除了臭豆腐，還有別的沒事，都是文化巷裡出名的東西，也都是江寒在外地魂牽夢縈的美食。
這些小吃只有家鄉纔有那種獨特的味道，江寒吃的很開心吃飽喝足，美美的睡上一覺，一天的時光簡直不要太愜意了。
第二天江寒跟江羅智在日明本地吃了不少好吃的東西，也去了兩人之前從來沒有去過的地方，兩人小半年不見，感情依舊很好。
沒有半點罅隙，這是很難得的兄弟情誼，當然，可能有一部分原因也是因爲現在兩人的感情還沒有牽扯到利益之類的東西。
至於以後會怎麼樣，那就是事在人爲了。
第二天是週日，江寒把江羅智送到了學校，之後自己也就離開了，今天是他是打算要回家了。
從江羅智學校離開的時候已經是下午六點多，他這個時候離開的話，能夠趕上回家的末班車。
地鐵開通了之後方便了不少，從昆一中打車到了東風廣場，之後一路地鐵直接做到了北部客運站。
日明的地鐵有些地方是很神奇的，因爲它並不是全程都在地下，有的地方不光是在地面，還是修通了高架橋。
快到北站的兩三個站點就已經是在地面之上行駛了，這不是江寒第一次乘坐日明的地鐵，但是每當這種時候乘坐，都有點特別的感覺。
終點站，北部汽車客運站，這處地鐵的站點在很高的地方，而北站則是修在了一個低矮的圈子中，乘坐電梯來到了客棧。
江寒到窗口買票，之後安檢，檢票，上車，等待發車。
那種感覺很親切，這絕對不是第一次，也不會是最後一次，當車在車站的等人的時候，還會有人擡着東西上車來販賣。
有個“清真”的大叔，他總是擡着一個盆子，上面覆蓋着一塊白色紗帕，裡面裝着的是一種麥面大餅子。
看起來賣相倒是很不錯，有一次江寒抱着試一試的想法，還曾經買了這個東西一次，結果那就成了最後一次。
因爲這東西實在是太難吃了，根本就是完全難以下嚥，最後江寒只能把它送給垃圾桶吃了。
除此之外，還有賣票的，乞討的，都會有一些，只要不影響客人正常的行程，車站也沒有強制不准他們進來。
這可能會對乘客的乘車安全或者出行體驗度造成一定的影響，但也足夠說明，這車站管理還是有愛心的。
這種情況一直持續到了那次事件之前，日明站砍人事件，那是轟動全國的大事件，那段時間江寒正在上高中。
事發地點距離他們學校不過一牆之隔，直到現在他都還記得，那天晚上警車響了一夜到亮，最後還是有戰士犧牲了。
之後日明整個市區戒備森嚴，那也是江寒第一次感覺到，公交車竟然會不擁擠。
是的，半點不錯，日明的公交車或者不管哪的公交車都是相當擁擠的，但那次事件之後，大家人心惶惶，都不敢出去亂跑。
不管是街上還是各種商業中心，人少了不知道多少個倍。
就連平時路邊擺着賣羊肉串的小攤都一個不見，那些人就像是消失了一樣。
那段時間，所有進出日明的車輛，不管是客車還是貨車，全部要經過好幾道嚴格的排查，確保不會放走哪怕只是一個犯罪分子。
確保不會有任何疏漏。
各種地方到處都是全副武裝的巡邏武警，各個街角，各個中心，到處都有人在監控。
那次時間之後，所有車站一律不準有閒雜人等出入，想要進車站的只有兩種人，一種是工作相關的人員。
另一種就是購票進站的乘客。
在回想這些事情的時候，車上已經坐滿了人，這種城郊公交，雖然買的票上是寫了有座位的號的，不過一般都是隨便坐，那有空座就坐在哪。
等到人坐滿了司機就上車開車走人。
北部客運站到山明縣，以前一直走的是崑曲路，這是一條車流量非常之大的公路，堵車事件屢見不鮮。
而且道路有好幾個地方非常容易發生車禍，從修成之後，這條路的圍欄已經不知道被撞壞過多少次，重修翻修過多少次。
其中有有一段路，是天氣最惡劣的道路，只要天氣稍微有點不好，別的地方不管會不會下雨，這個地方肯定會。
不過彩雲十八怪其中之一就是東邊下雨西邊曬，一個城市有幾種天氣一點都不奇怪。
這條路江寒也不知道還能走多少次，現在正在建設一條新的高速公路，建成之後就能夠大大改善這段路的情況。
雙向八車道的高速公路，真是可以隨便開隨便跑了，這段路再有更多的車流量也能夠完全被吞吐。
因爲這種雙向八車道跟雙向四車道相比，意義不只是道路翻倍了這麼簡單。
