4月20日，遲遲沒有得到答覆的國民政fǔ軍事委員會簽署了“一號作戰”命令，已經全面整編完成而且休息了近半年的國防軍開始按照計劃開拔。
飛臨日軍佔據的奉天等地的飛機不再是蚊式偵察機，而是發出巨大的響聲的噴氣式戰鬥機——殲六衛兵式。隨着關東軍的航空軍兩個飛行師團主力北移，進入西伯利亞去提供空中支援，在東三省的範圍內其實只剩下了一些老舊的陸軍飛機，根本就沒有起飛迎敵。因此殲六衛兵式戰鬥機的行動未免有點明珠投暗。
不過在新式戰鬥機的掩護之下，大量的轟炸機飛臨了僞滿洲國上空，將炸彈紛紛投向鐵路、公路和各個‘交’通樞紐，已經被標註在航空地圖上的日軍軍事設施更是作爲重點目標而被照顧。爲了進行‘精’確轟炸，第七攻擊機師的幾個飛行團出動了大量的強一天襲者，進行俯衝投彈，那尖銳的劃破氣流的聲音令日軍感到膽寒。
由於強一天襲者的出動，中國空軍的轟炸達到了相當‘精’確的效果，這對於在東北作戰是非常有必要的，因爲在東北生活着有大量的中國人，必須保證在轟炸日本人的時候不能誤傷。而強一天襲者的俯衝投彈優點和經過長期訓練的飛行員結合在一起，很好地完成了這個目標。在數次轟炸中，即使中國人的學校和聚居區與投彈目標僅相隔幾百米，炸彈仍然能非常‘精’確地命中目標。
東三省的民衆第一次在白天看見那麼大規模的中國空軍作戰飛機的光臨，那鋪天蓋地的至少得有數百架，場面相當壯觀，引擎的轟鳴聲甚至蓋過了在地面上觀戰的人‘交’談的聲音。特別是那種塗成綠‘色’，而沒有螺旋槳的奇怪飛機，不但速度極快，而且轟鳴聲也特別的大。這是有多久沒有看到青天白日的圖徽了，一些有心人算了算，足足有13年了！一些年輕人甚至不記得當年少帥“易幟”的事蹟，也沒有多少人還記得當初抵抗日本人的那場戰鬥。
看來這段時間在奉天等地流傳的消息是真的。日本人拜了，國民革命軍要回來了，少帥他會回來麼？許多人心裡都在這樣想。
地面部隊的進攻幾乎同時於空中進攻開始。國防軍的第一、二、三總共三個甲級集團軍分別從赤峰、承德、秦皇島出發進入僞“滿洲國”境內，目標是僞“滿洲國”的重要城市——奉天。在“邊境”抵抗的不是關東軍，而是日本人培養出來的僞軍，這些人原本是附近山林中的土匪，被招安後披上黃皮成了爲日本人賣命的走狗。平常這些人作威作福還算厲害，遇到‘精’銳的正規軍後就顯得不堪一擊了。
火炮還沒有轟擊上幾輪，這些人就紛紛從地堡中衝出來，跨上馬向後方狂奔而去。要是真的全是步兵的話，可能還真讓他們跑掉了，不過三個甲級集團軍可是有陸航團的，馬再跑得快，也跑不過飛機，很快示威‘性’地掃‘射’了一番後，這些原來的馬賊們就下馬投降。兩天時間，以幾乎武裝行軍的速度，中國國防軍就攻破了日本人佔據的阜新、朝陽和錦州三個城市，將奉天（今瀋陽）團團圍住。
奉天畢竟離僞滿洲國的首都新京（今長‘春’）還有一節距離，離中東鐵路的中心點哈爾濱更有一段距離，所以日軍還在加速依靠中東鐵路向西伯利亞撤退。不過隨後一個消息，讓關東軍司令山田乙三大將感到事態嚴重。那就是一支裝甲兵和騎兵‘混’合的軍隊從‘蒙’古境內直‘插’過來，兩天時間就攻破了僞“滿洲國”興安北省的省會海拉爾。
海拉爾的失守意味着嚴重的問題，因爲海拉爾是中東鐵路北部幹線上的一個要點。黑龍江的北面是大小興安嶺，沒有鐵路和公路通往西伯利亞，只有從哈爾濱-齊齊哈爾-海拉爾-滿洲里的鐵路然後去往俄羅斯境內，跟西伯利亞鐵路相連。所以海拉爾的失守意味着中東鐵路不再可用，關東軍要麼只有翻越人跡罕至的原始森林，要麼只有從朝鮮沿着海邊才能去往西伯利亞。
由於早知道海拉爾的重要‘性’，1939年日軍就在這裡修築了一條堅固的防線，名爲海拉爾要塞。日軍將草原上難得的幾座小山頭全部掏空，以鋼筋水泥加固，形成了一整套互相連接的地面地下工事結合的要塞，包括了碉堡、炮兵陣地、坑道、司令部、士兵宿舍、衛生室、通訊室等一系列功能區，其防守之嚴密甚至被日軍比擬爲東方的馬奇諾防線。修築海拉爾要塞的日軍設計師認爲這足以抵擋蘇軍達半年之久。並且爲確保工事秘密，日軍在完工後將參加所有修築軍事工事的勞工秘密處死後拋在了敖包山西側的萬人坑中。
