小心地滑,多麼貼切的一句形容,這一句話,簡直就已經囊括了對大馬力機動車,難以駕駛的所有形容。
在場的很多記者,在聽到多米尼克這樣詼諧的形容的時候,有很多都忍不住笑出了聲來。
確實之所以會說大馬力超級跑車,難以駕駛這個問題就是關鍵。
在美國肌肉車盛行的年代,美國三大汽車公司的工程師們,曾經瘋狂的追求過大馬力,而這樣的發動機所帶來的結果就是,馬力越大車子月難以駕駛,從而會引發很多事故。
後來大排量的肌肉車衰落下去的原因之一,就正是因爲汽車引擎的馬力太大,而普通沒有經過培訓的駕駛員,有沒有經驗,所以在駕駛這樣的汽車的時候,很容易會發生側滑,甩尾等引發的事故。
“那麼,多米尼克先生,駕駛這樣的超級跑車會不會讓你感受到危險呢?”
一名記者很有技巧的提問道,現在的世界,注重個人聲明的消費者還是比較多的,一旦多米尼克要是說這車太難以駕馭,那麼很多消費者會在面對這款超級跑車的時候望而卻步,車子確實是好,但是生命可是隻有一次,並不是每個人都喜歡這樣狂野的刺激,不是所有的人都玩得起。
“哈哈,當然不會,當你聽到那引擎的咆哮聲的時候,你只會感受到熱血沸騰,而且當別的車還在爲了低轉速扭矩不足而煩惱的時候,你完全可以忽略這樣的問題。最關鍵的就是,當傳說中的扭矩轉向出現的時候,也就是動力輸出過猛,還沒來得及驅動車輛前進,後輪就先打滑了。從而出現一個偏離車輛行駛方向的橫擺慣量的時候。用不到一秒鐘,車身所裝配的車身穩定系統就會介入,很快就會把你調整到正確的方向和位置上。所以這臺車其實並沒有其他的大馬力超級跑車那樣難以駕馭,只要你夠鎮定,適應一段時間那就好了。在這裡。我還是要特別的感謝,金小強和他的電子工程師團隊,爲了這樣的大馬力超級跑車所專門研發的advancetrac系統,正是這套系統在保障着這種超級跑跑車的運動安全,要是可以的話,我建議所有的超級跑車都安裝一套這種主動安全系統。“
多米尼克有順便給金小強和他的電子工程師團隊,以及他們的產品做了一番廣告。
而這套advancrtrac系統,其實也就相當於esp系統而已,只不過這種系統是專門針對大馬力的超級跑車而研發的。尤其是像烈火戰馬這樣的容易發生扭矩轉向的大馬力超跑的車型。
大家都知道大馬力車型難以駕馭,而且因爲他們馬力太過強大的緣故,在提速特別快的情況下。一般的普通esp車身穩定系統。還沒有來得及做出反應,車子可能就已經開始機動了。而這樣就會導致事故的發生。
所以爲了保障駕駛的安全性,金小強和劉曉亮帶領的電子工程師團隊,還特意專門爲這中大馬力超跑設計了一套專門的車身穩定系統,而這種系統就是多米尼克剛剛所提到的advancetrac系統,而這種系統的元身當然還是來至於那款福特大毒蛇謝爾比,金小強只不過是再次的使用了拿來主義,並且再度的給這種系統做了一個優化而已。
但是從今天開始,這套系統卻會隨着多米尼克的廣告,而名揚天下。。。
“多米尼克先生,請問你剛剛提到的那種advancetrac系統,到底是什麼系統?”
“這是一套專門爲大馬力的超級跑車有華陽動力的電子工程師們專門研發的車身穩定系統,他的作用和esp類似。。。。。。。。。”
多米尼克開始做出瞭解釋,而臺下不懷好意的歐美記者們卻是越聽越鬱悶,怎麼搞的,難道這臺烈火戰馬就真的是360度無死角嗎?
“多米尼克,如果有些人受不了這輛車剛起步時候的搖擺怎麼辦?”
有一名德國記者,很不忿多米尼克這樣的給華陽動力做廣告的行徑,於是故意問他到。
“哈哈,如果你受不了這樣的突然搖擺那怎麼辦?那我告訴你,解決的辦法很簡單,那就是徹底的任由他去滑去吧!我想如果你有這樣的車的話,你會很快就習慣這樣的搖擺,甚至你還會對這樣的搖擺很快就上癮,因爲他會給你帶來一種打破束縛的野性。我最開始的時候也很不喜歡這樣的感受,可是沒過幾天,我就徹底的愛上了這樣的感覺,甚至有時候我還會關掉advancetrac系統,來刻意的追求這樣的感受。”
多米尼克瘋狂的回答,很快就讓臺下的記者們目瞪口呆了起來,不過大家很快就反映了過來,確實你如果購買這樣的車子,那你最求的是什麼?
