第三節 老縣城的街道
薊縣老城裡的街道有許多條，長的短的寬的窄的都有。過去城裡人的習慣稱謂是，把官府辦公的衙門和官員居住的府邸門前的道路稱爲“街”，把兩側既有居民住宅也有商家店鋪的道路稱爲“大街”，把兩側僅有老百姓住宅的道路稱爲“衚衕”。
據《薊縣誌》記載：明朝洪武年間，城內主要街道以鼓樓爲中心，向東的大街稱文昌街，向西的大街稱武定街，向南的大街稱太平街，向北的大街稱拱星街。除四條大街之外，城裡還有30條小街道，也稱某某衚衕。到民國年間，爲了表示反對封建文化，縣政府決定把文昌街改稱東大街，把武定街改稱西大街，把太平街改稱南大街，把拱星街改稱北大街。
經過六百多年的發展，老城垣內的房屋增加了許多，也形成了一些新的衚衕，可是主要街道的佈局沒有太大的變化，到1980年以前，還是以鼓樓爲中心的四條大街。這四條大街在明清時代的文雅名稱，大部分人已經不知道了，大家的習慣稱呼就是以鼓樓爲中心的東西南北四條大街了。
由鼓樓至東門臉（東城門）一段稱東大街（現稱文昌街），鼓樓至西門臉（西城門）一段稱西大街（現稱武定街），鼓樓至南門臉（南城門）一段稱南大街（現稱漁陽南路），鼓樓至北倉廒一段稱北大街（現稱漁陽北路）。
除了城牆圈裡面的大街之外，城門外還有西關廂大街和南關廂大街，東關廂由於居民較少，過去沒有形成大街。
老城裡的衚衕很多，大約有幾十條。每條衚衕都是以本衚衕知名度較高的廟宇、公用設施、或大戶人家的姓氏爲名稱的，如龍泉庵衚衕、張相公廟衚衕、岳家衚衕、侯家衚衕等。
由鼓樓前十字路口到南城門爲南大街，南面有兩個十字路口，北面的俗稱“中街口’，南面的俗稱”下街口”。
中街口（現在的中醫院北）的東面是“三府橫衚衕”（現改稱“三府街”），直通南北向的“龍泉庵衚衕“（現改稱”昌南路”）。往西是“南四眼井衚衕”，直通南北向的“塔東胡同”。
下街口（現在的工業局南側）東面的是“龍泉庵西衚衕”，與縱向的“龍泉庵衚衕（昌南路）和東側的橫向“龍泉庵東胡同”相通。下街口西面是“白塔寺衚衕”（現改稱“白塔寺街”），直通西城南部牆根的白塔寺，現在已與城外的津圍公路相通。
在臨近南城門的路東（南樓商場後面），是“南門東馬道”，往東直通南城東部牆根，現在成了一個小衚衕。與之相對應的是街西的“南門西馬道”。因爲“馬道”本來是指城門兩側既可走馬又可行車的斜坡登城牆的磚道，但人們習慣的把城根下地面連接馬道的土路也稱爲“馬道”，這樣“馬道”就成爲地名了。因爲城牆根下本來是沒有民宅的，城牆被拆毀後，“馬道”兩側逐漸蓋滿了房屋，於是就形成了小衚衕。
由鼓樓前十字路口到西城門爲西大街（現改稱“武定街”），街上沒有相對稱的十字路口。
西大街北面有兩個大衚衕，西面的是“石門坎衚衕”，往北直通“文廟衚衕（文安街）”，並與城隍廟大院（現在的文安街派出所）門口遙遙相對。東面的是“北四眼井衚衕”，往北直通“文廟衚衕（文安街）”。
西大街南面本來有一個大衚衕，兩個小衚衕。中間的大衚衕（商業職工醫院西），稱爲“塔東胡同”，往南直通南城西部牆根，現已與城外的人民西路接通。兩個小衚衕，東面的小衚衕稱爲“星星石衚衕”，位於西大街與四眼井衚衕之間。也就是現在的梅花樓小區及北面的鑫龍商城裡面，衚衕南口正對着林家衚衕（現在的中醫院西側醫院家屬樓院牆大門口）。星星石衚衕北面有兩個出口，東側一個出口在路北的四眼井衚衕的斜對面，西側的出口與路北的老爺廟（現在的旅遊局）大門相對。星星石衚衕在西大街改造中已消失。
