合作談判
洪都摩托車有限公司的許宏亮廠長這兩年有了主打的大功率摩托車，特別是陳兆軍還時不時的提出一些關於標準化、技術改革方面的問題，連帶着一些新型摩托車的外型設計，洪都摩托車有限公司漸漸的成了全國摩托車領域的龍頭老大。許宏亮越來越對陳兆軍的建議重視起來，到後來幾乎是言聽計從的程度，這也要多虧了洪都摩托車有限公司是全國第一批改革試點企業。許宏亮廠長的權利大了許多，一些陳兆軍提出的標準化、正規化和優質服務的項目被許宏亮用行政命令的手段強制執行了下去，一開始幾乎所以的人都不理解（包括許宏亮），但是考慮到陳兆軍爲了洪都付出了那麼多，特別是專利法出臺以後，大家更是明白陳兆軍對洪都的貢獻。爲了這個原因，當許宏亮提出的這些行政命令被冠以陳工說的的時候，大家都包着一種回報的心態默默的執行着。可是讓他們沒有想到的是，這些東西很快顯現出了效果來。高度的標準化（相對的）讓工人的勞動強度降了下來，產品的品質和效率很快上了去。售後服務的出現讓洪都在當地的銷量一下趕上並超過了進口摩托車，隨之帶來的是洪都摩托車有限公司工人的錢包鼓了，福利好了。相對應的，大家開始理解並主動的配合企業進行正規化建設，大量相關的企業標準和服務標準被制定了出來。
有價值的東西是很容易引起其他人注意的。洪都的快速發展經驗迅速引起了一機部相關領導的重視，他們發現。固然洪都有很好的技術優勢，但是這並不是他們能夠快速發展的根本原因。真正關鍵的，還是洪都摩托車有限公司的管理理念和服務理念，正是這些才讓他們迅速的發展了起來，爲了更好的學習洪都摩托車有限公司的先進管理經驗（能不先進麼，一下領先了世界管理理念20年），一機部開始大量組織其它單位到洪都進行學習，一時間，洪都模式和深圳速度成了那個時代最有力的口號。他們不知道，許宏亮廠長最近實在是頭疼得很。整天川流不息來參觀學習的人讓許宏亮根本無法正常工作了，可是來的人還都得罪不起，來頭一個比一個大，廠裡面爲了這個也增加了大筆的招待費用。許宏亮有點疲於招架了，沒辦法，他只好請教陳兆軍。陳兆軍幾乎不假思索的就給他出了一個招。
從這一天起，洪都摩托車有限公司專門成了了一個接待辦。由專業的講解員爲各位來參觀學習的人講解洪都的企業文化，服務理念，質量標準體系，標準化運作的方面的問題，到了該吃飯的時候，一個用玻璃與員工食堂分割開的，專門負責接待來賓用的小餐廳就會忙碌起來，伙食是非常豐盛的。酒和菜都是最好的，可是幾次以後，這個餐廳就幾乎沒有再使用了。因爲所有的人都不願意當着那麼多工人的面在小餐廳裡面吃飯，他們寧願跟洪都摩托車有限公司的工人們打成一片，吃大食堂。不過有一點他們不得不佩服，洪都的員工食堂辦得就是好，伙食很豐富。可是很快，這些人又發現了一個問題，洪都爲了讓來訪的賓客更滿意，專門開闢了一個來賓窗口，這樣一來，客人們就不用跟着工人們一起排隊了。不過這個事在中央一位領導來洪都考察後完全改變了，當時許宏亮廠長請首長到小食堂去用餐。隔着玻璃，首長看着小食堂擺得滿滿一桌的酒菜，根本沒有理許宏亮，直接拿上了一個碗，站到了工人用餐隊列的最後面。許宏亮連忙招呼領導，想請領導到來賓窗口打飯，首長拒絕了。他說：只有在這裡排隊打的飯我才吃得下去。這事經過媒體一宣傳，洪都摩托車有限公司員工食堂的特殊通道算是徹底關閉了。
另一個方面，一些必須許宏亮親自作陪的場合，碰上在外面吃飯的時候，許宏亮每次結帳的時候都會缺百把快錢。於是他會非常正規的給廠裡的會計打一張借條，從財務先借上這點錢，然後還要一邊解釋：沒有辦法，廠裡的制度，這個月我的招待費用已經超了。時間一長，這也成了一條新聞，從另一個側面反應了洪都摩托車有限公司管理上的先進性。幾個月一下來，許宏亮跟廠裡的幾位領導算了一下，光是招待費用這一塊，洪都摩托車有限公司每個月就可以省下40多萬。這個數據讓所有的人都大吃一驚。許宏亮不得不佩服陳兆軍的辦法起來。暗地裡，他把這事的經過跟廠裡的幾個領導說了一下。沒有不透風的牆，很快，一些大型企業在學習了洪都摩托車有限公司的先進管理方法的同時，這個開源節流的辦法也滿滿的傳了出去。陳兆軍沒有想到，他這個近乎賴子的辦法會在全國引起那麼大的反應。最起碼，對吃吃喝喝的歪風起到了遏制的作用。更有甚者。最先動手學習的洪都模式的就是從嘴巴上管起。
