日軍對蘇維埃港的進攻，再次採用了特種作戰戰術。
這個時候的庫頁島，北緯五十度以南，屬於日本樺太廳管轄，設有17郡4町58村，大概有日本居民十萬人。日本在庫頁島東岸擁有庫南和菠蘿兩個軍港，並在西海岸佈置有四個空軍基地。
日本利用夜色，於七日夜派遣豬突特攻旅團，在蘇維埃港北部的瓦尼諾實施登陸，日軍採取了秘密潛入、殺光沿途經過的所有村子的方式，無聲無息地在瓦尼諾地區站穩了腳跟。八日夜，日軍兩個師團在豬突特攻旅團的接應下，成功登陸，然後一路殺向蘇維埃港。九日凌晨，日軍佔領蘇維埃港西部重要的城鎮麥斯基，切斷了蘇維埃港與外界的通訊聯繫，悄然進逼至蘇維埃港的西南部城郊。
上午九點半，日本聯合艦隊突然出現在蘇維埃港外海，炮轟港口設施，遠東軍守衛部隊奮起反抗，利用海防炮臺與日本海軍激戰。
這時候，早已在蘇維埃港城外守候多時的日軍突然發力，從腹背向蘇維埃港發起猛烈進攻，遭到夾擊的蘇維埃港經過三個小時的激戰，終告淪陷，日軍佔領了濱海中部地區最重要的軍港，隨即源源不斷的軍隊自北海道運抵蘇維埃港，通過鐵路開向共青城。
遠東共和國高層收到蘇維埃港守備部隊官兵發出的遇襲電告後，才警覺到事情的嚴重性，但再想補救已經來不及了。
在收到蘇維埃港遇襲消息的同時，遠東共和國最高統帥部還收到了北庫頁島遇襲的消息。日軍集結於南庫的部隊，越過北緯五十度線，進入遠東軍控制的區域，北庫重要城市西羅卡亞帕德遭到猛烈炮擊。
讓人感到吃驚的是，日軍在南線發起進攻後，竟然動用了陸軍航空兵，空降了兩個旅團傘兵到北庫的奧哈和諾格利基，迅速接手了油田設施。
隨着北庫戰事的打響，從戰略上，遠東軍陷入極大的被動中。目前，遠東依賴的石油，大都由庫頁島的油田提供，一旦中斷供應，對遠東共和國的打擊之大，難以想象。
……
“傘兵？見鬼！小日本什麼時候學會這個了？”
當天夜裡九點，南華小南海治政堂宣武樓四樓小會議室裡，正在主持海軍會議的安毅收到詳細戰報後，忍不住罵了一句。
受命組建第四廳南華分部的第四廳總務處長陳瑜中將應邀出席此次會議，以提供必要的情報支持。看到安毅氣不打一處來的樣子，笑着道：“老大別生氣了。日本人組建傘兵，早有端倪。早在二月份，德國發展海軍航空兵，需要日本方面提供技術支持，日本提出的其中一個交換條件就是幫助日本建立傘兵部隊。
“組建傘兵說難也難，說易也易，十一年前蘇聯人就靠簡陋的運輸工具，完成了第一次空降，在剿滅叛亂的戰鬥中取得巨大成功。現在有着德國人指導，以日本人骨子裡執拗的性格，稍微付出點兒犧牲便能很快成軍。我們現在唯一不知道的，便是日本究竟訓練了多少可用於實戰的傘兵。”
安毅點點頭，轉頭向與會的海軍將領問道：“現在日本聯合艦隊已經北調至北太平洋地區，第一艦隊南調到蘭印羣島，中國沿海只有其第二艦隊，其第三艦隊依然被困在上海租界的港口區無法動彈。鄱陽湖內艦船南下的計劃制定好沒有？”
海軍司令路程光回答：“妥當了，鄱陽湖海軍已經集結，隨時準備起航。我們海軍和空軍商量好了，在海軍向長江航道前進時，立即聯繫浙江省長黃紹竑、福建省長陳儀、廣東省長吳鐵城，我們將佔用杭州、福州、廣州三地機場，加上我們控制的廣西欽州港機場，空軍將在海軍南下過程中進行全程護航。現在我們猶豫的是，要不要調派駐海防和金蘭灣的艦隊北上接應？”
