國外汽車巨頭們的聯合聲明，這幾乎是一把尖刀，重重的捅中了愛華公司。
國外汽車佔了國內汽車市場的百分之七十，離開了這些公司提供的零配件支持，這百分之七十的汽車，一旦壞掉，汽車將會成爲破車，或是廢車。民族汽車產業的落後，才讓他們有機會，有能力要挾高陽。
一個個準備前來跟高陽合作的汽車商們，不得不沮喪的離開，他們沒有辦法，因爲離開了國外汽車的零配件，他們的汽車將沒辦法運行。
已經購買了這些國外汽車的個人們，也在擔心國外汽車不提供零配件，他們的汽車會不會成爲破車，會不會報廢。
那個國外巨頭們，他們認爲自己可以掐住高陽的七寸，他們知道華夏的汽車生產能力有限，高陽無力生產所有汽車的零配件，已經購買了他們公司汽車的個人用戶爲了汽車的壽命着想，一定會放棄愛華公司的太陽能智能艹作系統。
一場新的危機已經出現，擺在高陽面前的只有兩條路。
路，高陽將太陽能智能汽車技術提供給那些汽車巨頭們，這樣一來，大家都有能力生產太陽能智能汽車，國外汽車巨頭們，依然霸佔着世界汽車行業。
另一條路，受到零配件的威脅，大部份汽車將不再採用高陽的太陽能智能艹作系統，高陽的出路，只能尋找國內汽車品牌合作，可是就算高陽能改造所有汽車，也只能佔國內百分之三十的市場，國外市場，高陽想都不要想。
商人的本姓就是追逐利潤，何況高陽帶給那些汽車公司們的打擊將是致命的，這些巨頭公司們強強聯手，也在情理之中。
華夏的汽車，年產量已經達到了1300萬輛，但是他們的產能，還比不上兩個國際巨頭公司的產量。
國產汽車有十大品牌：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨、江淮。
這十大汽車之中，上汽名列世界五百強，跟米國通用、德國大衆公司合作，他們的年銷量400萬輛，但年產量只有100萬輛。
東風汽車與島國本田豐田合作，與法國雪鐵龍公司合作。
一汽名列世界五百強之列，連一汽公司的廠名都是[***]提名的，擁解放、紅旗、奔騰、夏利等自主品牌，可是他們也與大衆、奧迪、豐田、馬自達合資。
長安與米國福特，與島國鈴木公司合作。
北汽公司與米國戴姆勒克萊斯勒公司全作。
廣汽集團與本田、豐田、菲亞特公司合作。
比亞迪純國產，年銷量不過十幾萬輛，大部份零件也要全球採購。
奇瑞號稱國產汽車第一銷量，其實也是與克萊斯勒公司合作，他們的技術源自島國的三菱汽車，奇瑞的幾乎就是低端汽車的代名詞，年銷量最高不過六十多萬輛。
華晨汽車號稱是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造於一體的公司，他們與本田、寶馬合作。
江淮汽車技術源自德國奔馳。
華夏人所謂的國產汽車，其實也根本離不開外國汽車巨頭公司。
就連國家領導人所坐的奧迪雖然是一汽公司所造，也是國外品牌，華夏幾乎沒有一個純正國產的高端品牌汽車。
許多國人口口聲聲都在說要抵制國外貨，不把錢讓給外國人賺，可是那幾乎是不可能的。事實上，不是大家不愛國，而是國產汽車沒有能力滿足國民的需要。
國家的汽車行業太落後，離開合資公司的支持，這十大國產汽車，除了上汽、一汽、廣汽、由國家支持，生命力頑強之外，其它的公司沒有合資公司技術和資金的支持，即使不破產，產量和銷量將會減少三成到一半。
上汽、一汽、廣汽、離開了豐田、本田、寶馬、大衆、福特、通用、奧迪、馬自達、雪鐵龍等公司的品牌，他們的銷量也會銳減。
愛華公司豪華的會議室中，高陽沉默着，他在尋找出路，到現在他才知道發達國家的可怕。
華夏擁有全球最大的汽車市場，但是汽車行業，已經幾乎沒有真正的高端民族品牌，製造技術大部份也是靠引進國外技術，這是麼多的可悲現實。
就算高陽請求國家支援，也最多隻能讓上汽、一汽、廣汽、採用愛華公司的產品。可是估計只有三百多萬輛。這與全國每年一千五百萬的汽車需要量相比，僅僅只佔百分二十。
面對國外汽車巨頭們的聯手打壓，高陽絕對不會妥協，他已經想到了對策。