塔東胡同西面的小衚衕過去稱“西門南馬道”，後改稱爲“塔西衚衕”，直通西城南部牆根。“西門北馬道”的地段，沒有民宅，沒形成衚衕，解放後被薊縣文化館（後改爲局）圈進獨樂寺大院內，文化館及下屬的圖書館、電影隊、皮影社、評劇團及後來的文物保管所都在這裡辦公，貼近西城牆的空場地曾經是露天電影院。
過去的北大街是從鼓樓門洞穿行的，從鼓樓往北到北倉廒（後改成北操場）是北大街，城牆北面沒有城門，城根下有座真武廟，廟內有兩棵千年古柏，每棵樹四個大杈，俗稱“二柏單八杈”。
過去北大街路西只有兩個大衚衕一個小衚衕。南面的大衚衕是“侯家衚衕”，直通獨樂寺後西城牆根。北面的大衚衕是“文廟衚衕”，現在稱爲“文安街”，直通城隍廟前的西城北部牆根。中間的小衚衕是“錢家衚衕”，位於北大街與南北向的“北四眼井衚衕”之間。現在城關一小後半部與漁陽中學前面的“迎賓西路”，過去是一片荒地和果樹園。
北大街東面過去也只有兩條街，南面的在縣衙門前邊，現在稱爲“府前街”（縣政府前邊），北面的在廣福寺和魯班廟前邊，現在稱爲“府後街”（一中前邊縣政府後邊）。這兩條街都位於北大街（漁陽北路）與新鼓樓衚衕（府東路）之間。
現在薊縣一中北門外的“迎賓大街”，過去既不是“衚衕”，也不是“街”。因爲這裡沒有住宅，只是廣福寺後面的一大片空場地，俗稱“北倉厫”。“北倉厫”前邊有一條從北大街通往“錢局子”和“上庵”（現在漁陽賓館處）的小土道。
由鼓樓前十字路口到東城門是東大街（後改稱文昌街），從鼓樓往東第一個路口（郵局東面）是十字路口，過去這裡有一座比西面鼓樓建的晚的魁星樓，俗稱“新鼓樓”。它位於十字路口正當中，東西街和南北街都從新鼓樓基座的門洞中穿過，日僞時期被拆除。十字路口北面的大衚衕稱“新鼓樓衚衕”，現在改稱“府東路”，往北直通“北倉厫”（迎賓大街）。因新鼓樓路口南面的街道兩側均無民宅，往南十幾米外就是一個集貿市場——豬市（郵局南部），也不算衚衕。
再往東邊的路北有一個大衚衕，也就是原物資局西側的那條大衚衕是“大蔣家衚衕”，往北直通“錢局子”和“上庵”（現通迎賓大街），現改稱“賓昌路”。再往東邊的路北原物資局與農業局之間的小衚衕是“小蔣家衚衕”，往北直通“王家菜園衚衕”（現在的城關小學東北隅分校前面）。
再往東面路北水務局和工經委之間的小衚衕稱爲“小間道衚衕”，往北直通“王家菜園衚衕”。
臨近東城門路北的小衚衕稱爲“東門北馬道”（世紀商廈東側），往北通東城北部牆根。與其相對的是東大街路南的小衚衕“東門南馬道”，往南直通東城南部牆根。
在與“小蔣家衚衕”斜對面的路南有一條大衚衕，原名“龍泉庵衚衕”，往南直通南城東部牆根，現在改稱“昌南路”，已與城外的人民東路相通。
東大街路南武裝部東邊，還有一條不足二米寬的小衚衕是“三道彎衚衕”，向西、向南、再向西拐三道彎可到龍泉庵衚衕（昌南路）。
老縣城除了以上大街及與其相通的衚衕外，在衚衕與衚衕之間，還有許多小衚衕。有寬有窄，長短不一，名稱各異，如藥王廟衚衕、南城根衚衕、米市衚衕等等，很難都說請，故不再贅述。
南、北、東、西“馬道”，之所以未加以“衚衕”二字，是因爲解放前這裡沒有民宅，只是地名，算不上“衚衕”。後來兩側建起了民宅，形成了衚衕，人們還習慣稱其爲某某“馬道”。
