【修改版】
相對於熱鬧的網絡以及媒體們的普天覆蓋報道，心月狐綜合航天指揮控制中心裡的氣氛卻是非常的平靜輕鬆。
在完成着陸任務後，整個心月狐綜合航天指揮控制中心差不多一半多科研技術人員已經被安排去休息了。剩下的一般除了負責各個系統的日常運營工作值班外，也將會配合“望舒號”智能化月球月面巡視探測車的相關任務。
“望舒號”智能化月球月面巡視探測車已經全部展開完畢，接下來就是相關的測試工作。只有測試車輛各個系統一切正常後，才能開始接下來的相關探測任務。
一大一小兩根機械臂已經展開，高清相機也已經啓動，向他們傳回來了多張高清照片。因爲帶寬比較珍貴，所以傳輸回來的照片都是黑白的，需要後期電腦出來染色才行。事實上所有地外探測器所拍攝的照片都是黑白的，之所以我們所看到的照片是彩色的，那都是經過後期處理過的。
照片雖然是黑白的，但是在高清相機之下，卻異常清晰，放大後，甚至能夠看清楚那麼地面一粒粒的沙粒。
大廳裡面的幾位應邀而來的科學家對於這些照片非常的興奮，一個個放大仔細研究起來，不時還露出了驚訝的神色。
而吳浩呢，則是和張俊楊帆以及周嚮明石兆平他們圍在一張較大的水平放置高清屏幕前面，彎腰對着大屏幕上面所顯示月球數字地形沙盤仔細的討論起來。
“按照我們的探測計劃，‘望舒號’智能化月球月面巡視探測車將會先行進行測試，待各項測試完畢後，我們會先行就地取樣分析，並安裝月壤和地質探測器。這種月壤與地質探測器我們準備了一百根，將會用於相關區域內的月壤與月球地質月震的探測任務。
待完成相關探測任務後，‘望舒號’智能化月球月面巡視探測車將會一路向東北方向進發，前往它的第一個打卡目的地，馬尼留斯隕石坑。”周嚮明衝着衆人指着大屏幕上的高清月球衛星地圖衝着衆人介紹到。
看着地圖上規劃的“望舒號”智能化月球月面巡視探測車行進路線以及第一個打卡目的地馬尼留斯隕石坑，吳浩不解問道：“這個隕石坑有什麼特別的嗎，需要專門繞過去打卡探測一番。”
周嚮明點點頭笑着介紹道：“這座馬尼留斯隕石坑比較特殊，它算是月球上比較年輕的隕石坑。雖然比較小，但是我們懷疑這個隕石坑裡面有一些小行星撞擊所殘留的外星殘骸，其中可能包括的有一些未知的元素以及有關於太陽系形成的信息。
而且更重要的是，我們懷疑撞擊這顆馬尼留斯隕石坑的是一顆小行星上含有大量的冰，所以纔會形成如此規整且比較小的隕石坑，且隕石坑裡面區別於其它隕石坑有很明顯的冰層特質。
所以我們希望能夠讓‘望舒號’智能化月球月面巡視探測車駛入這個隕石坑裡面，並且能夠找到地表冰。”
說到這裡，周嚮明轉換語氣道：“當然，這只是一種猜測，具體如何還有待實地探測。”
見衆人點頭表示理解後，周嚮明接着比劃着地圖介紹道：“接下來，‘望舒號’智能化月球月面巡視探測車將會沿着氣海那側邊緣向西行進，經過西吉努斯月息，然後一路行進到伍爾夫山與波特隕石坑之間的高原，從這個缺口之間進入到暑澤。然後再一路探查，行駛到第二個打卡點，也就是月球上的地標之一，哥白尼隕石坑。
在探測完畢哥白尼隕石坑後，‘望舒號’智能化月球月面巡視探測車將會一路南下，逐漸的靠近南極，尋找地表冰層資源分佈圖。
當然了，在這期間，我們也會重點探測月球礦產資源分佈，尤其是氦三資源的分佈情況，並尋找建立先期月球科考站以及月球城市的合適地點。”
吳浩等人看着月球衛星地圖上面所規劃的紅色虛線行進路線，不由的點了點頭，這個路線來說並沒有太大的毛病，只不過如此漫長的行程，如此複雜的月面環境，也讓衆人對於這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車不由擔心了起來。
可能是注意到了吳浩他們臉上的神色，周嚮明衝着衆人寬慰道：“實話實說，這是我們首輛月球探測器，說實話大家並沒有什麼經驗，完全是自己探索出來的。所以這輛‘望舒號’智能化月球月面巡視探測車的性能到底如何，具體表現怎麼樣，這個我們現在還真不知道，只有實際進行後才能夠知道。
也因爲如此，所以我們沒法估計更沒法保證它的工作壽命。但是在這方面，我們已經做了充足的準備和預案，只要不是致命性問題，我們都能夠進行解決。至於那些關鍵的部件和儀器設備，我們都進行了重點保護和雙備份，這一點請大家放心，不會有什麼問題的。”
“那麼你覺得這輛車所面對最大的困難或者說危機是什麼？”楊帆衝着周嚮明詢問了一個比較專業的問題道。
周嚮明想了想，然後衝着吳浩說道：“還是月球上的惡劣環境，我們這輛“望舒號”智能化月球月面巡視探測車行駛的速度很快，最高每小時可達十幾公里，這個速度已經可以說是目前所有地外探測器中速度最快的，相信未來好些年也不會出來比它更快的了。
這麼快的行進速度，雖然全程都交由車載智能控制系統進行自主駕駛。但是難保這其中會遇到一些特殊情況，比如車輛不小心撞擊到尖銳的石塊，或者是不小心陷入到了月壤塵灰層陷車等等。
再有就是月球沒有大氣層，直接面對着各種宇宙輻射，這也會產生一系列問題。尤其是強力太陽風，高能宇宙離子等等，這些都將會對於“望舒號”智能化月球月面巡視探測車上面的精密電子設備造成損壞。這種損壞是致命的，也是無法修復的。
最後就是“望舒號”智能化月球月面巡視探測車上面各種零部件耐受月球惡劣環境時候的壽命，整輛車上面數萬個零部件，我們沒法保證它們都不會出問題。
有些問題我們可以解決，有些問題我們也束手無策。”