曹其鏞說道:“我也算在多家公司當過主管，知道罷工者一般出於四方面原因。第一種是，公司的新規章制度擬訂後強制執行，跟原先的規章制度衝突太大，往往導致員工集體罷工希望新任領導引咎辭職；第二種，核心員工對於外在的行業薪水感覺不公平，以在公司內的地位作爲要挾手段，挾約其他員工一起罷工，要求公司增加薪資待遇；第三種，核心員工受外來公司邀請或者想自立門戶，對其他員工許以好處並同時脅迫，直接罷工離職。第四種則是，公司高管嚴重侮辱職員人格，導致出現大規模自尊性離職罷工。”
接着，曹其鏞續道：“國泰問題比較特殊，大名鼎鼎的施懷雅家族果然不愧爲歷史悠久的家族，其對員工的壓迫程度簡直和百多年前的資本家們差不多！”
張畢玄認同的點了點頭。
任何一個公司思維正常的管理者，自然希望下屬都能夠齊心協力的工作，把工作做上去，以得到更多的升職資本。而做爲公司老闆，則希望員工能夠一心一意的做工作，讓公司發展更快些更好些。
然而，有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有矛盾。集體罷工，自然是任何公司最頭疼的事情，也是勞資雙方矛盾衝突積累到一定程度的爆發。一兩個工人罷工無所謂，當所有人罷工，公司運營就會陷入停頓，損失不可估量。
一個有罷工傳統的公司，和沒有過罷工經歷的公司是完全不一樣的。一旦員工突破心理障礙，喜歡上罷工運動，往往就喜歡鼓動其他員工一起罷工。現象一下，一羣過幾年就罷工一次，有動員其他員工一起罷工的職員進入公司，將會......
想到這裡，張畢玄不由說道：“那麼，加快速度招聘新員工，並且增加這段時間內員工的加班費！”
曹其鏞想了一會，一拍腦袋，笑道：“瞧我着記性，剛準備說出口的話又忘記了，想了半天才重新回憶起來。恩，是這樣的。我一直就在思考，我們港龍的航線60%都在中國內地，暫時不需要內地航線的員工會英語，只要求他們掌握普通話和廣東話的話，並且取消會游泳的條件,降低要求，馬上就能招聘一批合格的飛行員、空中服務人員。等到我們緩過一口氣來,可以慢慢在培養員工英語、游泳等職業技能。”
張畢玄也大爲興奮，道：“我看國泰這次罷工，沒有十天半個月是不可能結束的。只要我們抓緊時間，爭取乘客好感，招聘新員工。等到國泰緩過氣來，我們港龍已經能和他們平起平坐了！”
趁着香港“超級空姐”話題還算熱門的時候，港龍打着旗號，“和超級空姐一起飛行”計劃。十名超級空姐輪流在各個航班上現身，爲乘客服務。
超級空姐全是香港出色的佳麗，經過過五關斬六將的殘酷競爭在10萬人中成爲獲勝者，並且積累起一批忠實粉絲，自然有她獨特的魅力。
因爲10名超級空姐是隨即出現在某些航班中，而並是固定在某架飛機中服務，這種碰運氣的神秘氣氛，更是讓超級空姐們身價百倍的提高。
某架航班乘客有幸見到一名超級空姐，並且得到她的服務，下飛機後就成了他們津津樂道的話題，使得超級空姐名聲再次在香港以外的地方名聲鵲起。
一名據說是詩人的傢伙，在港龍航班上猥瑣聞着一名超級空姐的體香，在遭到其他人白眼的時候，頓時提筆寫下“我心有猛虎，在細嗅薔薇”之類的情詩，也傳爲佳話......
接着，港龍優秀飛行員計劃、優秀地勤人員計劃紛紛出爐，以百萬年薪聘請飛行員，三十萬年薪招聘地勤人員。
一時間，港龍航空風聲水氣。
與此同時，國泰航空卻是多災多難。約翰.施懷雅最初認爲和以前一樣最多鬧上幾天罷工就會結束，沒有想到持續一個星期，國泰員工還在繼續罷工。不說由於國泰的航班無法正常起飛，他們新出爐的“國泰空姐”們只能在家裡搔首弄姿。國泰每天直接損失超過300萬，間接損失更是不計起數，所有客運、貨運飛機無法起飛就使得大量的客戶流失，許多客戶對國泰留下惡劣印象。
這一切都是罷工造成的，原本只要約翰.施懷雅最初能接受談判代表的部分條件，也許罷工就不會持續多久。要是他沒有蠻橫的解僱幾名談判代表，也不會激起公憤。但是，他後悔已經遲了。只要他還在主持國泰的事物，員工是不會罷休的。
鑑於太古大班約翰.施懷雅和國泰員工關係鬧的很僵，董事局讓另一位大班雅迪.施懷雅來主持國泰大局。畢竟，老施懷雅幾年前逝世後，兩名小施懷雅都是太古大班，這符合英國公司的傳統。不過，由於約翰大班主要管理國泰，所以權利比雅迪大班權利要大一點。不過，現在雅迪.施懷雅能夠主管國泰，自然就成了施懷雅家族的大當家了。
雅迪.施懷雅接手爛攤子後，開始向罷工者們保證，將滿足他們的合理條件。並且，馬上把被約翰.施懷雅大班解僱的五名空姐重新聘請回公司，到醫院看望由於疲勞而住院的員工，爲她支付醫藥費、營養費、精神損失費，等一系列的補償。
最終，過了一端時間，在加薪、增加人手，減輕員工的工作壓力，等等條件下。國泰的罷工運動終於結束。