不少人倒吸一口涼氣，1435億的訂單！
在大家的印象之中，這應該是天峰科技公司有史以來最大的訂單，以前，數百億的訂單算是超級大訂單，這次則徹底打破以前的記錄，這次是一千好幾百億。
孫康道：“這個超級大單簽訂，我們很長一段時間就不愁沒事情做了。”
城南基地，幾十個大車間，一線生產技術工人一萬數千人，目前，大家的主要生產任務就是生產製造“黑色幽靈”無人機，以及爲龐巴迪、巴西航空工業公司、商飛公司，以及波音和空客生產製造各種飛機零部件，大部分是“大力神”材料的各種零部件。
軍方需要這麼多的飛機，再加上將出口的大量殲18戰機，城南基地的廣大員工，算是有非常飽滿的生產任務。
按照當初的產能規劃，如果只生產“黑色幽靈”無人機和殲18戰機、殲30戰機的話，每月的產量大約是三、五十架。
當然，如果將零部件的代加工之中單獨劃分出來，產能將翻倍。城南基地，光是爲上述這些公司代加工製成各種飛機零部件，一年的產值就是好幾百個億。
李天峰道：“看來，我們有必要建設城南基地的第二期工程，擴大產能，同時也將代加工業務單獨劃分出來，統一管理。”
此前，天峰科技公司本部就有國際工貿分公司。專業爲其他公司代加工製造發動機各零件。飛機零部件的代加工製造，完全也可以這樣操作。
李天峰一提城南基地的二期工程建設，大家馬上就紛紛贊同。
作爲城南基地總經理，週一丁最有發言權，週一丁道：“考慮到未來的發展，我認爲完全有必要馬上就開始第二期工程的建設。以擴大我們的產能。”
未來的天峰科技公司，肯定不止生產製造“黑色幽靈”無人機，殲18和殲30戰機，肯定還有其他飛機。
不管是大型運輸機，還是戰略轟炸機，以後肯定會提上研發日程，未雨綢繆，早早的做好準備，完全有必要。
城南基地的二期工程建設。馬上通過，擬在現在的基礎上，將附近的土地徵收數千畝，建設龐大的第二期工程。
通過二期工程建設之後，大家又在會議上談論和交流殲18戰機，殲30戰機的研製進展情況，以及在研製過程之中暴露出來的一些問題。
………
軍方超級大訂單，也宛如一陣春風一樣。瞬間就吹遍了整個天峰科技公司，不少員工私底下談論起來。簡直就是神采飛揚。
“聽說公司又和軍方簽訂了超級大訂單，據說有一千多億！”
“我也聽說了，好像是一千四百多億！”
“太爽了，一千四百多億啊！”
“……”
一千四百多億的訂單，宛如一劑興奮劑，天峰科技公司的員工談論起來。眉飛色舞。
不管是一線生產工人，還是普通管理人員，或是工程技術人員，大家都是一樣，津津樂道。每每談起這件事情，大家就像過年過節一樣的高興。
《宋州日報》在頭版的位置，也第一時間報道了這件事，新聞之中用上了“千億訂單”的字眼，只是涉及到保密，沒有說具體的金額，也沒有說各機型。
隨着《宋州日報》的報道，宋州市的廣大民衆，大家也津津樂道，街頭巷尾，酒館茶樓，大家的話題基本都是這件事情。
作爲宋州人，大家一臉高興，臉上自豪的神色，更是一覽無遺。
………
城南基地。
殲30戰機各零部件的試製，基本完成首批試製，少部分零件，在完成首批試製之後，開始了第二批零件的試製。
在城南基地機場上，幾名工程技術人員正在做試驗，這裡空曠而開闊，非常適合試驗。
今天大家的試驗正是彈射座椅的試驗，這是模擬試驗，使用的是殲30戰機的駕駛艙。
這個駕駛艙，自然只是一個基本的殼子，電子設備，以及不少的零部件都沒有裝配，但已經滿足彈射座椅的試驗要求。
彈射座椅已經裝上殲30戰機的駕駛艙，座椅上，一個仿真假人，和真人看上去非常像，體重也和真人相當。
就戰機而言，彈射逃生關係到飛行員的安全和生命，彈射逃生的歷史可以追溯到最初的跳傘表演，當時空中馬戲團的演員從氣球躍下，打開降落傘緩緩着地來取悅觀衆。
