一練階段的秦淼很是忙碌，感覺就有點像是回到了剛剛加入F1這個大家庭什麼都不懂的時候，在賽道上參加練習賽時的那種感覺。
不過一練也還是出現了不少的意外的。
例如一練的時候，賽道上出現了哥斯拉。
畢竟無論怎麼說，新加坡都是一個熱帶國家，當地的生物多樣性還是很豐富的。
而賽道爲了排水，也沒有完全物理意義上的封閉賽道與周邊護牆上的聯接。
所以就有哥斯拉跑到了賽道上。
然後那頭跑到了賽道上的哥斯拉就被正在進行排位賽模擬的頭哥給碾死了，毫不猶豫，毫不留情。
秦淼路過那個彎道的時候也看到了哥斯拉的屍體，老慘了，都被壓成二維的了，就和中了二向箔似的。
這也算是週五兩次練習賽階段唯一的樂子了，剩下的時間就是一遍又一遍的溝通，調試，練習賽結束之後又是開會，又是賽後採訪。
週五就在忙忙碌碌之中度過。
但至少兩次練習賽，梅奔這邊得到了一個不錯的結果，兩位車手的速度讓車隊和他們自己都滿意。
週六，三練這裡就不過多贅述了，兩位梅奔車手都幾乎完美的完成了自己的測試任務，賽道上也沒有發生什麼值得一提的意外。
很快，在又進行了一系列的準備之後，時間到了排位賽階段。
換好賽車服的秦淼從車隊之家走了出來，來到了車隊P房。
此時秦淼的賽車已經準備完畢，就等秦淼去進行賽前的檢查了。
“秦淼！”
路過車隊P房VIP區的時候，秦淼聽到了一個熟悉的聲音在叫自己，轉過頭一看就看到了郭冬臨……哦不對，是林俊杰。
“JJ，好久不見，照顧不周，還望海涵，我現在還有比賽，比賽結束之後再聊。”秦淼與林俊杰打了聲招呼之後，就去了自己的賽車旁邊。
對此林俊杰也沒什麼意外的，他也接觸過不少F1車手，新加坡大獎賽期間，他也沒少去其他車隊的P房看比賽，對於車手們大獎賽週末的工作流程也是十分熟悉的。
“好，週末比賽結束之後的聚會別忘了啊！”
“好！”
與JJ簡單打了聲招呼，秦淼來到了自己的賽車旁邊，完成了一系列的賽前檢查之後，秦淼坐進了賽車裡，一邊讓賽車自檢，一邊等待着排位賽的開始。
隨着時間流逝，排位賽正式開始，不過新加坡大獎賽畢竟是一場街道賽，所以秦淼也沒有着急出去。
現在出去大概率得經歷一場大堵車。
稍微等了一會兒之後，梅奔纔將兩位車手從車隊P房內給放了出來。
第一個飛行圈兩位梅奔車手的成績中規中矩，老漢第三，秦淼第四。
雖然名次不算是太過亮眼，但如果不出什麼意外的話，這個成績足夠兩位車手進入Q2了。
稍事休息，開始Q1的最後一個飛行圈。
前面也說過了，如果不出意外的話是可以穩進Q2的，但問題是，現在就出現了意外。
因爲在今天這場排位賽開始之前，賽道上有下過一場小雨。
雖然排位賽Q1階段，賽道上的雨水已經幹得差不多了，但是原本三場練習賽階段，F1賽車和墊賽賽車駛過賽道時留在賽道上的胎膠也被這場雨給沖刷乾淨了，所以排位賽Q1階段的賽道抓地力是很差的。
Q1的第1個飛行圈跑完之後，其他車手留在賽道上的胎膠能顯著增加Q1第2個飛行圈時其他車手的圈速。
所以秦淼也不得不出來重新跑。
而最後一個飛行圈，秦淼這邊自然是輕鬆晉級Q2，至於排名，你別管。
Q1的最後一個飛行圈也有不少的樂子，角田的最後一個飛行圈跑完之後，以1:31.991的成績以第一晉級Q2。
而領克這個大獎賽週末的大升級明顯很有用，因爲除了角田第一晉級之外，葉一飛也在第三的位置晉級了Q2。
除此之外，在賽道上跑最後一個飛行圈的斯特羅爾出現了意外，在最後一個彎道失誤上牆，將自己的賽車撞了個稀爛。
而少爺第一個飛行圈的成績1:33.397並不足以讓他晉級Q2。