“奶奶的，看來，我不生產整車是不行了，本來，我不想讓國外的那些汽車公司破產，我也想給他們一口飯吃，我都說過了，可以跟他們合作，只要他們採購我的系統就可以。可是這幫孫子，以爲我國的汽車產業受到他們控制，所以想威脅我。哼，真是幼稚，你們這些混蛋太小看我高陽了，不生產整車是不行了。炎黃幫我重新設計一輛新型太陽能智能汽車。”
“是，主人。”十分鐘後，炎黃在高陽的命令下，已經設計了一整套的汽車生產環節方面的東西。
新設計的太陽能智能汽車，與現代的汽車生產工藝方面截然不同。
現在的一輛汽車雖然擁有兩萬個零件，可是這些零件之中，有大部份東西是螺絲、螺母和墊片、這些沒有技術含量的東西佔了汽車零件的絕大部份，比如一個汽車的座椅，從真皮到座位，包括螺絲螺帽在一起，就擁有一百幾十個零件。
比如一輛汽車，最重要的就是動力系統，發動機的好壞，直接關係到汽車質量的好壞。這個問題，由高陽的納米發動機解決，光這一項，可以讓汽車，減少1000個零件，因爲高陽的納米發動機，是全封閉式的，而且大小如同巴掌，不需要什麼螺絲、螺母等零件。一輛汽車，其實真正的大件只有70多個。
除了動力系統之外，能源系統、傳動系統、電汽系統，也很重要，這也由高陽製造，這一個環節，可以讓汽車減少幾千個零件。
新型愛華牌汽車，總共只有三千多個零件，除去含金量最高的發動機、能源系統、電汽系統、太陽能系統、傳動系統、電腦艹作之外，其餘的車體制造、車內各種零件的製造，國內工業基本可以解決。
新型的汽車，零配件只相當於現在汽車的七分之一，除去含金量最高的幾個系統之外，其餘的各種零件加在一起，不過兩千多個。這些零件，可以從國內採購。
拿着新型的設計資料，高陽滿意了笑了。當下高陽再次拔通了中央電話，說自己想與三大國有汽車公司合作，生產一種新型的汽車，汽車所有的重要部件由愛華公司製造，其它公司只需要幫助自己生產一些車的底盤和車體就可以。
國家也早就決心提升汽車行業的競爭力，面對高陽的請求，國家直接命令三大國有汽車公司必須與高陽配合。
新型汽車太陽能智能由愛華公司生產，其它公司只需要生產兩千多個零件，就能組裝成一輛新車，這個消息傳出之後，那本來受到合資方威脅的國內汽車公司們，欣喜若狂。
他們不需要去生產技術含量最高的東西，只需要生產車體就行，這每個國內汽車公司都有能力。
就在國務院公佈‘爲推進國內汽車製造水平，實行大改革計劃’後。那些本來受到國外汽車公司零配件威脅的汽車公司，開始紛紛前往愛華公司，希望與愛華公司合作。
高陽的臉上再次露出了笑容，爲了支持國產汽車，高陽願意提供千億美金的免費貸款，支持國有十大汽車公司擴產，這些公司只需要幫助自己生產汽車的車體就行，高陽將會爲他們提供新型汽車的生產技術方面的所有資料。
一輛車的零配件的減少七分六，這會讓汽車的製造成本下降三四成左右。不到一週時間，愛華公司大樓，國內的汽車生產廠家們再次雲集。
高陽微笑着將新型汽車製造技術提供給了國內的汽車生產廠家們。
從汽車的底盤、離合器、制動器、點火器、各種皮帶、電器、鈑金件、內飾件、輪胎鋼圈、管件、扣件、標準件、油料以及各系統易損件、再加上各種螺絲，高陽提供了兩千多個零件的製造圖。
十大國產汽車公司的專家們，拿到圖後，輕鬆的看了一遍之後，就已經確定自己的公司能夠輕易生產出這些東西。
愛華公司的危機已經開始解除，這些國內汽車製造公司，得到愛華公司的資金支持，再加上零配件減少，成本降低之後，他們可以生產出更好的汽車，產量幾乎可以提高兩三倍。
這等於這十大國內汽車跟高陽合作之後，每們一年的產量將會達到四千萬輛，他們完全可以滿足國內汽車需求。
在威脅之中，求生存，在壓力之下，求發展，愛華公司在危機之中，尋找到了機會，開發出了整套的汽車。並且將國內的汽車產業攏聚到一起，發達國家汽車巨頭們的威脅和打壓，並沒有讓高陽的太陽能智能汽車項目流產，相反，促進了愛華公司與國內汽車製造公司們的緊密結合。
搬石頭砸自己的腳，這次該哭的會是國外那些巨頭，他們本以爲高陽不可能有能力製造汽車的兩萬個零件，可是他們錯了，高陽設計出了只有三千多個零件的汽車，直接粉碎了他們的夢想。
華夏的市場在高陽和十大國內汽車公司的聯手之下，肯定會被佔領，國外的汽車商們開始欲哭無淚，損失了華夏的汽車市場，對他們打擊纔是真正致命的。
（未完待續）