汽車這玩意兒終究不是什麼小物件兒，買之前總是要好好思量一番的。
所以誰也沒有會奢望着會發生什麼跟Lophone一樣的搶購狂潮，幾分鐘內售罄什麼的根本就是不存在的。
可就算是這樣，一個下午的時間，預定量已經超過了1/4的份額，這樣的消息，還是很讓人振奮的。
此時，Lynx的項目部當中，所有員工的臉上，全都是激動的神色，整個部門裡面的氣氛，似乎比過年都要來的更加的熱鬧，之前因爲好多天都沒有銷量的事情而引起的那些頹然和人心惶惶，已經徹底的一掃而空。
今天下午出色的表現，無疑相當於給他們打了一支特效的強心劑，讓他們再度變得信心滿滿了起來，對於接下來的工作也是重新充滿了幹勁。
就連何光，原本臉上那刻意做出來的輕鬆，也是變成了真實的如釋重負。
他總算是能夠對公司有一個交代。
至於中午時寫好的那份辭職信，早就被他給徹底的從硬盤上抹除掉。
好不容易通過奮鬥得到的地位，若非是迫不得已，誰又願意失去呢。
雖然他也不知道，這銷量到底是怎麼回事出現的一波暴漲，但是隻要清楚這不是刷單所造成的，而是實實在在的訂單就夠了啊，畢竟消費者們的心思，誰又能夠完全說的清楚。
在有了開頭這一些訂單的帶領之下，用戶們的信心就好像是一下子受到了鼓舞一般，訂單的數量開始以一個極快的速度在飛速增長着。
特別是在京城、滬海等這些限牌的城市，更是有很多的用戶趨之若鶩，根據訂單顯示，其中有六成以上的用戶，都是來自於京城和滬海這些城市。
在機動車號牌日益緊張的今天，爲了用車方便，人們也只有另闢蹊徑了，而現在國家開放新能源汽車號牌，便是出於這樣一種政策上的考量。
可不管怎麼說，間接受益的便是Lynx。
雖說這訂單來的比較遲，不過按照這樣的速度來看，怎麼着也算是一個開門紅了。
等到Lynx訂單的消息被釋放出來之後，原本網絡之上那些對Lynx各種嘲笑和攻擊的聲音，一下子戛然而止，到了這個時候，他們若是不知道收斂一下的話，那可就是妥妥的被打臉了。
而最惱火的莫過於徐良了，他前面被記者怒懟的事情已經被傳爲了輿論裡面的一樁笑談，之前好不容易看着Lynx的銷售遇冷，他的那些英明論斷讓他稍稍挽回了一些顏面，他正對着記者各種吹噓各種以前輩的身份指點EMP，這轉眼間，就再次被打臉了，先前所說的那些言論，到了現在看起來，幾乎沒有一件成真的，可以說是臉被打的啪啪響。
幸好採訪的那篇稿件還沒有發出去，不然的話，那才叫真正的丟人呢。
徐良怎麼都沒有想到，一家小小的民營汽車公司，居然接二連三的給他上眼藥，簡直是可忍孰不可忍，他覺得自己已經無法再容忍對方這麼在自己眼前蹦躂下去了。
Lynx開定的消息，就好像是坐了火箭一般的在公司內部流傳開來，很快，幾乎所有的人都知道了這個消息，包括已經啓程前往歐洲進行拍攝的白寧遠。
對於這樣的事情，白寧遠並沒有覺得什麼大驚小怪的，畢竟在Lynx上市之前，EMP就已經做了大量的調研工作，再加上Lynx可是針對華夏市場專門開發的，所以用戶不能接受的話，這款車是絕對不會上市的。
之所以一連拖了差不多三天的時候才發生預定，恐怕還是因爲試駕體驗這邊的原因，想要體驗的人太多，而配備的體驗車數量雖然不少，可相對於這龐大的人羣來說則是有些杯水車薪，所以等到那些有購車意向的人親自感受完，再跟家人一起商量，說服家人接受這種新穎的訂車方式之後確定下來，怎麼也要幾天的時間。
實話實說，這才第三天就已經預定出去超過1/4的份額，這樣的速度，有些超乎白寧遠的預計，原本在他看來，到第四五天的時候開始出現預定也是很正常的現象。
他們當然都不知道，韓三門無意當中的一次直播，相當於給他們做了一次成功的促銷活動，讓很多原本就對於這款車感興趣的人，在看過韓三門的評價之後，堅定了自己的心思。
第四天開始的時候，不需要何光再去進行什麼動員，所有Lynx項目部的員工們，已經全都是一副鬥志昂揚的模樣，昨天下午Lynx銷量的突然暴漲，讓他們原本已經跌入谷底的自信心再次頑強的活了過來。
最初那些動搖了的信念，也是重新再次堅定，Lynx的銷售，對於每一個想要在工作方面做出業績的員工來說，都是一次機會。
