“傳統企業的通病……”
“不拿鞭子抽他們，個個都不想挪窩，只想吃老本過安生日子，就算是拿鞭子抽他們，也是六十分差生。”
陸北風語氣充滿着不屑，還專門補充一句：“我沒有刻意的去針對誰。”
於成乾笑幾聲，額頭冒出冷汗。
他以前採訪過很多企業家。
那些大佬說話都是四平八穩，哪怕自身有訴求，表達也非常隱晦。
像陸老闆這樣點名道姓，火力全開，無差別開啓地圖炮，是絕無僅有。
猛料太猛，於成開始擔心，這段個人專訪還能不能順利在電視上播出。。
周星星的破壞之王誰沒有看過，那句經典臺詞有很多人都記憶尤深。
陸北風說他沒有刻意針對誰，言外之意，就是說他們都是垃圾唄。
陸老闆這麼直率坦誠，光是採訪他都感到壓力山大，壓力歸壓力，採訪還是要繼續的。
於成好奇問：“陸總，您所說的六十分差生是什麼意思？”
陸北風笑道：“少一分受罪，多一分浪費，六十分萬歲！”
於成愕然失笑，比喻還真是形象。
而後陸北風沒有一味地開炮，也讚許過許多品德皆優的老企業家，是他一路學習的楷模。
例如嚀德的老曾，福耀的老曹。
都是幫助過他的老大哥，好人啊！
於成面露古怪，後者福耀老曹他並不瞭解，但前者的嚀德老曾。
如果沒記錯，雙方似乎有過矛盾。
那時候差點打出真火，最後不知道發生了什麼，選擇握手言和。
這也算是願意幫助他老大哥？
還有好人，這個詞，在如今這個社會似乎也不是什麼好詞。
行叭。
人家是首富，說啥都有理。
從早上八點半開始，一直跟拍到晚上十一點半，隨着攝像機綠燈的熄滅，《一天》首期拍攝正式宣告結束。
於成鬆一口氣，萬萬沒想到，有一天他竟然會因爲猛料太多而感到壓力。
這絕對是作爲一個記者的恥辱。
只是不知道陸北風說的這些話，到最後播出還能剩多少。
不過這種事輪不到他操心，也該讓節目的總製片去操心了。
於成的任務暫時結束，接下來他們要前往下個地點採訪第二期的嘉賓。
“陸總，我們就先走，不打擾你休息，如果不出意外，這一期節目將會在下週一正式播出。”
於成帶領的團隊準備離開。
陸老闆嗯了一聲，有點意猶未盡，不過還是讓張佳麗送走了他們。
以前只是央視沒機會，他們吊人的胃口宣發的能力，並不比芒果海藍這些衛視差。
剛剛拍完視頻的第二天，直接《一天》放出預告。
陸北風首次參加一檔紀錄片形式的節目，並且還是首期的嘉賓。
這個噱頭勝過千言萬語，節目時長七十分鐘，都是圍繞着陸北風進行。
剛剛放出五十幾秒的預告，僅僅一個小時。播放高達一千多萬，轉載量更是達到五十萬之數。
什麼是頂流？
叉腰，戰術後仰！
預告片的內容，充滿着嗶嗶嗶的各種關鍵字消音。
假如陸北風不是坐在沙發上訪談，恐怕有很多人都以爲他是在說髒話。
被嗶嗶嗶都是人名，畢竟要保留神秘感等待節目播出，賺取收視率。
比如什麼行業老大哥，老好人，還有那幾個爲老不尊的傢伙。
這檔節目的總製片也是剛，陸北風說的話一字不減，打算全部播出來。
值得一提，該節目由白龍汽車獨家冠名播出。
得知採訪是一檔節目之後，陸北風就隨口一提，還缺不缺廣告商。
C站晚間九點的黃金時間，自然不會缺少廣告商，但他們願意投桃報李，所以雙方一拍即合，以一億的價格，讓白龍汽車獨家冠名。
陸北風首次錄節目，一些業內的好友特別關注，例如船伕哥。
看完充滿着嗶嗶嗶的預告片，船伕哥哈哈大笑：“這爲老不尊的傢伙，應該是在說劉宇吧？”
他才五十來歲，在傳統行業老傢伙裡面，年紀還不算很老。
助理滿臉尷尬，乾笑說：“應該不是吧。”
五十來歲的年紀，不算很老，但要看比較對象，假如與那些動輒六七八十歲的人，船伕哥年輕得像個小夥子。