安毅略一琢磨，斷然搖頭否決：“這個時候，還是不要節外生枝爲好。我知道你們的意思，調動艦隊北上，即可以向列強炫示我們的海軍實力，還可增加遠洋航行的經驗，甚至可能因爲日本海軍不自量力的挑釁而獲得實戰的機會。但是，我們必須看到，日軍北上，得到了英法美德意等國的支持，歐美列強不願意打破遠東地區的平衡，我們海軍這時暴露實力，弊大於利。
“不過，澡盆裡培養不出強大的海軍，等所有艦隻匯合後，海軍官兵的訓練也應該差不多了，我們將正式編成遠洋艦隊，在飛艇雷達的監視下，在北部灣和暹羅灣進行訓練。這兩個海灣都是半封閉的海灣，面積都比渤海大，且偏離太平洋主航道，我們在那兒訓練，幾乎不會驚動其他人。等到國際局勢明朗化，我們的海軍就將派上大用場。”
這時，劉卿匆匆走進會議室，大步走到安毅身邊，湊到他耳邊一陣低語。
安毅聽完後，忍不住罵了一句：“這些王八蛋，狼狽爲奸……”
看到衆多海軍將領詫異地看向自己，安毅苦笑着說：“今天一天發生的事情實在太多了……告訴大家一個不好的消息，傍晚時分，日本海軍第三艦隊懸掛美國、英國、法國、德國、意大利等國國旗，堂而皇之駛出黃浦江和長江口，進入東海。我江防海防要塞官兵不敢擅自做主，向上級請示，結果高層拖拖拉拉，遲遲未作出決斷，導致日本艦隊逃之夭夭。”
海軍政治部主任李維青中將一臉擔憂：“日本海軍第二艦隊還是擁有一定實力的，若是和第三艦隊匯合，會不會對我們南下計劃造成什麼妨礙？”
安毅搖搖頭：“應該不會！當前日本海軍的主力大都集中在北太平洋的日本海地區，僅憑藉第二、第三艦隊，根本對我們造不成威脅。不過這件事也給我們敲響了警鐘，目前國際局勢雖然錯綜複雜，兩大國際勢力對峙，但歐美在對待中日及蘇聯問題上，依然採取了縱容日本的態度。說到底，英美和德意都想拉攏日本進自己的陣營，現在的日本在兩大勢力之間遊走，如魚得水，活得滋潤得很吶！國際間向來都是以實力來說話的，所以我們也不能放緩我們海軍發展的道路，不知道現在我們的船廠建設及艦船建造情況如何了？”
海軍副司令金索爾上將稟報道：“我現在正好負責這個，最有發言權。由於大量引入英吉利、法蘭西艦船設計及製造的工程師、船舶專家和熟練船廠工人，並從美國引進焊接技術替代鉚接方法，廣泛採用流水線分段建造法建造艦隻，鋪設斜船臺和安裝高架吊車，使得我們生產的艦隻建造週期大幅度縮短。到現在爲止，我們的江南、海防、峴港、金蘭灣和西貢五大船廠，不管是生產還是建設都有了巨大的成就。
“我這裡向大家報告一個喜訊：合併後的西貢船廠在建的兩艘排水量2700噸防空驅逐艦、兩艘排水量達1000噸的u型遠洋潛艇已經下水。這種全新的防空驅逐艦，被總裝備部命名爲黑龍江級，它集合了法蘭西和美利堅建造技術的長處，採取耐波性較佳的長艏樓船型，全長138.26米，最大艦寬58米，吃水4.15米，艦艏水淺以下呈圓滑曲線向艦底過渡，而艦底部分延伸到尾部呈大弧度過渡。
“按照設計，黑龍江級驅逐艦將裝備m1933式100毫米雙聯高炮四座，前後各兩座，揹負式設置。不過由於前部高達炮塔的設計，導致艦橋建造得很高，艦橋頂部後面安裝有高射炮指揮儀的三角支柱，而在羅經艦橋上面的露天式艦橋是防空指揮所所在地。黑龍江級防空驅逐艦採用單煙囪設計，由於三臺鍋爐使用一個煙囪，煙道河流，使得煙囪基部顯得特別大。高大的艦橋和煙囪在艦體中部連接成一個整體，顯得很壯觀。