在Falcon和Unicoin已經取得輝煌的時候，他們只有在這種新的崗位，才能換來一個徹底展現出自己閃光點的機會，讓自己的能力更夠被更高的領導所看到。
此時的他們，再度將所有的精力，全都投入到了Lynx的銷售之上。
事實上，前期的那些沉寂，雖然看起來是毫無進展，但是更多的卻像是一種看不見的積累，到了現在，完全成爲了一種厚積薄發的局面，現在Lynx的預定的進度，簡直可以用一日千里來形容也是似乎都不爲過。
第四天，Lynx的預定量達到了618臺。
第五天，Lynx的預定量達到了907臺。
第六天一大早，幾乎就在Lyxn預定系統剛剛開啓，最後的93個預定名額，在五分鐘內便被搶售一空，總共一千個的名額，到現在爲止已經徹底的售罄，整個Lynx的預定工作，可以說是提前兩天便宣告完成。
雖然不像Lo國際其他的那些產品一樣，一開預定就遭到哄搶，但是這汽車好歹也是二十萬的大物件，國內一擲千金的壕終究只是少數，一下子拿出二十多萬來買東西，對於尋常家庭來說，怎麼着也得好好討論討論，思量思量纔是。
所以這一千臺拿出來試水的產品，這麼快就能夠售罄，還是有些出乎高層的意料的。
這下子，Lynx項目部再次成爲了EMP內部一個炙手可熱的所在，而他的員工們，也是終於有了一種揚眉吐氣的存在。
經歷了最開始時的那些不順利之後，這幾天的熱銷已經證明了，Lynx正在飛快的被國內用戶所接受，成爲一款備受歡迎的存在。
當然，要讓用戶最終肯定它的優勢，還是要依靠着這放出去的一千臺車所給出的印象和感受來打造口碑，最終逐漸將這款車出去。
伴隨着韓三門的直播內容以及對於Lynx的一些相關評價被有心人整理之後放到了論壇之上，對於這款車關注的人也是變得越發多了起來，而這個時候，好多EMP的員工也是有些明白過來，爲何銷量會出現保障，這厚積薄發是一回事兒，韓三門的明星效應也是在其中起了一個相當重要的作用啊。
不過像韓三門這樣的“自來水”，對於EMP來說，自然是無比歡迎的，而且可以說是越多越好。
就連何光，在知道了這個消息之後，都不由得有些慶幸，他不敢想象，若是沒有韓三門這一波意外的神助攻的話，他想要完成這波一千臺的預定任務，還不知道需要付出多少的波折。
但是就在Lynx項目部上下都是沉浸在一片喜慶當中的時候，EMP的高層們，卻是聚集在一起，針對此次上市活動的相關情況進行總結和反思。
誠然，現在看起來，提前兩天完成所有的預定工作，似乎是相當的順利，但是隻有他們自己才清楚這次預定活動，並不能算是完美無缺的，裡面有很多的環節或者是決定，都值得他們去反思，總結經驗教訓，以在後面的工作裡不斷的改進。
不得不承認，就像是網絡上很多聲音所說的那樣，現在的EMP，在經歷了前兩款車型的大受歡迎之後，在美利堅市場之上取得了華夏車企從未有過的成功的他們，內部不可避免的滋生了幾分驕傲的情緒，覺得他們已經在車企當中有了幾分超脫的地位，能夠征服挑剔的美利堅人的他們，同樣也能夠征服華夏市場。
這一次的預定工作，就可以說是好好的給他們上了一課。
狂妄自大和妄自菲薄一樣，對於一個企業的發展來說，都是一種傷害。
EMP高層的此次總結反思，未免也沒有帶着幾分要糾正思想，去掉這股思想苗頭的意思。
別看EMP已經取得了莫大的成就，但是不可否認，EMP終究還是一家年輕的企業，在發展的過程當中會遇到各種各樣的問題，也會摔跟頭，重要的是堅定不移的沿着一條正確的道路堅持前進，無論碰到什麼樣的艱難險阻都不輕言放棄。
而在經歷了日內瓦車展的火爆之後，後續影響總算是開始顯現，比起國內，歐洲市場的預定活動要晚了48小時開放，但是表現卻是比國內要更加的搶眼。
在爲期一週的預定當中，整個歐洲的預定量，居然超過了7000臺，堪稱是國內的7倍，雖然這裡面不乏有國內限制額度的原因，但是也從另一個方面，顯示出了Lynx在歐洲的受歡迎程度。
畢竟歐洲，可是全球燃油汽車品牌的大本營啊……
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有點卡文了，這一章寫了3天才碼完，幸好有存稿……