薊縣城裡的東西大街，自古就是北京到東陵和山海關的必經之路，而從天津到承德，也是從南門進城，從西門出城再往北去的。所以，老縣城裡的大街是比較寬的。街道的主路路面大約有六米多寬，可供兩輛載重四噸的解放牌汽車互相錯車。主路兩側各有一米來寬、半米多深的石砌排水溝，每年臘月都要清理一次。主路路邊，排水溝沿上（不是門口的地方）還栽種了國槐樹。排水溝外是兩米到三米多寬的輔路，輔路上的人可以對面行走。輔路外邊是房屋或者院牆，兩旁建築物之間的距離大約十幾米。現在的武定街（西大街）就基本保持了原來的寬度，只是把過去的主路、排水溝和輔路都連成一體了，武定街上現存的幾棵粗大的國槐樹，還是西大街改造之前保留下來的，石門坎衚衕前面街道南北兩側槐樹之間的距離（包括樹幹在內），就是過去主路的寬度。槐樹外面纔是排水溝和輔路。不過以前南側的建築物牆基並不都在一條直線上，輔路的寬窄度不一樣。西大街改造後，有的門市部前面的臺階，也超越了過去排水溝的界限。
在各商家店鋪的門前或大宅院的門口，都有用長條石板架在排水溝上的小橋，小橋的寬度比門口的寬度略大些。另外，在各商家店鋪的臨街屋檐下，還設有與輔路寬度相當的類似走廊的木製“雨搭子”。下雨時，街上的行人可以在“雨搭子”下面避雨。另外，在各店鋪門外的主路邊上，還豎立着一人多高的路燈杆，燈杆頂部是玻璃匣子，裡面是麻油燈。每到晚上，各店鋪都把門口的路燈點着，一方面方便街上行人，更主要的是爲自己招攬晚間的顧客。
城門外三個關的大街寬度也和城裡差不多，現在西關大街從東風賓館西側到漁陽建工集團之間的路段的主路，還是過去的老街道的寬度，西關村的居民大多居住在街道兩側。東關大街和南關大街都不像“街”而更像路，過去的東門外大街與現在不同，現在新街道的路北是崔店子村和東北隅村的民宅，路南纔是東關村的民宅。過去東門外大街走向是朝東偏南的方向的，東關村的居民大多居住在路南。過去南門外大街走向與現在一樣，但南關村的居民住宅大多在這條街道的西側，路東只有一個大車店和一所古廟改成的小學校。現在南關村十字路口以西的街道的寬度還是過去的老樣子。
與現代化城市相比，老縣城的街道當然太狹窄了，不過在當時還是適應的。因那時城裡人口少，機動車基本沒有，主要運輸工具是膠皮大馬車，而且也不多，自行車更沒有幾輛，所以沒有交通阻塞和擁擠現象。1956年以前，每年正月十五那天，全縣各村的“花會班子”，都來城裡匯演，俗稱“走會”。這天早晨大約有三四十“撥”（俗稱一個花會班子爲“一撥”）會班子都到北倉厫（一中大操場）集合，然後從鼓樓前面開始分成三組，每組十幾“撥”，分別在東、西、南三條大街上“扭會”。上午、下午、和晚上輪換走遍三條大街。
那時街上的店鋪和機關單位，都在自家門口的小石橋上擺好點心桌，上面的盤子裡擺上點心、茶水、和開包的散菸捲（以免整盒拿走）。會班子過來後，只要見到門口擺點心桌的，就停下來扭一陣子。然後休息一會，演員們喝茶吃點心抽菸卷，有時吃不完，那個扮演“傻小子”的演員，就把剩下的點心和菸捲都裝進肩上背的褡褳（俗稱“上馬子”，一種粗帆布製作的中間開口，兩側裝物的長條布袋）的口袋裡。上一撥“花會”走過之後，店鋪主人再添續茶水點心和菸捲，準備給下一撥“花會”用。
