原來如此，原來還要補貼政策。
如果真的像白寧遠所說的那樣的話，終端購車的價格，就降到了20萬之下，再加上後期用車的種種補貼，總的用車成本還真的是到了一個讓人瞠目結舌的地步。
怪不得EMP敢於說這是一款爲華夏市場量身打造的全新產品。
怪不得白寧遠也能說這是一款華夏大多數家庭都能承擔的起的產品。
還真是這樣，有了補貼之後，這輛看似遙不可及的車，已經變得觸手可及了起來。
哪怕是大家都很清楚，所謂的性能數據裡面，有很多一部分是在實驗室裡面所得出來的一個理想值，現實當中是根本不可能達到這些數值的，但是隻要能夠有這些數值七八成的水準，再加上這個價格，那麼這輛車對於很多人的吸引力還是相當巨大的。
關於新能源汽車將會迎來國家各級補貼的消息，在業內並不是什麼秘密，所以這些記者們自然也是有所聽聞。
因爲這個補貼的事情，現在國內的各個車企，紛紛都瞄準了新能源汽車領域，摩拳擦掌的，大有幹一番的意味在裡面。
但是關於這個政策的具體內容，卻幾乎沒有人知道，因爲這份政策到目前爲止，還處在一個只聞其名，不聞其聲的消息。
就算是在消息靈通的汽車領域，知道的人也沒有幾個。
可即便是這樣，對於白寧遠的話，大家卻是深信不疑。
第一，白寧遠的地位在那裡，以他的能量，獲得這樣的消息，在衆人看來並不是什麼難以理解的時期。
第二，也是最爲關鍵的一個，別忘了，白寧遠除了國內屈指可數的富豪至外，還有另外一個身份，那便是國家政商委員，而且連續多年的政商委員會議上，他都提出過大力發展新能源汽車，由國家進行專項扶持的相關建議，可以說，這項政策能夠出臺，他在裡面也是起到了不小的作用，甚至他就是其中參與制定政策標準的人之一。
前世的時候，在全球電動汽車市場剛剛進入到發展階段的時候，國內就敏銳的察覺到了這一點，由於傳統發動機的短板，華夏覺得可以通過電動汽車可以實現彎道超車，投入了大量資金，於是國內的新能源汽車展現出了一片紅紅火火的發展模樣。
然而在華夏，從來就不缺少那些喜歡鑽政策空子的人。
政府的初衷是通過政策補貼，來刺激用戶消費，來推動國內新能源汽車產業的發展，大三電小三電也能搭上順風車全部國產化甚至水平領先。
然而，到了車企這邊就全變味了，按照政策，新能源汽車補貼的標準也是以產量爲基礎，只要種種標準達到了政策當中所制定的一些硬性指標，國家和地方政府以1+1的模式進行的補貼最高可以達到12萬，一開始的時候，這樣的補貼，對於一輛動輒幾十萬上下的純電動汽車意義不大，能夠花這些錢去購買新能源電動車的人，也不差這點補貼的錢，然而在鑽政策空子方面，國內從來就不缺少種種的聰明人，有人忽然想到，我生產一些比較便宜的車然後虛高車價，這樣一來不就能夠賺錢了？如果賺錢這樣容易的話，我還花錢去研發設計，這不是傻逼麼？所以各種電動汽車迎來了一個井噴式的爆發，但實際上卻都是些粗製濫造的垃圾產品。
以至於，某些電動汽車的身上，居然還有着一檔、二檔、三檔、四檔等等的檔位，要知道，因爲技術和原來的限制，電動汽車是沒有變速箱的，所謂的檔位簡直就是讓人笑掉大牙，那些所謂的新能源汽車行業新貴們，幾乎還是停留在量一量人家產品的尺寸，回來自己複製一下，然後小改一番，就敢稱作是自己的“原創新品”。
以至於，在白寧遠重生之前，騙保已經成爲了國內新能源電動車一個觸目驚心的毒瘤，甚至有些企業連銷售都已經懶得去做，直接將汽車賣給自己名下的各種子公司，直接“自產自銷自消化”。
鉅額的補貼，到頭來反而幾乎成了一劑毒藥。
然而現在的白寧遠已經不再是從前那個毫無力量的自己，已經站在行業頂端的他，除了享受自己與衆不同的人生之外，還想要爲這個國家做些什麼。
有句話叫做能力越大，責任越大，雖然白寧遠並沒有那麼崇高的覺悟，但是做有些力所能及的事情，他還是願意看到的，一個國家的強大，並非只是一個泛泛的概念，只有當各個領域都發展壯大的時候，纔會自然而然的強大起來。
