首批殲轟八隱身戰機交付儀式終於在熱烈的氣氛中，正式開始了。
作爲中國空軍目前實力最強的戰鬥機，同時也是世界上實力排到第二的戰鬥機，殲轟八隱身戰機交付的意義確實非常重大。
首先致辭的就是空軍大領導。
空軍大領導高興地道：“同志們，今天對於咱們空軍來說，是一個大喜的日子！咱們空軍喜提八架殲轟八，標誌着咱們中國空軍也正式邁入了隱身時代！雖然說此前咱們已經裝備了數量不少的準隱身三代半戰機，但是殲轟八戰機，是真正的隱身四代機，咱們中國空軍也成爲了世界上第二支裝備隱身四代機的空軍，爲此，我們應該感到驕傲和自豪！”
掌聲熱烈的響了起來！中國空軍能夠成爲世界上第二個裝備隱身四代機的空軍，這一點確實是非常不容易！
回顧中國空軍幾十年來的歷程，可以說在前面的幾十年當中，都是非常的艱辛的，就好比海軍一樣，在那個年代是非常委屈的。
所以在交付儀式現場，不少的老空軍，都忍不住流下熱淚。
曾幾何時，中國空軍的家當，落後於世界先進空軍整整兩代呢！
空軍初創的時候，僅有十幾架起義的飛機和各部隊收集、修復的老式螺旋槳飛機。
不過隨着大量蘇制戰鬥機的引進，中國空軍的家當也多了起來，四年後就擁有了近三千架各式飛機。
只不過這些飛機都是比較落後的，是毛子淘汰的飛機，儘管這樣，中國空軍還是逐步的發展起來，並且中國航空工業開始仿製生產殲五戰鬥機了。
殲五戰鬥機是第一代噴氣式戰鬥機，它是仿製蘇制米格十七戰鬥機而來的，不過由於性能較爲落後，裝備數量不多。
真正裝備數量最多的是殲六戰鬥機，這種噴氣式超音速戰鬥機是仿製蘇制米格十九戰鬥機而來的，後來還在這個基礎上發展出了強五攻擊機。
殲六戰鬥機從一年六零年開始生產，到一九八三年停產，總共生產了超過五千架，如果要算上強五攻擊機，則要超過六千架！
六爺一直在空軍中被稱爲寶馬不老的一款戰機，雖然是第一代戰鬥機，卻直到新世紀才完全退役。
而後中國空軍又開始裝備第二代超音速殲擊機，殲七和殲八，被軍迷們戲稱爲七爺和八爺。
當然殲七戰鬥機也是仿製蘇制米格二十一戰鬥機的產品，殲七戰鬥機裝備的時候，世界上的軍事強國已經開始裝備三代機了！
而殲八不過是殲七戰鬥機的放大版，叫它雙發殲七也沒有錯。雖然被稱爲空中美男子，可是它的性能確實不怎麼樣，因此裝備數量也比較少。
在八九十年代，中國空軍還在以殲六殲七和殲八爲主力的時候，三代機都已經大量裝備在發達國家了。
甚至那時候M國的F22戰鬥機都已經接近裝備了，中國空軍還是一代機和二代機爲主力！
估計全世界和中國空軍類似的大國空軍，也就只有一個巴希空軍了。
好在隨着殲十戰鬥機的成功，再加上引進的蘇二七和蘇三零戰鬥機，以及國產化的殲十一戰鬥機裝備部隊，空軍纔算是縮短了一些距離。
接着殲轟七B，殲十改進型的不斷服役，這才改變了中國空軍落後的面貌，成爲了排名第三的空軍。
而現在隨着殲轟八的服役，很快中國空軍就要來到第二的位置了，甚至第一也不是那麼難追上了。
空軍大領導感慨地道：“從殲五戰鬥機到殲轟八戰機，我們從無到有，從落後機型，到世界最頂尖水平，武器裝備的跨越發展，這是離不開一代又一代的航空人，國防工作者，在背後默默的奉獻，所以在這裡我要代表空軍，感謝我們的中國航空工業，感謝我們的國防工業，是你們讓我們空軍擁有了克敵致勝的先進武器！”
掌聲再次熱烈的響起，林鵬和葉子，都不禁紅了眼眶，只差一點兒就要掉下熱淚了，確實中國航空武器裝備的跨越發展，真是太不容易了，對於林鵬來說更是感同身受。