走會時的中午飯和晚飯都是飯館供應的份飯，估計飯錢可能由縣裡開支。晚上表演時演員們在帽子和頭飾上都有個閃亮的小電珠（電池帶在身上），打旗的有提燈（馬燈），各店鋪門口有點燈油的路燈和新掛的燈籠（點蠟燭的），看着也很好。只是晚上觀衆少些，因遠處村莊的觀衆不來了。
那時大街的主路上只有花會班子，沒有觀衆圍着。觀衆自覺地都站在街邊排水溝的外面輔路上觀看，只站兩三排，也不擁擠。店鋪的人坐着或站在點心桌旁邊看，也有的街旁居民在自家院子裡站在凳子上隔着院牆看。總的說秩序很好，沒有擁擠現象。
薊縣城裡的街道過去都是沙石白灰與黃粘土夯實的混合路面，路基是比較堅硬的，不像城南平原道路那樣有很深的兩道“車轍”（木輪鐵瓦車軋出的痕跡），下雨天也不會踩兩腳泥。所以路面還算平坦的。據說滿清年間，每年清明節前後，皇帝、娘娘們去東陵上墳，來回都從薊縣城裡經過。
老百姓把皇家上墳的隊伍稱爲“皇差”，城裡的獨樂寺、廣福寺、上庵、龍泉庵、西關的天仙宮等地，都是“皇差”午休或者夜宿的處所。每年“過皇差”之前，官府就組織民工用所謂“清水潑街、黃土鋪地、碾壓夯實”的方法，把城裡城外的道路修整一遍,爲的是避免大隊人馬經過時車輛顛簸和塵土飛揚。
“皇差”經過時，城裡的老百姓要像過節一樣，穿上乾淨的衣服，在大街兩旁“跪迎”，並要山呼“萬歲”的口號。所謂“跪迎”，就是讓老百姓頭朝外跪在大街旁邊，不許站起來也不許轉身，當然可以扭頭觀看。
跪迎的老百姓其實只能看見那些打着旗羅傘扇、舉着金瓜斧鉞的儀仗隊和持槍垮刀的警衛隊，以及跟在龍車鳳輦旁邊的太監和宮女們，根本看不到坐在車輦裡的皇帝和后妃們。
據說爲了使“皇差”隊伍步伐整齊，隊旁還有個敲梆子的官員，類似現在“嘟、嘟”的吹哨子或喊“一、二、一”的口令，使全隊人員步伐整齊又威嚴。
過去，由於交通工具落後，路上車輛行人每過幾十里就需休息餐飲方便，所以國家的公路都需要穿城過鎮。那時從北京到唐山、山海關、瀋陽的公路，都是先從西邊十三公里外的邦均鎮街裡穿過，到薊縣城裡的鼓樓前十字路口後，有兩條路可選。一是從東大街出東城門再向東走十八公里，從馬伸橋鎮街裡穿過去，經遵化縣城再分路去山海關、瀋陽或者唐山；二是從鼓樓前向南拐，出南城門向南走八公里到溵溜鎮。從溵溜鎮街裡穿過去，再向東拐，走八九公里到別山鎮。從別山鎮街裡穿過去，再奔玉田縣。到玉田縣城再分路去唐山或山海關和瀋陽。
民國年間和新中國成立後，因爲城裡的大街還是國家級公路的一部分，所以雖屬沙石路面，但質量一直是很好的（改革開放後薊縣纔有瀝青路面）。
八十年代以後，國家又把京沈公路延長爲京哈（至哈爾濱）公路，並且在薊縣境內截彎取直，從邦均鎮、溵溜鎮和別山鎮的南部開闢一條新路（注），一直到玉田縣境內去了。但是，津承公路（以後又延伸爲天津至圍場的津圍公路）和邦喜（薊縣邦均至遷西縣的長城出關口——喜峰口）公路，還是要從薊縣城區的外環路交叉而過的。這樣一來，老縣城裡的街道，就從國家公路中分離出來，純粹屬於城市街道了。
談到老縣城的街道，還要說一下街道上的牌坊。牌坊，老薊縣人也稱之爲“牌樓”，大概是因爲它和過去的樓房相似，也有斗拱結構的大檐和雕樑畫柱的頂部。過去鼓樓前十字路口的東、西街口，各有一個牌坊，與現在鼓樓廣場上的東西兩個牌坊的位置間距相比，距離要小的多。因爲過去的街口東西向寬度還不如鼓樓基座大，所以東西牌坊的間距也就和鼓樓基座的長度差不多。牌坊的大小和現在鼓樓西側武定街（西大街）的牌坊差不多，因爲武定街的寬度和過去一樣。
