
全世界至今爲止，你是享受這一待遇的第一人，之前連勃列日涅夫都沒得到過！”
說着，安德烈帶頭鼓起掌來，因爲這個世界第一真的很牛！
機艙內都鼓起掌，張楠不得不站着壓了壓下手，大聲道：“好了，掌聲到時候給外邊的那些飛行員們！”
向舷窗外看出去，自身所在客機兩側，居然各有四架巨大的戰鬥機在伴飛，這是在爲自己護航！
一共八架戰鬥機，從洛比託機場起飛，在安哥拉領海線上空與圖-144編組，在18000米高度，以2.2馬赫的超音速進行編組！
那些是龐大的米格25！
雙機編隊，在爲老闆所在的座機護航！
這是安德烈又道：“還有大約35分鐘我們就將降落在基地機場，接下去的時間，八架米格25將全程護航。”
剛纔爲什麼要鼓掌？
35分鐘，其中上千公里的航程會是以2.2馬赫超音速護航，現在全世界只有張楠能享受到這樣匪夷所思的待遇。
米格25、米格31俄羅斯有，但沒了立刻能飛的圖144；
協和？
速度就2馬赫不說，西方世界就沒有一種戰鬥機能以2.2馬赫的速度飛行半小時，甚至10分鐘都不可能！
戰鬥機護航很牛逼？
那個是牛逼，但2.2馬赫的同速護航，能做到的如今就此一家、別無分店！
當機隊進入博茨瓦納領空，機隊關掉了加力，之前小半個安哥拉南部地區都享受了一次超音速機隊從高空飛躍的巨大轟鳴的洗禮，這是在向這的人與土地宣告:他們的王，他們的統治者回來了！
基地不止一座機場，當圖-144降落，八架米格25從千米高度通場飛過，前往西部五十公里外的軍事基地機場降落。
今天的感覺，很爽！