不過現在還正在建設中，也不知道什麼時候能好。
汽車形式在道路上，速度提不起來，這條路上車流量太大，大車的限定速度很難能夠跑得滿，在江寒印象中，這條路好像一直都是這樣的。
江寒看着車窗外面的風景，千篇一律，久久地就累了，不過這個時候車子卻是慢慢減緩了速度，最終完全停了下來。
透過車窗看去，前面堵了很長的一條，看來是又堵車了，那前方應該不是肇事就是車子出了什麼意外，這種事情江寒在這條路上已經見過了太多次。
而這種時候也美美都能偶體現出一些現象，國民素質急需提高。
看到了前面堵車的時候，只要旁邊有空，司機一定會想辦法插過去，一直上到不能再上的地方纔被迫停下來。
成爲堵車因素之一。
不是什麼特例，這是一種必然會發生了的現象，不管任何時候，只要有堵車的地方，就會有司機在插隊。
每次江寒看到這種情況都想告訴那些插隊的司機一句，如果前面能走的話，別人又何必要停下來，這麼簡單的道理，卻總有人完全不明白。
法律沒有規定不能岔道，但因爲是人，所以有道德這一種說法，如果爲自己的車能夠上前一段距離而讓更多人堵在了路上，這種道德品質，實在是低下得惡劣。
這個時候江寒就看到了旁邊真有車插了過來，現在堵車剛剛形成，還沒有到水泄不通的地步，有時候會向前挪一挪。
這種時候，只要有人開始挪了，馬上就會有老司機直接強行更上去，就像填罐頭一樣，把一條路塞得滿滿的。
等到道路已經完全填滿了，這個時候清障車也過不去了，那能怎麼辦，就只能等着了唄。
那種是已經嚴重到短時間呢沒法調解的堵車事件，這個時候所有司機都基本上只有一個選擇，那就是熄火停車下來。
就地或者覓地鋪開墊子，打牌聊天，車裡有點存貨的乾脆就開始野餐，走的時候就留下滿地垃圾。
好像人們都喜歡幹這種事情，這麼多人，又能找到誰頭上去？
此外，每逢這種重大的堵車事件，同樣也還會造福一些人。
他們就是距離這不遠處的住民。
他們常年居住在這高速公路附近，當然知道那裡最可能會堵車，說來也是奇怪，越是提醒注意安全或者易發生肇事的路段，往往就越是會有人肇事。
每當這種時候，就會有人揹着東西走到高速公路上來，這些就是“行腳商人”，泡麪三十二十的都有，如果需要開水那再家十塊二十。
當然，你沒有買泡麪之前，如果你不問他們也不會說開水是需要單獨購買的。
有時候堵車能夠持續十幾個小時，這種時候車上有存貨的人還好，如果只是正常往來的人，一般車上都不會有很多吃的。
真的遇到了這種情況，那怎麼辦，難道餓着不吃？有人是可以餓着不吃，但也有很多人是要吃東西的。
而且這些“行腳商人”一次能夠攜帶的東西很有限，大家又都怕買不到，所以他們根本不用擔心東西賣出出去，直接是不講價的。
這次堵車事件看起來不簡單，算是比較眼中，江寒一眼看去，起碼看到這些車已經堵了能夠四公里以上。
這樣需要疏通的話，需要不少時間，如果前面路段的障礙不容易清除的話，還會佔用更長的時間。
現在已經是晚上八點多快九點了，如果不出意外的話，九點半之前江寒就能到達山明，不過現在堵車的話，就有點不好說了。
路程還有一半左右，這個時候江寒倒是可以選擇下車，因爲已經是大晚上，他直接沿着高速公路一直飛奔，不會比車慢。
而且這邊地形他又很熟悉，不存在有找不到回家的路這種情況。
只不過開車之前司機都會檢查車裡乘客是不是都上車了，江寒要是不見了，一定會給其他人添麻煩，索性等一會就是了。
不過這麼幹等着也不是辦法，他跟很多人一樣，選擇下了車去透透氣。
這個時間天已經完全黑了，前面很多車都亮着車燈，不過也有不少車完全熄火了。
聽前面傳回來的話，好像是一輛油罐車側翻在了路上，很多油都泄露了出來，整個路面被污染了很大一片。
清理完這些路面需要不斷的時間，預計都是幾個小時。
油罐車側翻是很危險的狀況，這次沒有發生爆炸已經是萬幸了，不過油罐破裂流出，這種污漬對路面行車影響很大。
如果不清理乾淨的話，後面的車輛很可能會接連出事，到時候只會造成更大的事故，所以在這些污漬被清理乾淨之前，這段路是進制通行的。