12月16日，距離1941年元旦已經只有2個星期。
空中游獵活動進展非常順利，中國空軍以非常少的損失取得了非常顯著的戰果。在地面部隊無法有效還擊的情況下，空軍主動出擊，對日軍的後防補給線發動了小規模多波次的襲擊。何俊才敏銳感覺到了日本陸軍和海軍的不和，並且利用這個機會單獨對航空裝備相對落後的日本陸軍發動空中進攻，經過這1個多月的實際驗證，這個戰術是無比正確的。
剛剛上任的日軍中國派遣軍總司令畑俊六每天早上一大早必定接受到一堆損失報告，從華北、華中到華東地區，四個飛行團不停在襲擊日軍的後勤線。要麼是某陸軍航空戰隊的偵察機被突然出現的支那空軍戰鬥機擊落，要麼就是某後勤補給車隊被從空中俯衝下來的戰鬥機擊毀在公路上，或者就是某個去掃蕩或掃蕩歸來的小分隊在戰鬥機的掃射下全軍覆沒。
陸軍雖然已經開始加強防空武器的配備，無奈戰線太長，而且以前欠賬太多，一時間難以有效形成對空防禦。支那人越來越掌握空戰的主動權，日本陸軍的九七式戰鬥機堪堪與支那空軍裝備的I－16相當，而新的雅克1型更是陸軍航空戰隊的噩夢。畑俊六收到的特高科情報表明，另一批30多架雅克1又將運抵中國，中國人的空中優勢還在進一步擴大。看來帝國陸軍有必要加快“隼”式戰鬥機的裝備速度，畑俊六嘆了一口氣說到，現在除了從國內調來更多的航空隊，更好的飛機以外，沒有別的更好的辦法。但是現在帝國的眼睛主要盯着的是南方，帝國在支那已經流了太多的血，但是沒有取得應有的回報，所以大本營希望能儘快結束支那的戰爭，一定不會投入再多的兵力在這個大窟窿中來的。
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相比日軍方面的無奈，何俊纔則非常高興將第四飛行團承擔的空中游獵任務全部交給副團長鄭少愚指揮，其實他已經將第四飛行團的大部分工作都交給了鄭少愚，自己只親自指揮浮空基地和其上保衛基地的第11大隊。浮空基地成爲了他的旗艦。
現在何俊才每天的主要任務就像在玩一個經營類的遊戲。資金從各種渠道源源不斷彙集過來，其中付峰從美國秘密攜帶回來的外匯和黃金佔了其中最主要的部分，秦曉飛在德國的工業慢慢建立起來，將資金兌換成納粹沒收的猶太人的黃金，貢獻也逐漸多了起來。然後還沒有等何俊纔將這些資金捂熱就又被他順手花掉了。空軍百廢待興，各個地方都等着用錢。
時隔兩個月之後，何俊纔再次來到成都市郊的第三飛機制造廠，組織了空軍經濟管理局旗下的航空研究院和各飛機制造廠開會討論空軍航空工業進展。這是何俊才第二次組織這種會議。相比第一次倉促的會議，這次各個飛機制造廠的廠長都帶來了各種好消息。
會議開始前，在第三飛機制造廠的試飛機場上，一行人觀看了殲三“野馬”戰鬥機（仿美國P51野馬式）的試飛。殲三“野馬”戰鬥機的機體設計在一個月前已經通過研究院的兩臺風洞設備進行了驗證，實踐證明裝上了層流翼和大襟翼的“野馬”不僅能在起飛時獲得很大的升力，在高速航行時的阻力也有效減小了。而且它流線型的外形和水滴式的座艙設計進一步讓氣動外形達到了極致。在風洞試驗後機體僅做了略微的修改就試製出了3架原型機。更好的消息是幾天前被期待已久的灰背隼發動機的樣品送到，他們的口徑和長度完全跟預定的一致，所以很快就被裝上其中一架原型機，等待試飛。
剛好今天經濟管理局局長要來，第三飛機制造廠作爲東道主，決定請何俊纔來主持試飛儀式。
殲三“野馬”戰鬥機以後世美國的P－51G爲原型，有一個不同於現役中國戰鬥機的四葉螺旋槳，現役中國空軍裝備的蘇制戰鬥機均爲三葉螺旋槳。螺旋槳不但葉數增加，而且半徑也達到了驚人的2米，這一切預示着它的心臟——灰背隼發動機非常強勁。對於液冷發動機，中國空軍已經沒有原來那麼陌生，因爲中國空軍第四大隊裝備的雅克1型也是使用的液冷發動機，對於兩種發動機各自的優點，中國空軍已經熟悉。
隨着發動機的轉速越來越高，試飛場中揚起了一陣陣的沙塵，螺旋槳在強大的發動機的帶動下形成了前後氣壓差，讓飛機的速度越來越快。滑行了差不多400米後，飛機騰空而起。在場的衆人不由得鼓起掌來，除了發動機外，這可以說是中國人自行“設計”和製造的第一款戰鬥機，而且是在戰爭情況下，在如此短的時間設計出來，這真是中國人的驕傲。