在鼓樓南面的南大街中街口北側，也有一個牌坊，位置和現在鼓樓廣場的南牌坊一致。大小也和現在武定街口的牌坊差不多，也是三門四柱形狀，中間的大門在主路上，排水溝和輔路在兩側的小門裡。只是東大街（文昌街）口和南大街中街口的牌坊不如現在鼓樓廣場的東牌坊和南牌坊寬大，因爲那時的街道沒有現在這麼寬。
另外，在西大街的石門坎衚衕口也有一個牌坊，和現在新建的牌坊的位置相同、大小樣式也差不多。在北大街路西文廟衚衕路口，也就是文廟（孔子廟）大門東側也有一個牌坊，大小與路口相當，樣式都相同。
城內街道上的牌坊就這幾處，現在武定街西街口的牌坊，過去是沒有的。不過有些廟宇的院裡門外，也有牌坊，但不是街道上的了，不再介紹。
過去的牌坊與現在的幾座牌坊建築風格是一樣的，都是石樑石柱斗拱飛檐，彩繪樑面。不同的是，過去的牌坊大梁和柱子是方形灰白色的長條花崗石，石面上不刷油漆。只在樑框中間的匾額部位和斗拱飛檐上油漆彩繪。在牌坊頂部的下側，也就是在石柱的肩膀處，前後各有一條和石柱寬度厚度相似的斜向石柱，使牌坊的頂部固定在一個等腰三角形的三根組合石頭柱子上邊。這種建築結構斜柱和現在的電線杆斜拉線似的，對中間直立的主柱有非常強的固定作用。在石柱的下部，前後兩側各有一塊露出地面一人來高、上面三四十公分寬、下面五六十公分寬，與石柱厚度相同的半梯形“夾柱石”。“夾柱石”的下部與石柱一起深埋地下，上部用大鐵箍固定成一體。“夾柱石”與石柱緊貼的直角側面是平的，互相之間嚴絲合縫。梯形側面和上面的棱角是圓滑的，左右兩側雕刻圖案花紋。
現在新修的牌坊，柱子是用鋼筋水泥做的圓形紅色油漆仿木柱子，樑上部位全部油漆彩繪。現在的鋼筋混凝土柱子抗震能力很強，兩側也沒有必要在配置斜拉柱來支撐了，使牌坊顯的秀氣多了。除石門坎衚衕口的小牌坊還是用“夾柱石”夾圓柱（不是嚴絲合縫）外，其他幾個牌坊的柱子的下部，都是用漢白玉做的“抱柱石”包裹。當然也是下部深埋地下，上部用鐵箍固定。總的看，現在的牌坊比過去的要漂亮多了。
解放前老縣城裡街道雖多，但與城外官道相通的只有三個城門處，而且要經過甕城門洞，城門洞本身就比街道窄，還要拐個一百八十度的彎，看起來很彆扭。解放初期，可能是縣裡財力所限，無力整修。1955年後，經濟發展了，就逐步對城裡的街道進行了改造。
首先是拆除了城門洞和甕城，扒開比街道還寬些的城牆豁口，道路截彎取直，看起來順暢多了。
二是公私合營以後，私家的小店鋪取消了，沿街修建了大商店、大飯店。以前各家店鋪門前屋檐下的“雨搭子”和門前的路燈杆，也都拆除了。
三是大商店大飯店的門前、窗前的排水溝，都用石板或水泥板蓋上了，輔路主路連在一起。這樣一來，整個街面就顯得比過去寬敞、豁亮了。
四是架設了路燈，1958年，最先在南大街鋪設了水泥路面，路旁架設了高大的路燈杆（用南關水電站發的電）。1960年以後，縣裡接通國家電網，四條大街全部安裝了路燈。後來又逐漸都改成水泥路面。不過，變化最大的，還是七十年代後期。
