第229章 【環球航運,改變經營手法。】

時間快進到1953年的春節,吳光耀一家在深水灣79號度過了第一個新年。

這個時候的深水灣冷冷清清,要不是吳家傭人、月嫂和安保足足有10人,難免有一些荒涼。

大年初一岳父、舅舅這些親戚到來,也感嘆道:“這裡倒是個風水寶地,就是人氣還不夠旺盛。”

吳光耀迴應道:“現在的港島民衆都忙着搞錢,忙着溫飽,所以深水灣這麼好玩的海灘,來遊玩的寥寥無幾。不過隨着人們的生活富裕了,自然就會重視生活的品質。週末來深水灣的人就會開多起來,那些豪商鉅富也會盯上這裡。”

聽完吳光耀的話,林有德有點心動,開口詢問道:“光耀,你說我們家也來這裡拿塊地皮,蓋套別墅怎麼樣?”

吳光耀笑道:“早該如此了,岳父的紡織廠這幾年盈利頗豐,在港島排第二,沒人敢排第一,早該建一套屬於我們頂級富豪的專屬別墅了。”

林有德靠着PG拉鍊巨大的訂單,早就甩開了港島其它紡織廠,躋身港島鉅富,身家保守也得有五百萬港幣的樣子。

別看一條拉鍊上面只有一點點布,但那可是供應的全球,一年幾十億條,能不賺嘛!

林有德目前也就兩幢物業,一幢是最開始買的唐樓,一幢是長江實業開發的瀾灣別墅,難免顯得有幾分寒酸。

“行,年後我去來購買,以後我們兩家就是鄰居!”

兩人的談話,吳光耀舅舅周致遠聽了,難免有點羨慕。

周致遠的工廠是生產膠鞋的,膠鞋的客戶主要是苦力,所以利潤不高;

哪怕是港島比較大的膠鞋生產商,一年盈利也不過幾萬港幣。

吳光耀有心幫他,可是對鞋業不甚精通。

唯一能幫他的,就是他購買瀾灣別墅的錢,有一半是吳光耀借的。

“舅舅,膠鞋畢竟是個廉價產品,利潤不高,我看你應該再發展一個產品。”吳光耀突然想起了什麼,略帶興奮的對周致遠說道。

這句話要是別人說出來,周致遠可能還會考慮一下,但是吳光耀一說出來,周致遠立馬激動起來。

自己的這位外甥,做生意沒人能出其左右,旗下多個產業,無一不是行業標杆。

自己當然不會懷疑外甥的本事!

“什麼產品?”周致遠激動的說道。

“玩具,小孩子玩的玩具。其實不禁女人的錢好賺,還有小孩子的錢也好賺。港島的塑膠業發展迅速,舅舅正好分一杯羹,只要產品質量好,就可以銷往整個亞洲。”吳光耀開口說道。

吳光耀這樣建議,其實還有一個惡趣味,那就是擠兌一下李超人。

李超人這兩年在塑膠業上面發展不錯,產品開始銷往東南亞和東瀛;

但是吳光耀知道他還有一劫,那就是在今年因爲產品質量不好,經銷商開始找他麻煩;

這一劫也是李超人最大的一劫,因爲一度工廠不能繼續下去,還欠着銀行、材料商的款;而且那些經銷商對他十分厭惡,甚至跑到港島來辱罵他。

周致遠一聽並沒有因爲產品太小,而感到失望;

既然外甥都這樣說了,那自己就嘗試一下!

“晚點我去籌備,爭取儘早開工!”周致遠毫不猶豫的選擇了相信。

其實吳光耀已經幫周致遠規劃了未來,那就是世界級的玩具商。

當然,一切還是要靠他的造化,吳光耀只會指點一下。

.........

