冬季的寒冷似乎緩緩退去，已經進入到了崇禎十四年的春天，當然，具體說來，還是處在這正月末，還沒有到春耕的季節。
要是在平常這個時節，大多數莊稼人都不會出來的，而是呆在家裡面休息。畢竟還沒有到春耕時節，也沒有多少農活可幹，大家都在家裡面休息。
然而，崇禎十四年的春天，這廣東省似乎有點不一樣了。因爲一些原本應該在家裡面休息的農民，似乎出現在了原野上。這些人出現在從廣東九龍新安縣到廣州，從佛山到廣州，從梅州到廣州，從韶州到廣州，從肇慶到廣州的一些原野上，然後挖着地基又或者推着木車搬運石頭或者是各種木頭，在這野外開始忙活起來。
這些人中，一些人是在打着地基，填補石頭進入，一些人則是扛着大大長長的枕木然後沿着直線鋪設，至於一些人則是幾個人扛着一些長長的鐵塊兒架在那些路基還有枕木上，然後一些人負責加固。這工地上的數百人，人人都在有條不紊的做着事情，雖然是春寒時節，但一些漢子似乎只穿着汗衫，正在熱乎乎的忙活着。
至於這些人忙活的，似乎在正在修路，但似乎又和修路有些不同。因爲按照普通百姓的理解，這路似乎根本不能走人啊，然而大家被告知的，其實就是在修路，只是傳聞是修給一種叫做大鐵車來往的路。
春寒料峭，這一天正是正午，那些原本正在勞作的“工人”到了午飯時節，一大堆“工人”陸續的回到了一個相對簡易的工棚區，然後開始吃午飯。而在這工棚區，有着一些婦女已經將飯做好了。
這些漢子一邊從工地上回來，一邊倒是有說有笑的相互聊着天，這些漢子幾乎都是附近村莊的年輕力壯的中年漢子，都是鄉里鄉親的，倒也是很熟絡。
“老三，今天領到工錢了麼？”一個漢子看着自己的同伴，裂開嘴巴笑了起來。
“恩，領到了，呵呵，這官家還是比較講信譽的。”被稱爲老三的另外一個漢子一臉憨厚的樣子點點頭。今年冬天確實讓他很是高興，雖然現在天氣還有些寒冷，可他依然毫不猶豫的走出家門，和村裡面的一些年輕力壯的漢子應招縣裡的老爺，參加勞役。
只是這一次勞役似乎和前面的勞役不同了，據說有工錢的，只要幹活越多，拿的工錢就越豐厚，而且還是每半月結算一次。一開始大家都還不相信，但至從有人領到錢之後，大家便真的相信了，而幹活起來，也越發給力。
就拿這稱爲老三的莫老三來說，半月下來，居然已經領到了三兩銀子的工錢。要知道莫老三一家一年的收入，也就是十兩銀子呢。聽說這一次勞役至少還得小半年以上，那這樣算下來，就算他做到春耕時節，他至少可以掙上十幾兩銀子，堪比一年種田的收入了。
想着這些事情，這老三便是覺得似乎這個日子有些不同了。而且，這幹活似乎還管飯，而且頓頓還有肉吃。這樣的待遇，確實已經讓很多人心動起來。要知道這個時代能吃得上飯，已經算是不錯的日子了，現在頓頓都有一些肉吃，對於大多數人來說，也是一件奢侈的事情。
“你們知道咱們修建的這是什麼麼？”開始說話的漢子神秘的看着自己的同伴，然後準備兜售自己打聽到的消息。
“據說是修給一個大鐵牛來往的路吧。”周圍有人淺淺一笑，雖然很好奇，但忍不住回答着。
“不是大鐵牛，是大鐵車，聽說是不需要任何人力，緊靠自己就可以在那兩條軌道上行走的，這可是從來沒有聽說的事情呢。”
“就算，據說這大鐵車一天可以行使上千裡，幾乎是日行千里，比騎馬都還快，如果真的是這樣的話，那就實在是太神奇了，也不知道這會不會是真的。”
周圍的一些同伴也是紛紛插嘴起來。很顯然，他們現在做的事情，早已經讓這些民衆好奇起來，紛紛說着心裡面的各種疑惑。
“什麼大鐵車，那不叫大鐵車。”最先說話的漢子看到自己的話被這些傢伙打岔了，頓時有些着急，連忙反駁起來，“縣裡面來的老爺說了，那不叫大鐵車，那叫火車，咱們修的這些路，叫做火車路，也叫做鐵路，看見了沒有，咱們修建的可都是用鐵來做成的路子，所以叫做鐵路。”
