望着滿天消散的煙花殘屑，衛青雲邪魅一笑。
這個鬼五郎看起來冷漠陰鬱，心底還是挺浪漫的嘛，解個鎖都弄成一個大煙花。
不過也是，他要真是從裡到外都冷冰冰的，也不至於娶妻生子了。
衛青雲朝漁村中走去，那裡便是山本貴一的記憶宮殿。
翻上一座小丘，可以瞭望村落的全貌，一條筆直寬闊的大路是村子的中軸線。
一共有十五戶院落，正好對應山本貴一的十五個人格。
有些院落，三戶或四戶橫列一起，說明這些間諜人格曾經在同一個時段出現，也就是說山本貴一有時候需要同時扮演三到四個不同的身份。
衛青雲猜測，距離村口最近的應該就是石田浩二，這個人格的記憶分區。
這也是這份工作的初衷——孫耀儒懷疑山本貴一曾在中國帶走了大量文物，而且，很可能是經由“石田浩二”的旭日丸號運到日本的。
第二個任務，算是受山本繪子所託，調查山本貴一與M國人員的秘密交易，儘可能找到交易的對象。
第三個任務，中方懷疑山本貴一是侵華戰犯之一，甚至有很大可能是731給水部隊的重要成員，挖掘線索，以便在現實世界中尋找有力的實體證據。
第四，儘可能挖掘其它有價值的情報。
衛青雲大步流星走到了第一座院落的門口，門口右側掛着一個木牌：石田浩二宅邸。猜的沒錯兒。
衛青雲踏入院中，情形也同之前預料相似，秋光晴爽景象下，整個記憶宮殿都在崩壞。
院子裡的地面上，土屋上，出現了大大小小的虛洞，這些虛洞呈現不規則的圓形，新月形，散發着肥皂泡一樣斑斕的光澤，但是，千萬不要被這些炫人眼目的光芒欺騙。
虛洞，是意識世界中最純粹的虛無，無窮大，亦無窮小。一旦墮入其中，便會永遠的墜落下去。
虛洞的形成，大多時候是因爲大腦遭受物理性創傷，永遠的失去了某部分機能。
山本貴一記憶宮殿裡的虛洞，便是因此形成，如果有某一段記憶因爲虛洞而被吞噬了，就真的再也無法恢復了。
想到這裡，衛青雲的心情不免失落，此次潛入，成敗與否有一多半，只能靠運氣了。
衛青雲繞過地面上一個又一個美麗的深淵，終於進到了屋內。
所有的房屋都是統一的土屋，牆體用磚石，屋頂棚了木板竹板，猜測這些是山本貴一家鄉的建築風格。
屋內陳設大體也是漁家風格，衛青雲檢查了所有房間，最終在一間偏房裡找到一個黃銅的伸縮式望遠鏡，很古老的款式。
這玩意兒裡意識密度很大，應該就是存儲石田浩二記憶的地方。
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衛青雲拿起望遠鏡，打開前後蓋子，對準鏡孔放眼望去，裡面的記憶果然斷斷續續的，有些部分甚至缺失的很厲害，最長的一段足足少了連續一個月的記憶。
衛青雲快速瀏覽了記憶內容。
相對於這個人格的作用，石田浩二這段歲月還挺長的，足足有一年九個月的時間，其中準備船隻、學習航海知識、招募船員就用了六個多月時間。
這艘船的確有些古怪，石田浩二到底怎麼得到這艘船的，相關記憶已經損壞，但在最初的一個月裡，石田浩二經常到這艘船上，監督工人對船隻重新塗裝改造。
從他散碎的記憶中，可以清晰的看出旭日丸號本來是一艘真正的驅逐艦。
旭日丸號開始被停泊在一處礁石叢生的亂灘附近，周圍十分荒涼，既不是什麼海港碼頭，也沒個漁村什麼的。
船隻重新塗裝後，旭日丸號纔開進了旅順港。當時日本佔領時期，旅順港有兩個港口，一個是軍用，一個是商用。旭日丸號開進了商用港。
商用港內，除了少數關鍵位置是日本人把控外，大部分辦事人會員都是中國人。
這一點倒也奇怪了，既然有軍方的關係，爲什麼還要走商道呢？畢竟，商用港人多眼雜。
石田浩二辦理入港手續，用的是一套來自日本本土的船隻執照，並謊稱這船是從日本開來入港的。
船隻入港後，石田浩二便再也沒理會過旭日丸號，一味遊山玩水，或者乾脆在哪家妓院裡一連呆上幾天。
直到一個月後，石田浩二再次來到港口查驗船隻情況時，看船的吃水深度，已然載滿了貨物。
中間也許遺漏了什麼，也許他曾和某人秘密接頭，不過略看下來，實在找不出可疑的地方。
石田浩二查驗過船隻，第三天便申請離港，備註目的地是橫濱港。
中間記憶有缺失，沒有看到船隻離港當日的記憶。從記憶碎片的時間標記來看，石田浩二查驗過船隻後的第七天，旭日丸號便已經遠離了港口。
因爲旅順港位於渤海灣內，從旅順港出發到橫濱，一路須行過渤海、黃海、東海，至少要進入黃海範圍，放眼四望纔會有茫茫無遮，不見海岸、島嶼的情況。
更奇怪的是航行的時間。
從旅順到橫濱，就算是在那個年代，船隻航速也最多七天便能到達目的地，然而從石田浩二的記憶碎片來看，旭日丸號至少在四望無垠的海上航行了十五天。
這十五天還只是未出事前的時間。
後來，果然如山本貴一日記中所寫的那樣，海上起了大霧，雷達設備失靈，星月難辨。
無法繼續航行，石田浩二隻好命令就地拋錨，整頓休息。一天兩天還好，日子一長，船員們一個個着了慌。
船員們議論紛紛，聽口音大多數是日籍水手，只有三五個是中國人，操着濃重東北口音的日語，偶爾也會罵上幾句。
水手最是迷信，常年行船的人家，吃魚從不翻身，被鯊魚尾隨必有災難，穿上設備物資不能輕易外借，諸如此類。
接連幾天大霧，更有電子設備失靈的情況，這些水手更加認爲這是惹怒了海底的龍王，要遭天譴了。
於是，二十幾名水手各自按照家鄉的習俗，七八人一組，三五人一夥，紛紛擺起了祭壇，跪天跪地的請求天神和龍王的饒恕。
倒是石田浩二，一直鎮定自若，不斷安慰着衆人，說這大霧總會過去的，船上的食物儲備不多了，與其求神拜佛不如多釣些魚來。
他又利用廚房裡的鍋具做了一套簡單的蒸餾系統，起碼有了蒸餾水喝，省着點，倒也不會把誰渴死。
然而，這場大霧，就算在今天看來，也實在太蹊蹺了。
旭日丸號駛離旅順港的時間，是在1944年10月，那個時候還沒有正規的天氣預報系統，更別說哪個單位會系統的記錄海上的天氣了。
不過，兩位史學家還是想辦法鉤沉到一批渤海灣一帶，各國登記在冊的貨輪、漁船，甚至一些軍艦上的航海日誌，在1944年9月到12月之間，並未發現那場接連十幾日未散的彌天大霧。