張猛並不滿足。
沒錯！
爲了對付曰本聯合艦隊，張猛認爲區區12艘輕根本不夠用，就連最基本的航空母艦戰鬥羣的護航編隊都不夠用。
所以張猛又暗中委託厄瓜多爾、智利、委內瑞拉等中南美洲國家作爲第三方中介商，向法國海軍訂造了24艘空想級驅逐艦。
法國的空想級驅逐艦又名艦隊雷擊艦，在整個二戰期間，憑藉強悍的航速和火力，成爲世界最著名的驅逐艦之一。
任何戰艦都逃脫不了速度、火力和裝甲三個因素的相互制衡，能夠達到兩項姓能先進，必然是以犧牲第三因素纔得到的。
空想級驅逐艦便是犧牲了裝甲防護來獲得了高達45節強悍的測試速度，以及搭載了極強的對海、對空和反潛火力裝備，並擁有低矮的側影，無疑躋身世界最強驅逐艦之列，而這恰恰是張猛所需要的航空母艦戰鬥羣最理想型的艦隊驅逐艦。
不過，按照張猛的要求，對空想級驅逐艦做了小幅度的改動，主要還是加強對空作戰武器，將主炮改爲高平兩用速射炮，增加一套37毫米對空高射炮，相應的增加了總噸位，換取一定的燃油儲備來增加航程配合艦隊行動。
最終，法國土倫造船廠爲張猛建造的24艘空想級驅逐艦的標準排水量增加了五百噸，達到了3069噸，滿載排水量達到5000噸，變成了名副其實的大型驅逐艦。全長135米，寬12.45米，吃水5米，設計航速38節，實際航速42節到45節之間，配備130毫米50倍口徑單管高平兩用速射炮，兩座37毫米高射炮，4挺13.2mm機槍，533毫米三聯裝魚雷發射管兩套，取消的一套魚雷發射管用來增加反潛深水炸彈發射系統，使其達到四套深水反潛系統，備40枚深水炸彈，極大的提升了防空和反潛的能力。
進入二十世紀三十年代，代表着國家綜合實力的海軍工業蓬勃發展，此時先進的造艦技術已經不再是英國人的專利，法國海軍雖然淪爲世界第四，但不代表它的海軍工業也比英國差，反而在很多領域法國海軍工業都有創新，這點反而是越發衰落的英國海軍工業所不及的。
張猛看中了法國的先進輪機技術，尤其是應用在空想級驅逐艦上面的燃氣輪機渦輪引擎技術，代表了未來艦船主流引擎的發展方向。
大唐帝國的海軍工業發展離不開這些核心技術，未來想要自行建造更先進的戰艦，燃氣輪機渦輪引擎技術則是必不可少的關鍵技術。
在跟英國海軍造船廠洽談建造林仙級輕的時候，張猛就同時提出了引進部分海軍制造工業所需的技術，之所以不是全部引進，而是部分引進，除了張猛已經有了一家完整的造船廠機械設備和工程師，基本的海軍工業技術都有了。去其糟粕取其精華，將英國的先進海軍工業技術來填補大唐重工海軍造船廠的一些技術空白，同時也是擔心英國人對大唐帝國海軍工業發展的擔憂。
這次也一樣，通過中南美洲國作爲中介跟法國土倫杯造船廠洽談建造24艘空想級驅逐艦，同時也將法國先進的燃氣輪機渦輪引擎技術一併獲得。
雖然二十世紀三十年代的法國對技術出口沒有什麼苛刻限制，但想要獲得這種海軍造艦工業最核心的先進技術也是相當困難的，爲此張猛耗費2000多萬美元才搞到這項核心技術轉讓，其中三分之二的費用是用來打通法國海軍高層關係的，最終使得法國人放行並通關這項技術轉讓交易。
不論是林仙級輕，還是空想級驅逐艦，她們都是爲大唐海軍未來的航空母艦服務的。
張猛既不想在國外造船廠建造三代航空母艦泄露機密，國內的造船廠還未完工造不了三代航空母艦，爲了帝國的國防安全，張猛還是認爲早點部署航母戰鬥羣才行。
因此，張猛只好暫時先放棄三代航母，轉而先部署二代航母。
所謂的二代航母指的是艦島位於航空母艦飛行甲板一側的直通式滑躍起降式航空母艦，這種航母雖然還比較新鮮，但已經不是什麼秘密了，因爲曰本海軍已經建成了二代航母，美英等國也都在積極仿效。
在航母建造上面，張猛把目光轉移到了美國。
因爲他知道在整個二戰期間，美國建造的大多數主力航空母艦都沒有沉沒。用張猛的話說，美國人的航母就跟小強一樣的生命頑強，即便被曰本飛機擊傷再擊傷，重創再重創，也會搖搖晃晃的回到基地進行大修，沒多久又生龍活虎般的出現在戰場上。
如果可以形容當時的曰本人的心情的話，一定會是氣得大口吐血纔對，更會罵美國人走了狗屎運！僥倖！
這些詞彙不可能從張猛的口中說出。在他看來，那絕對不是美國航母走了狗屎運和僥倖，一次兩次還可以那麼認爲，接二連三的就不可以稱之爲僥倖了，那是實力和技術的事情。
此時美國海軍已經建成了三艘大型航空母艦，最大的列剋星敦和薩拉託加兩艘航母則是受華盛頓海軍條約規定自戰列改裝而來。
隨着倫敦海軍條約到來，美國海軍已經開始建造突擊者號航空母艦，這也是美國海軍自行設計建造的第一艘多用途航空母艦。
美國海軍的航母能夠讓張猛感興趣的不是它的外表結構，而是其內部先進的橫向和縱向的水密艙、水密門結構，以及先進的水下和水上裝甲防護設計，這種先進設計理念纔是美國航母和其他艦船往往被曰軍飛機擊傷後不至於沉沒的根本原因。
爲了儘可能不引起美國海軍甚至外國海軍的注意，張猛再次趁着美國經濟危機期間，瞄準了位於舊金山的聯合鋼鐵造船廠。
舊金山聯合鋼鐵造船廠是舊金山鋼鐵公司的旗下分公司，也是美國西海岸最大的一家民用大型船舶機械製造廠，擁有完整的建造三萬噸級船舶技術和設備。
隨着美國經濟危機爆發，舊金山聯合鋼鐵造船廠的訂單迅速減少，尤其是大型遠洋運輸船因爲貿易縮水問題而失去了競爭力。
張猛故技重施，花錢僱傭了舊金山當地的社團幫會人員，對舊金山造船廠的股東們和客戶們實施暴力，迫使他們的股東將手裡的股票低價轉讓給張猛的影子公司，驅趕前來洽談購買訂造船隻的國內外客戶，令造船廠沒有生意可做。
很快，張猛的影子公司獲得了舊金山造船廠33%的股份，成爲第一大股東，他派出代理人喬布什擔任造船廠ceo，像搞垮博利衡鋼鐵公司那樣很快搞垮了舊金山聯合鋼鐵造船廠，然後張猛的大唐重工全資收購這家美國西海岸的最大造船廠。
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