許宏亮和許多知道洪都內幕的人都知道，洪都能有今天，陳兆軍絕對是第一大功臣。現在的洪都摩托車由於技術先進，又有衆多專利在手，加上外型美觀。不但在中國國內全面佔領了中、高端摩托車市場，讓原本在中國橫行無忌的日本摩托車全沒了優勢，還成功的打入了美國和日本這兩個原本是摩托車出口大國的高端摩托車市場。被譽爲摩托車中的勞斯萊斯的洪都手工摩托車已經成爲了世界頂尖摩托車的代表作。許宏亮對陳兆軍是言聽計從，他一直頂着壓力，堅決不肯擴大產量，並且堅決不降價。以銷定產的模式成了洪都最高端手工摩托車的供應方式。漸漸的，大家開始注意到，這個油箱上有一個代表手工車大大的拓至組裝者手掌印的洪都摩托車也成了所有摩托車愛好者的最愛。在拉動洪都摩托車全面起飛的同時，洪都廠的工人無不以能將自己的手印印在洪都手工車上爲榮。在洪都廠裡還有一個內部的笑話，有一個師傅，他的技術並不是最好的，可是他的手與衆不同，長了六個指頭，結果，由於這一明顯的特徵，他成了整個洪都摩托車有限公司接到指定訂單最多的人。由於實行的是以銷定產，他的訂單已經排到了幾年以後。
前一段時間，許宏亮又接到了陳兆軍的一個電話，除了關心一下生產問題以外，陳兆軍還提出了一個讓許宏亮怦然心動的想法。他問許宏亮，如果給他全套的技術，他想不想生產汽車？
許宏亮一聽這話，激動得都快暈過去了。接觸多了，他也知道陳兆軍的脾氣，一般沒有把握的事，陳兆軍是不會亂說的，這也就是說，陳兆軍有辦法搞到汽車生產的渠道了。許宏亮興奮得一個晚上都沒有睡好，第二天一早，他就將這個消息反映給了上級領導。洪都摩托車有限公司的實力上級領導是知道的。這個時候，我們國家正在大力發展國產汽車工業。除了北汽的切諾基，上汽的桑塔納和廣州標緻以外，我們國家的汽車工業還處於一個低水平的發展階段，可就是這樣，發展汽車工業也是必須的。雖然洪都摩托車有限公司沒有生產汽車的經驗，但是他們有非常先進的管理經驗和很強的技術力量作爲支撐。如果說要走一條引進、消化、吸收到自主研發。無疑洪都的條件是非常好的。於是，許宏亮的出國申請作爲特事特辦被迅速批了下來。可是讓許宏亮很不舒服的是，原來名單上幾個相關的技術人員的名單被頂了下來，換上了幾個連許宏亮都不知道是幹什麼的人。不過許宏亮是一點辦法也沒有，他知道，事情就是這樣的。
富士重工的“斯巴魯”汽車部經理憑着印象將陳兆軍信手畫出來的汽車外型傳真回了日本以後，引起了富士重工方面的高度重視。汽車是富士重工的一大分支，不少公司的領導高層就是搞汽車出身的。誰都知道，汽車除了要在技術上有先進性以外，還必須保證外觀的流暢，讓人一眼看過去，就會喜歡上這樣的車。每年，各大汽車廠商都會花很大的力氣在汽車的外觀設計上。陳兆軍信手畫的幾張草圖，一下子就引起了富士重工方面的重視，這些人聽了“斯巴魯”汽車部經理的報告以後，已經看到了商機。資本主義社會或者資本家對於錢的嗅覺是非常敏銳的，當他們聽說這不過是陳兆軍信手畫出來的時候，大家的心裡都沒有數了，誰都明白這裡面的商機，可是誰都不知道爲什麼陳兆軍這幾天一點都不着急？另外他說的那個要從中國過來的團隊會是一個什麼樣的團隊？
不過有一點是整個富士重工高層都同意的，就是必須派一個有分量的人去跟陳兆軍和他的團隊談判，看一看通過談判到底能得到什麼。
許宏亮和他帶着的洪都摩托車有限公司的人（其實已經沒幾個了）從中國飛往美國的，富士重工的副總裁山本林夫也帶着隨員乘上了飛往美國的飛機。兩個方面都很焦急，誰也不知道陳兆軍到底想幹什麼。不過大家都隱約明白，估計陳兆軍是想搞一個合作了，具體的還得見面談。
陳兆軍是很愜意，前面有了桑塔納、切諾基和標緻，後來又有了數不清的合資廠汽車廠，要是這個談判的節奏他都不能把握，還真的白活了。
許宏亮一見到陳兆軍，就急急忙忙的打聽到底爲什麼這麼着急的把他叫來。雖然他前幾天在電話裡跟陳兆軍談過這個事，但是畢竟心裡沒有底，再說了，他一個生產摩托車的企業，突然一下要生產汽車了。能不讓他擔心麼？
“許廠長，你彆着急。按照我的估計，這次的事很有可能能成！”陳兆軍有點肆無忌憚的說。這裡是在美國，陳偉雄又不在，陳兆軍當然沒有什麼好怕的。
