津濱一汽的新車型在車展上面成爲了媒體關注的焦點。作爲一個國有老牌汽車產業，沉寂了近乎十年沒有退出任何心產品的津濱一汽這次一鳴驚人，竟然同時推出了兩款車型。一款中型轎車，市場售價在八萬塊錢左右，另一款緊湊型SUV車型售價也沒有超過十五萬人民幣。
而且，無論從鈑金的厚度以及裡面的操控性和舒適性還有科技型，絕對都是國內的一流水平，甚至能夠達到歐洲標準。
在新車發佈會上面，柳紅杏出盡風頭，由於人長得漂亮，打扮之後，絕對是比一線女明星還要養眼的絕色美女。
面對着閃光燈，柳紅杏沒有任何的害羞，非常大方的在跟媒體介紹這輛車的性能指標，以及這兩款車背後的研發團隊。
很多媒體懷疑國產的汽車，尤其是國外媒體，說國產車偷工減料，甚至還有經歷了雨水之後，有過生鏽的痕跡。一些國產車，由於線路老化快，市場發生自燃的現象。
尤其是一些國外的媒體，向柳紅杏提出了不少簡鑽的問題，這些刁鑽的問題普天蓋的砸過來。
柳紅杏倒是應付的非常順利，畢竟也從商這麼長時間了，對於媒體的這些心理，她早已經摸清楚了。
很多國內的大媒體已經早就疏通好了，現在提出這些問題的，基本上都是一些國外的媒體，當然了，媒體記者肯定不能一直都提正面的問題，一定要有負面的提問，相信，他們問的，也是很多潛在車主想要問的。
柳紅杏儀表端莊的對着媒體記者說道：“當一個心產品面試，肯定是毀譭譽參半的。我們不會去誇讚自己的汽車有多好，更不會拿着自己的汽車和別的商家的汽車做什麼比較，我們會讓時間說話，我們是在用良心做這個企業，我們只想打造出一個真正的民族品牌來！
你可以懷疑我們的產品，可以質疑我們的質量，但是你不能單單的因爲他們是國產貨就帶着有色眼鏡看待他。
也許，我們的大市場還不夠完善，比不上一些別的發達國家。但是我們有決心，也有能力，去改變這個局面。我們津濱一汽在爲之努力着，同樣，很多的國內同行也在爲這個在努力着。”
說完，柳紅杏對着媒體急着說道：“更多的汽車技術問題，可以直接問我們研發團退的負責人。有請團隊管理者，泰克米勒先生！”
當柳紅杏報出了這個名字之後，下面的所有媒體記者都驚呆了。泰克米勒是什麼人，是德國最著名的汽車企業，擁有者上百年曆史的戴姆勒公司的技術管理人員！
他的團隊，創造出了幾個全世界最著名的汽車品牌，知道現在，這些名牌汽車的售價依然高居不下，成爲有錢人的專屬坐騎！
媒體們怎麼也想不到，一個國產汽車工廠會有這麼大的手筆，竟然請來了，世界著名的汽車研發團隊的總工程師。
在泰克米勒的介紹下，他團隊的幾個負責人都一一亮相。以前，那個聞名世界的汽車技術壓法團隊竟然原班人馬的來到了津濱一汽。
當媒體們得知，津濱一汽退出的這兩款車型是泰克米勒團隊研發出來的之後，之前那懷疑津濱一汽技術水平的人馬上都閉了嘴，都開始跟着一起叫好。一場一開始火藥味十足的媒體招待會，成了最後的慶功會。
車展進展的非常成功。兩款車一發布，新聞刊登出來之後，各地的津濱一汽4S店就開始了預定業務。兩天的時間，全國地區總共預定了五萬輛！這創下了一個歷史新高！光津濱市這一個城市，一天只能就預訂出去，三千多輛車！
對於這麼一個國產車，剛剛發佈，能夠促成這麼多的銷量，就連柳紅杏也不敢相信。
萬事開頭難，不過他們的這個頭開的非常好。電視上面的廣告繼續投放，讓這個看起來是低端的汽車經常在人們的眼前晃，這樣，慢慢的就會有廣告相應，慢慢的，他就會家喻戶曉，到時候，不僅僅懂車愛車的人知道他，就連那些不知道車的人，也能夠熟悉他。
就好比是我們還不瞭解汽車的時候，不知道什麼路虎，什麼蘭博基尼，什麼阿斯頓馬丁的時候，我們就已經知道了桑塔納，捷達，帕薩特。
高端的東西，往往不能賺錢。勞斯萊斯是不是高端，相較於大衆來說，勞斯萊斯的車絕對要比大衆的所有車都要高端大氣上檔次。但是最終，勞斯萊斯卻被大衆集團收購了。
所以，你做高端的東西，不一定賺的比做低端的東西多。央國有一句順口溜說得好，兩個造導彈的頂不上一個賣茶葉蛋的，說的就是這個道理。
車展進行了三天，三天對津濱一汽來說收穫不小，不僅僅是有來自4S的訂單，甚至還有一些地方的政府單位，直接聯繫到他們，需要夠嗎他們的車成爲政府用車。
按理說，政府用車應該都經過一些招標的，就算是不招標，只要是符合中央的文件規定，符合黨的精神，私下裡可以由領導們決定的。但是，他們怎麼可能選擇這種新出的車型呢？柳紅杏一開始還很不理解，後來他想通了，她也算是知道，爲什麼葉家非要讓葉少楓來接手這個津濱一汽。
在別人的手裡，這是一個將要倒閉的廠子，但是葉家早已經看出了葉少楓的能力，相信他一定會把這個廠子搞起來，只要他能夠把這個廠子搞起來，葉家稍微給他疏通疏通關係，那肯定就不愁銷量。
現在國家限定了單位用車的排量和價格。津濱一汽的這兩款車都完全符合，而且，國家還支持單位用國產車。所以，津濱一汽出的這狂轎車就成爲了和紅旗轎車一樣，是單位機關採買的主要車型……
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