令山田乙三大將沒有想到的是，這個號稱可以面對蘇聯人都堅守半年的要塞，居然會在兩天的時間內就被從草原上來的人民軍的“游擊隊”給佔領了，現在反而成了阻擋日軍奪回海拉爾的重大障礙。
切斷中東鐵路，佔領海拉爾要塞的不是別人，正是由林一帶領的一個軍。這個軍從隸屬關係上由西北軍區進行管轄，但是常年活動在‘蒙’古草原之上，以烏蘭巴托爲據點。林一也接到了白崇禧的總指揮部的命令，那就是讓他側面威脅僞“滿洲國”之日軍，給其施加壓力，促使其回到談判桌上，這個命令的自由度很高，也就是幾乎告訴林一可以做他任何他認爲可行的方法，因爲白崇禧實在是對林一的軍隊瞭解得太少了。
當配屬給林一所在軍的偵察機傳回海拉爾的照片後，林一的眼睛亮了。他發現只要攻下海拉爾，任何問題都解決了，日軍必須回到談判桌上，否則就只能利用重兵重新奪回海拉爾要塞。而且，從偵察機傳回的照片上，林一發現日軍在建築要塞的時候偏重了對步兵的防禦，工事中的火炮沒有多餘的機動空間，對於某一些角度，特別是較近的距離存在火力死角。這給有一個裝甲師的林一了可乘之機。
作爲軍長的林一不但有一個裝甲師，而且還有兩個騎兵師，全部是採用的耐力較好的‘蒙’古馬。補充了後勤物資後，林一的軍隊就像一陣風一樣以烏蘭巴托爲中心向呼倫貝爾大草原進發，因爲現在草原上的草已經長了起來，足以隱蔽他們的身影，再加上他們只有夜晚纔開拔，所以避過了日本人的偵察機。
在海拉爾繞了一個圈子，林一的裝甲師以日本人從來沒有想象過的角度撲向海拉爾要塞，於此同時西北軍區派來的空中支援力量也及時趕到。人民黨員，西北軍區空軍司令鄭少愚親自從‘蒙’古草原上的戰備機場飛臨海拉爾的上空。b25投下了攜帶的凝固汽油彈和對付鋼筋水泥的重磅炸彈，林一的裝甲師中的重型坦克乘機突破了日軍外圍陣地，直‘插’海拉爾要塞的核心。
林一的戰術非常奏效，當卡車、裝甲車和馬匹將士兵迅速送過日軍火力能夠覆蓋的範圍，抵達要塞腳下的時候，就只有日軍士兵手中的三八式步槍和輕重機槍可以夠得着他們了。日本人在設計海拉爾要塞的時候顯然沒有想到可能會有那麼多的敵軍步兵快速突破外層防線，而且這些步兵手中還有攻堅的重要武器——火箭筒和噴火槍。火箭筒一發只要‘射’入碉堡的‘射’擊口，就能報銷整個碉堡中的日軍士兵，再也不需要派出爆破組用‘肉’體去炸碉堡了。而噴火槍更是厲害，對於那些‘射’界受限的碉堡，噴火兵會抵近到幾十米的距離，然後扣動扳機，噴‘射’出一條長長的火龍，‘舔’向日軍的碉堡，然後就會聽見慘叫的聲音從碉堡中傳出來，不一會碉堡的沉重後‘門’被打開，一些跳着舞的火人四處蹦跳，這個時候往往大家都會忽略掉他們，讓他們自生自滅。
不但如此，對於日軍威脅最大的卻來自空中。天上的強一天襲者攻擊機一直在上空盤旋，只要日軍一冒頭就立刻會遭到航炮的掃‘射’而死傷慘重，而強一天襲者的滯空時間最多可以爲11個小時，足以時刻提供空中支援。很快，在天上地下的聯合攻擊之下，日軍三個山頭上的海拉爾要塞表面陣地就全部失守了，日軍縮到深達100米，長達數十公里的地下工事之中。到入夜時間，林一的軍隊已經佔領了全部的表面陣地，連帶將海拉爾市區中的日軍和僞軍全殲滅了，並將海拉爾火車站給佔領了，將中東鐵路破壞了數十處，無法通車了。當夜林一將騎兵撒出去了有50多公里，構築了一條能預警的防線，而裝甲師和騎兵主力則在海拉爾附近紮營休整。
直到這個時候，關東軍司令部才收到了海拉爾被襲擊的消息，由於有線通信被切斷，無線電受到了干擾。關東軍司令部還不知道攻擊海拉爾的有多少中國軍隊，而海拉爾要塞的情況如何。而當夜，海拉爾要塞中的日本人卻陷入了水深火熱之中。
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