少爺的車損過於嚴重，以至於他甚至參加不了明天的正賽。
因爲時間太緊迫了，阿斯頓馬丁所帶的備件又不夠。
畢竟新加坡是亞洲區的比賽，不是歐洲區的比賽。
如果少爺出事故的位置在銀石，就算這臺車被撞的，只剩下一個單體殼，阿斯頓馬丁也能直接給少爺攢一臺新車出來。
但這畢竟是在亞洲，高昂的運輸費用並沒有讓阿斯頓馬丁車隊準備太多的備件。
這次事故之後，少爺明天的正賽直接退賽。
阿隆索無奈之下又開始單核帶隊。
斯特羅爾確實菜，又菜又愛玩，但沒辦法，他家太有錢了，車隊都是他家的……
和斯特羅爾一樣在Q1就被淘汰的車手爲：博塔斯，皮亞斯特里，拉塞爾，周冠宇，斯特羅爾。
阿羅這兩位……
那純粹就是車不行了。
本來阿羅那破車的引擎還是不錯的，畢竟是法拉利的引擎，但是溝槽的索伯自研變速箱，在這種需要頻繁加減速的街道賽成爲了C43最短的那塊短板。
雖然阿羅賽車靠着法拉利引擎的底子，讓賽車的極速一直保持在一個不錯的狀態，但是加速性能方面比起其他車隊要差了一大截。
其他人這裡就不提了。
很快時間到了Q2。
本來不論是車手還是車迷都覺得這場排位賽真正的看點在Q3。
但誰也沒想到，Q2階段賽道上就出現了樂子。
Q2的最後一個飛行圈，秦淼和老漢兩人都是低空掠過，畢竟兩人用的都是舊輪胎，能晉級Q3就行了，不能要求他們倆太多。
但紅牛這邊，出現了不少的樂子。
先是Q2的最後一個飛行圈佩雷茲在T2 spin，最後一個飛行圈的成績直接無效，也因爲他Q2第1個飛行圈的成績不佳，最終佩雷茲在第13的位置被淘汰。
而維斯塔潘Q2的最後一個飛行圈也是成績不佳，最終卡在了第十的位置。
之所以維斯塔潘和佩雷茲這個週末這麼的掙扎，主要原因出現在了紅牛的升級上。
本來這個大獎賽週末紅牛帶來了新的底板升級。
但是底盤實際裝上賽車之後，在賽道上的表現與紅牛在模擬器部門得到的賽道表現完全就是兩個不同的極端。
經過三場練習賽的調整，依舊沒有明顯的改善。
所以爲了亡羊補牢在排位賽開始之前，紅牛緊急降低了底盤高度，並且將底板換成了升級之前的樣式。
很明顯紅牛的這次升級失敗了，也因此，紅牛這個大獎賽週末的三場練習賽，關於底板部分的工作可以說是全部白費。
自然排位賽階段拿不到什麼太好的成績。
維斯塔潘Q2最後一個飛行圈跑完之後，剛好卡在了第十這個極其危險的位置。 但好在前排車手這個時候都已經過線了，此時維斯塔潘的排名後方大多都是魚腩車隊的車手。
就在紅牛這邊準備長鬆一口氣的時候。
在維斯塔潘後面過線的葉一飛幫維斯塔潘蓋上了棺材板，並且還在棺材板上釘了幾顆釘子。
葉一飛最後一個飛行圈的成績，讓他以第8名晉級了Q3，職業生涯第1次進入Q3的同時，也將維斯塔潘給擠到了淘汰區。
要知道今天新加坡大獎賽的現場大部分車迷可都是從國內趕過來的中國車迷。
本來看到維斯塔潘卡在第十即將要低空掠過的時候，他們還是有些可惜的，維斯塔潘沒有被淘汰。
可是隨着葉一飛駕駛領克賽車進入前10，並且將維斯塔潘給擠出了前10之後，現場頓時就爆發出了熱烈無比的歡呼聲。
場面頗有一種世界盃進球了的感覺。
其實F1大獎賽現場的車迷可是要比足球場裡的球迷多，只不過因爲這些車迷都分散在賽道上，所以儘管一瞬間這裡有差不多15萬人在一起歡呼，但是聲音並不是那麼的恐怖。
“葉一飛！他擠掉了維斯塔潘！哈哈哈哈！”五星體育這邊，兵哥看到了葉一飛在賽道上的表現之後都沒繃住笑了出來。
“幹得漂亮！”
“Nice!“
“幫秦淼大忙了呀，葉一飛這是。”
另外兩位解說此時也是開心不已，只不過限於解說的身份，他們這個時候也不可能像是那些小年輕似的大呼大叫，也還是需要注意一些公共影響的。