假如跟陸北風這個二十來歲的年輕人相比……他父親還比船伕哥小個幾歲。
船伕哥似乎看穿助理心中所想，冷哼幾聲，也沒有在這個話題多做停留。
陸北風會炮轟他們，是意料之中。
因爲這纔是陸北風的行事風格。
船伕哥沉吟片刻，詢問：“我們的OS系統什麼時候可以上線？”
在這個時間節點，代表官方的發聲渠道C站，竟然選擇採訪陸北風就非常耐人尋味。
官方做的每件事，都有它的特殊用意。
商人要親近政府，遠離政治。
船伕哥敏銳的察覺到，這是官方釋放出來的信號。
他們以這種方式爲陸北風站臺，支持國產自主研發的車載系統。
國產汽車既然在新能源方面實施彎道超車，自然不會讓西方繼續在車載系統卡脖子。
官方有這種想法，他們比亞迪不是不知道，很清楚，不然當初也不會着手研發屬於自己的車載系統。
只是一番計較得失之後，並不願意去當這個出頭鳥，既然陸北風現在打響第一槍，也得到官方的認可。
他們不介意拾人牙慧，未來誰能獨佔鰲頭，還說不準呢。
先贏是紙，後贏纔是錢。
助理打電話瞭解一番之後說：“Os系統正在進行最後的測試階段，距離可以上市的時間，最多不會超過三天。”
船伕哥沉吟片刻，說道：“晚點聯繫一下陸北風，或許我們兩家企業之間可以達成共識，進行合作。”
至於三汽盟友，早就被拋之腦後，企業之間的合作，唯有利益纔是永恆。
助理微微點頭，將船伕哥交代的事情認真記下來。
他頓了頓說：“那我們還不要起訴白龍汽車惡意商業競爭？”
船伕哥臉黑了，冷聲說：“一碼歸一碼，該起訴還是要起訴。”
白龍汽車成立半年，挖了他們比亞迪足足一千多位汽車工程師。
每逢想起這件事，心都在滴血。
世人都笑陸老闆是土財主，大肆撒幣，不把錢當錢。但又哪家企業掌門人不羨慕獨權的土財主。
那麼大一家公司，連董事會都沒有就特麼離譜。
不像他們雖說掌管企業，但涉及到大額支出，需要不斷地開會談論。
而陸北風一道命令下去，所以人不假思索的立即執行。
財力、效率都拼不過對方，這就是他與他們本質上的差距。
夜晚，船伕哥沒有大張旗鼓，隻身悄悄來到魔都，與陸北風會面。
瞭解完對方的意圖，陸北風將關於BYDOS系統的資料放在一旁，笑道：“船伕哥，您這事辦得可不太厚道，讓我在前面擋搶，現在又要坐享其成？”
“跟你們合作，我們有什麼好處？”
“OS確實能補全天火在啓動時的穩定性，但這些缺陷進行技術改良，並不會太困難。”
船伕哥面帶笑意，認同點頭。
OS需要天火，多過天火需要OS，這是不爭的事實。
陸北風是無利不起早，想要在他手上佔便宜，需要擁有足夠多的籌碼。
他既然來找陸北風，爲此做好了完全準備。
“三百人的車載底盤研究團隊，新公司你們佔股51%。”
船伕哥懶得寒暄，直接說出自己的底線。
陸北風可以挖他們的人，他們也可以挖陸北風的人。甚至互相都有在彼此的公司埋下釘子，俗稱的商業間諜。
天火首款新能源汽車在研發中，至今研發了四五個月，樣品車最終還沒有確定下來。很大原因就是因爲車載底盤還沒有設計好。
在傳統燃油車領域，底盤的作用，甚至可以媲美引擎。
引擎轉速快，馬力強勁便可，底盤關乎着汽車的穩定，以及整體構造。
底盤對於新能源汽車的重要性，遠比燃油車還要重要。
新能源汽車車身重量普遍較輕，而零百加速，直接從燃油車的8~9秒，跨越到3秒以內。
超過三倍的增幅，對於車身的穩定性要求更高。
車載底盤就顯得尤爲重要。
但這項技術，不是一朝一夕能夠研發出來。
白龍汽車本質是老頭樂，最高時速也被限制在75公里每小時。
對於底盤的要求，可以不高。
未來的天火汽車是走中高端路線，零百加速2.5秒，是最基礎的。所以對於底盤的要求非常高，不能草草了事。