餘額不足
“好了，各位，我們繼續我們的話題。現在主要是兩方面，一方面是到非洲部分國家直接挖掘黃沙；另一個就是租憑空間輪船。還有沒有其餘的提議了？哦，對了，還要建設自己的鋼鐵廠，這個需要慢慢來，建設一個鋼鐵廠，需要得到國家的首肯才行。……好，既然沒有了那麼我們就進入下一輪：討論如何分配船隻。多少用來租憑，多少用來運輸黃沙。至於鋼鐵廠，等到批下來，我預計我們新的空間輪船也會建造完畢，這個不用擔心。”
“我認爲，我們應該首先考慮的是租借多少空間礦砂船才能達到利益最大化。”這一刻，旁邊的藍幽蝶很自然的走到了最前面，“我們現在最主要的不是賺多少錢的問題，錢有的是，我們賺不完。我們現在最主要的是，尋找能夠對我們有巨大幫助的盟友，在世界上有重大影響力的盟友，這纔是主要的。因此，我們應該首先考慮租憑空間礦砂船，剩餘的，才用來販運黃沙。”
“等等，我問一句，我們能不能這樣做。我們還是用礦砂船全部販運黃沙，不過，我們只負責運輸，具體的銷售，完全由我們新的合作伙伴來執行，這樣也就能將他們幫到我們的戰船上。”此刻，吳輝忽然來了精神。
“也不是不可以，但是我們既然要尋找盟友，就要給盟友帶來最大的話的利益，只有這樣，才能將他們牢牢的綁在我們的戰船上。據我所知，最近運往國內的鐵礦石，平均利潤在15美元每噸左右，這是除去各種消耗的純利潤。如果我們販運的黃沙能夠帶來15美元左右的利潤，那麼也不會讓他們站在我們身邊。只有超過十幾倍以上的利潤，才能讓這些國際大公司站在我們的身邊，和我們一起踐踏他們國家的法律。吳廠長，你有沒有計算過運送黃沙的利潤？”
“沒有，不過我們可以大概算一下。按照以往的數據，如果大規模運輸的話，僅僅是燃油費用我們就能節約每噸24美元的利潤出來，如果全速航行，可以是別人的三倍的速度，這樣就是72美元的利潤。還有一點很重要，別人運送沙子都是按照重量來計算的，但是我們的卻完全是按照體積計算的。按照沙子的堆積密度2.6計算，每立方米沙子的利潤就是187美元多點。如果每噸黃沙售價20美元，順便說下，這個價錢已經很低了，有些地方都能賣到38美元，每立方米售價52美元，兩者相加，每立方米沙子利潤在240美元左右。
而如果我們在非洲等沿海沙漠地區採集沙子，成本價完全可以壓在3美元每立方米以內，甚至更低，我們完全可以用極低的工資僱傭非洲本地人工作，只要能讓他們吃飽喝足，他們就會將我們當陳神仙供應起來，因爲沒有我們，他們連飯都吃不上。這樣算起來，相比於現在價格已經穩定的各種礦石價格，運送沙子的利潤足足高出了16倍。更重要的是，礦石行業現在競爭激烈，而運送沙子的，因爲各種原因，現在只有零碎的運輸，大部分都是各國國內運輸等。而真正需要沙子的國家，卻又往往沒有豐富的黃沙，同時因爲成本太過高昂，放棄了太多的項目。而這些就是我們的基礎，我相信，有了這個基礎，會有很多人願意來做我們的合作伙伴的，同我們一起踐踏國際上的相關法律法規還有各種約定俗成的潛規則。”
“好，讓你這樣一分析，我都心動了，不想將礦砂船租憑了。按照這樣的算法，就算是按照200美元的利潤算，那麼一船50萬立方沒，就是整整一個億的利潤！而如果在非洲和米國之間來回運輸，七八天就是一個來回，一個月就是4億元以上的收入。十條船完全投入，就有40億美元每月的利潤，一年480億美元！這完全是斂財的利器。最重要的，就像你所說的，這個行業因爲傳統的運輸方式利潤太低，根本就沒有人願意投入大量的資金，以至於現在根本就沒有什麼競爭對手，我們完全可以做壟斷貿易！好，吳輝，僅僅憑着你的這些分析，今天就再次獎勵你1000萬元，嗯是華夏幣哦，呵呵……”何慕暉現在看着自己一手提拔上來的吳輝是越來越滿意，僅僅憑着這些數據，就能讓任何人心服口服。“好，大家再說說，還有什麼意見沒有？集思廣益，說不定你的一個建議，能讓我們受益翻倍也說不定。”
“等等，我有點建議，補充一下，供大家參考。其實也沒什麼，就是我們的礦砂船在回程的時候，是不是捎點東西，這樣的話說不定會有更多的額外收入。比如說，將一些國家的低檔次物品運輸到非洲等地，我們賺取差價。按照剛纔吳廠長的計算方法，僅僅是油錢就夠187美元每立方米，如果再加上適當的運作，我相信，我們絕對有可能將利潤翻倍。”這一刻,沉沒了許久的高海超忽然開口了。
