特斯拉展臺的火爆場面，除了吸引普通觀衆外，還吸引了其他參展商和汽車記者的目光，他們也紛紛圍過來看稀奇。
參展商工作人員由於穿着工服，大家又都是同行，沒好意思湊到展臺來，只是站在人羣外圍，遠遠的觀看，還互相討論着，對特斯拉汽車評頭論足。
而汽車記者們就沒那麼多顧慮了，紛紛出示自己的記者證和相機。
然後一路綠燈，被特斯拉的工作人員直接放行。
汽車記者們上了展臺後，不同於往日，這次難得的沒把鏡頭對準各種波濤洶涌、衣着清涼的車模。
而是幹了一回人事，把鏡頭對準了特斯拉跑車，或蹲或站，從各個角度拍攝汽車。
特斯拉需要品牌曝光，需要提升知名度，所以纔對記者如此禮遇，沒讓他們排隊看車。
夏景行覺得，無論是自己，還是艾伯哈德、塔彭寧，全都低估了特斯拉的魔力。
前來參加車展的觀衆這麼熱情，還順利的招來了這麼多汽車記者關注，根本用不着請日結兼職來充當氣氛小組。
此外，由於沒有準確預測到特斯拉在展會上有多受歡迎，今天派來參加展會的人手也有些不足，他這個大股東兼董事長還需要親自上場當銷售，給客戶解說汽車。
夏景行和艾伯哈德、塔彭寧、萊恩斯在臺上站了四十分鐘，介紹了四輪，每一輪只介紹十分鐘。
時間一到，有下單意向的就請到一旁詳談。
沒意向的，對不起，請下臺，換下一批人看車。
他們接連接待了四批客戶，一批十六人，一共六十四個人。
全都白嫖，沒一個試駕的，更沒一個下單的。
不是沒有人提出試駕的請求。
相反，提出試駕的人有大把。
但考慮到白嫖的人太多，而且人手太少，照應不過來。
所以，特斯拉加了一個試駕條件，繳納一萬美元的保證金。
這一條，直接擊退了大部分人。
雖然特斯拉承諾試駕後，汽車沒有任何損傷的前提下，會原封不動的退還一萬美元保證金。
可還是沒有人願意試駕，因爲很多人實在無法眼下就掏出這麼大一筆錢來，又不支持刷信用卡。
沒有一個人願意試駕，這讓夏景行及其他三人產生了一點不好的預感，別是叫好不賣座吧？
夏景行送走第四批白嫖的客戶，迎來了第五批上臺看車的客戶。
他正要開口介紹車，一名頭髮微禿，三十來歲的白人男子擺手，“不用介紹了，我剛剛在臺下都聽到了。
這車繳納一萬美元，就允許試駕是吧？讓我體驗一把，合適我就下單。”
夏景行打量這個穿着格子襯衫，揹着雙肩揹包的禿頂男子，沒想到還是個人中龍鳳，上來就主動要求試駕。
這種客戶，擺明就是不差錢的，怎麼能放跑呢？
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夏景行馬上招呼場內的妹子，“帶這位先生去休息區喝杯咖啡！”
說完，夏景行又對禿頂男子說道：“試駕車已經在路上了，請你稍等一會兒。”
男子點頭，他對這車是真有興趣，不然也不會耐心排半個多小時的隊。
特斯拉一名面容、身材姣好的女員工快步走來，作出了一個“請”的手勢，把禿頂男子領到休息區去了。
夏景行看着剩餘的三名客戶，有些期待會不會再冒出一個豪客。
他讓三名客戶稍等一下，跑去找了艾伯哈德，並叮囑後者趕緊把倉庫裡剩餘的四輛汽車全部送來，放在展區外的馬路上，用作試駕。
艾伯哈德一聽終於有試駕客戶了，且有成交意向，沒有再珍藏那四個寶貝疙瘩，打電話回公司，叫員工趕緊把所有車都送來。
夏景行回到自己先前站的位置，繼續給三名客戶解說車。
等他耐心的解說完，詢問三人有沒有試駕意向的時候，三人全都說要考慮一下，然後快步涌入人羣，消失不見。
夏景行沒做過銷售工作，但也知道，做什麼事都需要耐心，繼續用心的接待一批又一批客戶。
