作爲運十三項目的副總師，李鐵能夠當着這麼多大佬的面，彙報總體設計方案，也是因爲總師故意在給林鵬面子，畢竟林鵬和李鐵關係可是非常好的。
李鐵現在已經成爲了中航工業非常年輕的副總設計師之一了，畢竟他才三十四歲，就擔任了運十三這麼重要的型號副總師，那前途絕對是光明的。
領導和專家們，早就拿到了一飛院提供的運十三總體設計方案，對於這個方案，領導們還是比較滿意的。
今天的啓動會，來到這裡的專家也不少，比如航空發動機專家，也有武器專家，空氣動力學方面的專家，雷達專家，飛行器設計專家，以及飛機制造工藝技術專家等等。
所以李鐵在這麼多大牛面前彙報方案，也是有一些小忐忑的。
不過當李鐵走到講臺上時，他的自信心瞬間也就來了。
打開PPT，熟練地把PPT第一頁的運十三總體設計方案圖展示在所有人面前，李鐵這才無比激動地道：“尊敬的各位領導，各位專家，還有我的同事們，今天我非常激動，因爲我將代表一飛院，代表運十三項目團隊，在這裡彙報一下我們的總體設計方案！”
掌聲響起來了，李鐵更加的激動。
“我們的運十三總體設計方案，仍然是採用四發渦槳的佈局，四臺渦槳十發動機，可以爲運十三提供總計三萬三千馬力的最大功率，因此經過綜合計算和考量，我們的運十三設計最大起飛重量爲一百一十噸！”李鐵激動地道。
一百一十噸的中型戰術運輸機，絕對不小了！雖然是比歐洲A400M和安70要小那麼二三十噸，但是那兩個傢伙其實並不是真正的中型戰術運輸機，因爲無論是歐洲A400M和安70運輸機，它們都是有承擔大型運輸機作用的考慮在裡面，歐洲幾個國家和二毛都是缺乏大型軍用運輸機的。
還有世界上一些國家也同樣如此，所以歐洲A400M和安70運輸機嚴格來說已經不是中型戰術運輸機了，而是一種接近大型運輸機的機型，但同時又擁有中型戰術運輸機的靈活性的產品。
李鐵繼續道：“咱們的運十三中型戰術運輸機，首先是考慮到軍用，它能夠裝載我們中國陸軍的大部分裝備，這就與我們的運八不一樣。運八的底子是安12運輸機，但是安12運輸機最早並不是軍用運輸機，而一款民用運輸機！”
“所以咱們的運八也就繼承了民用運輸機的底子，導致它的軍用性能不好，特別是貨艙尺寸和承載能力，不能滿足需要！與同級別的C130大力神運輸機相差太多，無論是短距起降性能和低空低速性能都不如對手。更不要說是歐洲A400M運輸機了！”
領導和專家們都小聲議論起來，確實運十三的總體設計起飛重量還是比較適合的，一百一十噸，比運九大了四十噸！無論是載重還是航程，必定會有一個巨大的提升！
李鐵繼續講道：“運十三中型戰術運輸機，最大起飛重量一百一十噸，基本空重五十噸，最大載重三十五噸，機長四十一米，翼展四十二米，機高十三點五米，最大平飛速度七百二十千米每小時，巡航速度六百七十千米每小時，起飛滑跑距離九百米，着陸滑跑距離六百米，最大升限一萬一千米，最大轉場航程八千五百千米，載重二十噸最大航程五千七百千米，最大載重航程三千一百千米。”
“貨艙容積爲三百三十立方米，貨艙寬度三點八米，貨艙高度三點八五米，長度二十二米！”
專家們都是眼前一亮，這個總體方案的性能數據不錯啊！比起歐洲A400M運輸機也相差不多。
比起運九中型運輸機來，那就是有質的飛越了！同時也比M國的C130J超級大力神中型運輸機要強了很多。
當然這個方案是在方案基礎上經過修改得出來的，更加的優化了。
就說貨艙的尺寸，可以說比中國空軍現役的伊爾七六運輸機還大了不少，要知道伊爾七六運輸機的貨艙高度和寬度都只有三點五米不到！
而載重二十噸時的航程，也比伊爾七六這樣的大型運輸機沒有低多少，只差五百千米左右！這樣一看，運十三的性能還要超過伊爾七六了，只是在速度方面有所不及，畢竟伊爾七六可是採用的四發渦扇，但是油耗可就比四發渦槳十高得多了。
實際上看這個數據，運十三的巡航速度也只是比伊爾七六慢了一百千米每小時，差距不大。
最大轉場航程運十三還超過了伊爾七六運輸機！
李鐵繼續道：“我們的運十三中型運輸機，在氣動設計方面，也是非常先進的。考慮到對貨艙內部有效尺寸的影響，我們採用了外置式中央翼盒，這樣貨艙有效尺寸就能夠滿足大部分的裝備運輸要求。”
“這主要是考慮到我國新一代裝甲戰車和武裝直升機的尺寸重量。我們的09式步兵戰車，寬度達到3，高度也有二米多，戰鬥全重超過二十噸，直十武裝直升機的高度也達到了三點八米，所以只有採用外置中央翼盒，保證貨艙內部有效尺寸，纔能有最好的適裝性！”李鐵講得非常的仔細！
當然採用外置中央翼盒，氣動阻力就有所增大了，不過渦槳十發動機可是非常給力的，單臺最大功率就達到了八千多馬力，所以這一點影響不是很大。
李鐵繼續道：“運十三中型戰術運輸機，採用了小車式的主起落架，類似於運三零戰略運輸機的設計，不過機輪由八個減少到六個，與A400M運輸機機輪數量相同，這樣設計的目的，是爲了保證運十三中型戰術運輸機有更好的起降性能，使得它能夠在簡易跑道上，實現短距起降！”
“另外，我們還考慮到了運十三戰術運輸機在高原環境下的使用，所以它的起降性能會比運九運輸機有一個更大的提升！低空低速飛行性能也更爲優異，這就要是我們在氣動設計方面做了很多的優化！”
的確，中國空軍裝備的運輸機都要考慮到高原地區的使用，這一點是非常重要的！