“可是我們廠原來是生產摩托車的，這一下就算要改，動作恐怕也太大了一點。再說，如果搞合資，我們沒有上級的支持，錢的方面也是問題，畢竟我們現在的積累還很少。”許宏亮有點顯得憂心忡忡的。
“沒事，不行我借給那麼！好壞我還算是洪都摩托車有限公司的一份子麼！”陳兆軍很爽快的說。對於洪都摩托車有限公司陳兆軍是有感情的，畢竟讓他很有成就感：“再說了，我可是跟洪都有合同的，一擔洪都搞股份制，我可有2％的！”
許宏亮顯然沒有當陳兆軍說的這個股份的事當回事。在他看來，這是陳兆軍不好意思要報酬的一個藉口。
“哦，小同志，你能不能跟我說一下，你在洪都的2％的股份是怎麼回事呀？”一個年紀挺大的老同志在一邊搭話說。由於沒有大車，許宏亮他們一幫人是分乘幾部小車回來的。看着這位老同志年紀大了，陳兆軍就讓他上了自己的凱迪拉克，畢竟舒服一些。
“哦，我忘了介紹了，這位是國家計劃委員會的……”許宏亮一下卡住了，這位是他們臨上飛機前才插進來的，誰也不清楚他到底是誰。
“孫明理，國家計劃委員會的工作人員，我對你們說的那個股份挺有興趣的。”孫明理顯然清楚許宏亮並沒有記住自己的名字，於是自我介紹着。
國家計劃委員會？陳兆軍可是知道這個部門，應該說它是我國改革開放時期最重要的部門之一了。
“您好，孫老，我叫陳兆軍，這洪都股份的事它挺複雜的。”陳兆軍也不知道該怎麼說起了。
不光陳兆軍知道國家計劃委員會的事，許宏亮也是知道的。不過他並沒有把陳兆軍股份的事，當成什麼大事，於是就說起了當初陳兆軍幫着洪都搞技術革新的事：“後來我們廠要給他一些報酬，可是他愣是不要，可要是沒有陳兆軍的話，我們洪都現在還不知道成什麼樣子了，後來我們也不知道該怎麼謝謝他了。後來陳兆軍提出，如果我們公司搞股份制了，就給他百分之二的股份。於是我們廠就跟他簽了這個合同，承諾如果我們搞股份制，就給陳兆軍百分之二的股份。其實想起來，就算我們真的搞了股份制，給陳兆軍這百分之二也太少了。後來我們評估了一下陳兆軍給我們的那些專利，光是這些就已經有上億了，這還是針對我們的產能來說的。”許宏亮說這話的時候頗爲感慨。
“哦，原來是這樣！”孫明理聽了沒再說什麼。
第二天，由陳兆軍出面，富士重工和洪都摩托車有限公司的人坐到了一起。開始聽陳兆軍勾畫一個雙方合作的計劃。大家都沒有想到，這次會談大家都非常愉快，富士重工方面甚至放下“兆軍房地產公司”土地的事，將戰略重點轉移到與洪都摩托車有限公司的談判上來。誰都知道，中國的汽車市場是異常龐大的。豐田公司的事業內也傳得很厲害，要是有一個機會進中國，當然是富士重工求之不得的。況且洪都摩托車有限公司雖然不是專業搞汽車的，但是他們在世界摩托車市場上的名氣的確不小。如果跟洪都摩托車有限公司聯手，也算是強強聯合了。
這次談判，除了洪都摩托車有限公司的幾個人以外，一直堅持陪着的就是孫明理了。其他幾個搭班出來的，早就不知道去什麼地方玩去了。
經過幾天的商量，大家都表示對這次合作有信心。不過誰都知道，這件事要想成，沒有國家（中國）的支持是不可能的。但是雙方都有一個共同的意見，就是要將陳兆軍的“兆軍房地產公司”作爲第三方整合進這個組合來。這對於陳兆軍來說，可是一個意外。他本來是本着成人之美的心態來戳和這件事的，誰想到天上掉下一個大餡餅，一下砸到了他的頭上，陳兆軍都有點暈了。
富士重工知道，有了陳兆軍就意味着有了更強的市場競爭力，順手也可以解決土地的問題。況且，現在陳兆軍的“兆軍房地產公司”還算是日資公司，這樣一來，對富士重工來說，在政府方面，許多東西就會好說了很多。
對於洪都摩托車有限公司來說，且不提陳兆軍本身就擁有洪都的股份。再說，他還是一箇中國人。最關鍵的是，陳兆軍可以解決資金的問題。這樣一來，如果陳兆軍加入到了這個組合裡，整個集團的實力不但會大大增強，關鍵的是，相關部門方面更容易通過。
這樣的談判是不可能一天就解決的。於是，大家在達成基本協議以後，約定接着去中國繼續談。最後，孫明理代表中國計劃委員會，對雙方這樣有誠意的談判表示歡迎，同時要請富士重工方面儘快開始他們的中國之行。
日本人當然不明白這是什麼回事，可是中國這邊的幾個人可都明白了，敢情這個一直不怎麼說話的孫明理還真是有來頭的。