如果說蘋果願意讓一步，直接在大中華區市場購買電池而不是非要去北鎂建廠，那還是有希望的。
可蘋果公司爺爺當慣了根本就不願意退讓，沒有喬幫主時代的強大創新能力，喬幫主的臭脾氣倒是一點不落的繼承了下來，於是合作自然就黃了。
汽車供應鏈上的企業，特別是那些個行業龍頭，都是家大業大的，蘋果這種跨界過來的新勢力，人家甚至都懶得看你一眼。
智能手機是高新技術產業，但作爲電子工業也是輕工業。
而汽車製造是毫無疑問的重工業產物，再拉胯那也是重工業，東大有全產業鏈優勢，阿鎂卻是沒有，就蘋果給的那點錢，國內車企還真就看不上。
即便是埃隆·馬斯克的特斯拉汽車，目前的電池主要供應商都是寧得時代，星宇科技的新能源車電池供應商是ATL科技，這兩家企業還都是羣星系的。
不誇張的說，沒了這三家企業的技術支持，電池這一塊蘋果就是玩不轉。
雖然電池這個領域也有棒子的LG等企業，但韓棒的LG等企業無論是成本還是技術先進程度，都不在第一梯隊，跟東大的這三家企業沒法比。
除了在電池領域，蘋果公司在其它領域也同樣是一副我是你大爺的心態，前後找過六家車企合作造車，但是蘋果要求在造車的過程中擁有絕對主導權，車企只是個做苦力的。
這些車企也是直呼好傢伙，心想着你蘋果在自己的核心業務領域都被星宇科技吊打，還沉浸在喬幫主時代呢？
於是，那些車企也斷然拒絕合作。
結果就是蘋果在汽車產業鏈上到處碰壁吃癟，但如果說蘋果咬咬牙，自己搞一整套汽車產業鏈，把整個蘋果賣了都搞不起，即便是星宇科技有方鴻這麼強力支持也不敢這麼玩兒。
更何況，就阿鎂自家內部現在工業空心化的情況，有那個錢都弄不出來。
所以蘋果造車不黃纔怪，不黃纔是咄咄怪事。
“我看好小咪造車能成功，原因無非三點。”方鴻看向美女助理豎起三根指頭微笑道：“其一，星宇科技造車部門大獲成功，一整套產業鏈整合成型了，該蹚的雷也蹚的差不多了，整個行業的後來者都能受益，小咪都可以規避。”
田嘉奕一聽不由得笑道：“低情商的說，抄襲借鑑就容易了唄。”
方鴻聳聳肩：“其二，小咪不說給人家供應鏈當孫子，至少也把人家當大哥，這纔是像談業務談合作該有的樣子；其三，小咪背後依靠的是全球最強工業製造國。”
顯然，具備這三個條件的小咪是肯定可以把車造出來的，而且時間都不會太長，三五年之內就能出車。
星宇科技擁有強大的創新能力和超級豐厚的資金支持不斷突破技術天花板上限，比雅迪是一桌飯菜從養豬種地到端菜上桌都自己包辦，而小咪雖然東家借鍋西家借碗但好歹湊活起來也是能開席的。
反觀蘋果公司，想學星宇科技除非再出一個喬幫主那樣的猛人天降下來創造奇蹟，想學比雅迪那樣得從零開始根本玩不起，想學小咪但自己脾氣太大毛病太多在車圈可沒人慣着他也沒誰會給他面子。
即便當年秦豐宣佈星宇科技造車，在智能手機行業取得了前所未有的巨大成就，處於如日中天的時候，還背靠羣星集團，那也沒有蘋果這麼大的脾氣，而是以“新人”的姿態虛心求學，四處參觀請行業內大咖指導。
要知道，從智能手機跨界造車的風險大的離譜，搞不好是真的會把企業自己給拖垮掉，星宇科技也是因爲有方鴻的力挺支持，讓秦豐徹底放開手去造車，不管砸多少錢進去母公司都會兜着，確保資金鍊不會斷裂，加上星宇科技也爭氣，最終才搞成功了。
過了一會兒，田嘉奕說道：“不過小咪宣佈造車的消息一出來，外界普遍人士都不看好，既沒有起大早還趕了個晚集。”
此次雷布斯宣佈小咪進軍新能源車市場，表示會拿出100億的資金來造車。
百億資金的確是個天文數字，但若是扔到汽車製造領域，還真就翻不出一點浪花來。
這也是外界不看好的原因，畢竟星宇科技樹立了一個讓所有友商都感到絕望的投入標杆，砸了超過2萬億的超級天文數字才換來了今天的空前成功。
外界覺得，小咪汽車拿出100億來，連星宇科技兩萬億的零頭都算不上，肯定會失敗收場。
方鴻微笑道：“不算晚，晚也有晚的好處，小咪西家借碗東家借鍋的模式，把車造出來是沒問題的，只是利潤不會太高，更多的是給上游供應商打工。”
促使雷布斯加入造車新勢力還有一個重要因素，那就是看到了通泰汽車集團的大獲成功，雷布斯看到了通泰Max在短短的一年多之內就能面市並量產，尤其是量產這一塊，刷新了他對國內汽車工業製造能力的認知，也給了他巨大的信心。
這一點其實也沒什麼毛病，通泰汽車集團能夠在這麼短的時間裡推出通泰Max並且量產，除了把“靈魂”交給星宇科技，更是離不開如今東方大國強大的工業製造底蘊，無法量產那也是白搭。
方鴻偏頭瞄了眼美女助理：“還有其他新消息？”
田嘉奕旋即道：“有，今天可是好不熱鬧。”
聞言，方鴻頓感意外的樣子：“還真有？”
田嘉奕點點頭：“還有一個重大消息也是跟汽車領域有關，有消息稱，BBA將宣佈退出價格戰，原因是由於價格戰導致門店虧損嚴重，該消息也是迅速傳遍業界。”
方鴻聞言不由得笑了一笑：“今天車圈還真是夠熱鬧的哈，都在扎堆搶熱搜。”
田嘉奕：“BBA三大車系中的寶馬率先宣佈退出價格戰，有經銷商那邊的消息顯示，目前已經收到全系產品要漲價的通知，下週一開始漲價，不過漲幅還不能確定。”
此前在豪華車市場佔據統治地位的BBA三大品牌，宣佈打價格戰以來，價格進入“1”字開頭，幾乎是腰斬式降價，似乎就要成爲過去式。
方鴻一聽不禁樂呵道：“寶馬還是真是夠‘實誠’的，要來真的啊，那走着瞧吧，奔馳奧迪可能只是象徵性的漲，未必真的跟，寶馬要是敢真漲，國內的消費者就敢真不買，到時候還是得乖乖重新加入價格戰。”
……