雷恩?泰勒在月球研究中心一直想辦法拖延，但是他拖延的是越來越辛苦，其他大股東聯合施壓的力度是原來越大，雷恩?泰勒已經很難再支撐下去了。
就在這個時候，米國那邊總算是想出了一個不是辦法的辦法來。他們發現穀雨對外出售空天飛機其實是有漏洞可以鑽的。
其實最讓米國頭疼的還是購買空天飛機的一次性消耗的資金數額太多龐大，就連米國這種不缺錢的國家也有些撓頭。但是換個角度來講，如果不逼着自己非要購買空天飛機呢？
穀雨對外開放了購買空天飛機、航天飛機的窗口，但是一直以來，他都沒有關閉租賃的窗口，既然一時半會無法購買太多的空天飛機，完全可以換一種思路，捨棄這種成本高昂的方式，該用性價比更高的租賃方式來使用穀雨的空天飛機。
空天飛機這種航天器是一種非常緊密的設備，按照米國的推斷，是無法在短時間內大規模的量產的，也就是說在一定時期內，空天飛機的數量是有限的，如果能夠在這段時期內，搶先一步把空天飛機的運力全都霸佔，那麼就可以擠掉其他競爭對手使用空天飛機的可能性了。當然，如果誰要是想着花費大價錢，非要去買幾架貴的要死的空天飛機去自用，那就隨便了。用同樣的錢，以租賃方式，完全可以做更多的事情。
雷恩?泰勒明白過來米國政--府那邊的意思，就是用有限的資金搶佔有限的資源，然後自己用，其他人想用就得在後面辛苦等着，可能這一等就是十年八年了，到時候，說不定米國在月球的第一座城市都已經建好了。
在眼下這個階段，這已經是唯一可行的法子了。雷恩?泰勒知道這個法子，只能讓米國政--府自己用，不能再讓其他國家想到這個法子，既然那些股東們一直在逼着他這個董事長表態，那麼他能夠做出對美國政--府最好的選擇，就是順水推舟，引導着月球研究中心去和谷超科技進行談判，不租只買，拖延時間，等到米國政--府什麼時候達成了和穀雨之間的長期租賃協議，全世界都醒悟過來的時候，再說其他的也不遲。
雷恩?泰勒心懷祖國，馬上召開了董事會，他明確表態同意購買空天飛機或者航天飛機，但是本着爲股東負責的原則，他要求派出談判組和谷超科技進行接觸，力爭以最低的價格買回來空天飛機。
董事會上也有人提出來是不是以租賃的方式使用谷超科技的空天飛機，這種方式纔是最節約成本的方法。這種方法其實是很多行業中非常普遍的運營方法，像民航公司很多在天上飛的飛機都不屬於他們自己，都是他們花錢從專門租賃飛機的公司租賃過來後，打着他們的旗號飛行的，還有很多在路邊橋頭等零活的裝修工，他們往往沒有自己的電錘等設備，都是在有活的時候，花上幾十塊錢去租賃過來，用完再還回去。
雷恩?泰勒的心差點跳出來，但是他明智地壓住了反駁的衝動，而是笑眯眯地請其他董事表態。
月球研究中心內部對於空天飛機這種價值昂貴的大玩具一直是抱着相當複雜的心理，特別是各大股東都因爲穀雨是月球研究中心的創始人，而是穀雨是否會藉着空天飛機而向月球研究中心施加更多的影響力而抱持着警惕的心理，以前就連華夏在這方面也是不站在穀雨這邊的。
現在這份警惕的心理並沒有減少，特別是穀雨現在搞出來的事情越來越多，在全世界的影響力也是越來越大，如果穀雨真的到月球研究中心中振臂一呼，真的很有可能把月球研究中心中小股東給吸引過去，到時候，穀雨乘風而起，扶搖而上，順手就能夠把月球研究中心的控制權奪到手中，那樣的話，就沒有他們這些大股東什麼事了，都得跟着穀雨的指揮棒轉。那時候，還怎麼確保他們的利益？