如果不是因爲重生了，有了腦機融合感知異能，他也無法幫助中國航空工業實現跨越式的發展，現在中國航空工業開始井噴式的發展了，各種短板都在快速的補齊，這是林鵬最開心的事情，他的努力沒有白費，終於幫助了中國航空工業實現了飛躍式的發展，甚至可以說現在中國的GDP也比林鵬前世的時候高了不少，這裡面，就有航空工業和汽車工業的跨越發展帶來的效應。
其實最明顯的一個例子，就是榮富，林鵬的家鄉，現在榮富可以說已經成爲了川省第二大經濟體，超過了背靠長虹電子的棉陽。
要知道榮富可是川省面積最小的地級市，也是人口最少的地級市，只有四區兩縣，面積不過四千平方公里，人口僅三百萬人。
這就是說現在榮富的人均GDP更是遠遠超過了川省的大部分城市，甚至比以菸草爲支撐的南雲省云溪市還高。
自然在人均GDP方面，榮富也超過了省城，蓉城！
這確實是一個奇蹟，榮富不僅成爲了全國有名的汽車城，還在成爲一座航空城，有了中航通用航空和大鵬通用航空的示範作用，有不少的通用航空企業都落戶榮富了。
所以一想到這些，林鵬就再也忍不住流下熱淚來。
接着致辭的是中航工業集團董事事長林明棟。
林明棟走到臺前，激動地道：“感謝我們空軍領導，對我們中航工業的肯定，對我們的殲轟八戰機的認可！可以說我們中國航空工業的發展，是與空軍和國家的支持分不開的，每一款先進的航空武器裝備，要生成戰鬥力，都需要我們和空軍進行不斷的磨合，只有在空軍的手中，我們的戰機，才能發揮出它最大的性能來，所以我也要代表我們中國航空工業，數十萬員工，感謝空軍對我們的信任，對我們研製生產的航空武器裝備的信任！謝謝！”
掌聲再次熱烈的響了起來，大家都感受到了這種感動全場的氣氛！
在中國汽車品牌價值排行榜單的發佈現場，最後一個上榜的企業終於要揭曉了，其實大家都已經猜到了，除了中航汽車還能有誰？
要知道中航汽車可是背靠着中國航空工業集團這棵大樹！無論是要錢要人，還是要技術，要資源，那是大大的有！
要知道中航工業集團，那可是世界五百強企業，並且在二零一三年排名第七十五位，比著名的波音公司還要靠前，營收超過千億美元！
當然這只是對外公佈的營收，實際上恐怕還不止這個數字。
要知道最近兩年，中航工業集團的飛機可是賣得很火！出口就不用說了，每年都是好幾十架！海空軍裝備的更多，那些脈動式生產線可不是擺設。
當然利潤方面就不用說了，中航工業的利潤那都是以百億美元計的，比波音公司三十九億美元的利潤要高几倍。
這其中的道理也很簡單，因爲很多戰機的產量大，而且技術研發費用少，很多都是林鵬貢獻來的技術資料嘛。
這意味着什麼呢，中國航空工業集團已經成爲了世界航空與防務行業排名第一的公司！排名第二的是波音公司，排名世界五百強第九十五位。
波音公司的年度營收爲八百七十二億美元，比中國航空工業集團少了百分之二十以上。
歐洲宇航防務集團則是航空與防務行業排名第三的，在世界五百強榜單上排名第一百一十四位，營收七百五十億美元。
著名的洛馬公司，也僅僅排名世界五百強第二百一十位，營上四百八十億美元。
通用動力則排到了三百六十一位，營收也不過三百二十億美元。
BAE公司排名第四百三十位，營收二百八十億美元。
諾斯羅普格魯曼公司排名四百六十位，營收二百五十六億美元。
雷神公司排名四百七十八名，營收二百二十億美元。
可以說中航工業集團，已經遙遙領先，成爲世界第一大航空與防務集團，當然這也是因爲M國是有幾家航空與防務公司，而中國就這麼一家。