一戰大批的空勤人員因爲缺乏救生裝備戰死。讓當時的航空專家不得不關注起彈射逃生這一方面。
降落傘從一開始就是協助飛行員脫離失控飛機的逃生工具，早期飛機航速慢，可以人力推開座艙蓋再從容的跳離飛機。但隨着飛機速度的提升，這種方法已不能確保飛行員能活下來，利用機械彈射逃生的概念應運而生。
彈射方式主要分爲兩種：一是人員坐在彈射座椅上脫離飛機，然後開啓降落傘；二是駕駛艙整體與飛機脫離，以座艙爲逃生艙對人員提供保護。
前者對飛機結構影響較小，成爲戰鬥機逃生系統的主流；後着因管路配置、結構設計等因素對戰鬥機結構影響較大，迄今爲止只有很少飛機採用。殲30戰機的彈射逃生採用第一種設計。
國產彈射座椅外界一直報道得較少，而火箭彈射座椅是殲擊機飛行員應急離機的唯一途徑。
中國先後共研製出8型。hty-1至hty-8。h是火箭、t是彈射、y是椅的漢語拼音頭字母。
殲30戰機使用的國產彈射座椅，比第三代國產彈射座椅更加先進，代號hty-10型彈射座椅，名副其實的第四代座椅，由天峰科技公司與國內某知名彈射座椅生產製造商聯合研製，現在進行試驗階段。
一切就緒，幾名工程技術人員遠離試驗區域，其中一名工程技術人員按下遙控器。
“嘭！”
首先就是氣泡型的駕駛艙玻璃艙蓋被彈射出來，然後，座椅彈射升空，人椅分離，然後降落傘打開，試驗假人和降落傘飄飄蕩蕩的從空中降落下來。
假人上，座椅等部分都裝了試驗性的傳感器，試驗數據從傳感器傳過來，傳到電腦上，試驗軟件將這些數據記錄並分析。
幾名試驗留在原地查看電腦上的試驗數據，另外幾名試驗人員一路小跑，跑出檢查試驗情況。
檢查假人的情況，如受傷情況，檢查彈射座椅，駕駛艙的情況等等，一番檢查分析之後，問題發現了。
其中一名戴着眼鏡的年輕技術員道：“丁工，剛纔人椅分離位置欠佳，不是在最高點。”
hty-10型彈射座椅採用自化開傘與人椅分離裝置。該彈射座椅引入了先進的自動化彈射程序，能通過座椅上的高度計與空速管等傳感器，把速度和高度作爲開傘時機參數自動計算出開傘的最佳時機。
彈射彈道的最高點就是人椅分離的時機，最簡單的脫離方式是重力脫離，分離時依序釋放肩帶和腿帶，人椅自然分離。
而剛纔的試驗，未能達到應有的效果，不是在彈射彈道的最高點人椅分離。
四十幾歲的丁工是天峰科技公司的一名教授級高工，聞言，丁工問道：“試驗假人的情況怎麼樣？”
旁邊一名技術人員道：“試驗假人無異常，也沒有擦傷和劃傷。”
彈射逃生，必須充分考慮各種情況，充分保證飛行員不受傷，各種擦傷和劃傷也是必須要避免的。
試驗假人無異常，其他各方面倒也沒有什麼異常，基本達到設計要求，丁工沉吟一下道：“看來，我們必須再次進行優化和改進，尤其是自動化彈射程序是改進的重點。”
試驗不可能一次性成功，經過多次試驗，反覆改進和完善，最終達到設計要求，這是非常常見的。
整個殲30戰機的研製過程之中，不止彈射座椅如此，不少東西的研製都是如此，就是連各零部件的試製都是經過一個批次又一個批次的試製試驗。
不過，一切都在大家的掌控之中，出現問題，大家進行分析，一一解決，無法解決的問題送至李天峰那裡，由李天峰進行解決。
大家發現，在整個研製過程之中，無論是多麼棘手的技術問題，只要李天峰出面，基本上都能順利解決，這樣一來，大家的信心十足，堅信殲30戰機能研製成功。
當整個天峰科技公司開足馬力全力研製殲30戰機和殲18戰機的時候，意外還是發生了。
不過，這個意外不是科研生產上面的意外，而是有發生了泄密事件，殲30戰機研製發生泄密。
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今日三更，第二更送上！