楚長興詳細介紹了“鯤鵬-5C”大型無人機的各方面技術參數，方鴻其實非常滿意，不過他也沒有過分表露出來。
此刻，只見方鴻如是說道：“無人機可以突破一些道路限制、地形限制，雖然同時有一些空管需求，但要是能建立起一整套的無人機貨運物流體系，對於整個人類的物流和經濟模式都有巨大的改變和促進作用。”
方鴻不急不緩地說道：“國內如今在全產業鏈上有優勢，大型無人機貨運項目要啓動，真能按噸級來拉貨物，除了軍事用途之外，還有搶險用途，尤其是物流方面的商業用途都做能起來。”
楚長興點點頭補充道：“完全贊同您的觀點，無人機載人危險比較大，相關標準也會更苛刻，不容易搞短期內也不用考慮，畢竟萬一出了人身安全怎麼辦？”
方鴻點頭道：“不錯。”
楚長興接道：“但是載物的標準顯然能放得更寬一些。”
方鴻看着眼前的大型無人機：“能夠進行載物運輸，對物流變化非常重要，尤其現在是網絡時代，信息效率上來了，物流還沒有全面跟上來，一旦物流跟上了會在整體上對社會運轉帶來全新的變化。”
人類社會的發展進步與物流方式是有着密切相關聯的，現代大城市能夠出現是因爲汽車的誕生，沒有汽車大城市就沒法發展起來，從新城西邊到東邊，如果是步行那得花費老半天的時間趕路，也就意味着城市的規模達不到哪裡去，密集型產業就誕生不了，因爲成本下不去，那麼從宏觀上講工業能力的上限被鎖死了。
再早一點就是火車，更早一點是馬車、黃包車。
毫無疑問，一個城市如果說是靠馬車作爲物流工具或交通工具，這個城市絕對大不了。
古代大唐時期的長安城極限就是剛剛到百萬人口規模，也是這個道理，說白了便是物流效率有多快決定了一個城市經濟、生活的形態，尤其是各種生產生活的成本。
方鴻收回目光不急不緩地說道：“國內從電商到物流，再到現在無人機的生產與製造都已經很領先了，以後這個無人機是全產業鏈的發展，不單單是無人機的生產製造，包括它的使用、商用也包括它的商業模式都會有所創新，包括軍工層面，以及戰場形態、民用接軌等形態都會有所變化、有所機會。”
這時，楚長興說道：“不過眼下國內的物流公司用的可能不多。”
方鴻淡定道：“不怕沒有市場，國內物流企業這麼卷，我看順風物流應該有可能感興趣，2012年就提出過類似的想法，也投資了一些無人機廠商。派個團隊拿上一整套解決方案找順風的人談談，京棟那邊也可以派人去談談，要是沒人感興趣羣星直接扶持一個物流企業出來。”
雙尾翼“鯤鵬-5C”大型無人機的各項參數經過了解後，方鴻對這款大型無人機的商用物流運輸的競爭力是很有信心的。
因爲真的是領先實在太多了。
機身長度11米、機身高度3.41米、翼展爲22米，最大航時約40個小時，時速達到了每小時350公里，最高升限7000米，可攜帶有效物資或武器達3.5噸，最大航程可達5500公里，一次起飛就能覆蓋全國內陸地區，這樣的航時里程已經邁進了早期遠程轟炸機的門檻了。
經過楚長興的介紹，方鴻瞭解到“鯤鵬-5C”大型無人機的航程極限可以超過驚人的8000公里，但考慮到製造成本和實際應用需求，最終定型的航程是5500公里。
5500公里的航程是什麼概念，如果從最西邊起飛能直接覆蓋到西歐，從東北角起飛能覆蓋到老鎂的阿拉撕加，從最南邊的領海起飛能覆蓋到澳洲東部的海岸線，並且是飛一個來回的那種，還能再飛回來。
研發期間採用了極爲嚴格的標準進行演練測試，最終結果“鯤鵬-5C”大型無人機表現出了極高的穩定性和準確性。它能夠適應各種惡劣環境氣候和複雜地形，無論是複雜的山地還是崎嶇的叢林，它都能夠進行精確的投放。
這款無人機的卸貨方式是直接在空中進行精準投放，其設計是一種分佈式的載貨吊艙，外形酷似一枚巡航導彈，只不過裡面裝的不是燃料和戰鬥部，而是各種消費者的貨物。
載貨吊艙直接外掛在機翼下方，通過掛着降落傘的方式將貨物進行精準投放。
所以對於精準投放有着極高的要求，而該型號無人機在精準投放技術層面表現極爲卓著。
能夠在指定位置對搭載的物資精準空投下去，如果把載物吊艙從物資換成航空炸彈，那就是精準的遠程轟炸能力，其3.5噸的有效載重意味着可以掛多枚巡航導彈起飛。
在瞭解過鯤鵬5C大型無人機的性能參數之後，方鴻十分篤定該機型出口是不大可能了，國家肯定是要對其進行嚴格的出口管制的，這玩意搖身一變就能成爲殺傷力巨大的軍用級無人轟炸機。
就算是在內地進行物流商用也要接受嚴格的空管。
而這款無人機最強悍也是最令人震驚的地方，就在於它的製造成本低得令方鴻都大吃一驚，其單架的製造成本達到了不可思議的300萬元人民幣。
搖身一變就能具備察打一體能力，但比軍用無人機的造價成本低了數倍，這要是能隨便出口不受管制纔怪。
卻說此刻，方鴻轉身準備離開此處大廳，並且邊走邊說道：“我估摸着這款機型，軍方會感興趣，到時候說不定會有人過來考察，你心裡要有點譜。”
楚長興點點頭：“明白。”
方鴻笑着說道：“也未必不能出口，但肯定不會是以商用無人機的方式出口了，而是軍用級無人機，外貿型號多半還得砍一砍性能，今年11月份會舉行朱海航展，爭取在上面亮相，不必藏着掖着。”
這款機型要是能以軍用級無人機進行出口，利潤就不是商用無人機可以比擬的，利潤能翻好幾倍，即便單架賣個三千萬元人民幣也依然極具競爭力，換成美元還不到500萬美元呢。
對於大疆和鯤鵬兩家無人機科技企業，方鴻對其市場定位也頗爲清晰的。
鯤鵬科技不出意外到時候多半是會上阿美莉卡的小黑本本上，海外商用市場大概率是不用想了，尤其是鯤鵬-5C這個大傢伙出來之後，阿美莉卡絕對會把鯤鵬科技視爲軍工企業。
所以這家公司以後的市場定位，國內軍民兩用，軍方大概率是會對鯤鵬-5C很感興趣的，商用自然是打造無人機貨運物流系統，國際市場主打一個軍用級產品出口。
至於國際商用市場就給大疆去做好了，以後大疆的收入來源大頭會是國際市場，雖然也有可能會被阿美莉卡上小黑本本，但競爭力在那擺着的。