1953年,2月底。

環球大廈一共有六層,吳光耀獨佔頂層,第五層則是電報室、會議室,其餘的職員和管理層佔據了下面四層。

吳光耀的辦公桌上面擺放着一疊紙質文件,則是財務部剛送來的資料,吳光耀已經看完。

拿起一支筆,吳光耀在紙上隨意的寫着一堆數據和文字,在外人看來就是一堆摩斯密碼,只有專業的人才能一窺究竟。

環球航運目前已經擁有41艘二手貨/油輪,總載重量65萬噸;

環球航運還擁有,正在建造的15艘三萬噸級別的油輪;

所以,環球航運的載重量已經高達110萬噸。

也許在第一代航運明星歐美船隊還排不上名次,但是在二代航運明星希臘和東瀛的排名裡,也算是有個不錯的名次。

資產情況也略有好轉,二手船隊估值能達到2500萬美金;

還有9500萬美金的新船隊(8000美金本金加1500萬利息),購買新船的資金,目前已經還清3500萬美金;

朝戰從1950年6月底開始,到今年1953年2月底,已經經歷了32個月。

1950年6月的時候,環球航運固定資產也就1000萬美金不到;到現在環球航運固定資產已經高到6000萬美金。

也就是說,這三年不到的時間裡,環球航運一共賺了5000萬美金,可謂是相當暴利。

這還是在給東瀛客戶足夠優惠的情況下,不然就是賺個5500萬美金沒有問題。

想想給東瀛客戶優惠了500萬美金,吳光耀就有點肉痛;

當然,如果不給優惠這麼大,吳光耀也不一定能做到業務不斷,高速發展。

不過這一次,吳光耀打算‘坑’一把東瀛的客戶。

朝戰即將結束,航運價格必將回落,甚至業務開始減少;

當然,這不是航運寒潮,畢竟東瀛的經濟要繼續高速發展,還是缺不了各種資源。

航運只是正常的回落而已,畢竟朝戰前,航運每噸價格不過8美元左右;朝戰之後,暴漲到16美元,並且已經持續了30個月了。

吳光耀預計:1953年下半年到1956年上半年,這三年的運費價格會維持在10美元到12美元之間。

但是有個問題,如果短租的話,業務不一定可以排滿,所以會擔驚受怕。

所以,吳光耀決定開始發展長租,年限兩年到三年的樣子。

要知道,這個時候長租價格,也比朝戰前漲了80%的樣子;甚至是有業務,但是沒船的處境。

如果,吳光耀在接下來的四個多月,緩緩的把短租合同,絕大部分換成長租合同;

那麼在未來,自己不僅不需要擔驚受怕,睡不着覺;而且價格非常的可觀,足以讓所有同行羨慕!

這樣做,東瀛客戶也挑不出毛病,畢竟這是你情我願的事情;

而且現在大家都想租賃長期合同,那麼自己就‘勉爲其難’吧。

事後,要是有人向自己提問‘爲什麼你會突然改變經營方針?’

這個問題也很好回答‘做航運怎麼能不瞭解國際形勢,怎麼不預判事情的走向;也可以說這是一種賭博,自己在賭戰爭該結束了,世界該和平了。’

就像包宇剛的一生:1955年購買第一條船,結果第二年就碰到蘇伊士運河關閉,運費暴漲.......七十年代末棄船登陸,結果正好航運大蕭條時期來了。

所以就有人問:“包先生,你爲什麼能預判未來的事情?”

包宇剛說道:“我那裡能預判未來的事情,我只不過隨時在分析國際形勢。很多人看我今天在港島,明天在歐洲某國王宮,後天又在美利堅白~宮,好不瀟灑!其實他們不懂的是,我每到一個地方,都會隨時打探有用的消息,收集各種各樣的資訊;我每見一位政要,我都會留意他的一言一行,關心國際形勢。”

比起包宇剛,吳光耀有個穿越者身份,熟知歷史,所以顯得更有把握!

當然,吳光耀也不是全靠穿越者的信息,自己同樣關心這世界上的大事要事,從中分析對自己商業帝國有用的東西。

.......

想到就去做,這是吳光耀的一貫做事風格。

當天下午,吳光耀就向公司管理層做出指示:旗下所有的船隻,短期合同到了之後,開始向東瀛客戶推銷三年長期合同。價格從優,浮動在85%到95%之間。

這一次,吳光耀沒有開會討論,而是直接下達了指示。

管理層只需照着執行,有什麼意見可以私下找吳光耀商談!

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