“是的。”姆哈馬德說道：“其中一些資本，可能會打着西方某些公司的名字，但是，背後都是由我們實際控股的，我們完全可以籌措到修建石油管道的費用，而且，現在在我們國內，我們已經修建到了從卡拉奇到伊斯蘭堡的石油管道，所以，只要在原來的管道的基礎上，繼續修建，沿着鐵路線，修到貴國的拉薩，就可以了。”
修到拉薩！姆哈馬德並沒有提出更多的要求，比如修到華夏的東部，畢竟東部纔是經濟發達地區，現在的西藏地區，還是很落後的。
只要修到拉薩，以後華夏看到了利益，會自己再修建，一直到東部的，西氣東輸不就是這麼着搞出來的嗎，姆哈馬德只要修建到拉薩就夠了，這樣也不必讓華夏方面擔心太多，而姆哈馬德估計，在五年之內，肯定就會收回成本，以後的可就是淨利潤了。
“好。”鄧公一言九鼎，說道：“那就讓我們繼續我們以往的合作，共同修建這條輸油管道！我們雙方各投資百分之五十，利潤也五五分。”
不知覺中，姆哈馬德又談成了一項合作項目，心中也是很高興。
繼續談了經濟上的事務，雙方加強合作，實現雙贏，接着，又轉移到了軍事方面。
“巴基斯坦在軍事工業上的進步，讓我們也非常震驚，尤其是現在，巴基斯坦已經成功開發出了友誼之盾。”國防部長秦將軍說道：“一直困擾我們的艦隊防空問題，可以得到有效的解決了，我們已經計劃建造兩艘裝備友誼之盾的軍艦，增加海軍的防空能力。”
現在，南海的摩擦還是存在的，華夏有漫長的海岸線。有重要的海上利益去保護，需要擁有完善防空系統的軍艦，旅滬級驅逐艦，只是解決了點防空的問題，區域防空能力，還是靠友誼之盾來提供。
“是啊。”姆哈馬德說道：“我們也計劃友誼之盾成熟之後。開工建造幾艘專用的防空驅逐艦。不過，貴方軍艦使用的動力問題，打算如何解決？”
華夏的兩艘旅滬級，使用的是美國進口的LM2500燃氣輪機，這是優秀的軍艦動力，美國大部分的軍艦，都是使用這種動力系統，不過，華夏跟西方的蜜月期已經結束了。西方是不會再把這套優秀的動力系統交給華夏了。
“是啊，這也是我們的一個難題，實在不行，我們就只能使用原來的蒸汽輪機了。”中央軍委，海軍司令員張將軍說道。
對海軍來說，裝備更是起到了主要的作用，而軍艦的裝備中，動力系統。也是一個大問題。
幾乎從裝甲戰艦開始，軍艦的動力就是蒸汽機。之後，又變成了蒸汽輪機，提高了熱效率，推動着巨大的軍艦，可以達到三十節左右的速度，直至現在。華夏的旅大級軍艦，甚至是蘇聯人的現代級驅逐艦，使用的還都是汽輪機。
動力可靠，耐用，裝備和使用的費用都很低。這些都是它的優點，但是，它的缺點，就是慢！使用之前，先得燒鍋爐，將水壓加夠了之後，才能夠開動。
而相比之下，燃氣輪機就非常迅速了，不管什麼時候，啓動之後，幾乎立刻就能全功率運轉，加速性能良好，功率密度大，在歷史上，英國人造出了燃氣輪機之後，就決定他們的軍艦，全部使用這種動力系統。
而華夏的技術能力有限，兩艘旅滬級，使用從美國進口的LM2500燃氣輪機，而在歷史上，後來建造的167號深圳艦，則又換回了蒸汽輪機，這也導致了167艦服役十幾年之後，就匆匆退役，在船臺上被拆了一空，幾乎就剩下個殼了。
“我有一個提議。”姆哈馬德說道：“貴方可以在斯貝發動機的基礎上，改造出船用的燃氣輪機來。我們巴基斯坦也有船用動力的需求，如果可以改造成功，我們後續的軍艦，也可以使用這款發動機。”
改！幾乎所有的燃氣輪機，都是從航空發動機上改造過來的，比如大名鼎鼎的LM2500，就是以C5運輸機使用的TF39發動機爲藍本改進過來的，而英國人主力的“奧林普斯”艦用燃氣輪機，最初也是作爲“火神”戰略轟炸機的渦噴發動機研製的，之後才進行改進，最終輝煌。