不就是這樣的刺激的感覺嗎?如果你只想安安穩穩的駕駛,不太在乎駕駛的樂趣的話,那你還購買超級跑車幹什麼?
“有時候我會關閉車身穩定控制系統,這時候如果你踩下全油門起步,車輛不會像普通車那樣彈射出去,而是開始左搖右擺的全力掙扎起來,像眼鏡蛇一樣划着s形路線前進,後輪毫無節制的打滑,不斷噴涌白煙,同時發動機猛烈咆哮着,彷彿要掙脫車體的束縛,那場面氣勢簡直就好像是好萊塢大片一樣!換到2擋,車尾依然騷動,甚至由於輪胎轉速加快更加難以糾正。直到時速超過60公里,車輛才如夢初醒,挺直身子一路絕塵而去。。。。。。”
多米尼克一邊描述着他曾經的駕駛感受,一邊手舞足蹈的掩飾這駕駛動作,而整個場面就好像是他真的正坐在駕駛艙裡一樣,而記者們眼前則出現的是好萊塢電影裡汽車追逐的場面。
後輪不斷的打滑,從尾喉裡不斷噴涌而出的白煙,還有發動機那狂野的咆哮聲,最後就是那猶如離弦之箭一般竄出去的超跑,給大家留下的只有滿地的碎眼鏡片,還有他那孤傲的背影。。。
那場面?簡直太特麼的酷了!
“還有,你們知道駕駛這輛車最大的樂趣是什麼嗎?”
多米尼克講到了興起之處,居然和這些記者們玩起了互動,開始問起他們關於這烈火戰馬的駕駛樂趣來,可是這幫記者連這車的方向盤都沒摸過,哪裡能夠知道這車子的駕駛樂趣是什麼?
歐美記者還有日本記者不樂意搭茬,因爲大家知道這小子肯定又是要給華陽動力做廣告了,但是卻又天朝記者這幫樂得見到這樣場面的傢伙在呢。
“這烈火戰馬的駕駛樂趣到底是什麼?多米尼克,別賣關子了,快點告訴大家!”
天朝記者們很識趣的接話,讓多米尼克很高興,哼!以後就只接受這些天朝記者的專訪,這幫傢伙可明顯要比歐美記者識趣兒的多。
“哈哈,好吧!駕駛這臺烈火戰馬最大的樂趣就是,你永遠不會感覺到他會力竭。大家都知道當你駕駛小排量的車子的時候,總會有力所不及的時候。而駕駛渦輪增壓器的車型,也總會有一個扭矩爆發的空白期,但是在駕駛這臺的v8烈火戰馬的時候,你永遠不會有扭矩空白的時候,尤其是在轉速超過每小時2000轉之後,這輛車會給你帶來的感覺就是動力澎湃,並且加速感更是永不枯竭。他的動力是那種源源不斷的線性輸出,和穩定,只要你有需要,他們就會源源不斷的涌現出來,這臺發動機就好像是有你壓榨不玩的動力。而這時候,就是你在這汽車在搏鬥,但是最後力竭的永遠會是駕駛者,因爲你不可能來和他拼命,而這樣的野獸如果要是瘋起來,那可是不要命的!”
多米尼克所描述的景象,讓很多記者都回想起,前幾天他在紐北賽道上測試的時候,在車內所安裝的那個攝像頭所傳回來的畫面,那個攝像頭就在駕駛員的正上方,從哪裡可以很清晰的看到多米尼克的駕駛動作,還有車子的轉速錶上面的指針轉動。
大家都曾經看到,這臺車在轉速超過了四千轉,五千轉,甚至是在六千轉以上的時候的表現,那速度表上的指針,幾乎都要從錶盤裡跳出來了。
當時還有很多人感嘆這臺發動機也太牛筆了,都已經到了六千轉,可是他的扭矩輸出還是源源不斷,這樣的車子,到底什麼樣的速度才能算是他的極限呢?
這樣源源不斷的動力輸出,不正是很多人所追求,並且喜歡的那種車型上所獨有的嗎?
以前好像就只有寶馬能夠做到這一點,現在看來寶馬真的是多了一個強勁的對手啊!
“經過我的測試,這臺車的百公里加速,在直線距離,只需要三秒鐘的時間,而且因爲他特殊的底盤調教,這臺車在安全性能上表現的並不差。他的百公里到零公里的剎車距離,居然只有40.72米,這可是很多的超級跑車所難以做到的。。。。”.rt