這事絕對不能夠去做，還是要把主動權和控制權牢牢地把控在月球研究中心的手中，絕對不能夠讓月球研究中心成爲穀雨的附庸。
於是，不用雷恩?泰勒去反駁，其他的股東就七嘴八舌地開始批判了起來，很快，那位提議的董事就偃旗息鼓了。衆怒難犯呀。
雷恩?泰勒心中暗樂，然後開始和其他的大股東開始磨嘰起來，選擇談判組的人選可不是那麼容易的事情，總得兼顧各個大股東的需求吧？他就算是墨跡一下，也可以解釋爲充分尊重大家的意見，沒毛病。
就在這個時候，米國政--府已經指示駐華大使舘的經濟和科技參贊喬?威爾森再次和穀雨進行接觸，談判大規模租賃空天飛機的事情。
穀雨沒有接待喬?威爾森，在瞭解到喬?威爾森要幹什麼之後，就讓喬?威爾森去谷超科技或者谷超太空，具體什麼要求都可以和他們去談，他不干涉。
喬?威爾森沒有耽誤時間，直接就飛往了谷超太空的總部，要求和谷超太空進行談判，洽談租賃空天飛機的事情。
谷超太空對這件事自然是相當的重視，由一位副總出面接待了喬?威爾森，在瞭解到喬?威爾森的意圖後，這位副總就敏銳地感覺到事情不簡單。他連忙把這件事連帶他的判斷彙報給了谷超太空的總經理趙東浩。
趙東浩和副總一起合計了一下，就覺得米國人要求租賃空天飛機的架次和頻率實在是太高了一些，一方面是超出了米國的正常需求，另外一方面基本上等於把谷超太空的運力全都給囊括了進去，如果真的按照米國人要求的去籤合同的話，就連谷超太空自己的運營都是無法辦到的。
趙東浩對大老闆穀雨究竟能夠提供多少架空天飛機，心中一點底都沒有。無論是空天飛機還是航天飛機的生產都放在了萬里之外的巴--西國，由谷超飛行一力承擔。那裡有多大的生產能力，他是一點都不清楚，據他所知，就連谷超科技的美洲總負責人徐小青都不清楚這一點，他們只是知道在谷超飛行有一個全自動生產的車間，沒有一個活人，所有的生產製造都由工業機器人負責，那裡施行全封閉管理，戒備森嚴，就連徐小青都沒有進入其中的權限。一般情況下，有什麼訂單需要完成的話，只要往這個車間發動數據就可以了。公司以前的貨運飛船、各種先進的戰機、空天飛機、航天飛機等都是這麼來的。
這個車間可以說是谷超科技的最高機密了，幾乎所有谷超科技的高層管理幹部都只是知道這個車間的存在，但是對車間的製造能力什麼的，都是一無所知。如果這個車間無法提供更多的空天飛機，那麼貿然和米國人簽訂這個合同，那就是作死了。
趙東浩不敢擅自做主，給大老闆穀雨打了一個電話進行請示。
穀雨一聽就知道米國人打得什麼主意，這是要完全擠佔谷超太空的所有運力，不給其他人任何機會。就像是一輛寬敞至極的汽車一樣，把道路給徹底堵死了，偏偏還走得極慢，你後面的車輛再着急，也只能狂按喇叭，也奈何不了這輛大車一丁點。這就是米國人打得主意，不可謂不精明。
不過穀雨在瞭解到米國人的這個計劃後，只是大笑三聲。他想起了一句老話，就是“任你奸似鬼，也得喝我的洗腳水”，米國人無論怎麼精明，也算不到空天飛機的數量是可以無限的，只要聲望值足夠，穀雨想要多少空天飛機都可以從系統商店兌換出來。只要空天飛機的數量足夠，那麼米國想擠佔谷超太空所有的運力，那就是個笑話。
穀雨倒是想節省聲望值，自己去生產空天飛機，但是人員和設備跟不上，也就只能用這種作弊的方式去戲耍一下美國人了。對此，他也很不好意思呀。