七十年代後期，城區向外擴展，在城牆頂上和城牆外邊建起了不少機關單位、家屬宿舍和農民的宅院，城裡的許多衚衕都延伸到城牆圈外。1976年大地震之後，先對南大街實行拓寬改造，搬遷了街道兩側的十幾戶居民，拆除了街面上所有的臨街房屋和店鋪。大街的主路面擴展到二十米，修建了地下排水管道，兩側輔路一般三四米寬，有的店鋪門前還留有很大一片停車場地。如1980年在南大街路東修建的影劇院，門前就是一大片停車場，這就爲二十多年後修建鼓樓廣場，預留下了空地。
後來，隨着改革開放的發展，城裡的人口和汽車越來越多，於是對東大街和北大街也先後進行了拓寬改造。東大街的主路約十六七米，雖不如南大街寬，但是輔路面很寬，整個街面的寬度比南大街還要大。
1984年後，縣裡爲發展旅遊業，又把西大街改成了古建築街。本來西大街和其他大街一樣，都是普通的民宅和解放後修建的新式商業店鋪，只有獨樂寺保存了原來古式豪華型建築。改建後兩側房屋全部變成了雕樑畫柱的豪華型古式建築，但是整條街的寬度基本沒變，有的地段比過去還窄了。獨樂寺的院牆位置沒變，但是山門前的影壁牆向南移動了三米左右。過去的影壁牆是在路南排水溝北面的，影壁牆前邊三四米外是民宅（過去的何家大車店），現在影壁牆前面是一片空場。
尤其是北大街的改造動作更大，把鼓樓兩側的建築物都拆除了，使原來從鼓樓門洞子穿行的街道，變成從鼓樓基座兩側繞行，大大增加了行車流量。北大街不僅修建了十六七米寬的主路和三四米寬的輔路，還在鼓樓後面和路西修建了小花園，擺設了座椅，供行人休息。只是由於要對北段路旁的魯班廟和孔子廟的文物遺址進行保護，所以，文廟衚衕（文安街）和府後街以北，一中和一小兩個學校之間的的街道沒有拓寬。但已把北面一中學校後北倉厫前的道路一直延伸到東城牆外邊，與早修的東風路連在一起了，稱爲“迎賓大街”。
到了二十一世紀之後，爲美化縣城，增加人們的文化活動場地，2003年11月至2005年5月，縣裡又把南大街的北段改建成鼓樓廣場，修建了廣場地下商場和地上噴泉池。2009年後，爲方便交通，又挖開西北角的老城牆，把三八水庫大壩由直改彎，把迎賓大街延伸到城西的津圍公路上。這樣，老城裡的四條大街，就完全改變了舊模樣。
其他街道和衚衕中，只有郵局東側文化市場和南側“三府街”西段的技術監督局，在新建的臨街樓房前面留下了很大的門前空地，使街道看起來顯得寬了。別處的街道，總的看寬度沒有變化，有的地段不但沒有加寬，反而因路旁各戶房屋地腳盤的增高，在街道的路面上建造高大的臺階，使路面變窄了，但是路面面貌及兩旁建築，也都有了顯著改變。
以前，三關四隅各村的路面雜七雜八，有泥土路、有水泥路、還有規格不一的方磚路。後來，城關鎮統一施工，把老縣城裡的所有街道、衚衕都鋪設了水泥路面，這就使老縣城的大小街道都變得更美觀了。
注：《薊縣誌》記載：1958年11月，開展以“直、平、寬、實”爲標準的公路大修工作，並且把北京至唐山的公路“南移”，避開邦均和薊縣城，從白澗村南側、邦均鎮南側、洇溜鎮南側和別山鎮南側進入玉田縣境內。全線長30.15公里，都是砂石路面。從北京至唐山的貨運汽車可不再穿行邦均鎮、薊縣城、洇溜鎮、別山鎮了，但是客運汽車爲方便旅客，還是走原來的老道。1975年後，薊縣逐漸在邦喜公路和津圍公路的主要路段鋪設瀝青路面。所以在1978年以前，這條京唐公路“南線”路因車輛較少，又是砂石路面而鮮爲人知，類似縣裡的“小公路”。1984年定名爲“京哈公路”後，進一步截彎取直，從三河縣界至玉田縣界縮短爲28.92公里，而且全部是瀝青路面，這條路才被大家認爲是“國道”了。