“我和我的副官羅克少校、副參謀長本.維熱中將出席了戰艦的下水儀式，根據我們的觀察，這種設計很成功，將極大地方便武器裝備的設置，使得船身上層建築顯得簡潔精悍。按照設計，煙囪後部將會是機關炮臺的位置，安裝m1935型37毫米全自動雙聯高射炮兩座，兩舷各一座，機關炮臺後部是一座四聯裝23d型550毫米魚雷發射管，兩座三聯裝和兩座雙聯裝魚雷發射管分別配置兩舷。船尾甲板安裝八具深水炸彈發射器，備彈七十二枚，使得戰艦兼具海戰、防空、反潛三大功能！我敢保證，黑龍江級防空驅逐艦將會是一款成功的戰艦。
“至於潛艇，德國的潛艇技術真讓人吃驚，他們的電池容量是我見過使用時間最長的，這將大大增加潛艇的水下航程，並縮短所需要浮出水面的時間。這款潛艇的艦內空間與設備比起法國潛艇更大更好，大型的艦體搭載了大量彈藥和多組蓄電池後仍有空間，同時艦上的冷凍設備和其他艦上沒有的淋浴間，讓人歎服。潛艇擁有特別的液壓魚雷系統，能讓裝配魚雷時間變得很短，魚雷射速也更快。同時，潛艇還有先進的聲納系統，可以瞄準發射魚雷時不需要藉由潛望鏡來加以瞄準，增加隱蔽性。潛艇內可存二十三枚魚雷，或十七枚魚雷和十二枚水雷，艇首有六座魚雷發射管。”
聽金索爾上將把潛艇的數據娓娓道來，如數家珍，安毅不由生出一種挖到寶的滿足感。
金索爾看到包括安毅在內的所有將領，都在仔細傾聽自己介紹，好爲人師的天性萌發，繼續侃侃而談：
“西貢船廠由於受港口自身條件限制，暫時無法擴建，只有等以後河道疏通碼頭拓寬和加深後，才能上馬建設新的船塢。後續計劃是建造兩艘輕巡，兩艘排水量兩千噸的大型潛艇，具體的設計方案還未最後確定！”
安毅點點頭：“西貢船廠的基礎很好，因此我們接手後很快就可以投入生產。其他船廠的情況，上將也介紹一下吧。”
金索爾道：“金蘭灣船廠原有的一、二號船塢沒有大的變動，我們正在生產黑龍江級防空驅逐艦和u型潛艇。三至六號船塢在工兵部隊及建築工人加班加點的施工下，已經建設完畢，目前正在安裝建設大型幹船塢，添置大型門式吊車，以製造重達數百噸的大型分段。三至六號船塢完全採用現在世界最新的造船科技和技術，加上金蘭灣自身優越的港口條件，一旦安裝調試完成，五萬噸級以下戰艦皆可建造。在這以後建設的七至十號船塢，我們將留下升級換代的空間，力爭可以生產十萬噸級的船隻。”
安毅極爲欣慰，看向金索爾的眼神充滿了鼓勵。隨後，金索爾又介紹了峴港、海防港和位於上海的江南船廠的情況。
峴港背靠五行山，東北部有山茶半島作屏障，海灣呈馬蹄形，港闊水深，形勢險要，爲天然良港，可停靠萬噸級軍艦，曾是法國殖民政府重點看管的對象，屬印支總督之直轄地，開闢有租界和通商口岸。由於峴港地處越南中部蜂腰地帶，瀕臨南海，戰略地位重要，法國殖民政府在這裡也設有大型船廠，可製造萬噸級輪船。安家軍接手峴港後，將船廠收歸國有。原本峴港船廠有四個船塢，經過技術改造後，全部投入艦隻生產，和西貢船廠一樣，也是生產兩艘黑龍江級防空驅逐艦和兩艘u型潛艇，積累技術經驗。由於峴港優越的港口環境，總後勤部增設四個船塢，目前正在緊鑼密鼓的施工，未來預計還將建設四個船塢。
海防港是南華首都新京的海上門戶，也是北方進出口物資的，海港條件極爲優越。自沿海要塞一期工程完工，海防港的安全有了保障後，船廠的建設也在轟轟烈烈的進行。由於安毅曾經向路程光承諾過要着重建設海防船廠，因此南華立國後，海防船廠是作爲國家重點工程進行建設的，現在船廠的十座五萬噸級船塢正在修建中，預計到十月份就可以正式生產戰艦。