而華夏，曾經也是研製過船用燃氣輪機的，當初，引進了蘇聯人的圖16轟炸機，並且國產化爲轟6之後，同時也仿製了圖16上用的發動機，命名爲渦噴8型發動機。這款發動機的空氣流量、最大推力都與“奧林普斯”渦噴發動機相當，只是推重比低，耗油率較高。華夏的科學家對這款發動機進行了80多項修改設計，以適應艦船在海上運行的惡劣環境，新設計了用於輸出功率的動力渦輪，附件及各系統也按照艦上使用環境重新進行了設計。74年，“渦噴8改”型艦船燃氣輪機完成耐久試驗，已經準備轉入裝備生產階段。結果，英國人就進來了，推薦他們的“奧林普斯”艦用燃氣輪機給華夏，硬生生地攪黃了渦噴8改船用燃氣輪機，而英國人的“奧林普斯”也沒有打開市場，又被美國的LM2500燃氣輪機給捷足先登了。
這段歷史是慘痛的，總之，華夏現在依舊沒有合適的船用燃氣輪機，在美國爲首的西方世界對華夏制裁之後，華夏又發現自己沒有合適的燃氣輪機可以使用了。
不過，跟歷史不同的是，在姆哈馬德的干預下，斯貝發動機終於成功地被華夏仿製出來，而且開始了正式列裝，成爲了華夏重點型號的發動機。
同時，姆哈馬德也知道，斯貝發動機改進成爲船用燃氣輪機，也是可以的，因爲，英國人已經在這麼做了！
英國人的斯貝ＳＭ１Ａ燃氣輪機，也就是從斯貝直接改進過來的型號，最大功率13824千瓦，燃料消耗率２３５ｇ每千瓦時，而之後改進成的C型，最大功率已經提高到了17750千瓦，燃料消耗率則降到了２３０ｇ，而美國人的LM2500燃氣輪機，最初型號的功率，就是18755千瓦，這已經達到了和美國人的LM2500燃氣輪機幾乎相同的功率。
在後世，島國人對這款燃氣輪機非常滿意，用在了自己的高波級驅逐艦上。
而現在，華夏已經掌握了斯貝的全套技術，而且在斯貝的基礎上，已經搞出了功率更大的TF41發動機來，而且，現在還在研究這種發動機的進一步增推型號，推力可以進一步擴大，所以，這款發動機，改進成爲燃氣輪機的話，應該會達到和英國人的燃氣輪機相同的功率，甚至更高，改用新的壓氣機，提高溫度之類的措施，最終有望達超過兩萬千瓦。美國人的LM2500燃氣輪機，就是通過不斷的改進，最終功率擴大了2倍。
這樣的船用燃氣輪機，兩臺就足以推動4000噸級的驅逐艦，四臺就可以推動7000噸級以上的驅逐艦，完全可以達到新的驅逐艦的要求，在姆哈馬德的計劃中，巴基斯坦的友誼之盾戰艦的排水量，就是在8000噸左右。
改造斯貝！在斯貝成功地改進成爲了艦載動力之後，還可以吸取經驗，改進巴基斯坦現在生產的更先進的F110發動機成爲船用動力，要是F110發動機改裝成功了的話，四臺足以驅動超過萬噸的巡洋艦。
當然，這都是以後的計劃了，現在的主要計劃，就是改進斯貝！
聽到姆哈馬德的提議，海軍司令員張將軍非常敬佩地看着姆哈馬德，說道：“姆哈馬德總統，您的提議非常不錯，我們可以考慮立項，儘快研製出合格的燃氣輪機來。”
通過這次的美國製裁，跟西方的蜜月期的結束，華夏終於得到了一個教訓，必須要靠自己！西方是靠不住的！
“我們大驅的心臟解決之後，主要的防空系統也已經解決，我們的新式驅逐艦，一定可以順利地製造出來，快速形成戰鬥力，就可以給我們的未來的航母編隊護航了。”張將軍說道。
航母編隊！華夏有漫長的海洋權益要保護，自然也是需要航母編隊的，只是因爲國家財力有限，暫時還無法開工建造，但是相關的論證卻一直都在進行着。
以前受限制於國內的驅逐艦的防空性能有限，即使造了航母，也沒有防空驅逐艦來護衛，而現在，隨着防空問題的解決，終於可以有航母的護航艦隻了。
“是啊。有了我們的這套友誼之盾系統，防空的問題終於解決了。”姆哈馬德說道：“我們現在海軍正在論證，準備建造我們自己的第二艘航母，不知道貴國有沒有興趣一起參加進來？”(未完待續……)