所以在討論制定補貼政策的時候，白寧遠極力的將一些硬性指標定的比較嚴格，同時加大了覈查和監督的流程與力度，雖然這份補貼政策依舊不能夠說是完美無缺的，但是從某種程度上來說，卻能夠更加有力的限制一些毫無底線的騙保政策。
白寧遠也知道，或許自己的這般做法，會妨礙了一些人的利益，可只要能夠讓這個行業少走很多的彎路，抓住這個契機走的更遠，他覺得自己所做的這一切就值得了。
下方的那些記者們，已經進入到了一個亢奮的狀態。
看向臺上那輛依舊展示在那裡的車時，目光裡也是多了幾分火熱。
他們已經有些迫不及待的想要近距離的接觸一下那輛車，如果可以的話，他們更想要親手感受一番。
記者們是在那裡激動不已，而那些電腦前的汽車圈中衆人們，卻是一下子在風中凌亂了。
剛剛還在無比熱切討論，對於白寧遠和EMP各種譏諷調侃和鄙夷的熱鬧羣聊，也是瞬間戛然而止，羣聊裡面一下子變得詭異的安靜下來。
白寧遠，我草你麻痹！
有什麼話不能早點說麼？看着大家夥兒因爲你而出醜很有成就感嗎？
哪怕大家心中都很清楚，白寧遠並不知道剛剛汽車圈子裡所發生的這些，但是他們卻是阻止不了自己去怨恨白寧遠。
若是他們能夠辦到的話，現在的他們，真的恨不得是立即跑到企鵝以及Lo國際的機房當中，將裡面的服務器給砸個粉碎。
剛剛所說的那些調侃和譏諷的話，現在完全就成了他們被打臉的證據。
新鮮出爐，還冒着熱氣。
媽的，從各大車企的高層到下面的中層，無一倖免的，全都丟人了啊。
這堪稱是汽車圈子裡規模最大的一次事故了。
誰都沒有想到白寧遠還有這一招，總之現在電腦前的那些車企高層們，就好像是集體吃了一個蒼蠅那般的噁心不已。
聽到白寧遠剛剛所說的那些之後，他們忽然覺得，自己剛剛在不明所以的情況所說出來的那些話，是多麼的可笑，簡直就好像是醜陋的蹦躂一樣。
之前的時候，這些車企的領導們，不是沒有聽到風聲，畢竟這消息靈通之人有的是，不過一來新能源汽車在國內的發展也是處於一個起步階段，除了一個EMP之外，也沒有什麼拿得出手的品牌和產品，比亞蒂搞了幾年，也是雷聲大雨點小，而騎瑞汽車，更是默默無聞的發展着。
正因爲他們覺得哪怕是有了國家的補貼，這新能源汽車也不會對現有的格局造成什麼衝擊，所以他們也沒有太過於關注這件事。
只是略微有些耳聞，這補貼的標準還是挺高的。
然而誰又能夠想到，EMP不聲不響當中，已經搞定了這一切呢。
更重要的是，他們都能夠想象的到，在今天，Lynx發佈會上白寧遠親口承認補貼的事情之後，新能源汽車補貼的消息將會傳播的更加廣泛，而Lynx居然能夠拿到高達15萬的補貼，這樣的額度，也足以讓很多人陷入到瘋狂當中，從而刺激着越來越多的資本進入到新能源汽車市場當中。
一個EMP進入到競爭領域，已經讓他們覺得有些寢食難安了，若是新能源汽車產業壯大起來，他們他們所面臨的，也將會是一個無比嚴酷的競爭環境。
過慣了躺着也能掙錢的日子之後，誰也不想面對殘酷的競爭。
所以，原本纔剛剛放下來的心，不由得再一次提了起來。
哪怕是沒有進行什麼語言上的交流，但是那些車企的高層們，已經在心中不約而同的達成了一致，絕對不能讓EMP在華夏的發展如此的輕鬆，他們要不惜一切代價的狙擊此次Lynx的上市。
這已經不能簡單的歸咎爲商品之間的競爭了，而是兩個新舊產品對於生存環境的一場慘烈交鋒。
而這場交鋒的結果，失敗一方的代價，將很有可能會輸掉未來。
一時間，車企的高層們，再次陷入到了沉思當中。
此時，樂酷直播上關於此次Lynx上市活動的直播，彈幕再一次被熱情的吃瓜羣衆們給狂熱的刷了屏。
好多EMP產品的簇擁者們，在今天經歷了心情的大喜大悲之後，他們已經迫不及待的想要表達着此時自己內心裡的那份欣喜。
EMP進軍華夏市場的這款產品，真是給力！
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注：部分觀點和資料引自知乎