上海的江南造船廠，接納了五十二名法國工程師和兩千五百名法國工人，全力生產戰艦。目前，四艘1000噸級的驅逐艦、五艘680噸潛艇已經下水，兩艘4000噸輕巡洋艦還在船臺上，至於8000噸重巡，目前船塢已經滿了，只能等首批戰艦完工後再進行建設。
聽完介紹，安毅頗爲滿意，隨即有些疑惑：“我聽說日本製造的驅逐艦，在船塢的週期起碼都在十個月左右，爲什麼我們只用了不到五個月就下水了，不會有什麼問題吧？”
金索爾感慨地道：“我也沒想到採用新技術新的生產方式後，生產效率會上升這麼多。我想日本和法國船廠的情況大致差不多，舊的傳統和包袱太多，做任何的改革都會被認爲是對優秀傳統的褻瀆，哪怕只是增添一臺高架吊車也會被人認爲是想投機取巧，處處予以掣肘，再加上資金和材料不到位，浪費了太多時間。
“而南華則完全不存在這個問題，幾乎所有的人力物力都圍繞着船廠轉，僅以造船所需的鋼材爲例，從鋼廠出來到船廠不超過一週時間，這在法國是無法想象的。尤其是採用分段製造法後，大多數部件都可以在生產車間完成，這樣就可以充分地利用場地和人力資源，使得南華的人力優勢可以最大發揮。”
安毅高興地說：“如果是這樣的話，日本製造一艘戰艦，我們同時可以製造兩艘，要不了多久，我們就可以在數量上趕上日本！”
海軍將校一聽都心花怒放，唯有金索爾潑冷水：“如果沒有優秀的海軍官兵，就算是再多的艦船，也不過是數字上的堆砌。雖然我對主席先生提出的重點圍繞發展航母，力爭在海軍轉型之際領先日本海軍的說法持肯定態度，但沒有經過實戰檢驗，所有的一切終歸都還是個未知數，大家不要高興太早。”
安毅聳聳肩，向出席會議的總後勤部部長常保芳問道：“給海軍配備的艦載機研究得如何了？”
“纔剛剛確定機型，距離規模化生產還得一段時間！”
隨後常保芳解釋道：“艦載機不同於陸基戰機，由於需要在浮動的航母上起降，而且航母的跑道長度有限，艦載機的起降距離很短，這對發動機提出很高的要求，同時也需要擁有比普通飛機更好的導航設備。
“艦載機與一般戰機相比，首先是多了特殊的起降裝置，比如前起落架的彈射牽引杆，機尾的攔阻鉤；其次，艦載機在起飛降落中，機體、起落架等都要承受更高的過載，因此必須在機體結構上進行加強。陸基戰機不經過加強，直接進行彈射和阻攔，整個飛機會被拉成兩段，同時艦載機的起落架也必須按照粗暴着陸進行加強，要增加彈射的專用起落架和阻攔用的尾鉤；第三，艦載機的平尾、副翼都需要增加面積，以提高飛機在低速條件下的操縱性。同時，爲了適合航母上狹小的停放空間，某些部件要能摺疊或伸縮，比如機翼、垂尾等；第四，艦載機的活動環境是比普通飛機更爲惡劣的海洋上空，各種腐蝕、風雨無處不在，爲了適應海洋上的潮溼、多鹽環境，在防腐等方面要有特殊處理。
“艦載機和陸基飛機還有許多不同，因此我們此前想象的把26戰鬥機和b2轟炸機直接送上航空母艦的認識是錯誤的，因此必須重新設計。敘府、瀘州、自流井、昭通和滇南飛機制造廠於二月下旬接到我們的設計任務後，都拿出了自己的樣品。由於沒有艦載機的設計經驗，五家飛機廠的設計都有獨到之處，我們從中採納了兩款作爲海軍的主戰戰機。
“瀘州飛機廠設計的艦載戰鬥機，總長米，高度3.5米，翼展5米，空重2.6噸，總重3.6噸，裝備1200馬力氣冷星形發動機，飛行距離1345公里，巡航速度260公里小時，最大速度500公里小時，爬升能力600米秒，最大高度10607米。其最大的特點就是結構緊湊，裝甲堅固，在空戰中生存能力極強。這款戰機被命名爲f1戰鬥機，與陸基的系和g系區別開來。
