說到寧衛民這邊給予阿霞的回報，同樣也大大出乎了阿霞的預料。
從6月20日週五到6月22日週日，這覆蓋了週末的三天，原本有兩天是銀座俱樂部最清淡的日子。
可阿霞萬萬沒有想到，寧衛民竟然把這幾天變成了赤霞俱樂部生意最好的日子。
因爲寧衛民幾乎天天都帶着七八個大和觀光的商業夥伴，光顧赤霞俱樂部，一聊就聊到打烊。
而且這些人明顯有求於寧衛民，還是他們主動出錢請客。
甚至其中還有一位是大和觀光的核心人物——公司地位最顯赫的會長本人。
就連阿霞通過原先斯納庫媽媽桑認識的目黑區分社高橋社長，在其面前都淪爲了點頭哈腰的小人物。
所以這夥人花起錢來，當然是格外的大方。
每天都是小菜全要，除了要開幾瓶二十幾萬的香檳，還得外加兩瓶高級的干邑或是威士忌，
這樣一來，一晚上他們就能消費兩百萬円左右。
除此之外，就連伺候他們這夥兒人喝酒的陪酒女，每人還能拿到五萬円的小費。
就這招待費花得，可真是一桌頂四桌啊。
尤其這些豪客還都是寧衛民給阿霞打包送上門的，和其他陪酒女郎沒太大關係。
所以哪怕這些客人在店裡開了再昂貴的酒，負責陪客的陪酒女郎也是沒有BOTTLE獎金的。
這也就是說，寧衛民這三天足足給阿霞送來了四五百萬円的利潤，一下子就讓她的赤霞俱樂部本月業績成功翻越過盈利線了。
所以阿霞是既高興又慚愧啊。
她即便能預計到寧衛民肯定多少會給她些幫助，也沒想到會立竿見影，立馬就給自己送來這樣利潤豐厚的高端客人。
實話實說，赤霞俱樂部的陪酒女郎們，每天想盡辦法給銀座壇宮攬客。
可這麼多人努力出的成績，居然和寧衛民一個人給赤霞俱樂部帶來的客人，所創造的利潤相差無幾，這讓人情何以堪啊。
再加上寧衛民可不會要求什麼獎金分成。
這兩相一對比，無法做出對等回報的阿霞，明顯又佔了個大便宜。
但未免也讓她有些太不好意思了。
說白了，現在在阿霞的心裡，寧衛民纔是貨真價實的“攬客王者”。
她心知肚明寧衛民的人脈已經和普通人大不一樣了。
人家的未來已經註定不是自己這樣的人能追趕上的了。
她唯一能做的，只能帶着複雜的心情默默仰視對方。
暗暗盼着寧衛民的步子可千萬別邁得太快，把自己甩下太遠，好多沾沾寧衛民的光呢。
是的，其實所謂人脈，並不是簡單的和旁人建立聯繫，本質上還是旗鼓相當的利益互換。
而所謂的社交，那不過是在尋找可以交換利益，值得信任的對象罷了。
說白了，一個人能認識多少人其實沒有用，關鍵還在於他有多少可以拿出來交換的東西。
歸根結底，也只有你能幫到的人，纔是你自己的人脈。
所以哪兒有什麼天上掉餡餅的好事？
像阿霞的這份福氣，完全就是因爲她對寧衛民有用才得來的。
能力和才幹——這兩個關鍵因素，纔是人脈的根源。
什麼艱苦奮鬥往上爬，什麼一步步走向上流社會啊。
不外乎就是超值互換，讓自己獲益逐漸增多的一個過程。
實際上，就連寧衛民自己的好運氣也是這麼得來的，他同樣也要遵循這個原理。
像大和觀光的會長之所以親自跑到東京來見寧衛民，突如其來地跪舔。
並且非要與他開展全面合作不可，那可不是無緣無故的“愛”。
只是因爲他突然間知道了寧衛民的手裡擁有一樣“旅行神器”——拉桿旅行箱。
這件事說來挺有意思的，很有點戲劇性。
要知道，日本社會每年一進入6月份就屬於年中在即了。
各大企業都需要開始準備財務報表，各企業的年中獎也將會在7月份集中下發。
對於這種日本整體社會都在默默遵循的規律，總部位於京都的大和觀光，自然也不會例外。