第一次試飛很快就結束了，因爲技術人員需要檢查飛機的各項部件是否會存在異常，稍後纔將進行各種性能的極限測試。趁着這個機會，何俊才招呼一干人等來到會議室，討論今天的會議主題。
“剛剛第三飛機制造廠已經給經濟管理局交出了一份滿意的答卷，這個剛建立不久的飛機制造廠就設計完成了殲三‘野馬’型飛機的製造，而且剛剛大家看到這架飛機已經試飛成功。對此我代表經濟管理局對第三飛機制造廠表示感謝！”何俊才站起來，向第三飛機制造廠的廠長王寅等人鞠躬致敬。這些人連忙站起來還禮。
“既然剛建立的第三飛機制造廠已經拿出了成果，其餘的工廠更是應該加快了。”何俊才座下來接着說到，“如果有什麼困難，經濟管理局非常樂意協助各位解決。”
“第一飛機制造廠的殲五型‘熊貓’戰鬥機剛剛完成機體設計和試製，等待送到這裡進行風洞試驗。”朱家仁站起來說到，第一飛機制造廠作爲最老的工廠，技術實力擺在那裡，只是‘熊貓’的確採用了很多新的氣動設計，所以剛剛完成。
“很好，‘熊貓’的外形的確獨特。另外貴州分廠的另外一項計劃執行得如何了？”何俊才問到，他最關心直升機的研發。
“這款旋轉翼飛機打破了我們對航空器的一貫認識，大家都沒有經驗，所以現在還在摸索中。”朱家仁回答到。
“你這種實事求是的態度很好，‘直升機’的設計和製造不是短時間內能攻克的，如果你需要什麼資源，請告訴我。”何俊才點了點頭，第一飛機制造廠算過關了。
“第二飛機制造廠的殲二型已經試製完畢，並且利用I－16的氣冷發動機進行了試飛。殲四型‘烈風’也完成了機體制造，等待進行風洞測試。”朱霖站起來接着彙報，“不過，考慮到殲二和殲四使用的發動機不一樣，而殲四和一長的殲五都是使用美國引進的雙黃蜂發動機，所以我們內部有一些討論認爲應該停止殲二的製造，這樣第二發動機製造廠可以全力以赴製造雙黃蜂發動機而不需要改變生產模具而影響效率。”
“你們能有思考很好，殲二和殲四可以同步進行設計和測試，等第二條發動機生產線到位後再做考慮。如果到時候的確出現你說的資源不夠的問題，我們可以封存殲二的設計，而全力以赴生產殲四型戰鬥機。”何俊纔回答到。
這個時候航空研究院的王助院長站了起來，說到：“我來談談航空研究院的一些情況吧。器材系材料科已經根據經濟管理局提供的材料試製出了鉻錳硅鋼用做飛機的支架，而2024號鋁合金用做飛機的蒙皮和機翼。剛剛試飛的殲三‘野馬’原型機就是利用了這兩種材料，如果驗證通過，這兩種材料立即可以通過雲南和貴州的鋁廠以及四川的鋼鐵廠進行生產。”
“這個不錯，材料是飛機制造的基礎。這兩種材料研製出來後，所有的飛機制造廠都可以利用。”何俊才點了點頭。
“另外就是一些新材料的探索，比如木質材料的工藝，橡膠材料等也有所積累。理工系除了繼續研究渦輪發動機外，還組裝了兩個來自美國的大型風洞設備，就在這附近的山洞中。幾個飛機制造廠已經測試過。”王助補充到。
“航空研究院的工作很有成效，不愧是黃少將精心培養出來的。”何俊才讚歎到，“後續請加強對電子通信、雷達、干擾與反干擾等方面的研究。航空研究院作爲整個航空工業的創新引擎，應該更加註重新技術的研究，關注國際最新技術的應用。需要的資金和情報經濟管理局會大力支持，至於人員，就要請王院長自行挑選和培養了。可以從四川、雲南、貴州的幾個大學中挑選合適的人才進行培養，若有需要，可以送至美國培訓一段時間。”
“有您這句話，我就放心了。我回去立即制定計劃請您審閱！”王助趕緊說到。看到自己的工作能對抗日做出貢獻，他感到非常欣慰。從美國回來不就是爲了振興祖國嗎？
其他幾個工廠一一彙報了進展。降落傘製造廠製造出了快速降落傘，用於裝備空軍陸戰一旅，新組建的空軍武器製造廠開始爲空軍生產航空機槍，新組建的空軍彈藥廠則開始生產製式的槍彈和航空炸彈，何俊纔出於惡趣味，給了他們一種凝固汽油彈的配方，相信不久就會派上用場。