“昭通飛機廠設計的艦載轟炸機，引擎罩上方設有略呈球狀的汽化器進氣口，螺旋槳轂前端加裝一個半紡錘形的整流罩，無線電天線被設置在發動機散熱器後的耐高溫板上方。裝備的口徑航空機槍佈置在風擋前的機身上方，航空機槍的拉機柄伸入機身內，一旦發生卡殼，飛行員可以進行手動清理。
“該機型的無線電員座位上配有一挺裝於活動槍座上可向後射擊的口徑航空機槍，飛機的主要武裝是掛在機身中心線下方的一枚不超過800公斤的重磅炸彈和每側機翼下的各一枚50公斤炸彈或深水炸彈，機腹炸彈懸掛在一個字型掛架上，投放時，掛架向下伸出，以防止炸彈在下落時撞到旋轉的螺旋槳。飛機的油箱設置在兩側的機翼中，載油量1320升，航程爲2500公里，爲了幫助飛行員減輕在長距離跨海飛行中的疲勞，還特意設計了自動駕駛儀。這款機型已經被命名爲1轟炸機，與空軍的b系列轟炸機進行區分！”
“很好，能做到現在這一步，你們總後勤部已經盡力了，我很滿意！”安毅滿意地連連點頭。經過八年的持續投入和不間斷研究，安毅集團的飛機制造技術一直在穩步向前進步。即便此前沒有海軍只需研發陸基飛機即可，但飛機設計專家和工程師們也沒有忘記順道研究艦載機，希望博採衆家之長，從中找到某些新的飛機設計思路。
正是這樣孜孜不倦的追求，所以現在需要的時候，才能很快設計出兩款聽起來品質極爲不錯的戰機。
海軍副參謀長本.維熱中將曾是“海洋”號無畏艦的艦長，聽完常保芳的介紹，有些焦急地問道：
“怎麼沒有魚雷機？對付戰艦，魚雷是必不可少的殺傷性武器，而空投魚雷，遠比冒着敵人戰艦的防空炮火投彈更爲省力！”
常保芳有些遺憾地道：“沒辦法，我們沒有任何設計和生產魚雷機的經驗，五大飛機公司送上來的方案我們都不滿意，目前我們還在蒐集法國、美國、意大利、日本和英國的魚雷機資料，估計還得一段時間才能拿出初步的設計方案。並且，設計完成後，還要生產樣機，綜合評定性能，從中選出一款最好的機型進行定型生產。”
本.維熱見常保芳如此坦誠，有些不好意思地撓了撓腦袋：“在研究就好。反正現在一時半會兒還用不到，有了f1和1兩款飛機，訓練時應該夠用了。”
路程光點點頭：“我們在下龍灣的一個海島上，用水泥修築了一座仿航母的建築，其中甲板部分鋪設的是真正的船用鋼板，預計再過兩個月，我們的首批艦載機飛行員將在那裡進行訓練。”
海軍另外一位副司令顏開泰中將補充道：“我們將遠洋艦隊配備的一艘一萬五千噸補給艦在金蘭灣海軍基地進行改造，預計到明年年初，我們的第一艘訓練用的航母便將問世，屆時艦載機飛行員的訓練，便將在那上面進行。只要不斷努力，我相信到四二年，我們不僅擁有自己的航空母艦，還將擁有合格的艦載機飛行員。”
安毅對於海軍的發展非常滿意，心中對白天遠東的連續失敗產生的憂慮稍微消減了些，開始對南華共和國的未來有了更多期待。
：二戰時期的航母與現在的航母不可容日耳語。美國在二戰期間造了一百五十一艘航母，採用流水作業的分段式造船法後，一個萬噸級船塢一年可以造一艘輕型航母，即便是排水量三萬噸以上的重型航母，生產週期也不過兩年，所以大家不要覺得有多困難。按照二戰時期航母的標準，以中國現在的國力，一年造個兩百艘一點兒問題沒有，關鍵是隨着艦載機、電子技術、計算機等進步，那些古老的戰艦一點兒用處都沒有！
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