之後的幾天，我才漸漸瞭解到，二零一四年三月八日零時四十二分航班，在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛。
計劃是北京六點半在北京降落，在一點二十的時候，航班在馬來西亞與越南的交界處，於胡志明管轄處失去聯繫。
也就是說，如果370在十點半回到了北京，那也就真是遲到了四個小時。
而幾經更改的航班人數，也和我當初夢中的一模一樣，後來我把這個事情，跟我的幾個朋友講了，可他們，都認爲我是在做夢。
或許是因爲微博刷屏，我在心裡暗示之下，所以記憶纔會出現了偏差。
我一開始，也確實這樣想，可當我一個好朋友，聽到我的故事後，他對我說，那天早上他也看到了370抵京的消息。
後來他出門玩，偶然間跟別人提起這件事，可別人，都說是他看錯了。他還據理力爭，說是自己看到的新聞，也許更加新而已，你們現在回家看看電視，肯定就能找到了。
然後，他們也就沒有繼續探討這個問題了。
他晚上八點多回家的時候，卻發現電視在說，370還是沒有找到。
他也不知道到底是怎麼回事，他還跟我說，早上看到了新聞，說飛機去了一個法什麼島的地方，但由於那名字太古怪，他記得不是很清楚。
他越想越不對勁，可在互聯網上，無論他怎麼查，都查不到有關這件事的任何蛛絲馬跡。
無奈之下，他也只好認定是自己記錯了。
直到最近，有關那個島的名字，才正式映入他的眼簾。
我不知道，除了我們兩個之外，有沒有其他人曾經見過370抵京的消息呢？
這篇匿名回覆的出現，當真是一石激起千層浪。
一時間，時間重置的話題，再度不脛而走。
這一次，和以前相比，引起了很大的社會恐慌。
其影響力，直逼二零一二年的世界末日。
在後來，網警通過技術手段，將這個匿名回覆的人找到了。
沒過多久，便有一通消息傳出，有關時間重置的所有事件，都是謠言，特別是370返京，更是無中生有。
在互聯網上，有關時空重置的所有話題，全都被刪除了。
我隱約間記得，徐婉瑩的筆記，對於這個事件，並非只記述到這。
她似乎，在370事件的後面寫過一小段總結，順便，還記述了另外一個事件，來自於二零零二年的臺灣華航空難事件。
二零零二年五月二十五日下午，臺灣“中華航空公司”一架飛往香港的客機，在起飛後約半小時與機場失去聯絡，下落不明。
機上共有206名乘客和19名機組成員，這架編號爲611的波音747客機是15時08分從臺北桃園機場起飛的，15時33分從雷達屏幕上消失。
後經證實，這架飛機因空中失壓解體墜毀於臺灣澎湖縣馬公市東北方海里海域，機上搭載的206乘客及19名機組人員全部遇難。
在確定飛機墜毀，並全體遇難後的第六天，臺灣屏東有人在“華航”空難頭七前一日，即五月三十日，收到了神秘手機留言，歷經一分鐘的留言中有男人的嗚咽聲及海浪聲，以爲是“華航”空難死者的“靈界留言”他將留言轉錄成數碼檔案，電郵給朋友後，經一個月左右，有關留言傳遍臺灣，甚至有死者親友聯絡他，說聲音像是空難中遇害的父親的朋友。
留言一開始是留言信箱報時，之後是長達10秒鐘的男人嗚咽，咬字不清，之後是10秒的抽泣，然後是數聲的“爲什麼？爲什麼？”接着是一串海浪聲，最後以模糊的男生作結。
收到留言的張先生表示，他當初收到這段古怪留言後曾與電訊公司聯絡及報警，不過都不得要領。
他爲了求證是否來自朋友之間的惡作劇，於是將留言電郵給兩位朋友，之後這個“華航空難遇難者錄音”就在一個月內傳遍臺灣。
由於電郵附上他的聯絡電話，於是每天都會有一二十個電話和張先生研究留言。
有人表示聽到留言者說“不要，我不要死，不要死在這、我怎麼會死在這、我怎麼會那麼衰”等，也有人表示是死難者的家屬，指留言中的聲音與空難中遇害的父親朋友的聲音相近。
後來發現昔日華航曾運送千島湖事件的死者回臺灣，該機之後墜毀名古屋（就是運送屍體的飛機），之後華航派了另一架飛機運屍回臺，那架飛機就是華航611。
到二零零二年十二月二十二日，臺灣復興航空公司一架法制ar72螺旋槳貨機在飛往澳門途中，於凌晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長。
失事貨機曾在二零零二年五月華航空難中負責運載二百多位遇難者遺體返回臺北的任務。
事件太巧合，這三架失事飛機，有兩架墜毀於同一地點。
具體的連鎖關係爲：千島湖墜機事件--曾經運送過千島湖墜機屍體的飛機墜毀在日本名古屋而運送名古屋墜機屍體的飛機就是華航611--華航611在澎湖墜毀。
墜機地點距五月臺灣華航客機失事的地點僅相距約10裡。
有臺灣媒體報道，澎湖西南近百公里經常發生類似羅盤無故打轉，海面出現白光燈超自然現象，澎湖海域過去三十五年來發生十宗空難，十六年來已經追掉五架飛機，被稱爲“澎湖百慕達”
最靈異，也最無解之處在於：
1：警察和通訊局找不到錄音發來的來源、
2：在飛機遇難後就有救援隊去援助，而飛機上200多人都死了，但這錄音發來的時候卻是在救援後的第六天（也就是頭七前一天），那時所有人都已經確定死亡了（這是發來的時間）
3：而錄音時間是飛機墜落前一天（這是錄音時間）
4：錄音的時間卻記載的是五月三十日，即華航空難遇難者頭七的前一天。這天之後，這段留言便告消失，沒有再出現於網絡之中。
5：其實這事情，還有另外一個版本，那就是這錄音，張先生在飛機失事的前一天，便已經收到，只不過，他當時不以爲然。
無論是飛機失事之前，還是失事之後的第六天，都預示着一件事，那就是時間發生了一些細微的變化。
這也是，徐婉瑩將華航空難，也總結爲時空錯亂的一個重要原因。