穀雨讓趙東浩儘管答應米國人，米國人要多少運力就給他們多少運力，但是答應的時候不能那麼爽快，要突出谷超太空的難處，要讓米國人絕得谷超太空已經到極限了，要趁着這次機會，儘可能多地讓米國人多消耗一些資金，折扣什麼的，能免就免，能加價就加價。
趙東浩能夠擊敗那麼多的競爭對手，出任谷超太空的總經理，自然是很聰明的一個人，對穀雨的指示精神馬上是心領神會，概括起來就是抓住這次米國人主動送上門的機會，狠狠地坑米國人一把。
趙東浩親自披掛上陣，和喬?威爾森進行接觸。在一番脣槍舌劍的艱苦談判之後，米國人不但一分錢優惠都沒有拿到，反而比原定價格還要上浮了一點點。原本按照谷超太空對外公佈的價格，運送一個人往返月球和地球之間，需要二十一億華夏幣，物資的話，每一百公斤單程是七億華夏幣，往返是十四億華夏幣。這個價格沒有變，但是喬?威爾森在極力壓榨谷超太空的運力之後，爲了能趙東浩屈服，答應每往返一次地球和月球之後，同意再支付給谷超太空兩千萬華夏幣的折舊費。
兩千萬華夏幣相比起動輒以億華夏幣爲計數單位的運費來講，真是算不了什麼，但是這筆錢本來就是額外賺來的，多一點就是一點，而且往返月球和地球間的次數多了，累積起來，也不是一個小數字。要知道米國人爲了儘可能的壓榨谷超太空的運力，可是約定每個星期至少要安排一趟往返的航班給米國航空航天局，哪怕米國人不是去月球，這趟航班都得給米國留着。此外，如果米國覺得有需要，有權利要求臨時增加航班，谷超太空這邊不能夠拒絕。
而折舊費是按照航班的班次計算的，不是說非要飛到月球再飛回來纔算數。就算是按照一個星期一次的頻率計算，那麼一年下來，單單折舊費這塊，谷超太空就能夠收入十幾億華夏幣了，谷超太空上上下下所有員工的工資什麼的就都有了。
除了爭取到折舊費之外，趙浩東還按照穀雨以前的交代，在合同的條款中增加了一些有利於谷超太空的條款，比方說機組人員的選擇決定權的歸屬、起降地點的決定等等，沒有一個是米國人能夠決定的。此外，最重要的一條就是這樣的租賃，米國人在對外宣傳的時候，必須說明是合作關係，每次都要說明是在穀雨的支持下進行的，在媒體報道中，也要進行相應的標註。換言之，就是米國航空航天局每利用谷超太空的空天飛機進行一次飛行，都不得不去增加穀雨的曝光度，爲穀雨賺取聲望值提供方便。
一開始喬?威爾森不答應這樣的條款，這種米國人花錢，卻讓穀雨增加聲望的事情，米國人怎麼可能去做，但是趙浩東就是咬緊了牙關，在這個條款上死活不肯讓步，一副想達成租賃協議，那就只能答應這個條款。
喬?威爾森實在是沒有一點辦法，最後又請示國內，最後勉強答應了這個條款。
最後趙浩東和喬?威爾森分別代表谷超太空和米國航空航天局草簽了合同，谷超太空這邊沒有什麼問題了，主要是米國那邊，還需要國會的批准以及總統先生的簽字，最後這個合同才能夠算是正式成立。不過爲了顯示己方的誠意，同時也不給谷超太空反悔的機會，米國政--府給谷超太空的賬戶中足足打了十億美元作爲保證金也是定金，一旦雙方中有任何一方違約，不但要退還定金，還得十倍賠付。
這樣給谷超太空送錢上門的條款，趙東浩自然是樂意至極，那裡有不籤的道理。
合同草簽完畢後，喬?威爾森就匆匆離開了。趙浩東給穀雨打了個電話，彙報具體的情況，穀雨讓趙浩東先不要急着對外召開新聞發佈會，要等到和米國人正式簽了合同之後，再對外公佈消息。