然而東京這邊各個分社把上半年的業績報道彙總到大和觀光總部後，總部這邊卻迅速察覺到了不對勁。
不爲別的，去年下半年的最後一個季度，東京那邊這八個分社的業績就出奇的好。
他們的鶴立雞羣當時就已經體現在財務報表裡。
只不過總部這邊當時僅僅把這件事簡單理解爲日元升值的影響。
他們想的是，東京作爲日本最大的都市，市場需求當然也最大，最先表現出景氣的一面沒什麼奇怪的，就這麼忽略掉了。
結果萬萬沒想到這半年來，東京這八家分社的業績居然更加璀璨亮眼。
他們的業績居然平均增長了百分之二百，簡直一騎絕塵。
而這如同井噴一樣的業績大爆發，完全把其他分社甩在了身後。
其中目黑區分社更是獨領風騷，居然業績增長接近百分之三百。
雖說大行情確實不錯，整個行業都很興旺，可他們的成績委實也太出挑了，宛如奇蹟。
別忘了，東京還有其他幾家分社呢，根本沒有一家能像他們一樣實現如此的業績增長。
那幾家業績最好的也僅僅只增長了五六成啊。
而且京都、大阪、橫濱這三大城市的分社大部分還不如東京那幾家被拉下的分社，普遍只有三四成的業績增長。
尤其嚇人的是，這八家位於東京遠超同期其他分社水平的旅行社，他們的業績加起來已經是橫濱所有分社的總和的兩倍了。
這就叫，“不比不知道，一比嚇一跳”。
所以這令人匪夷所思的情況，怎麼可能不引起大和觀光總部的重視？
不用說，這件事一直報到了總裁辦公室，大和觀光的會長寺町昌隆無比震驚。
爲了搞清楚其中的原因，立刻派專人奔赴東京調查，並且以目黑區的分社爲重點調查目標。
而後很快，總部這邊就接到了調查人員打來的電話，瞭解到了基本情況。
其實這八家東京旅行分社的業績超增長的原因，根本沒有多麼複雜。
說破了，就如同揭穿了一個魔術的老底。
真正的答案，不過是因爲東京這幾家分社都和寧衛民達成了拉桿旅行箱的合作罷了。
尤其目黑區分社的高橋社長，因爲是跟寧衛民合作最密切的一家分社，幫過寧衛民不少忙。
那自然寧衛民供貨優先滿足他，他的業績也就最好。
當然了，原因是很簡單，可聽着還會感覺有點荒誕吧？
怎麼就因爲一樣東西，旅行社的業績就能暴增呢？
可實際上一點也不。
不爲別的，就因爲拉桿旅行箱這東西實在是太好用了。
不但最大程度滿足了旅客對於長途攜帶行李的方便需要，而且這東西還很漂亮。
只要是旅客，或者從事相關行業有實際需要的人，誰看見誰喜歡啊。
這在當今時代，委實是一種自帶傳播屬性，靠產品自身就能增大流量的時髦產品。
再加上旅行社這一行業又是最適合展示這種商品的平臺。
無論旅行社的導遊帶團出行，還是出入機場、酒店、免稅店，這玩意簡直是太吸引眼球了。
還別看寧衛民只是一直琢磨着要不要僱人假扮旅客帶着拉桿旅行箱去招攬生意，遲遲沒有把這個想法付之於行動。
但實際上，這個主意其實早已經被東京八家大和觀光分社證明了是成功的，可行的。
乾脆這麼說吧，見到這個拉桿旅行箱的十個人裡，起碼會有三個人主動想要詢問去哪兒能買到。
而等到這些人回頭再到大和觀光買拉桿旅行箱，自然也就留下了個人信息，成了大和觀光的潛在客戶。
尤其是一旦使用過後體驗會更好，這些買下拉桿箱的人不但會對大和觀光建立起信任感，還會不自覺跟認識的人炫耀，主動幫忙做推廣。
這麼一來，這東京的八家分社招攬顧客、增進業務，簡直不費吹灰之力啊。
甚至他們還發現這東西對西方人來說，吸引力比對日本人還強大。
大和觀光這八家分社居然還因爲出國遊的過程里拉杆旅行箱的展示，開始接洽越來越多的海外客戶呢。
那麼可想而知，這八家分社的業績又怎麼可能不迅猛增長？