“火車，鐵路？”聽到這個包打聽的同伴的話，衆人一陣疑惑，但隨即又覺得這個傢伙說的在理。因爲他們做的事情，確實就是按照縣裡面來的人，將那大大的鐵塊兒鋪上。
“那是，聽說這火車是通過燒煤，然後冒出黑煙，產生什麼動力然後才能走動的。”看着自己同伴們的臉色，包打聽顯然有些得意。空閒的時候，他跑去傾聽了據說從廣州城來的幾個官老爺之間的談話，這些都是那些官老爺說的。
不過，那些官老爺真是年輕啊，在包打聽看來，那些官老爺最多也就二十歲出頭，一些人或許都只有十來歲，但是懂的東西可真的。
正在這個時候，從附近的一個工棚過來了一些人，正在吃飯的這些“工人“其實更應該稱呼的是”民工“們紛紛站起來，因爲走過來的這些人中間，似乎有着從縣裡面出來的“官老爺。”
不過這些官老爺似乎此時都有些小心翼翼的跟着幾個人後面，很顯然，這應該是來了一些比那些官老爺更大官的人。
雖然春寒料峭，但張翼還是從自己溫暖的將軍府出來，前來視察已經開始動工建設的鐵路。因爲蒸汽機車已經弄出來了，而且鐵軌的製造也可以從港島鍊鋼廠得到，所以鐵路的建設正式開始。正月十八，利破土，因此選了一個黃道吉日之後，便破土動工開始建設世界上的第一條鐵路。
當然，修建鐵路肯定不算那麼容易的事情，必須也有一批相關的工程人員才能真正的將鐵路修建起來。幸好張翼在廣東經營了幾年，特別是香港大學開辦幾年，終於開始慢慢發力，因爲香港大學一開始的時候變開設了工程科，今年還真的畢業了一批工科學生，雖然人數不多，但總算有了一小批可以拿得出手的技術人才。
當然，鐵路建設對於這些畢業的學生來說，顯然也是第一次。他們的學業裡面也沒有這方面的知識，但有了一定學識底子，在張翼講述了鐵路運作的原理，他們也只能一邊學習一邊實踐，慢慢的摸索，鐵路建設的技術難關只能讓這些學生慢慢琢磨然後積累經驗。
這一次開工建設的鐵路一共有兩條，一條是從廣州到九龍半島，也就是香港島對面的九龍，另外一條鐵路便是從廣州到香山，也就是後世的中山。兩條鐵路加起來也就兩百多公里，長度不長，而且都是在平原上建設，難度不大，條件也很充裕，但意義很大。張翼打算通過修建這第一條鐵路，慢慢培養出一批工程人才，爲接下來的大規模鐵路建設積累經驗和培養人才。同時，這鐵路沿線連接的都是廣東省經濟最發達的區域，沿線開設了大量的工場，有利於物資的流通和商品的流通，可以促進這些工場進一步發展。
所以，作爲世界上第一條鐵路，不得不讓張翼上心。因此從正月過後，他便是離開了王府，出來視察鐵路的建設，而首先視察的地方，便是廣州到九龍半島的鐵路。
此時，張翼便是來到了廣州到九龍鐵路段的南海斷的一個工地，而陪着他來的，有着交通廳廳長林春輝以及一幫交通廳的人員，當然，還有着一些工程指導人員。
“這些人，都是從附近村鎮招來的麼？”看着遠處那些正在吃中午飯的漢子，張翼微微皺眉，然後問道。
“回將軍，這些人確實都是從附近村鎮招來的人。現在還沒有到春耕時節，這些人閒着也是閒着，所以我們便招收了。不過將軍請放心，我們已經按照將軍的指示，已經派人前往北方招募流民南下，而且已經沿途設置了安置點，只要有流民來廣東，一定能最大程度保證來廣東的流民能達到廣東，參與我們的鐵路建設。請將軍放心，我們保證鐵路的修建不耽誤農活。”
聽到張翼的話，交通廳廳長林春輝連忙回答着。作爲交通廳的廳長，這鐵路建設，當然由他來負責了。雖然他也不是很清楚這鐵路該怎麼樣建設，畢竟鐵路的出現那可是世界上的第一次，但什麼事情都是可以學的。再說了，他也不需要太明白鐵路是怎麼樣建起來，因爲這些都有專門的工程人員去負責，他只需要保證這鐵路建設的後勤保障以及各種中間環節有可能出現的問題並且解決好，保證鐵路建設順利，居中協調就好。