比如說把波音，洛馬，通用動力，諾格公司加起來，那就超過中國航空工業集團很多了，所以中國航空工業集團還得繼續努力才行，要把更多的產品賣到世界各地。
中國航空發動機集團也是非常牛的，實現了一百二十億美元的營收，不過還達不到世界五百強的上榜標準。
而在中國航空工業集團的一千零五十億美元營收當中，中航汽車就佔了三分之一左右，成爲了中國航空工業集團的重要支柱。
工信部領導激動地念道：“中國乘用車企業品牌價值排行榜第一位，是咱們中航汽車集團！在二零一三年度，中航汽車實現一千九百億元銷售收入，利潤二百三十億。銷售收入創造行業新高，品牌估值六百億元！”
一千九百億元，那可不就是超過三百億美元了嗎？可以說中航工業集團的營收有百分之三十都是汽車版塊貢獻的。
如果沒有中航汽車，中國航空工業集團也就不可能超過波音公司，坐上世界航空與防務行業排名第一的寶座。
還虧得當初林明棟聽了林鵬的建議，加大投入發展汽車版塊！
所以現在林明棟等中航高層領導，對林鵬那可是又喜歡又佩服，林鵬之前所預言的很多事情，都成爲了現實。
所以這時候，中航工業集團的領導們，其實也在琢磨着，要把林鵬再往上提一提了。
對林鵬佩服得五體投地的，也不止中航的領導們，還有正在參加發佈會的中航汽車總經理楊國偉，還有大鵬汽車CEO宋雨晴。
無論是中航汽車和大鵬汽車，能夠發展到現在的規模，可以說有一個人起到的作用是至關重要的，那就是林鵬。
特別是宋雨晴更是清楚，如果不是林鵬拿來的那些技術資料，大鵬汽車和中航汽車怎麼可能做到技術上的領先？
沒有林鵬設計的那些熱銷車型，中航汽車和大鵬汽車也不可能銷量接近百萬輛！當然也就不可能成爲中國乘用車企業品牌價值排行榜上的冠亞軍了。
工信部領導的話音剛落，掌聲就無比熱烈的響了起來！
可以說中航汽車和大鵬汽車，排名前兩名，那是實至名歸！
這兩家由航空企業創辦的汽車製造企業，竟然打敗了一衆的老牌汽車製造企業，成爲了乘用車市場上的兩隻領頭羊！
掌聲經久不絕，中航汽車和大鵬汽車的品牌估值竟然達到了這麼高！
最後，主辦方請中航汽車總經理楊國偉和大鵬汽車CEO宋雨晴，分別上臺發言。
在熱烈的掌聲中，楊國偉走到了臺上，此時他的心情也是相當的激動，中航汽車的目標是成爲世界汽車巨頭，甚至是世界第一汽車巨頭，就像它的母公司中航工業集團一樣，現在中航工業集團已經是世界第一防務巨頭了。
但中航汽車距離世界汽車巨頭還有很長的路要走。
楊國偉激動地道：“感謝汽車之家發佈這個品牌價值排行榜，作爲中國乘用車企業品牌價值排行榜第一名，中航汽車將會繼續堅定的向前跑，帶動中國汽車工業繼續實現跨越發展。中航汽車當然不會滿足於乘用車自主品牌第一的現狀，我們的戰略目標是成爲國際汽車巨頭，我們預計將在今年實現國內乘用車銷量第一的目標，接下來我們就要開始進軍國際市場，我們會開始進行我們的佈局。我們將會在接下來推出一款國際化的車型，我們的戰隼皮卡！它將是一款國際化的產品，是吹響中航汽車進軍國際市場的正式號角的產品，所以，接下來請大家拭目以待吧！我們將用五到十年的時間，實現全球五百萬輛銷量的目標！”
五百萬輛！那可不就是一家真正的國際汽車巨頭的標誌了嗎？
可是現在中航汽車也不過接近一百萬輛的銷量，今年突破一百萬輛肯定的，但是五百萬輛，真是不敢想象！
在國內還好說，五年後達到二百萬輛，也有可能，但是還有三百萬輛呢？必須在國際市場上，到歐美汽車強國跟那些老牌汽車巨頭進行正面的PK了！