於是瞭解到這樣的內情，大和觀光的會長寺町昌隆當然就坐不住了，甚至激動得想要跳腳。
他忽然發現有一份天大的好機會擺在自己面前，或許有可能幫他把麾下的旅行社變成大型公司。
不管那拉桿旅行箱到底是不是真有聽來的那麼好。
反正東京八家分社，靠着這玩意達成了這樣的業績總是真的吧？
才半年時間，這八家分社就足足爲大和觀光多賺了十五個億。
那要是大和觀光麾下遍佈日本的四十六家分社一起靠這玩意拉業務，那業績又能增長多少？
至少一年一百多個億円！
也許弄好了能有二百億！
所以在寺町昌隆的眼裡，東京的這幫下屬個個都沒腦子，全都是豬！
他們怎麼就這麼自私，這麼愚蠢呢！
居然眼睛裡只有他們各自分社的那點好處，就沒有一個人能有點大局觀，通盤看待這件事的。
這種可遇不可求的大好事，要是萬一被別的旅行社知道了這件事又該怎麼辦？
如果別人提出更好的條件，那個大刀商社還願意不願意和大和觀光保持合作，恐怕就是另一回事了。
到時可怎麼好？
哎呀，就沒有一個人值得好好栽培一下的。
尤其是那個目黑區分社的高橋，真的是個天大的白癡！
看來老子十年之後是別想好好退休了。
這幫傢伙就沒有一個人能委以重任，接替自己的。
就這樣，這位大和觀光的會長、社長一肩挑兒的大老闆，越想就越焦慮。
急不可耐地讓秘書給自己定了火車票，火速從京都趕到了東京。
來了之後，先迫不及待的看了拉桿旅行箱的實物。
然後就恨不得把那八家分社的社長召集在一起予以人道毀滅。
但畢竟大事爲重，會長大人最終還是強忍憤怒，沒有破口大罵。
只不痛不癢發了幾句牢騷，就讓幾個分社社長緊急聯繫了寧衛民。
然後迫不及待要求見面商談全面合作的大事。
或許是見面後看寧衛民年輕有點輕敵了吧，這位年過五十的會長多少有點沉不住氣了，
一不留神就把自己的底牌基本都透露出來，直接提出想要作爲大刀商社推銷拉桿旅行箱的唯一在日渠道，還想和寧衛民簽署至少五年的排他性合同。
而後，他的大和觀光就會在全日本範疇，甚至海外，全力幫助大刀商社向自己的新老顧客推銷拉桿旅行箱。
可寧衛民多精明的一個人啊。
兩輩子成就了他一顆玲瓏心，少說也有七十二個心眼兒，九十六個轉軸兒。
這樣的好事莫名其妙落在自己頭上，他雖感意外，卻很沉得住氣。
通過察言觀色和邏輯分析，很快就弄清楚了自己的處境。
哈哈，合着這就是酒香不怕巷子深啊！
我的拉桿旅行箱太牛了，這都把大和觀光的大老闆給釣上來了。
那行了，俗話說上趕着不是買賣啊，這主動權不就到咱手裡了嗎。
雖然是求之不得的好事，那寧衛民也得拿拿糖，想法多撈點好處纔是呀。
所以他隨後就諸多推諉，儘量平淡地解釋說自己並不是不想，而是不能。
他宣稱目前他的大刀商社之所以僅限於和大和觀光東京的八家分社合作，沒有再開放更多的銷售渠道。
主要目的是想看看精準投放的市場反應和顧客滿意程度，以便爲後續改良新產品收集數據和反饋信息。
其實對於銷量和利潤倒不是很在乎。
而且這幾家分社都在一個城市，物流運輸也比較好辦。
真要是給全國的大和觀光分社供貨，他還沒有這個能力，也不想承擔這麼大的物流開銷。
另外，由於授權給他的三家拉桿旅行箱品牌目前正在法國、港城和華夏內地建廠，同時今年還要參加世界各地舉辦的知名展覽會。
那麼長久來看，一旦產量擴大，產能釋放，宣傳到位，那肯定隨之而來就是多渠道銷售。
他要簽了這樣的合同，等於把自己的手腳就給束縛住了。
而且到時候貨量一大，光憑大和觀光這麼單一的渠道肯定消化不了。