“這就是F1賽場，你但凡有一點點的失誤，在賽場上都會被快速的放大，然後被敵人抓住破綻。”
賽場這邊，葉一飛過線之後導播給了現場舉着國旗狂歡的國內車迷鏡頭之後，很快又將鏡頭給到了紅牛車隊的指揮台這邊。
此時的馬爾科雙手交叉擋在嘴邊盯着面前的顯示器發呆，而霍納低着頭正在對着自己耳朵邊的麥克風說着些什麼。
大概率是在安慰維斯塔潘之類的。
其他人也是一言不發，板着一張臉。
所有人都能通過這幅畫面看到紅牛車隊內部此時的低氣壓。
而已經快要回到了車隊P房的秦淼也通過車隊TR知道了這個好消息。
秦淼的嘴角不由自主的就露出了笑容：“葉一飛牛逼！比賽結束之後我要請他吃飯！”
……
Q3就沒有Q2那麼多樂子了。
Q3兩個飛行圈，秦淼用了兩套全新的軟胎。
最終成績是第二。
不是秦淼不努力，只是賽道上有變態。
勒克萊爾最後一圈跑得特別完美，最後一圈更是直接跑出了1:30.809的成績。
而秦淼雖然也突破了1:30，但最終成績只有899比勒克萊爾慢了0.09秒。
這已經是秦淼在賽道上的好幾個彎道都蹭着牆過，牆皮都給他刮禿了兩三塊才跑出來的成績。
而勒克萊爾靠着他那法拉利的逼雞血引擎和最近這段時間的升級，快得離譜。
對此秦淼也沒啥辦法。
本來Q2看到維斯塔潘被淘汰，秦淼還開心了好一會兒的，排位賽結束進行賽後採訪的時候，看着前面的這臺紅色法拉利賽車，秦淼就覺得晦氣。
最終排位賽Q3階段的排名如下：
1：勒克萊爾（1:30.809）
2：秦淼
3：漢密爾頓
4：賽恩斯
5：諾里斯
6：馬格努森
7：阿隆索
8：奧康
9：霍肯伯格
10：葉一飛
其實如果你看這個排位賽排名就會發現。
排在前排的大部分車隊用的都是法拉利引擎。
哈斯這個萬年吊車尾，今天兩位車手都拿到了不錯的名次。
同樣都是使用法拉利的引擎，有的車隊力壓紅牛進入Q3，而有的車隊直接止步Q1。
只能說，索伯的領導層沒事真可以去死一死。
溝槽的索伯。
排位賽結束了之後，秦淼從車上下來。
下車之後秦淼就看到了勒克萊爾直接飛撲進入了法拉利歡呼的人羣裡。
今天的這個pole是勒克萊爾這個賽季的第一個杆位，也是法拉利這個賽季的第一個杆位。
法拉利衆人自然特別的開心。
秦淼甚至看到了勒克萊爾的女朋友。
勒克萊爾與車隊的工作人員慶祝完之後，兩人之間就擁抱到了一起。
看着這一幕的秦淼笑着搖了搖頭，也沒去打擾小兩口的慶祝，只是與自己的同事們簡單的慶祝了一番。
慶祝結束之後，秦淼去稱重，此時勒克萊爾也走過來了，秦淼也沒和老四擁抱什麼的，剛剛跑完排位賽，兩人身上都是臭汗。
所以兩人也就只是很敷衍的拍了一下手。
“怎麼跑這麼快的？”站在體重秤上的時候，秦淼轉頭對勒克萊爾問道。
勒克萊爾聳肩：“我也不知道，上一場比賽SF23還很難以駕馭，但是今天這場比賽我感覺很多時候SF23的可預測性特別強，也更好操控了，可能是因爲這場賽道沒有太多中高速彎的原因吧。”
秦淼從體重秤上下來，拍着勒克萊爾的肩膀，苦口婆心的說道：“你也知道，我和維斯塔潘在爭奪這個賽季的世界冠軍，所以正賽的時候適當地放水嗷，不然我讓你直接飛起來。”
一旁正在記錄車手體重的FIA工作人員聽到秦淼與勒克萊爾的對話之後，嘴角不由自主的抽了抽。
不是，你們倆還真敢說啊。
勒克萊爾想了想之後斬釘截鐵的說道：“放水是不可能放水的，除非……”
“除非什麼？”秦淼好奇問道。
“小慕秋給我帶幾天。”勒克萊爾笑道。
“死去。”秦淼直接當着鏡頭的面給勒克萊爾比中指了。