“這個主意不錯，是我們忽略了。不過，我認爲，非洲缺少的東西太多，如果僅僅依靠我們，根本就沒有辦法完全發揮這些空間輪船的作用，因此，這一點就需要我們的合作伙伴去完成。所以，無論如何，要想利潤最大化，還是要找合作伙伴。”最後，何慕暉拍板了，“經過商討，我決定，在租憑空間輪船，主要運輸黃沙。至於回程運輸什麼，運送到哪裡去，就需要雙方共同協商了。大家如果沒有意見，就這樣定下來了。……好，那麼基調就是這個了，下面就是如何實行了。”
“這個簡單，我相信現在全世界都在觀察我們。僅僅三艘空間遊輪，就能撬動原油市場，而現在整整十艘礦砂船，雖然空間體積只有50萬，是空間遊輪的一半，但是載重量卻足有130萬噸，十艘船載重1300萬噸！而去年，全世界消耗的15億噸，我們一次載重就是1300萬噸，就算是一年10次，就是1.3億噸！全速航行，預計可以佔到全世界鐵礦石消耗量的十分之一！這樣的運輸足以對世界上鐵礦石造成極大地衝擊。因此，我相信，現在只要能和海運牽扯上的行業，都在關注我們。只要我們發佈一個消息，我相信，會有很多人前來的，我相信，如果這一次再次拍賣，場面會同樣的火爆。”旁邊，吳輝分析的很透徹。
“好，既然這樣，那就再次舉行拍賣會。初步預定拍賣一年的運輸權，一年之內隨他們折騰。起拍價格這樣定，如果僅僅是看好了利益，那樣起拍價格就是一億美元一艘船的一年使用期限。如果他們願意和海動實業成爲合作伙伴，最好是戰略合作伙伴，那麼成交價就降低一億，這樣他們就會有更多的機會爭奪拍賣。”
“嘿嘿，我說這樣有意思嗎，誰都能看到裡面的陷阱。只要這個條件一放出來，那些有志於和我們合作的就會拼命地加價，最後很有可能會造成價格虛高的現象。”馬鬆峰不知道什麼時候回來了，一進門就開始表現自己的存在。
“你說的也不是沒有道理，可是這個世界就是這樣的神奇，沒有陷阱，就不會引起別人的關注，有些人就喜歡跳坑。”何慕暉也難得幽默了一把，“所以說，我們還是要挖坑的，而且還是一個大大的坑，讓所有的人跳進去，都不能填滿！而且還是他們心甘情願的往裡跳！好了，今天就討論到這裡，剩下的就由相關部門操作，並且由輝煌拍賣行進行競價。”
2月26日，經過了簡單的宣傳，海動實業再次啓用了位於浦海市的輝煌拍賣行。經過上一次瘋狂的拍賣，輝煌拍賣行完全可以說是世界上最有名的拍賣行，沒有之一！這一次，海動實業竟然又再次啓用輝煌拍賣行，並且還是競價其中九條礦砂船的一年使用權，再次讓全世界關注。雖說僅僅只有一天的宣傳，可是對於現在的全世界來說，都在關注海動實業，當上午10點開門的時候，整個拍賣場小會議室竟然座無虛席，足足280個位置完全坐滿，旁邊的記者都只能在夾縫中尋找不多的站腳點。
現在已經完全是海動實業輝煌拍賣行總經理的雲志豪慢慢的踱步到前臺，簡單的介紹了這次的業務，就開始進入競價。對於海動實業開闢了新的業務，不僅沒有引起世界的敵視，反而更加的讓人放心。因爲海動實業插手的是平常幾乎沒有利潤的低級產業，而也只有海動實業才能憑藉着空間技術來賺取其中的差價。因此，這一次，就連王海曾經的一些對手都來參與了。現在這個世界，能做的，幾乎都有無數的人在做，而想要開發一個新的項目，並且不得罪原有的既得利益階層，這樣的商業機會幾乎是沒有了；因此海動實業推出的這個合作方式，立即得到了全世界的認可。
……拍賣過程省略……
經過激烈的角逐，最終，英國的蘭爾森竟然拍到了兩艘船。蘭爾森就是王海當初去英國聯繫海岸天堂的倫敦負責人，只不過自從和王海搭上線，就開始了飛黃騰達之路，有了幾乎無限量的“毒【品”供應，現在可以說是黑暗天堂明面上的二把手了。至於王海和王虎的身份，現在經過這麼長時間已經有不少人隱約的猜到了，或者是早就知道了，只不過大家現在都心照不宣罷了。最主要的還是因爲，現在全世界中，由王海負責運輸的毒【品，竟然佔到了4成！在龐大的利益面前，這些人已經完全倒向了王海。只不過，這些終究是地下室裡，上不得檯面，因此王海和海動實業現在繼續明面上的國際力量的支持。當然，對於蘭爾森的拍賣價錢，已經私底下打折九折！
剩下的七艘，國內拍到兩艘，澳大利亞的必和必拓公司，竟然拍到了兩艘，一艘說是要用來運輸鐵礦砂，不過這對國際的衝擊力不小，就看他們的運作了，反正對於這個，何慕暉親自表示：我們海動實業不贊成你們這樣的做法，但不會完全阻止，只不過因此產生的一切後果請必和必拓公司一力承擔！
而對於必和必拓公司這樣的做法，當場就有相關的企業表示不滿，不過表面上也僅僅是這樣罷了，暗地裡就不得而知了。
米國的AK公司也拍得一艘，是想要用來運輸他們的生產原材料的，比如礦砂、煤炭等。巴西的淡水河谷公司，一口氣吞下了兩艘，很明顯打着和必和必拓公司一樣的注意。
不論如何，這個招標僅僅半天時間結束，可是卻爲海動實業帶來了15億的稅後利潤。