很快，時間來到了中午。
到了吃飯時間，展區的觀衆一下子就少了很多，都出去吃飯了。
而特斯拉展臺下的長龍，也縮水了一大截。
最早排隊的那幫觀衆，基本上都看過車了，現在排隊的，基本都是後來的。
這些人不顧肚子餓，也仍然堅持排隊，頗有不看到車誓不罷休的感覺。
上午接待的十幾、二十批客戶中，除了夏景行這裡積攢了幾個意向客戶，其他三人那裡也各都碰到了幾個要試駕的。
特斯拉硅谷辦公室派來的替換員工也早就趕到了，一批人在展區外的道路上帶客戶試駕，一幫人接替了夏景行等四人，繼續給排隊的客戶介紹汽車。
夏景行也被替換下來了。
接替他的人是斯特勞貝爾，這位給兼職人員結完工資，換了馬甲，穿上工服，又開始當銷售。
夏景行坐着休息區，吃着漢堡，喝着可樂，打量着仍然忙得不可開交的展臺。
坐在他旁邊的塔彭寧咬了一口漢堡，嘴裡嘟囔道：“戴倫，上午一共帶了二十五名客戶試駕汽車，有十人簽下了支票。
也就是說，一上午，我們賣出了十輛汽車，賬上增加了一百萬美元資金。”
夏景行不覺得這個數字有多大，今天到場的經銷商，很多都不止賣了這麼點。
人家是一家車企的數百個、數千個經銷商之一，而他們卻是一整家車企。
相比之下，特斯拉這點銷售成績根本拿不出手。
不過千里之行，始於足下，飯得一口一口吃。
他笑着鼓勵道：“不錯的成績，這個展會要開兩天，按照這個節奏，應該能賣出四十輛汽車。”
不說話還好，一說話就嗓子疼。
夏景行今天上午一刻不停歇的講了三個小時，嗓子都冒煙了。
雖然他這邊車只賣出去幾輛，但通過和客戶交談，還是掌握了不少的信息，包括客戶對電動車的各種擔憂和質疑，以及不買特斯拉的理由。
其中，最重要，出現最多的一條，就是價格太貴，性價比不高。
事實上，他根據上午和客戶交談的情況計算過，如果價格降低到五萬美元，可能銷量會高出好幾倍。
但眼下造車成本太高，短期內，根本沒法把價格往下降，還得沖銷量，攤低邊際成本；在技術上面，也還需要進行更多突破。
正是因爲和客戶接觸後，感悟良多，所以他剛剛還叮囑了員工，等展會結束後，每個人都要交一份報告上來，歸納一些客戶對特斯拉的意見、質疑等等。
蒐集這些東西，對於他們改進產品和研發策略，都是有一定好處的。
“我建議啊，以後可以多參加這種展會，一天賣幾十輛，一個月就是幾百輛、一年就是幾千輛……
積少成多，讓特斯拉最終變成一家成熟的車企，年銷數百萬輛。”
今天上午賣出去了十輛汽車，艾伯哈德倒是樂觀了不少，都在想年銷數百萬輛的事了。
“光是車展一個銷售渠道還不行，我們不搞經銷商那套模式，全部是直銷，網絡銷售渠道也要着手籌建。
比如特斯拉的官方網站，除了展示汽車的各種圖片、視頻、性能參數外，還要添加一個在線諮詢和下單功能；
再比如亞馬遜，我們可以嘗試入駐，在上面開網店，通過電子商務銷售汽車；
還有臉書、油管的官方賬號，也要趕緊開通了，沒事就去做做品牌宣傳……”
艾伯哈德、塔彭寧認真聆聽，不時還點頭附和兩句。
吃完漢堡，三人開始繼續工作。
夏景行注意到一個熟悉的身影在展臺下轉悠。
馬斯克一擡頭，正好迎上了夏景行的視線。
他看夏景行的目光有些複雜，特斯拉今天的火爆銷售場景，他聽員工說了。
尼古拉的展臺，上午本來也圍了一大羣觀衆。
但隨後特斯拉運來了試駕車，一下子就把尼古拉的風頭給蓋過了。
他不是沒想過找回場子，挽留觀衆，但沒辦法，他們沒有試駕車，只有展臺上的幾輛汽車。
而且這些汽車，沒法上路……
準確說，是沒法動。